CN213705420U - 一种防水司机台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防水司机台，包括台体和盖板，台体的顶板前端相对顶面后端向上倾斜形成台面，台面的中部向下凹陷形成L型的设备面板，所台面的其余部分形成围绕设备面板的边框，边框上开设有环绕设备面板的第一环槽和第二环槽，第二环槽设于第一环槽的外侧；盖板设于边框上且覆盖设备面板，盖板的内壁面上与第一环槽对应的位置设有密封胶条，密封胶条卡入第一环槽中；盖板的边缘向下折弯形成导水边，导水边伸入第二环槽中；第二环槽左段和右段的底壁下端均开设有排水孔，台体中设有两根排水管，排水管的上端与相应的排水孔连通，排水管的下端连通至车体外。上述司机台满足对司机台中电气设备的防触碰安全防护和方式防护要求。

Description

一种防水司机台

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆设备技术领域，尤其涉及一种防水司机台。

背景技术

司机台是司机控制车辆的操纵台，在司机台上安装有司机需频繁操作的按钮、旋钮、涉及安全的急停按钮及指示灯，网络显示屏、通信信号屏、仪表、司控器等。人工驾驶运营的车辆，司机室和客室之间有门隔断，乘客不能进入到司机室，故无法接触到司机台上的设备。随着科技的进步，车辆实现了既能人工驾驶运营又能全自动驾驶运营。全自动驾驶运营时，客室和司机室之间没有隔断门，故司机室与客室之间是相通的，乘客可以随意进入到司机室内。

在全自动驾驶模式下，为了车辆的安全，司机台需配置带锁的盖板，所有司机台上的设备都需通过盖板保护。在盖板盖住的情况下，任何人员都不能接触到司机台上的任何设备，并具有良好的密封性，以避免司机台中安装的电气设备发生短路的风险。因此司机台需做好安全防护结构设计。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种提高司机台排水和防水性能的防水司机台。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种防水司机台，包括台体和盖板，所述台体的顶板前端相对顶面后端向上倾斜形成台面，所述台面的中部向下凹陷形成L型的设备面板，所述台面的其余部分形成围绕设备面板的边框，所述边框上开设有环绕设备面板的第一环槽和第二环槽，所述第二环槽设于第一环槽的外侧；

所述盖板设于边框上且覆盖所述设备面板，所述盖板的内壁面上与第一环槽对应的位置设有密封胶条，所述密封胶条卡入第一环槽中；

所述盖板的边缘向下折弯形成导水边，所述导水边伸入第二环槽中；

所述设备面板左右两侧的第二环槽段的底壁下端均开设有贯穿台体顶板的第一排水孔，所述台体中设有两根与第一排水孔一一对应的第一排水管，所述第一排水管的上端与相应的第一排水孔连通，所述第一排水管的下端连通至车体外。

由此，第二环槽、第一排水孔和第一排水管构成了司机台前端的排水结构，司机台正面的排水路径如下：

左边：水流从上而下经由第二环槽左段、左下尾端部第一排水孔、第一排水管，直到车外。

右边：水流从上而下经由第二环槽右段、右下尾端部第一排水孔、第一排水管，直到车外。

中间：水流从上而下经由盖板、司机台下垂直面导到司机室地板上。

并且，台体边框上的第一环槽和盖板上的密封胶条构成了司机台的防水结构，盖板内侧密封胶条压在第一环槽中，锁上盖板，盖板挤压密封胶条，实现盖板与第一环槽处的密封，以达到司机台中电气设备的防水，避免发生短路的风险。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述边框上部的后端朝后延伸形成搭边；所述盖板的上部设有锁具，所述锁具位于密封胶条围合的空间内，所述有锁具具有锁舌，所述锁舌可旋转至位于搭边的下方以将盖板和台体锁定。锁具用于在司机台需要盖上盖板进行防护时，锁住盖板，保证盖板不得随意被打开，从而满足了司机台中电气设备的防触碰安全防护，满足车辆运营的安全。

所述第一环槽的上段和第二环槽的上段均开设于所述搭边上。

所述盖板内侧面下部的左右两端均设有卡位板，所述卡位板位于密封胶条围合的空间内，所述边框下部与卡位板对应的位置开设有卡位槽，所述卡位板卡入相应的卡位槽中。

所述盖板内侧面下部的左右两端均设有碰珠舌，所述碰珠舌位于密封胶条围合的空间内，碰珠舌设于两个卡位板之间，所述边框的下部与卡位板对应的位置设有碰珠门扣，所述碰珠舌卡入相应的碰珠门扣中。

碰珠舌通过安装板固定于盖板的内侧面上。

所述边框上部的前端朝前下方延伸形成延伸板，所述延伸板上开设有第二排水孔，所述台体中设有第二排水管，所述第二排水管的上端与第二排水孔连通，所述第二排水管的下端连通至车体外。

由此，司机台前端的排水路径如下：

水流从上而下经由司机台前端、第二排水孔、第二排水管，直到车外。

所述盖板的中部设有便于抓取盖板的两个扣手，两个扣手沿左右方向间隔布置。

所述台体后端面左右方向的一端或两端设有横截面为L型的导水条，所述导水条包括水平段，所述水平段的一端向下延伸形成竖直段，所述导水条用于将边框上的积水导入车体的地板上。

所述第二环槽每个侧壁的四个角落均倒有用于导水的圆角。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的防水司机台，在满足整车空间、相关标准、设备安装空间需求的多重要求下，同时还满足：

1)对司机台中电气设备的防触碰安全防护，满足车辆运营的安全。

2)对司机台中电气设备的防水防护，避免司机台中电气设备发生短路的风险，达到满足电气绝缘安全性的要求。

附图说明

图1为本实施例的防水司机台的主视结构示意图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为图1中I处的放大图。

图4为本实施例的防水司机台的立体结构示意图。

图5为本实施例的防水司机台另一视角的立体结构示意图。

图6为盖板的立体结构示意图。

图7为盖板另一视角的立体结构示意图。

图8为碰珠舌组件的结构示意图。

图9为司机台台体的立体结构示意图。

图10为司机台台体另一视角的立体结构示意图。

图11为司机台台体的俯视结构示意图。

图12为司机台台体的主视结构示意图。

图13为图12的B-B剖视图。

图14为图12的C-C剖视图。

图15为本实施例的防水司机台的安装示意图。

图例说明：1、台体；11、设备面板；12、边框；121、卡位槽；122、碰珠门扣；13、第一环槽；14、第二环槽；141、圆角；15、第一排水孔；16、搭边；17、延伸板；18、第二排水孔；19、导水条；191、水平段；192、竖直段；2、盖板；21、密封胶条；22、导水边；23、锁具；231、锁舌；24、卡位板；25、碰珠舌；26、安装板；27、扣手；3、第一排水管；4、第二排水管。

具体实施方式

以下结合具体优选的实施例对本实用新型作进一步描述，但并不因此而限制本实用新型的保护范围。

实施例：

如图1-图15所示，本实施例的防水司机台，包括台体1和盖板2，司机台的截面形状是两个斜面，其中中间是两个斜面高点。台体1的顶板前端相对顶面后端向上倾斜形成台面，台面的中部向下凹陷形成L型的设备面板11，台面的其余部分形成围绕设备面板11的边框12，边框12上开设有环绕设备面板11的第一环槽13和第二环槽14，第二环槽14设于第一环槽13的外侧，第二环槽14每个侧壁的四个角落均倒有用于导水的圆角141。

盖板2设于边框12上且覆盖设备面板11，盖板2的内壁面上与第一环槽13对应的位置设有密封胶条21，密封胶条21卡入第一环槽13中。盖板2的边缘向下折弯形成导水边22，导水边22伸入第二环槽14中。

设备面板11左右两侧的第二环槽段的底壁下端均开设有贯穿台体1顶板的第一排水孔15，台体1中设有两根与第一排水孔15一一对应的第一排水管3，第一排水管3的上端与相应的第一排水孔15连通，第一排水管3的下端连通至车体外。

本实施例中，边框12上部的后端朝后延伸形成搭边16，第一环槽13的上段和第二环槽14的上段均开设于搭边16上。

如图6和7所示，盖板2的上部设有锁具23，锁具23位于密封胶条21围合的空间内，有锁具23具有锁舌231，锁舌231可旋转至位于搭边16的下方以将盖板2和台体1锁定。

盖板2内侧面下部的左右两端均设有卡位板24，卡位板24位于密封胶条21围合的空间内，边框12下部与卡位板24对应的位置开设有卡位槽121，卡位板24卡入相应的卡位槽121中。

盖板2内侧面下部的左右两端均设有碰珠舌25，碰珠舌25通过安装板26固定于盖板2的内侧面上。碰珠舌25位于密封胶条21围合的空间内，碰珠舌25设于两个卡位板24之间，边框12的下部与卡位板24对应的位置设有碰珠门扣122，碰珠舌25卡入相应的碰珠门扣122中。

此外，盖板2的中部设有便于抓取盖板2的两个扣手27，两个扣手27沿左右方向间隔布置。

如图10所示，边框12上部的前端朝前下方延伸形成延伸板17，延伸板17上开设有第二排水孔18，台体1中设有第二排水管4，第二排水管4的上端与第二排水孔18连通，第二排水管4的下端连通至车体外。

本实施例中，台体1后端面左右方向的一端或两端设有横截面为L型的导水条19，导水条19包括水平段191，水平段191的一端向下延伸形成竖直段192，导水条19用于将边框12上的积水导入车体的地板上。

综上，自动驾驶车辆司机台的安全防护结构如下：

1)司机台中电气设备的防触碰安全防护结构

每个司机台都设计了一个防护盖板，并在盖板上装有锁，用于在司机台需要盖上盖板进行防护时，锁住盖板，保证盖板不得随意被打开，从而满足了司机台中电气设备的防触碰安全防护，满足车辆运营的安全。

2)司机台的防水结构

a、司机台的密封结构

司机台的截面形状是两个斜面，其中中间是两个斜面高点。

a)司机台正面的排水结构

司机台正面的排水采用在司机台的正面三个方向，分别为左边、上边、右边设计排水槽及在司机台下垂直面右边设计排水槽，排水槽均采用类似U型结构，并在左右边排水槽的下尾端部设计排水孔，在排水孔的底部安装排水管，排水管再经由车体地板上已开好的孔直接把水导到车外去。排水槽均采用复合绝缘材料。

排水路径：

左边：水流从上而下经由左边排水槽、下尾端部排水孔、排水管，直到车外。

右边：水流从上而下经由右边排水槽、下尾端部排水孔、排水管，直到车外。

中间：水流从上而下经由盖板、司机台下垂直面及下垂直面右排水槽导到司机室地板上。

b)司机台前端的排水结构

在司机台的前端设计排水孔，在排水孔的底部安装排水管，排水管再经由车体地板上已开好的孔直接把水导到车外去。

排水路径：

水流从上而下经由司机台前端、排水孔、排水管，直到车外。

b司机台的防水结构

在盖板的内侧适当位置粘上密封胶条，贴上的密封胶条形状也呈U型结构，与司机台上的密封框结构一致。盖板上的锁及扣手处的缝隙处均打密封胶处理。盖板采用复合绝缘材料。

盖板内侧密封胶条压在密封框上，锁上盖板锁，盖板挤压密封胶条，实现盖板与密封框处的密封，以达到司机台中电气设备的防水，避免发生短路的风险。

其中，第二环槽14的槽壁、盖板2中的导水边22、第一环槽13的槽壁、搭边16、导水条19均采用复合绝缘材料。

其中：a)、第二环槽14位于司机台台面三个方向，分别为左边、上边、右边，主要结构特点包括：第二环槽14及圆角141。圆角141的作用为积水能更顺利的导到第二环槽14中，第二环槽14的作用是让导入到排水槽的积水形成自上而下的排水通道。如图9-15所示。

b)、盖板2位于司机台的正面，采用对称设计，主要结构特点包括：导水边22、密封胶条21、卡位板24、碰珠舌组件；其中碰珠舌组件包括安装板26、碰珠舌25。导水边22为积水能更顺利的导到第二环槽14中、密封胶条21用于第一环槽13的密封。如图6和图7所示。

c)、第一环槽13位于本发明专利的司机台正面三个方向，分别为左边、上边、右边，主要结构特点包括：第一环槽13。用于放置盖板2中的密封胶条21，避免第二环槽14的积水通过第一环槽13进入或渗入到司机台中，司机台中的电气设备满足绝缘性能要求。如图2所示。

d)、搭边16位于上部边框的后端，主要结构特点包括：搭边16。搭边16用于盖板2的锁锁到位后锁舌的固定用。盖板锁上后，盖板2的密封胶条21被挤压，实现盖板2与第一环槽13的密封，以达到司机台中电气设备的防水，避免发生短路的风险。

e)、导水条19位于司机台的下垂直面右边，主要结构特点包括：导水条19及闭合边193。闭合边193的作用为阻止积水流入司机台侧面，导水条19的作用是把司机台正面下垂直面右边的积水导到司机室地板上，

f)、左排水，位于司机台左排水槽下端尾部，主要结构特点包括：第一排水管3及第一排水孔15。作用为把第二环槽14左段中的积水由第一排水孔15、第一排水管3，直到车外。如图2所示。

g)前排水，位于司机台的前端，主要结构特点包括：第二排水管4及第二排水孔18。作用为把司机台前端的积水由第二排水孔18、第二排水管4，直到车外。

h)右排水，位于司机台的右排水槽下端尾部，主要结构特点包括：第一排水管3及第一排水孔15。作用为把第二环槽14右段中的积水由第一排水孔15、第一排水管3，直到车外。

司机台安装及排水方式

1)司机台盖上盖板实施时的步骤，如图15所示：

步骤1：用盖板2上左右的卡位板24分别对准并插入司机台上的左右卡位槽；

步骤2：用盖板2上的左右的碰珠舌25分别对准并插入司机台上左右碰珠中间的间隙中；

步骤3：用盖板2上的导水边22放入第二环槽14中，左右、上下对准放入；

步骤4：用盖板2上的密封胶条21放置在第一环槽13上；

步骤5：旋动盖板2上的盖板锁，让盖板锁的锁舌搭在搭边16的下表面，锁上盖板2；

2)排水的实施步骤：

a)在第一排水孔15、第二排水孔18的正下方安装排水管，排水管的另一端插入车体地板上已开好的安装孔中。

本实用新型的防水司机台装配完成。

以上所述，仅是本申请的较佳实施例，并非对本申请做任何形式的限制，虽然本申请以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限制本申请，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本申请技术方案的范围内，利用上述揭示的技术内容做出些许的变动或修饰均等同于等效实施案例，均属于技术方案范围内。

Claims (10)

1.一种防水司机台，包括台体(1)和盖板(2)，其特征在于，所述台体(1)的顶板前端相对顶面后端向上倾斜形成台面，所述台面的中部向下凹陷形成L型的设备面板(11)，所述台面的其余部分形成围绕设备面板(11)的边框(12)，所述边框(12)上开设有环绕设备面板(11)的第一环槽(13)和第二环槽(14)，所述第二环槽(14)设于第一环槽(13)的外侧；

所述盖板(2)设于边框(12)上且覆盖所述设备面板(11)，所述盖板(2)的内壁面上与第一环槽(13)对应的位置设有密封胶条(21)，所述密封胶条(21)卡入第一环槽(13)中；

所述盖板(2)的边缘向下折弯形成导水边(22)，所述导水边(22)伸入第二环槽(14)中；

所述设备面板(11)左右两侧的第二环槽段的底壁下端均开设有贯穿台体(1)顶板的第一排水孔(15)，所述台体(1)中设有两根与第一排水孔(15)一一对应的第一排水管(3)，所述第一排水管(3)的上端与相应的第一排水孔(15)连通，所述第一排水管(3)的下端连通至车体外。

2.根据权利要求1所述的防水司机台，其特征在于，所述边框(12)上部的后端朝后延伸形成搭边(16)；所述盖板(2)的上部设有锁具(23)，所述锁具(23)位于密封胶条(21)围合的空间内，所述有锁具(23)具有锁舌(231)，所述锁舌(231)可旋转至位于搭边(16)的下方以将盖板(2)和台体(1)锁定。

3.根据权利要求2所述的防水司机台，其特征在于，所述第一环槽(13)的上段和第二环槽(14)的上段均开设于所述搭边(16)上。

4.根据权利要求1-3任一项所述的防水司机台，其特征在于，所述盖板(2)内侧面下部的左右两端均设有卡位板(24)，所述卡位板(24)位于密封胶条(21)围合的空间内，所述边框(12)下部与卡位板(24)对应的位置开设有卡位槽(121)，所述卡位板(24)卡入相应的卡位槽(121)中。

5.根据权利要求1-3任一项所述的防水司机台，其特征在于，所述盖板(2)内侧面下部的左右两端均设有碰珠舌(25)，所述碰珠舌(25)位于密封胶条(21)围合的空间内，碰珠舌(25)设于两个卡位板(24)之间，所述边框(12)的下部与卡位板(24)对应的位置设有碰珠门扣(122)，所述碰珠舌(25)卡入相应的碰珠门扣(122)中。

6.根据权利要求5所述的防水司机台，其特征在于，碰珠舌(25)通过安装板(26)固定于盖板(2)的内侧面上。

7.根据权利要求1-3任一项所述的防水司机台，其特征在于，所述边框(12)上部的前端朝前下方延伸形成延伸板(17)，所述延伸板(17)上开设有第二排水孔(18)，所述台体(1)中设有第二排水管(4)，所述第二排水管(4)的上端与第二排水孔(18)连通，所述第二排水管(4)的下端连通至车体外。

8.根据权利要求1-3任一项所述的防水司机台，其特征在于，所述盖板(2)的中部设有便于抓取盖板(2)的两个扣手(27)，两个扣手(27)沿左右方向间隔布置。

9.根据权利要求1-3任一项所述的防水司机台，其特征在于，所述台体(1)后端面左右方向的一端或两端设有横截面为L型的导水条(19)，所述导水条(19)包括水平段(191)，所述水平段(191)的一端向下延伸形成竖直段(192)，所述导水条(19)用于将边框(12)上的积水导入车体的地板上。

10.根据权利要求1-3任一项所述的防水司机台，其特征在于，所述第二环槽(14)每个侧壁的四个角落均倒有用于导水的圆角(141)。

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