CN213676879U - 一种转向系统高精度壳体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种转向系统高精度壳体，通过在壳干和壳座上设有多个凸台，凸台包括底面，底面表面光滑，且所有凸台的底面平行，方便上下连接的夹具进行单方向夹紧所述凸台，方便对所述壳体上的孔使用数控铣床进行精加工。同时所述凸台还能起到定位作用，每次使用夹具夹紧所述凸台，就能保证定位点一致，能够避免所述壳体在加工时，由于每次定位不准而造成零件加工误差，进而提高零件加工精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件，具体涉及对一种转向系统高精度壳体的改进。
背景技术
转向系统高精度壳体是用于连接组装汽车转向系统的外壳体，转向系统用壳体需要非常高的加工精度，如果壳体精度不高，容易造成转向系统卡滞，甚至是失效问题。因此提高转向系统壳体精度是工业生产中需要解决的问题。
现有生产过程中，转向系统壳体先铸造完成后需要对其进行精加工，通常使用数控铣床，加工中心等设备对其进行多次加工，但是由于更换工装时，由于定位不准，造成加工过程中壳体加工精度难以保证问题。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种能够提高加工精度的转向系统高精度壳体。
本实用新型采用如下技术方案实现：一种转向系统高精度壳体，包括壳干和壳座，所述壳干和所述壳座固定连接，所述壳干和所述壳座上设有多个凸台，所述凸台包括底面，所述底面表面光滑，且所有所述凸台的底面平行。
优选的，所述壳干上固定连接有第一支臂，所述第一支臂上设有通孔，所述壳干圆周上设有第一凸台和第二凸台，所述第一凸台和所述第二凸台对称分布，所述第一凸台和所述第二凸台中心轴方向和所述通孔中心轴方向相同。
优选的，所述壳座前端上设有第三凸台和第四凸台，所述第三凸台和所述第四凸台对称分布，所述壳座后端上设有第五凸台和第六凸台，所述第五凸台和所述第六凸台对称分布。
优选的，所述壳体和所述壳座连接处上设有凸条，所述凸条固定连接在所述壳体和所述壳座上。
相比现有技术，本实用新型通过在壳干和壳座上设有多个凸台，凸台包括底面，底面表面光滑，且所有凸台的底面平行，方便上下连接的夹具进行单方向夹紧所述凸台，方便对所述壳体上的孔使用数控铣床进行精加工。同时所述凸台还能起到定位作用，每次使用夹具夹紧所述凸台，就能保证定位点一致，能够避免所述壳体在加工时，由于每次定位不准而造成零件加工误差，进而提高零件加工精度。
附图说明
图1是本实用新型结构左视示意图；
图2是是本实用新型结构右视示意图；
图3是是本实用新型结构立体示意图；
图中：1、壳干；11、第一支臂；111、通孔；2、壳座；3、凸台；311、底面；31、第一凸台；32、第二凸台；33、第三凸台；34、第四凸台；35、第五凸台；36、第六凸台；4、凸条。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
如图1-3所示：一种转向系统高精度壳体，包括壳干1和壳座2，所述壳干1和所述壳座2固定连接，所述壳干1和所述壳座2上设有多个凸台3，所述凸台3包括底面311，所述底面311表面光滑，且所有所述凸台3的底面311平行，方便上下连接的夹具进行单方向夹紧所述凸台3，方便对所述壳体上的孔使用数控铣床进行精加工。同时由于所述壳体结构复杂，生产时需要使用不同加工方式对其进行加工，所述凸台3还能起到定位作用，每次使用夹具夹紧所述凸台3，就能保证定位点一致，能够避免所述壳体在加工时，由于每次定位不准而造成零件加工误差，进而提高零件加工精度。
所述壳干1上固定连接有第一支臂11，所述第一支臂11上设有通孔111，所述壳干1圆周上设有第一凸台313和第二凸台323，所述第一凸台313和所述第二凸台323对称分布，所述第一凸台313和所述第二凸台323中心轴方向和所述通孔111中心轴方向相同，使用上下夹紧的夹具夹在所述第一凸台313和第二凸台323上，就能使所述通孔111保持垂直向上，方便刀具精加工所述通孔111。
所述壳座2前端上设有第三凸台333和第四凸台343，所述第三凸台333和所述第四凸台343对称分布，所述壳座2后端上设有第五凸台353和第六凸台363，所述第五凸台353和所述第六凸台363对称分布，将所述壳体放在加工中心上进行加工时，可以以所述第三凸台333、第四凸台343、第五凸台353和第六凸台363中任意三个作为定位点，即使多次加工或返工，也不必重新定位坐标，从而避免了每次定位不准而造成零件加工误差，进而提高零件加工精度
所述壳干1和所述壳座2连接处上设有凸条4，所述凸条4通过焊接方式固定连接在所述壳干1和所述壳座2上所述凸条4增加所述壳座2和所述壳干1连接强度，避免长时间使用，降低所述壳干1和所述壳座2连接处断裂风险。
上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。
Claims (4)
1.一种转向系统高精度壳体，包括壳干和壳座，所述壳干和所述壳座固定连接，其特征在于：所述壳干和所述壳座上设有多个凸台，所述凸台包括底面，所述底面表面光滑，且所有所述凸台的底面平行。
2.根据权利要求1所述的转向系统高精度壳体，其特征在于：所述壳干上固定连接有第一支臂，所述第一支臂上设有通孔，所述壳干圆周上设有第一凸台和第二凸台，所述第一凸台和所述第二凸台对称分布，所述第一凸台和所述第二凸台中心轴方向和所述通孔中心轴方向相同。
3.根据权利要求2所述的转向系统高精度壳体，其特征在于：所述壳座前端上设有第三凸台和第四凸台，所述第三凸台和所述第四凸台对称分布，所述壳座后端上设有第五凸台和第六凸台，所述第五凸台和所述第六凸台对称分布。
4.根据权利要求1所述的转向系统高精度壳体，其特征在于：所述壳体和所述壳座连接处上设有凸条，所述凸条固定连接在所述壳体和所述壳座上。
Priority Applications (1)
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| CN202022392902.8U CN213676879U (zh) | 2020-10-23 | 2020-10-23 | 一种转向系统高精度壳体 |
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| CN202022392902.8U CN213676879U (zh) | 2020-10-23 | 2020-10-23 | 一种转向系统高精度壳体 |
Publications (1)
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| CN213676879U true CN213676879U (zh) | 2021-07-13 |
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ID=76760233
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| CN202022392902.8U Active CN213676879U (zh) | 2020-10-23 | 2020-10-23 | 一种转向系统高精度壳体 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-10-23 CN CN202022392902.8U patent/CN213676879U/zh active Active
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