CN213646509U - 一种气制动钢管盘圈紧固工装 - Google Patents
一种气制动钢管盘圈紧固工装 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213646509U CN213646509U CN202022153919.8U CN202022153919U CN213646509U CN 213646509 U CN213646509 U CN 213646509U CN 202022153919 U CN202022153919 U CN 202022153919U CN 213646509 U CN213646509 U CN 213646509U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- steel pipe
- pipe coil
- brake steel
- air brake
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本实用新型属于汽车制造技术领域,涉及一种气制动钢管盘圈紧固工装，包括工作台，工作台上表面设有多个卡紧气缸、气缸挡板，卡紧气缸的活塞杆沿水平方向往复运动，活塞杆伸出方向正对气缸挡板，活塞杆伸出端设有竖直的推板，推板外侧紧固连接有推头，推头与气制动钢管盘圈接触侧设有多个横向分布的横截面为弧形的凹槽，凹槽径向尺寸与气制动钢管盘圈的钢管径向尺寸相等，凹槽之间的间距与气制动钢管盘圈的螺距相等，避免了以往手工卡紧的方式中劳动强度高，装配难度大，装配尺寸误差大，而且极易对气制动钢管盘圈外壁造成磕碰划伤的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制造技术领域，涉及一种气制动钢管盘圈紧固工装。
背景技术
汽车制动器俗称刹车闸，它是利用与车身或车架相连的非旋转元件和与车轮或传动轴相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。制动器的种类很多，按制动能量的传输方式分，有机械制动式、液压制动式、气制动式、电磁制动式等。
现有的重卡类汽车行车制动器通常采用气制动式，气制动式是以压缩空气为制动源，制动踏板控制压缩空气进入车轮制动器，所以气压制动最大的优势是操纵轻便，提供大的制动力矩，气压制动的另一个优势是对长轴距，多轴和拖带半挂车挂车等实现异步分配制动有独特的优越性。
气制动钢管盘圈是汽车气制动系统的重要组成部分。现有的气制动钢管盘圈均采用钢管线性弯曲成型，然而气制动钢管盘圈在装配时，由于气密性的原因，对气制动钢管盘圈以及制动泵连接处各孔螺距的安装工艺要求较高，而且气制动钢管盘圈外围异型结构，且气制动钢管盘圈管内空心，稍微操作不当容易造成管外壁磕碰划伤，而现有技术均为手工用管卡紧固气制动钢管盘圈，因而紧固装配的劳动强度高，装配难度大，装配尺寸误差大，而且极易对气制动钢管盘圈外壁造成磕碰划伤。
如何能够自动化卡紧，达到工艺要求螺距尺寸的同时，还能够快速完成产品装配，成为气制动钢管盘圈管装配的迫切需求。
发明内容
本实用新型解决技术问题所采取的技术方案是：一种气制动钢管盘圈紧固工装，包括工作台1，工作台1上表面设有多个卡紧气缸2、气缸挡板3，卡紧气缸2的活塞杆4沿水平方向往复运动，活塞杆4伸出方向正对气缸挡板3，活塞杆4伸出端设有竖直的推板5，推板5外侧紧固连接有推头6，推头6与气制动钢管盘圈接触侧设有多个横向分布的横截面为弧形的凹槽7，凹槽7径向尺寸与气制动钢管盘圈的钢管径向尺寸相等，凹槽7之间的间距与气制动钢管盘圈的螺距相等。
优选的，所述推头6由塑料或尼龙制成；因此，当推头向前卡紧气制动钢管盘圈的钢管时，不会挤伤或者划伤钢管表面。
优选的，所述凹槽7内设有橡胶垫片8，橡胶垫片8与推头6配合，同样可以避免挤伤或者划伤钢管表面。
优选的，所述工作台1与卡紧气缸2之间还设有气缸座9。
更优的，所述气缸座9高度可调，气缸座9的上部紧固连接卡紧气缸2，下部紧固连接工作台1，通过调节气缸座的高度，可以调节卡紧气缸2到工作台1的高度距离，更加方便对气制动钢管盘圈的卡紧的同时，能够适应不同型号不同高度的气制动钢管盘圈的卡紧。
优选的，所述气缸挡板3与气制动钢管盘圈的接触面设有橡胶垫，当推头向前卡紧气制动钢管盘圈的钢管时，气制动钢管盘圈的另一端顶紧气缸挡板3的同时，不会因为金属材质的气缸挡板3对钢管表面造成挤伤或者划伤。
优选的，所述卡紧气缸2为三联气缸，三联气缸的活塞杆4之间竖直方向的间距与气制动钢管盘圈的螺距相等，在推头向前卡紧气制动钢管盘圈时，三联气缸的三个活塞杆均正对着气制动钢管盘圈的三根钢管，使得卡紧时钢管受力更均匀，因而卡紧气制动钢管盘圈时更加稳固，受力变形更加均衡。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过用气缸代替手工卡紧的方式，使得卡紧速度更快，降低装配强度，提升劳动效率。
2、本实用新型通过在推头前端设有径向尺寸与气制动钢管盘圈的钢管径向尺寸相等，间距与气制动钢管盘圈的螺距相等的弧形凹槽，通过凹槽卡紧气制动钢管盘圈的钢管，使得气制动钢管盘圈固定时相位固定，大大减小了装配时的手动误差，实现自动化加紧，达到工艺要求螺距尺寸，可快速完成产品装配。
3、本实用新型通过采用尼龙或塑料材质的推头，或者在凹槽内设置橡胶垫片、以及在气缸挡板与气制动钢管盘圈的接触面设有橡胶垫，大大减少了卡紧以及松开过程中对气制动钢管盘圈表面的碰撞以及划伤情况，降低了卡紧装配过程中对气制动钢管盘圈表面损伤率，降低了故障成本。
附图说明
图1是一种气制动钢管盘圈紧固工装的立体图；
图2是推头部位的局部放大图。
图中：1、工作台；2、卡紧气缸；3、气缸挡板；4、活塞杆；5、推头；6、支臂；7、凹槽；8、橡胶垫片；9、气缸座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的相关技术进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参考图1～2，一种气制动钢管盘圈紧固工装，包括工作台1，工作台1上表面设有多个卡紧气缸2、气缸挡板3，卡紧气缸2的活塞杆4沿水平方向往复运动，活塞杆4伸出方向正对气缸挡板3，活塞杆4伸出端设有竖直的推板5，推板5外侧紧固连接有推头6，推头6与气制动钢管盘圈接触侧设有多个横向分布的横截面为弧形的凹槽7，凹槽7径向尺寸与气制动钢管盘圈的钢管径向尺寸相等，凹槽7之间的间距与气制动钢管盘圈的螺距相等。
进一步的，所述推头6由塑料或尼龙制成；因此，当推头向前卡紧气制动钢管盘圈的钢管时，不会挤伤或者划伤钢管表面。
进一步的，所述凹槽7内设有橡胶垫片8，橡胶垫片8与推头6配合，同样可以避免挤伤或者划伤钢管表面。
进一步的，所述工作台1与卡紧气缸2之间还设有气缸座9。
更进一步的，所述气缸座9高度可调，气缸座9的上部紧固连接卡紧气缸2，下部紧固连接工作台1，通过调节气缸座的高度，可以调节卡紧气缸2到工作台1的高度距离，更加方便对气制动钢管盘圈的卡紧的同时，能够适应不同型号不同高度的气制动钢管盘圈的卡紧。
进一步的，所述气缸挡板3与气制动钢管盘圈的接触面设有橡胶垫，当推头向前卡紧气制动钢管盘圈的钢管时，气制动钢管盘圈的另一端顶紧气缸挡板3的同时，不会因为金属材质的气缸挡板3对钢管表面造成挤伤或者划伤。
进一步的，所述卡紧气缸2为三联气缸，三联气缸的活塞杆4之间竖直方向的间距与气制动钢管盘圈的螺距相等，在推头向前卡紧气制动钢管盘圈时，三联气缸的三个活塞杆均正对着气制动钢管盘圈的三根钢管，使得卡紧时钢管受力更均匀，因而卡紧气制动钢管盘圈时更加稳固，受力变形更加均衡。
实施例
在现场环境使用本实用新型时：先根据气制动钢管盘圈的型号及高度尺寸，调节气缸座至恰当的高度尺寸，然后将气制动钢管盘圈放置在卡紧气缸与气缸挡板之间，启动卡紧气缸，活塞杆带动推头快速前进靠近气制动钢管盘圈，当推头接近气制动钢管盘圈时，由于凹槽径向尺寸与气制动钢管盘圈的钢管径向尺寸相等，且凹槽之间的间距与气制动钢管盘圈的螺距相等，因此，推头正好卡在气制动钢管盘圈钢管上且保证了气制动钢管盘圈钢管之间的距离等于气制动钢管盘圈的螺距，然后活塞杆带动推头继续前进，将气制动钢管盘圈顶紧气缸挡板，并通过气缸挡板与推头前端的凹槽将气制动钢管盘圈卡紧并保持卡紧状态，方便操作人员进行安装操作。待安装操作完成后，松开卡紧气缸，取下安装完成的气制动钢管盘圈，整个安装过程完成。由于本实用新型将推头采用尼龙或者塑料材质制成，并且在凹槽内设置橡胶垫片、以及在气缸挡板与气制动钢管盘圈的接触面设有橡胶垫，减少了卡紧以及松开过程中对气制动钢管盘圈表面的碰撞以及划伤的情况。
综上所述，本实用新型提供了一种气制动钢管盘圈紧固工装，通过气缸代替手工卡紧的方式，使得卡紧速度更快，降低装配强度，提升了劳动效率，因此本实用新型拥有广泛的应用前景。
需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (7)
1.一种气制动钢管盘圈紧固工装，其特征在于，包括工作台(1)，所述工作台(1)上表面设有多个卡紧气缸(2)、气缸挡板(3)，所述卡紧气缸(2)的活塞杆(4)沿水平方向往复运动，所述活塞杆(4)伸出方向正对气缸挡板(3)，所述活塞杆(4)伸出端设有竖直的推板(5)，所述推板(5)外侧紧固连接有推头(6)，所述推头(6)与气制动钢管盘圈接触侧设有多个横向分布的横截面为弧形的凹槽(7)，所述凹槽(7)径向尺寸与气制动钢管盘圈的钢管径向尺寸相等，所述凹槽(7)之间的间距与气制动钢管盘圈的螺距相等。
2.根据权利要求1所述的一种气制动钢管盘圈紧固工装，其特征在于，所述推头(6)由塑料或尼龙制成。
3.根据权利要求1所述的一种气制动钢管盘圈紧固工装，其特征在于，所述凹槽(7)内设有橡胶垫片(8)。
4.根据权利要求1所述的一种气制动钢管盘圈紧固工装，其特征在于，所述工作台(1)与卡紧气缸(2)之间还设有气缸座(9)。
5.根据权利要求4所述的一种气制动钢管盘圈紧固工装，其特征在于，所述气缸座(9)高度可调。
6.根据权利要求1所述的一种气制动钢管盘圈紧固工装，其特征在于，所述气缸挡板(3)与气制动钢管盘圈的接触面设有橡胶垫。
7.根据权利要求1所述的一种气制动钢管盘圈紧固工装，其特征在于，所述卡紧气缸(2)为三联气缸，所述三联气缸的活塞杆(4)之间竖直方向的间距与气制动钢管盘圈的螺距相等。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022153919.8U CN213646509U (zh) | 2020-09-27 | 2020-09-27 | 一种气制动钢管盘圈紧固工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022153919.8U CN213646509U (zh) | 2020-09-27 | 2020-09-27 | 一种气制动钢管盘圈紧固工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213646509U true CN213646509U (zh) | 2021-07-09 |
Family
ID=76698423
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022153919.8U Active CN213646509U (zh) | 2020-09-27 | 2020-09-27 | 一种气制动钢管盘圈紧固工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213646509U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113814703A (zh) * | 2021-09-06 | 2021-12-21 | 陕西万方汽车零部件有限公司 | 一种四接头一体式气管接头与气管的压装工装 |
-
2020
- 2020-09-27 CN CN202022153919.8U patent/CN213646509U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113814703A (zh) * | 2021-09-06 | 2021-12-21 | 陕西万方汽车零部件有限公司 | 一种四接头一体式气管接头与气管的压装工装 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN213646509U (zh) | 一种气制动钢管盘圈紧固工装 | |
| CN201833329U (zh) | 气动胶管安装机 | |
| CN101947764B (zh) | 气动胶管安装机 | |
| CN111573253A (zh) | 一种轮毂生产用转线夹爪 | |
| CN217071392U (zh) | 一种汽车风管接头自动装配工装 | |
| CN214292807U (zh) | 一种液压管加工用夹具 | |
| CN210590416U (zh) | 汽车保险杠取出工装治具 | |
| CN213380013U (zh) | 一种用于固定电动车车架的焊接夹具 | |
| CN212482795U (zh) | 一种用于汽车排气管路气密性检测的内涨紧密封装置 | |
| CN210995941U (zh) | 一种多半径弯管机 | |
| CN211218172U (zh) | 一种u型钢管成型装置 | |
| CN112536351A (zh) | 一种带移动功能的折弯机构及弯管机 | |
| CN203765783U (zh) | 砌块成型机快速换模车装置 | |
| CN112845741A (zh) | 一种波纹管弯折设备及其弯折方法 | |
| CN217452795U (zh) | 一种用于轨道车辆配电箱壳体焊接翻转工装 | |
| CN209902598U (zh) | 汽车助力器的主缸进油口皮圈安装机 | |
| CN216097345U (zh) | 一种尿素传感器通气孔pu管安装工装 | |
| CN213944398U (zh) | 一种喉箍箍带弯制装置 | |
| CN216399358U (zh) | 一种驾驶室空气弹簧固定工装 | |
| CN211965755U (zh) | 一种橡胶软管高效套管机 | |
| CN110666043A (zh) | 一种汽车排气系统消声包内组件隆脊模具 | |
| CN112520389B (zh) | 一种塑料管加工用的双头固定夹具 | |
| CN218946021U (zh) | 一种全自动弯管机 | |
| CN220880256U (zh) | 一种弯管机用定位夹具 | |
| CN218855254U (zh) | 一种大口径钢管校直机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |