CN216399358U - 一种驾驶室空气弹簧固定工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及空气弹簧生产技术领域，具体涉及一种驾驶室空气弹簧固定工装。包括机架，工作台，固定的左夹板和由第一驱动机构驱动的右夹板，所述左夹板和右夹板配对设置有圆弧槽，所述工作台上还固定连接有挡板，所述挡板位于左夹板下方，所述工作台中部镂空，安装有由第二驱动机构驱动的底托，本实用新型利用第二驱动机构和底托配合挡板将驾驶室空气弹簧压缩，使其活塞杆伸出，然后利用第二驱动机构和右夹板配合左夹板将活塞杆固定，便可轻松进行吊环安装，本实用新型所述的一种驾驶室空气弹簧固定工装结构简单、自动化程度高，大大降低了人工成本，提高了生产效率。

Description

一种驾驶室空气弹簧固定工装

技术领域

本实用新型涉及空气弹簧生产技术领域，具体涉及一种驾驶室空气弹簧固定工装。

背景技术

空气弹簧是空气悬架的重要组成部件，广泛应用于商用车驾驶室、列车、汽车、精密设备减震等多个领域，空气弹簧作为理想的弹性元件，具有非线性特性，能为车辆提供良好的乘坐舒适性。空气弹簧总体上可以分为囊式空气弹簧，膜式空气弹簧和复合式空气弹簧。膜式空气弹簧由于其结构紧凑，常被应用于空间相对紧凑的场合，如驾驶室悬架中。

驾驶室空气弹簧就是一种模式空气弹簧，如图3所示，在生产过程中需要在其活塞杆上安装一个吊环，该吊环和活塞杆通过螺纹连接，活塞杆通常缩在其壳体内，且活塞和壳体之间可转动，一般工人将活塞杆顶出，再将吊环在活塞杆顶端旋紧，该方法工作效率低。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是：现有的技术中纯手工安装吊环的工作效率低下，提供一种能够提高安装效率的驾驶室空气弹簧固定工装。

本实用新型通过如下技术方案予以实现，一种驾驶室空气弹簧固定工装，包括机架，所述机架有工作台，所述工作台左右两侧分别设有固定的左夹板和活动的右夹板，所述左夹板和右夹板配对设置有圆弧槽，该圆弧槽的直径和驾驶室空气弹簧的活塞杆直径一致，所述圆弧槽的固定至前断面的距离略小于驾驶室空气弹簧的活塞杆的半径，所述右夹板由第一驱动机构驱动水平运动，所述工作台上还固定连接有挡板，所述挡板形状和左夹板近似，位于左夹板下方，所述挡板设有略大于圆弧槽的避让槽，所述工作台中部镂空，所述机架上安装有底托，所述底托上口设置有定位槽，所述底托位于左夹板的圆弧槽的圆心正下方，所述底托由第二驱动机构驱动上下移动。

进一步地，所述第一驱动机构为气液增压缸，气液增压缸动作速度快，出力高且稳定；所述第二驱动机构为气缸。

进一步地，所述气液增压缸和气缸连接有带有计数、启停、时长设定功能的气缸智能控制器，可以实现一键操作，减少人工参与，提高工作效率。

进一步地，所述工作台上通过螺栓固定连接有第一安装块，所述左夹板和挡板分别独立和第一安装块可拆卸的固定连接，所述第二驱动机构的伸出端安装有第二安装块，所述右夹板可拆卸的安装在第二安装块上，在面对不同型号的驾驶室空气弹簧时，尤其是活塞杆直径不同时，只需要更换配套的左夹板、右夹板、挡板及可满足。

进一步地，所述左夹板的圆弧槽上口设有倒角。

进一步地，所述左夹板和右夹板的材质为铜或铜合金，这样左夹板和右夹板在夹持活塞杆的过程中，由于铜或铜合金的硬度交底，可以防止活塞杆和左夹板、右夹板发生转动产生划痕和磨损。

进一步地，为了防止底托对驾驶室空气弹簧产生磨损，所述底托为材质为硬质橡胶。

进一步地，为了方便工装移动到不同的工作场合，所述机架底部安装有滚轮，包括两个定向轮和两个带刹车的万向轮。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型利用第二驱动机构和底托配合挡板将驾驶室空气弹簧压缩，使其活塞杆伸出，然后利用第二驱动机构和右夹板配合左夹板将活塞杆固定，便可轻松进行吊环安装，本实用新型所述的一种驾驶室空气弹簧固定工装结构简单、自动化程度高，大大降低了人工成本，提高了生产效率。

2、本实用新型所述第一驱动机构和第二驱动机构的动作间隔和动作市场可以通过气缸智能控制器进行设定，可以实现一键操作，减少人工参与，提高工作效率。

3、本实用新型所述左夹板和右夹板的材质为铜或铜合金，可以防止活塞杆和左夹板、右夹板发生转动产生划痕和磨损。

4、本实用新型在面对不同型号的驾驶室空气弹簧时，尤其是活塞杆直径不同时，只需要更换配套的左夹板、右夹板、挡板及可满足。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种驾驶室空气弹簧固定工装的主视图；

图2为本实用新型所述的左夹板、挡板、右夹板的结构示意图；

图3为本实用新型所述的一种驾驶室空气弹簧的结构示意图。

图中：1机架；2工作台；3左夹板；4右夹板；5第一驱动机构；6底托；7 第二驱动机构；8驾驶室空气弹簧；9气缸智能控制器；10第一安装块；11第二安装块；12滚轮；13挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，一种驾驶室空气弹簧固定工装，包括机架1，所述机架1有工作台2，所述工作台2左右两侧分别设有固定的左夹板3和活动的右夹板4，所述左夹板3和右夹板4配对设置有圆弧槽，该圆弧槽的直径和驾驶室空气弹簧 8的活塞杆直径一致，所述圆弧槽的固定至前断面的距离略小于驾驶室空气弹簧 8的活塞杆的半径，所述右夹板4由第一驱动机构5驱动水平运动，所述工作台 2上还固定连接有挡板13，所述挡板形状13和左夹板3近似，位于左夹板3下方，所述挡板13设有略大于圆弧槽的避让槽，所述工作台2中部镂空，所述机架1上安装有底托6，所述底托6上口设置有定位槽，所述底托6位于左夹板3 的圆弧槽的圆心正下方，所述底托6由第二驱动机构7驱动上下移动。

在实际应用中，所述第一驱动机构5为气液增压缸，气液增压缸动作速度快，出力高且稳定；所述第二驱动机构7为气缸。

在实际应用中，所述气液增压缸和气缸连接有带有计数、启停、时长设定功能的气缸智能控制器9，可以实现一键操作，减少人工参与，提高工作效率。

在实际应用中，所述工作台2上通过螺栓固定连接有第一安装块10，所述左夹板3和挡板13分别独立和第一安装块10可拆卸的固定连接，所述第二驱动机构7的伸出端安装有第二安装块11，所述右夹板4可拆卸的安装在第二安装块11上，在面对不同型号的驾驶室空气弹簧时，尤其是活塞杆直径不同时，只需要更换配套的左夹板3、右夹板4、挡板13及可满足。

在实际应用中，所述左夹板3的圆弧槽上口设有倒角。

在实际应用中，所述左夹板3和右夹板3的材质为铜或铜合金，这样左夹板3和右夹板4在夹持活塞杆的过程中，由于铜或铜合金的硬度交底，可以防止活塞杆和左夹板3、右夹板4发生转动产生划痕和磨损。

在实际应用中，为了防止底托6对驾驶室空气弹簧产生磨损，所述底托6 为材质为硬质橡胶。

在实际应用中，为了方便工装移动到不同的工作场合，所述机架1底部安装有滚轮12，包括两个定向轮和两个带刹车的万向轮。

本实用新型的工作原理：

工作时，操作人员将驾驶室空气弹簧8的上盖板和挡板13相抵，将活塞杆置于左夹板3的圆弧槽中，第二驱动机构7驱动底托8向上运动，底托8将驾驶室空气弹簧8底部包裹形成定位，并推动驾驶室空气弹簧8进行压缩，其活塞杆伸出了左夹板3，第一驱动机构5驱动右夹板4向左靠拢，配合左夹板3对活塞杆形成挤压固定，操作人员可以利用气扳机轻松将吊环旋紧在活塞杆的末端，完成吊环安装，然后右夹板4右移复位，底托6下降复位，驾驶室空气弹簧8失去压力，活塞杆缩回，吊环接触到左夹板3的圆弧槽上口设有倒角，使驾驶室空气弹簧8和左夹板3分离。以上第一驱动机构和第二驱动机构的动作间隔和动作市场可以通过气缸智能控制器9进行设定，可以实现一键操作，减少人工参与，提高工作效率。

综上所述，本实用新型所述的一种驾驶室空气弹簧固定工装结构简单、自动化程度高，大大降低了人工成本，提高了生产效率。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种驾驶室空气弹簧固定工装，其特征在于：包括机架(1)，所述机架(1)有工作台(2)，所述工作台(2)左右两侧分别设有固定的左夹板(3)和活动的右夹板(4)，所述左夹板(3)和右夹板(4)配对设置有圆弧槽，该圆弧槽的直径和驾驶室空气弹簧(8)的活塞杆直径一致，所述圆弧槽的固定至前断面的距离略小于驾驶室空气弹簧(8)的活塞杆的半径，所述右夹板(4)由第一驱动机构(5)驱动水平运动，所述工作台(2)上还固定连接有挡板(13)，所述挡板(13)形状和左夹板(3)近似，位于左夹板(3)下方，所述挡板(13)设有略大于圆弧槽的避让槽，所述工作台(2)中部镂空，所述机架(1)上安装有底托(6)，所述底托(6)上口设置有定位槽，所述底托(6)位于左夹板(3)的圆弧槽的圆心正下方，所述底托(6)由第二驱动机构(7)驱动上下移动。

2.根据权利要求1所述的一种驾驶室空气弹簧固定工装，其特征在于：所述第一驱动机构(5)为气液增压缸；所述第二驱动机构(7)为气缸。

3.根据权利要求2所述的一种驾驶室空气弹簧固定工装，其特征在于：所述气液增压缸和气缸连接有带有计数、启停、时长设定功能的气缸智能控制器(9)。

4.根据权利要求1所述的一种驾驶室空气弹簧固定工装，其特征在于：所述工作台(2)上通过螺栓固定连接有第一安装块(10)，所述左夹板(3)和挡板(13)分别独立和第一安装块(10)可拆卸的固定连接，所述第二驱动机构(7)的伸出端安装有第二安装块(11)，所述右夹板(4)可拆卸的安装在第二安装块(11)上。

5.根据权利要求1所述的一种驾驶室空气弹簧固定工装，其特征在于：所述左夹板(3)的圆弧槽上口设有倒角。

6.根据权利要求1所述的一种驾驶室空气弹簧固定工装，其特征在于：所述左夹板(3)和右夹板(4)的材质为铜或铜合金。

7.根据权利要求1所述的一种驾驶室空气弹簧固定工装，其特征在于：所述底托(6)为材质为硬质橡胶。

8.根据权利要求1所述的一种驾驶室空气弹簧固定工装，其特征在于：所述机架(1)底部安装有滚轮(12)，包括两个定向轮和两个带刹车的万向轮。

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