CN213623130U - 一种电动平衡重叉车电池侧出车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动平衡重叉车电池侧出车架，包括前车架、后车架、侧板总成和底板，前车架连接左右驱动桥支撑板和车轮挡泥板，前车架、后车架、侧板总成、底板围成蓄电池仓，底板上开设U形槽，U形槽周边设置电池托板，U形槽的槽口为蓄电池的侧出口，侧出口上方设置弯梁，弯梁一端固定于前车架，另一端固定于后车架，后车架后端平行设置后立板，后立板、侧板总成和后车架构成电机容置仓，电机容置仓底部连接转向桥安装块，转向桥安装块底部安装转向桥，后部固定平衡重。该车架具有多种电池更换形式，能满足各个工况的需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及叉车技术领域，尤其是一种电动平衡重叉车车架。
背景技术
工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。
电动平衡重叉车续航受困于电池容量，为了保证能长时间续航需要更换电池。但是因为叉车的使用工况原因，普通车架仅具备单一更换电池方法。因此，需要一种能满足各种工况的叉车车架。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服以上现有技术存在的缺陷，提供一种新型的电动平衡重叉车电池侧出车架，具有多种电池更换形式，能满足各个工况的需求。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动平衡重叉车电池侧出车架，包括前车架、后车架、侧板总成和底板，所述的前车架连接左右驱动桥支撑板和车轮挡泥板，前车架、后车架、侧板总成、底板围成蓄电池仓，所述的底板上开设U形槽，U形槽周边设置电池托板，U形槽的槽口为蓄电池的侧出口，所述的侧出口上方设置弯梁，所述的弯梁一端固定于前车架，另一端固定于后车架，所述的后车架后端平行设置后立板，后立板、侧板总成和后车架构成电机容置仓，所述的电机容置仓底部连接转向桥安装块，所述的转向桥安装块底部安装转向桥，后部固定平衡重。
作为优选，所述的电池托板设置于U形槽端部和底部。
作为优选，所述的U形槽周边设置连接筋，增加支撑强度。
作为优选，所述的连接筋的高度与电池托板的高度相一致。
作为优选，所述的弯梁上设有固定销孔，固定销穿过固定销孔将蓄电池固定。
作为优选，所述的前车架和后车架上开设走线孔。
作为优选，所述的电机容置仓两侧开设散热孔。
本实用新型的一种电动平衡重叉车电池侧出车架，其有益效果是：更换蓄电池时，可通过垂直起吊更换蓄电池，也可以侧面用货叉更换蓄电池，还可以用仓储车托起蓄电池底部拖出更换蓄电池，车架的特殊结构使其拥有三种更换电池方式，解决了蓄电池更换电池困难的问题，提高了更换电池效率，降低了门槛。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的另一视角示意图；
图3是本实用新型的俯视图；
图4是仓储车更换蓄电池的示意图；
图5是侧面用货叉更换蓄电池的示意图；
图6是垂直起吊更换蓄电池的示意图；
图中：1.前车架、2.侧板总成、3.后车架、4.电池托板、5.弯梁、6.后立板、7.车轮挡泥板、8.左右驱动桥支撑板、9.底板、10.连接筋、11.散热孔、12.转向桥安装块、13.蓄电池、14.仓储车、15.货叉。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1-3所示的一种电动平衡重叉车电池侧出车架，包括前车架1、后车架3、侧板总成2和底板9，所述的前车架1连接左右驱动桥支撑板8和车轮挡泥板7，前车架1、后车架3、侧板总成2、底板9围成蓄电池仓，所述的底板9上开设U形槽，U形槽周边设置电池托板4，U形槽的槽口为蓄电池13的侧出口，所述的侧出口上方设置弯梁5，所述的弯梁5一端固定于前车架1，另一端固定于后车架3，所述的后车架3后端平行设置后立板6，后立板6、侧板总成2和后车架3构成电机容置仓，所述的电机容置仓底部连接转向桥安装块12，所述的转向桥安装块12底部安装转向桥，后部固定平衡重。
所述的电池托板4设置于U形槽端部和底部，所述的U形槽周边设置连接筋10，增加支撑强度，所述的连接筋10的高度与电池托板4的高度相一致。
所述的弯梁5上设有固定销孔，固定销穿过固定销孔将蓄电池13固定。
所述的前车架1和后车架3上开设走线孔。
所述的电机容置仓两侧开设散热孔11。
本实用新型的一种电动平衡重叉车电池侧出车架，如图4-6所示，更换蓄电池时，可通过垂直起吊更换蓄电池，也可以侧面用货叉更换蓄电池，还可以用仓储车托起蓄电池底部拖出更换蓄电池，车架的特殊结构使其拥有三种更换电池方式，解决了蓄电池更换电池困难的问题，提高了更换电池效率，降低了门槛。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (7)
1.一种电动平衡重叉车电池侧出车架，其特征是：包括前车架(1)、后车架(3)、侧板总成(2)和底板(9)，所述的前车架(1)连接左右驱动桥支撑板(8)和车轮挡泥板(7)，前车架(1)、后车架(3)、侧板总成(2)、底板(9)围成蓄电池仓，所述的底板(9)上开设U形槽，U形槽周边设置电池托板(4)，U形槽的槽口为蓄电池(13)的侧出口，所述的侧出口上方设置弯梁(5)，所述的弯梁(5)一端固定于前车架(1)，另一端固定于后车架(3)，所述的后车架(3)后端平行设置后立板(6)，后立板(6)、侧板总成(2)和后车架(3)构成电机容置仓，所述的电机容置仓底部连接转向桥安装块(12)，所述的转向桥安装块(12)底部安装转向桥，后部固定平衡重。
2.根据权利要求1所述的一种电动平衡重叉车电池侧出车架，其特征是：所述的电池托板(4)设置于U形槽端部和底部。
3.根据权利要求2所述的一种电动平衡重叉车电池侧出车架，其特征是：所述的U形槽周边设置连接筋(10)，增加支撑强度。
4.根据权利要求3所述的一种电动平衡重叉车电池侧出车架，其特征是：所述的连接筋(10)的高度与电池托板(4)的高度相一致。
5.根据权利要求1所述的一种电动平衡重叉车电池侧出车架，其特征是：所述的弯梁(5)上设有固定销孔，固定销穿过固定销孔将蓄电池(13)固定。
6.根据权利要求1所述的一种电动平衡重叉车电池侧出车架，其特征是：所述的前车架(1)和后车架(3)上开设走线孔。
7.根据权利要求1所述的一种电动平衡重叉车电池侧出车架，其特征是：所述的电机容置仓两侧开设散热孔(11)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022369033.7U CN213623130U (zh) | 2020-10-22 | 2020-10-22 | 一种电动平衡重叉车电池侧出车架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022369033.7U CN213623130U (zh) | 2020-10-22 | 2020-10-22 | 一种电动平衡重叉车电池侧出车架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213623130U true CN213623130U (zh) | 2021-07-06 |
Family
ID=76621835
Family Applications (1)
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| CN202022369033.7U Active CN213623130U (zh) | 2020-10-22 | 2020-10-22 | 一种电动平衡重叉车电池侧出车架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213623130U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112249976A (zh) * | 2020-10-22 | 2021-01-22 | 凯傲宝骊(江苏)叉车有限公司 | 一种电动平衡重叉车电池侧出车架 |
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2020
- 2020-10-22 CN CN202022369033.7U patent/CN213623130U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112249976A (zh) * | 2020-10-22 | 2021-01-22 | 凯傲宝骊(江苏)叉车有限公司 | 一种电动平衡重叉车电池侧出车架 |
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