CN213619325U - 一种汽车油箱门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车油箱门，包括安装在车体上的安装支架、设于安装支架的铰链销、鹅颈轴、门外板、门内板，门内板与门外板扣合，鹅颈轴一端可转动连接于铰链销上，鹅颈轴另一端与门内板焊接，鹅颈轴、门内板上均设加强筋，以减小焊接接触面，避免油箱门出现变形风险；铰链销与鹅颈轴之间留有旷量。本汽车油箱门通过鹅颈轴与铰链销之间旷量的控制及鹅颈轴宽度的增加，有效防止油箱门下掉，提升了油箱门装配的一致性，间隙调节量大幅减少，使得油箱门与车体上的货箱边板的装配偏差得到有效控制，减少了装配后的间隙调整工作量。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车油箱门应用技术领域，具体涉及一种油箱门。
背景技术
皮卡车型的油箱门结构用于实现加油口的遮蔽功能，保证货箱整体外观造型的一致性。目前，绝大部分皮卡车型存在油箱门与货箱边板间隙不均的问题，油箱门出现鼓包等变形是导致油箱门与货箱边板间隙不均的原因之一，需要在装配线上对油箱门与货箱边板的间隙进行调整，导致工作量增大且一致性难以保证的问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车油箱门，解决因油箱门内板焊接面过大而导致油箱门出现鼓包等变形的问题。
本实用新型所述的一种汽车油箱门，包括安装在车体上的安装支架、设于所述安装支架的铰链销、鹅颈轴、门外板、门内板，所述门内板与所述门外板扣合，所述鹅颈轴一端可转动连接于所述铰链销上，所述鹅颈轴另一端与所述门内板焊接；所述鹅颈轴、门内板上均设加强筋，以减小焊接接触面；所述铰链销与所述鹅颈轴之间留有旷量。由于鹅颈轴与门内板增设加强筋，鹅颈轴与门内板的刚度增强，即使鹅颈轴与门内板的焊接面减小，也不影响整个油箱门结构的可靠性，同时由于鹅颈轴与门内板相互之间的焊接面减小，可避免油箱门出现鼓包等变形的问题，且能有效排除因变形导致的油箱门与车体上的货箱边板之间间隙不均的问题。
作为对本实用新型的进一步改进，所述旷量为0.1mm。
作为对本实用新型的进一步改进，所述鹅颈轴的沿转动轴线方向的宽度为60mm。
通过旷量的严格控制与更宽更强的鹅颈轴的配合，有效防止油箱门下掉，提升油箱门装配的一致性，间隙调节量减少，使得油箱门与车体上的货箱边板的装配间隙偏差得到有效控制，减少装配后的间隙调整工作量。
作为对本实用新型的进一步改进，所述门内板包括门内板连接部；所述鹅颈轴包括鹅颈轴连接部，所述鹅颈轴连接部上设塞焊孔，用于所述鹅颈轴连接部与所述门内板连接部的焊接。设塞焊孔的目的是为了使鹅颈轴与门内板连接的更加牢固。
作为对本实用新型的进一步改进，所述安装支架上设凸焊螺母，所述安装支架通过螺栓与凸焊螺母配合安装在车体上。通过设凸焊螺母可以提升安装支架安装点的美观度。
本实用新型的优点：本汽车油箱门通过在鹅颈轴与门内板上设加强筋，以减少相互之间的焊接面，避免油箱门出现变形，保证了油箱门外观美观；通过鹅颈轴与铰链销之间旷量的控制及鹅颈轴宽度的增加，有效防止油箱门下掉，提升了油箱门装配的一致性，间隙调节量大幅减少，使得油箱门与车体上的货箱边板的装配偏差得到有效控制，减少了装配后的间隙调整工作量。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图之一；
图2为本实用新型结构示意图之二；
图3为本实用新型结构示意图之三。
图中：1—安装支架；2—铰链销；3—鹅颈轴；4—门外板；5—门内板；11—凸焊螺母；31—鹅颈轴连接部；51—门内板连接部；311—塞焊孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
本实用新型为皮卡车的油箱门应用于皮卡车型。
如图1、图2、图3所示，一种汽车油箱门，包括安装在车体上的安装支架1、设于安装支架1的铰链销2、鹅颈轴3、门外板4、门内板5，门内板5与门外板4扣合，鹅颈轴3一端可转动连接于铰链销2上，鹅颈轴3另一端与门内板5焊接，鹅颈轴3、门内板5上均设加强筋，以减小焊接接触面，避免油箱门出现鼓包等变形风险。
在本实施例中，铰链销2与鹅颈轴3之间留有旷量，且旷量为0.1mm；鹅颈轴的宽度W为60mm。
在本实施例中，门内板5包括门内板连接部51；鹅颈轴3包括鹅颈轴连接部31，鹅颈轴连接部31上设塞焊孔311；实现鹅颈轴连接部31与门内板连接部51的焊接。
在本实施例中，安装支架1上设凸焊螺母11，安装支架1通过螺栓与凸焊螺母11配合安装在车体上。
本汽车油箱门通过在鹅颈轴3与门内板5上设加强筋，一方面使得门内板5与鹅颈轴3的刚度增强，同时通过加强筋来减少门内板5与鹅颈轴3的接触面，可避免油箱门出现鼓包等变形风险，保证了油箱门的外观美观。
在本实施例中，鹅颈轴3的宽度为60mm，远远大于其他车型的尺寸，另外，鹅颈轴3与铰链销2之间留有的旷量为0.1mm，小于其他车型的0.5mm，有效防止油箱门下掉。
在本实施例中，门内板5上的门内板连接部51上的加强筋的深度为3mm，宽度为18mm，相较于现有机构，可以减少将近三分之一的接触面积。
Claims (5)
1.一种汽车油箱门，包括安装在车体上的安装支架（1）、设于所述安装支架（1）的铰链销（2）、鹅颈轴（3）、门外板（4）、门内板（5），所述门内板（5）与所述门外板（4）扣合，所述鹅颈轴（3）一端可转动连接于所述铰链销（2）上，所述鹅颈轴（3）另一端与所述门内板（5）焊接；其特征在于：所述鹅颈轴（3）、门内板（5）上均设加强筋，以减小焊接接触面，避免油箱门出现变形风险；所述铰链销（2）与所述鹅颈轴（3）之间留有旷量。
2.根据权利要求1所述的汽车油箱门，其特征在于：所述旷量为0.1mm。
3.根据权利要求1所述的汽车油箱门，其特征在于：所述鹅颈轴的沿转动轴线方向的宽度为60mm。
4.根据权利要求1所述的汽车油箱门，其特征在于：所述门内板（5）包括门内板连接部（51）；所述鹅颈轴（3）包括鹅颈轴连接部（31），所述鹅颈轴连接部（31）上设塞焊孔（311），用于所述鹅颈轴连接部（31）与所述门内板连接部（51）的焊接。
5.根据权利要求1所述的汽车油箱门，其特征在于：所述安装支架（1）上设凸焊螺母（11），所述安装支架（1）通过螺栓与凸焊螺母（11）配合安装在车体上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-04-30 CN CN202020711063.9U patent/CN213619325U/zh active Active
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