CN218929160U - 一种尾门铰链车身安装结构总成 - Google Patents

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金宏利
蒋雷雷
陈允成
王�锋
于海波
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Abstract

本实用新型提供种尾门铰链车身安装结构总成,包括安装在上车身侧围结构上的尾门上铰链螺母板和尾门下铰链螺母板,尾门上铰链螺母板连接尾门上铰链,且尾门下铰链螺母板连接尾门下铰链,上车身侧围结构下侧连接下车身后地板结构。所述下车身后地板结构向上延伸到尾门下铰链螺母板,并与上车身侧围结构焊接连接。下车身后地板结构对尾门下铰链螺母板进行焊接,加强支撑。尾门上铰链螺母板和尾门下铰链螺母板通过尾门上下铰链连接板焊接连接,实现加强,提高了强度。通过第一焊点、第二焊点、第三焊点和第四焊点的设计,实现支撑加强,强度更高,稳定性好,不容易下沉变形,保证尾门正常开启。

Description

一种尾门铰链车身安装结构总成
技术领域
本实用新型涉及尾门铰链车身安装领域,特别涉及一种尾门铰链车身安装结构总成。
背景技术
汽车尾门按打开方式一般有两种结构形式:一种是尾门上掀式,尾门铰链布置在顶盖后横梁左右两侧,尾门从下往上打开;另一种是尾门侧开式,尾门铰链布置在右D柱一侧,尾门从左往右打开。本专利主要描述尾门侧开式结构,一般情况下,尾门侧开式结构在尾门上布置有汽车备胎、尾门玻璃、尾灯、尾门附件等零件,所以尾门系统重量较大,要求尾门铰链处车身安装结构刚度较高。因此,如何加大尾门铰链安装结构刚度,提高尾门下沉刚度,保证尾门可以正常开启,是该领域技术人员急需解决的问题。
实用新型内容
本实用新型实施例的目的在于提供一种尾门铰链车身安装结构总成,解决了上述背景技术中存在的问题。
为了达到上述目的,本实用新型实施例提供一种尾门铰链车身安装结构总成,包括安装在上车身侧围结构上的尾门上铰链螺母板和尾门下铰链螺母板,尾门上铰链螺母板连接尾门上铰链,且尾门下铰链螺母板连接尾门下铰链,上车身侧围结构下侧连接下车身后地板结构。
所述下车身后地板结构向上延伸到尾门下铰链螺母板,并与上车身侧围结构焊接连接。下车身后地板结构对尾门下铰链螺母板进行焊接,加强支撑。
可选的,所述尾门上铰链螺母板和尾门下铰链螺母板之间通过尾门上下铰链连接板焊接连接。强度更高。
可选的,所述上车身侧围结构包括焊接连接在一起的尾门下铰链螺母板、车身侧围外板以及车身侧围外侧加强板。这个为现有技术。
可选的,所述下车身后地板结构包括焊接连接在一起的车身后地板连接外板、车身后地板连接内板、车身后地板连接内板加强板以及车身后地板外侧加强板。这个为现有技术。
可选的,所述尾门下铰链螺母板右端顶部与车身后地板连接外板焊接连接形成第一焊点,实现第一加强点,且车身后地板连接内板和车身后地板连接内板加强板上开设有对应焊接孔,焊接孔方便焊枪插入焊接。
可选的,所述尾门下铰链螺母板右端底部与车身后地板连接外板焊接连接形成第二焊点,实现第二加强点,且车身后地板连接内板和车身后地板连接内板加强板上开设有对应的焊接孔,方便焊枪插入焊接。
可选的,所述尾门下铰链螺母板左端顶部与车身后地板连接外板焊接连接形成第三焊点,实现第三加强点。
可选的,所述尾门下铰链螺母板左端底部与车身后地板连接外板焊接连接形成第四焊点,实现第四加强点。
上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果:
1、尾门上铰链螺母板和尾门下铰链螺母板通过尾门上下铰链连接板焊接连接,实现加强,提高了强度;
2、通过第一焊点、第二焊点、第三焊点和第四焊点的设计,实现支撑加强,强度更高,稳定性好,不容易下沉变形,保证尾门正常开启。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种尾门铰链车身安装结构总成的结构示意图;
图2为本实用新型实施例提供的一种尾门铰链车身安装结构总成的尾门上下铰链连接板的结构示意图;
图3为本实用新型实施例提供的一种尾门铰链车身安装结构总成的第一焊点和第二焊点的位置示意图;
图4为图1的A-A剖视图;
图5为图1的B-B剖视图。
图中:1、上车身侧围结构;2、下车身后地板结构;3、尾门上铰链;4、尾门下铰链;5、尾门上铰链螺母板;6、尾门下铰链螺母板;7、尾门上下铰链连接板;8、车身侧围外板;9、车身后地板连接外板;10、车身后地板连接内板;11、车身后地板连接内板加强板;12、车身后地板外侧加强板;13、车身侧围外侧加强板;H1、第一焊点;H2、第二焊点;H3、第三焊点;H4、第四焊点。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1-5所示,本实用新型实施例提供一种尾门铰链车身安装结构总成,包括安装在上车身侧围结构1上的尾门上铰链螺母板5和尾门下铰链螺母板6,尾门上铰链螺母板5连接尾门上铰链3,且尾门下铰链螺母板6连接尾门下铰链4,上车身侧围结构1下侧连接下车身后地板结构2。尾门上铰链螺母板5和尾门下铰链螺母板6之间通过尾门上下铰链连接板7焊接连接。强度更高。
上车身侧围结构1包括焊接连接在一起的尾门下铰链螺母板6、车身侧围外板8以及车身侧围外侧加强板13。这个为现有技术。下车身后地板结构2包括焊接连接在一起的车身后地板连接外板9、车身后地板连接内板10、车身后地板连接内板加强板11以及车身后地板外侧加强板12。这个为现有技术。
下车身后地板结构2向上延伸到尾门下铰链螺母板6,并与上车身侧围结构1焊接连接。下车身后地板结构2对尾门下铰链螺母板6进行焊接,加强支撑。尾门下铰链螺母板6右端顶部与车身后地板连接外板9焊接连接形成第一焊点H1,实现第一加强点,且车身后地板连接内板10和车身后地板连接内板加强板11上开设有对应焊接孔,焊接孔方便焊枪插入焊接。尾门下铰链螺母板6右端底部与车身后地板连接外板9焊接连接形成第二焊点H2,实现第二加强点,且车身后地板连接内板10和车身后地板连接内板加强板11上开设有对应的焊接孔,方便焊枪插入焊接。
尾门下铰链螺母板6左端顶部与车身后地板连接外板9焊接连接形成第三焊点H3,实现第三加强点。尾门下铰链螺母板6左端底部与车身后地板连接外板9焊接连接形成第四焊点H4,实现第四加强点。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种尾门铰链车身安装结构总成,包括安装在上车身侧围结构(1)上的尾门上铰链螺母板(5)和尾门下铰链螺母板(6),尾门上铰链螺母板(5)连接尾门上铰链(3),且尾门下铰链螺母板(6)连接尾门下铰链(4),上车身侧围结构(1)下侧连接下车身后地板结构(2);
其特征在于:所述下车身后地板结构(2)向上延伸到尾门下铰链螺母板(6),并与上车身侧围结构(1)焊接连接。
2.根据权利要求1所述的尾门铰链车身安装结构总成,其特征在于:所述尾门上铰链螺母板(5)和尾门下铰链螺母板(6)之间通过尾门上下铰链连接板(7)焊接连接。
3.根据权利要求1所述的尾门铰链车身安装结构总成,其特征在于:所述上车身侧围结构(1)包括焊接连接在一起的尾门下铰链螺母板(6)、车身侧围外板(8)以及车身侧围外侧加强板(13)。
4.根据权利要求3所述的尾门铰链车身安装结构总成,其特征在于:所述下车身后地板结构(2)包括焊接连接在一起的车身后地板连接外板(9)、车身后地板连接内板(10)、车身后地板连接内板加强板(11)以及车身后地板外侧加强板(12)。
5.根据权利要求4所述的尾门铰链车身安装结构总成,其特征在于:所述尾门下铰链螺母板(6)右端顶部与车身后地板连接外板(9)焊接连接形成第一焊点(H1),且车身后地板连接内板(10)和车身后地板连接内板加强板(11)上开设有对应焊接孔。
6.根据权利要求4所述的尾门铰链车身安装结构总成,其特征在于:所述尾门下铰链螺母板(6)右端底部与车身后地板连接外板(9)焊接连接形成第二焊点(H2),且车身后地板连接内板(10)和车身后地板连接内板加强板(11)上开设有对应的焊接孔。
7.根据权利要求4所述的尾门铰链车身安装结构总成,其特征在于:所述尾门下铰链螺母板(6)左端顶部与车身后地板连接外板(9)焊接连接形成第三焊点(H3)。
8.根据权利要求4所述的尾门铰链车身安装结构总成,其特征在于:所述尾门下铰链螺母板(6)左端底部与车身后地板连接外板(9)焊接连接形成第四焊点(H4)。
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