CN2135651Y - 汽车废气余热利用消声换热器 - Google Patents
汽车废气余热利用消声换热器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2135651Y CN2135651Y CN 92235654 CN92235654U CN2135651Y CN 2135651 Y CN2135651 Y CN 2135651Y CN 92235654 CN92235654 CN 92235654 CN 92235654 U CN92235654 U CN 92235654U CN 2135651 Y CN2135651 Y CN 2135651Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- heat exchanger
- water
- pipe
- water jacket
- heat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种气液换热器,特别是一种用
于汽车尾气和发动机循环水之间的换热器。提供一
种将汽车排气管的前段制成管式换热器形式,把发动
机排出的废气经过预膨胀后,分散到细管内,管外是
从缸体引出来的80℃多的热水,再进一步将水温提
高,然后送至暖风及供暖装置,进一步提高余热的利
用,同时达到消声的效果。
Description
本实用新型涉及一种气液换热器,特别是一种用于汽车尾气和发动机循环水之间的换热器。
一般汽车发动机的冷却水能达到80多度,将此余热经暖风机散热来为汽车的前风挡玻璃除霜,还有的将此余热经一车内暖气片来为汽车内取暖,均收到了比较理想的效果,既冷却了发动机,又将余热加以了利用。而经汽车排气管放走的热量却为人所忽视,这部分热量约占燃料燃烧放出总热量的三分之一。本发明人曾申请了名称为“冷却水二次加热的余热采暖系统”专利,其专利号为88210592.2,已被中国专利局授予了专利权。该专利技术提出了将发动机排气所带走的热量,通过一换热装置,来为汽车前风挡玻璃除霜和为车内取暖。经实际使用收到了较好的效果。但使用中经过不断完善,感到存在以下缺点:换热装置比较复杂,且换热效果也不十分理想,还缺少消声作用。
本实用新型的目的在于,提供一种将汽车排气管的前段制成管式换热器形式,把发动机排出的废气经过预膨胀后,分散到细管内,管外是从缸体引出来的80℃多的热水,再进一步将水温提高,然后送至暖风及供暖装置,进一步提高余热的利用,同时达到消声的效果。
本实用新型的目的是通过以下措施来实现的:
它由进排气管、膨胀室、水套及进出水接管组成,进气管与渐扩形的预膨室相接,在水套壁内,水平排列有一组热气管,该管与预膨室和排气管相通,在管口处被一管板封焊、管板的外径封焊在水套壁的内壁上,管壁外与水套内腔相通,与热气管内腔成隔离状;在水套壁上还与其相通的焊有进水接管,出水接管及放水阀门;排气管与一渐缩形的排气室相接,且直径与进气管相同。
本实用新型的优点与效果是:
1、采用火管式锅炉的换热结构,使换热效率更为提高,换热面积增大。
2、余热气体经膨胀室预胀后,进入多个分散小管中,因此具有一定的消声效果。
3、将换热器直接串在汽车排气管上,使得汽车尾气及时得到了冷却,使排气阻力减小,发动机动力相应提高,因此可使汽车燃油量相对有所减少,从而带来节能的效果。
附图说明如下:
图1为本实用新型整体结构剖视图;
图2为本实用新型整体结构剖视图的A-A剖视图。
下面将结合附图对本实用新型的技术特征做进一步详述:
进气管1可直接由法兰联接在汽车尾部排气管的上端,排气管7的出口端与汽车排气管的伸出端相接。这样,整个换热器既隐蔽在车后底部。水套壁5可采用标准口径的钢管,然后在它的两端分别焊上预胀室2和排气室11,该预胀室2和排气室11均呈喇叭口形,当气体通过时,一个呈渐扩状,一具呈渐缩状焊接在排气管7上,在水套壁5的内腔中等距的水平排列有七个小热气管3,该管的两端分别封焊在两管板10上,管板10的外径边沿封焊在水套壁5的内壁上,使热气管3的外壁之间形成一不与管内腔相通的水套4形式。在水套壁5的下部还焊有一与其相通的进水接管9及放水阀门8,在进水接管9相反方向还焊有与水套4相通的出水接管6。进水接管9与汽车发动机排出的80℃左右热水相通,热气管3与汽车发动机排出的热尾气相通,这样既可将尾气余热经过热气管3的外壁,传导给热气管3内腔的水中,使水温上升到95℃以上。再将此高水温的水送至汽车的暖风机或暖气片中使用,达到节约热能的效果。同时发动机排出的尾气及时得到冷却,降低了排气阻力,使发动机动力得以提高,达到节约燃油的效果。由于尾气进入预膨室2后气体得以膨胀,然后被分散到7个小热气管3中,因此还具有一定的消声效果。
Claims (3)
1、汽车废气余热利用消声换热器,由进排气管1、7、膨胀室2、水套4及进出水接管9、6组成,其特征在于进气管1与渐扩形的预膨室2相接,在水套壁5内,水平排列有一组热气管3,该管与预膨室2和排气管7相通,在管口处被一管板10封焊、管板10的外径封焊在水套壁5的内壁上,管壁外与水套4内腔相通,与热气管3内腔成隔离状。
2、如权利要求1所述的换热器,其特征在于在水套壁5上还与其相通的焊有进水接管9、出水接管6及放水阀门8。
3、如权利要求1所述的换热器,其特征在于排气管7与一渐缩形的排气室11相接,且直径与进气管1相同。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 92235654 CN2135651Y (zh) | 1992-09-25 | 1992-09-25 | 汽车废气余热利用消声换热器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 92235654 CN2135651Y (zh) | 1992-09-25 | 1992-09-25 | 汽车废气余热利用消声换热器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2135651Y true CN2135651Y (zh) | 1993-06-09 |
Family
ID=33777373
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 92235654 Expired - Lifetime CN2135651Y (zh) | 1992-09-25 | 1992-09-25 | 汽车废气余热利用消声换热器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2135651Y (zh) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102003255A (zh) * | 2010-10-19 | 2011-04-06 | 张晓荣 | 一种柴油机排气管道废热利用装置 |
CN102102564A (zh) * | 2011-01-05 | 2011-06-22 | 上海师范大学 | 一种真空结构式热机废气能量回收利用装置 |
CN103061947A (zh) * | 2012-12-28 | 2013-04-24 | 浙江大学宁波理工学院 | 发动机冷启动预热装置 |
CN104632332A (zh) * | 2015-02-04 | 2015-05-20 | 山东大学 | 一种换热量可控的汽车尾气热回收装置及其工作方法 |
CN106677859A (zh) * | 2017-02-21 | 2017-05-17 | 济南吉美乐电源技术有限公司 | 一种适合箱式静音型小功率内燃发电机组的水冷消声器 |
KR20180117050A (ko) * | 2017-04-18 | 2018-10-26 | 도요타 지도샤(주) | 배열 회수기 |
-
1992
- 1992-09-25 CN CN 92235654 patent/CN2135651Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102003255A (zh) * | 2010-10-19 | 2011-04-06 | 张晓荣 | 一种柴油机排气管道废热利用装置 |
CN102102564A (zh) * | 2011-01-05 | 2011-06-22 | 上海师范大学 | 一种真空结构式热机废气能量回收利用装置 |
CN103061947A (zh) * | 2012-12-28 | 2013-04-24 | 浙江大学宁波理工学院 | 发动机冷启动预热装置 |
CN103061947B (zh) * | 2012-12-28 | 2015-12-09 | 浙江大学宁波理工学院 | 发动机冷启动预热装置 |
CN104632332A (zh) * | 2015-02-04 | 2015-05-20 | 山东大学 | 一种换热量可控的汽车尾气热回收装置及其工作方法 |
CN106677859A (zh) * | 2017-02-21 | 2017-05-17 | 济南吉美乐电源技术有限公司 | 一种适合箱式静音型小功率内燃发电机组的水冷消声器 |
KR20180117050A (ko) * | 2017-04-18 | 2018-10-26 | 도요타 지도샤(주) | 배열 회수기 |
KR102069217B1 (ko) * | 2017-04-18 | 2020-01-22 | 도요타 지도샤(주) | 배열 회수기 |
US10563558B2 (en) | 2017-04-18 | 2020-02-18 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Exhaust heat recovery unit |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN2135651Y (zh) | 汽车废气余热利用消声换热器 | |
CN210013740U (zh) | 一种带暖风的汽车消声装置 | |
CN2175134Y (zh) | 汽车节能采暖装置 | |
CN2300027Y (zh) | 节能空调机 | |
CN2177622Y (zh) | 汽车暖风装置 | |
CN2321644Y (zh) | 汽车余热高效取暖器 | |
CN2279580Y (zh) | 复合管翅片式热管散热器 | |
CN2127681Y (zh) | 车用废热采暖装置 | |
CN2647624Y (zh) | 装有辅助燃烧加热器的汽车废气余热暖风机 | |
CN212637094U (zh) | 车辆用空气加热器 | |
CN214295478U (zh) | 一种智能车载气暖燃油加热器 | |
CN2422455Y (zh) | 尾气消声、净化、换热式暖风机 | |
CN2223816Y (zh) | 集中空调用换热器 | |
CN2256936Y (zh) | 汽车排气管余热取暖装置 | |
CN211942894U (zh) | 一种便携式厢式货车车厢取暖装置 | |
CN2325250Y (zh) | 汽车取暖用热管换热器 | |
CN2153485Y (zh) | 汽车取暖器 | |
CN2420161Y (zh) | 利用车辆废气余热的暖风机 | |
CN2444803Y (zh) | 汽车节能供暖器 | |
CN2469190Y (zh) | 利用内燃机排气歧管余热的换热装置 | |
CN2261356Y (zh) | 汽车取暖器 | |
CN2426019Y (zh) | 机动车暖风机 | |
CN2516378Y (zh) | 热能回收式发动机排气歧管采暖装置 | |
CN2489099Y (zh) | 热管式内燃机排气消音暖风机 | |
CN2098404U (zh) | 汽车尾气热交换器 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant |