CN2177622Y - 汽车暖风装置 - Google Patents
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Abstract
一种由汽车排气管、换热器组成的汽车暖风装
置。它的换热器由尾气进气口、出气口、暖风进、出
口，保温层、保温层外壳、换热层、换热层外壳、换热管
组成。它回收汽车发动机所排出的尾气，利用汽车尾
气余热加热空气向车内供暖风。它结构简单，传热
高，热效率高。
Description
本实用新型涉及一种汽车暖风装置，属于一种高效汽车尾气余热回收暖风节能装置。
现有的汽车余热回收暖风装置，热交换器所采用的用以通过高温尾气的传热管，一般采用光管或翅片管，光管的换热面积小，热交换效率低。低翅片管应用在汽车余热暖风装置中，为了实现逆循环，翅片管轴线方向与冷暖风流动方向一致，这种结构使得翅片对气体的流动形成阻碍，直接影响热交换效率。
本实用新型的目的在于提供一种包含汽车排气管、消音器以及尾气进、出口、暖风进、出口、换热层、换热层外壳、保温层、保温层外壳、换热管组成的回收汽车发动机尾气余热的暖风装置，利用汽车尾气余热加热空气向车内提供暖风供热，从而克服了现有光管或翅片管暖风装置的不足。
本实用新型的目的是这样实现的：它由汽车排气管、换热器、消音器、引风管组成，换热器由进气口、出气口、暖风进、出口、保温层、保温层外壳、换热层、换热层外壳、换热管组成。换热管为螺旋片刺管，所述的进气口与排气管连通，出气口联接消音器，消音器直接通于大气。保温层外壳套干换热层外壳上，两外壳之间为保温层。换热层外壳之内为换热层，换热层内设有片刺，换热层外壳套于换热管上。暖风进口与车内引风管连通，出口与车内原暖风管连通，可通过原有装置控制开关调节暖风的风量大小。
换热器上的暖风进口与车内引风管连通，车内低温空气经引风管导入换热器的换热层中，并流经布满片刺的换热层，又经与暖风出口联接的送风管导入汽车内原有暖风管；汽车发动机尾气经排气管、尾气进气口进入换热器的换热管，流经换热管后，经尾气出口及与其连通的排气管，进入汽车消音器，最后通入大气。在以上过程中，车内原低温空气与汽车高温尾气在换热器内发生温度交换，高温尾气的热能经换热管传导传递给车内的低温空气，车内暖风管向车内供暖。
本实用新型的目的还可以通过以下措施来达到：所述的换热管可以采用匀壁螺旋管替代，也可以采用带有消声装置的节状换热管所替代，还可以采用带有谐振排气管的鼓状管式换热管所替代。为了提高换热效率，螺旋片刺换热管片刺等间距设置。
相比现有技术，本实用新型具有以下优点：它的结构简单，制作容易，安装使用维修方便，由于采用了特殊结构的换热管，传热快，热效率高。因此它的适用范围广泛。由于它直接安装在汽车发动机的排气管上，直接回收汽车尾气余热，利用余热达到取暖之目的，所以节能效果显著。
附图的图面说明：
图1为本实用新型螺旋片刺换热管结构示意图。
图2为本实用新型螺旋片刺布置结构示意图。
图3为本实用新型匀壁螺旋管结构示意图。
图4为本实用新型带消音装置的节状管式换热管结构示意图。
图5为本实用新型带有谐振排气管的鼓状管的结构示意图。
下面结合附图实施例详述本实用新型。
图1、图2换热器由尾气进口（1）、尾气出口（10）、暖风进口（4）、暖风出口（9）、保温层外壳（3）、保温层（6）、换热层外壳（8）、换热层（5）、带有螺旋片刺（7）的换热管（2）组成。螺旋片刺换热管（2）可采用金属材料铸造，也可由金属薄板如厚度为0.5－2mm钢板、铁板压制成带状，然后绕制在换热管（2）上并将其固定牢固，形成一圈一圈的螺旋状，轧制后的钢板带展开 后，形成片刺。经整形后，片刺（7）与换热管（2）的轴线方向成10－30°角，带有螺旋片刺（7）的换热管（2）右端设有尾气进口（1），它与汽车排气管相连通，可以插接也可以用法兰盘连接。左端设有尾气出口（10），它与消音器相连接，通过消音器直接通入大气。换热管（2）的外部套着换热层外壳（8），换热层外壳（8）之内的片刺（7）的间隙为换热层（5），换热层外壳（8）的上方左、右端设有暖风出口（9）、暖风进口（4）。暖风进口（4）与车内引风管连通，出口（9）经送风管与汽车内原暖风管连通，换热层外壳（8）之外套有保温层外壳（3），保温层外壳（3）之内为保温层（6），保温层外壳（3）、换热层外壳（8）均采用钢板制成。
在图3中，匀壁螺旋管式换热管（13）代替了图1中的螺旋片刺换热管（2），它的尾气进口（1）也设置在管右端，直接插接在汽车的排气管上。尾气出口（10）也设置在管的左端，与消音器联接，并通过消音器直接通入大气。换热层外壳（8）套在匀壁螺旋管式换热管（2）上，换热层外壳（8）的上方左右端设有暖风出、进口。暖风出口经送风管与原汽车内暖风管连通，进口与车内引风管连通。保温层外壳（3）套在换热层外壳（8）上，它们之间为保温层（6）。匀壁螺旋换热管（2）的特点是：管的内外壁面积加大，进而增大了换热面积，尾气通过时不受阻碍。这种结构的优点是：结构简单，产生的涡流有利于提高热交换效率。
在图4中，带有消声装置（11）的节状管式换热管（14）代替了螺旋片刺换热管，消声装置（11）由共振式消声器组成，共振腔安装在节状管（2）上，节状管（2）采用钢制管，管的表面加工有共振孔（12），尾气进出口（1）、（10），暖风进出口（4）、（9）、换热层外壳（8）、换热层（5）、保温层外壳（3）、保温层（6）的设置结构同图1螺旋片刺管，这种结构的特点是在提高热交换效率同时，可具备消音作用。
在图5中，鼓状管式换热管（15）代替了螺旋片刺换热管（2），它的尾气进出口（1）、（10）、暖风进出口（4）、（9）、保温层外壳（3）、保温层（6）、换热层外壳（8）、换热层（5）的设置结构同图1螺旋片刺管。这种结构的优点是，在正常的换热过程中利用汽车发动机排气脉冲的作用提高燃气发动机的效率。
Claims (5)
1、一种由汽车排气管、换热器组成的汽车暖风装置，其特征在于换热器由尾气进气口、出气口、暖风进、出口，保温层、保温层外壳、换热层、换热层外壳、换热管组成，换热管为螺旋片刺管，进气口与排气管连通，出气口联接消音器通于大气，暖风进口与车内引风管连通，出口与车内的暖风管连通，通于大气，保温层外壳套于换热层外壳上，两外壳之间为保温层，换热层外壳之内为换热层，换热层内设有片刺，换热层外壳套于换热管上。
2、根据权利要求1所述的汽车暖风装置，其特征在于换热管可以采用匀壁螺旋管替代。
3、根据权利要求1所述的汽车暖风装置，其特征在于换热管也可以采用带有消声装置的节状换热管所替代。
4、根据权利要求1所述的汽车暖风装置，其特征在于换热管还可以采用带有谐振排气管的鼓状管式换热管所替代。
5、根据权利要求1所述的汽车暖风装置，其特征在于换热层内的换热管片刺等间距设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 93235763 CN2177622Y (zh) | 1993-12-25 | 1993-12-25 | 汽车暖风装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 93235763 CN2177622Y (zh) | 1993-12-25 | 1993-12-25 | 汽车暖风装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2177622Y true CN2177622Y (zh) | 1994-09-21 |
Family
ID=33811116
Family Applications (1)
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| CN 93235763 Expired - Fee Related CN2177622Y (zh) | 1993-12-25 | 1993-12-25 | 汽车暖风装置 |
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|---|---|
| CN (1) | CN2177622Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102230433A (zh) * | 2011-05-30 | 2011-11-02 | 清华大学 | 一种含氧燃料为吸热载体的柴油机尾气余热利用系统 |
| CN103742888A (zh) * | 2013-12-24 | 2014-04-23 | 华电重工股份有限公司 | 一种低噪余热锅炉 |
| CN104019550A (zh) * | 2013-11-22 | 2014-09-03 | 郑州大学 | 一种立式燃气热水锅炉的双侧强化传热烟管 |
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1993
- 1993-12-25 CN CN 93235763 patent/CN2177622Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102230433A (zh) * | 2011-05-30 | 2011-11-02 | 清华大学 | 一种含氧燃料为吸热载体的柴油机尾气余热利用系统 |
| CN104019550A (zh) * | 2013-11-22 | 2014-09-03 | 郑州大学 | 一种立式燃气热水锅炉的双侧强化传热烟管 |
| CN104019550B (zh) * | 2013-11-22 | 2016-08-17 | 郑州大学 | 一种立式燃气热水锅炉的双侧强化传热烟管 |
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| CN103742888B (zh) * | 2013-12-24 | 2016-06-29 | 华电重工股份有限公司 | 一种低噪余热锅炉 |
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