CN2261356Y - 汽车取暖器 - Google Patents

Abstract

一种利用汽车余热的汽车取暖器，主要由尾气进、出气管、冷风进风管、暖风出风管、法兰盘、片环、长、短导储散热片、内、外套管、隔板等构成、内外套管间为消音加热室，由隔板隔成三个部分，且设有片环，片环成行排列，与隔板成45°和135°的片环行相间等距排列，内套管内壁的长、短导储散热片相间排列。本实用新型结构简单，使用安装方便，气流在消音加热室内呈蛇形走向，因此热传导、热交换、热效率高，同时可消音。

Description

汽车取暖器

本实用新型涉及一种汽车取暖器装置，确切地说属于一种利用汽车尾气排放热的取暖装置。

目前资料记载的利用汽车余热的取暖装置，换热方式大都采用尾气内循环加热的热交换方式，专利号93235763.6的“汽车暖风装置”换热器由尾气进气口、出气口、暖风进、出口、保温层、保温层外壳、换热层、换热层外壳、换热管组成，换热管为螺旋片刺管，保温层外壳套于换热层外壳上，两套间为保温层，换热层外壳之内为换热层，换热层内设有片刺，且片刺等间距设置；该装置虽然具有结构简单，制作容易，安装使用维修方便，传热较快的优点，但采用尾气内循环加热的热交换方式，其热交换率，取热率和热利用率较低，而且功能单一，还需在出气口联接消音器，才具备消音功能。

本实用新型的目的在于提供一种集汽车消音采暖装置于一体，换热器采用尾气外循环，向内辐射加热的热交换方式，使用安装方便，热效率高的汽车取暖器。

本实用新型的目的是这样实现的：它由尾气进气管、尾气出气管、冷风进风管、暖风出风管、法兰盘、进气锥、出气锥、片环、长、短导储撒热片、内、外套管、隔板等构成，内、外套管之间为消声加热室，由三个相互间夹角均为120°的隔板隔成三个相互连通的部分，使气流在消声加热室内在呈蛇形走向，消声加热室内设有片环，焊在内套管的外壁上，片环成行徘列，一行与隔板成45°角，另一行与隔板成135°角，等间距相间排列，依此类推。内套管内壁上设有长、短导储撒热片，相间排列，内套管中心留有空间。

本实用新型结构简单，使用安装方便，由于气流在消声加热室内的蛇形走向，在片环间也呈蛇形走向，达到最佳热传导与热交换，热效率高，同时达到消音目的。

图1为本实用新型的外观结构示意图；

图2为本实用新型的截面结构示意图；

图3为本实用新型的内套管16的外壁展开图；

图4为本实用新型的内套管16的内壁展开图；

下面结合附图详细说明本实用新型的实施例。

本实用新型主要包括尾气进气管1、尾气出气管7、冷风进风管2、暖风出风管8、法兰盘3、12、13、14、进气锥4、出气锥6、片环5，长导储撒热片15，短导储撒热片17、内套管16、外套管9、隔板10等，内套管16、外套管9之间为消声加热室11，由三个相互间夹角为120°的隔板10隔成三个相互连通的部分，使气流在消声加热室11内呈蛇形走向，消声加热室11内设有片环5，焊在内套管16的外壁上，片环5成行排列，一行与隔板10成45°角，另一行与隔板10成135°角，等间距相间排列，依此类推，使气流在片环5间也呈蛇形走向，内套管16内壁上设有长导储撒热片15和短导储撒热片17，它们相间排列，内套管16中心留有空间。

Claims (1)

1、一种汽车取暖器，结构主要包括尾气进气管(1)、尾气出气管(7)、冷风进风管(2)、暖风出风管(8)、法兰盘(3)、(12)、(13)、(14)、进气锥(4)、出气锥(6)、其特征在于：还包括片环(5)、长导储撒热片(15)、短导储撒热片(17)、隔板(10)、内套管(16)、外套管(9)、内套管(16)和外套管(9)之间为消声加热室(11)，由三个相互间夹角为120°的隔板(10)隔成三个相互连通的部分，消声加热室(11)内设有片环(5)，焊在内套管(16)的外壁上，片环(5)成行排列，一行与隔板(10)成45°角，另一行与隔板(10)成135°角，等间距相间排列，依此类推；内套管(16)内壁上设有长、短导储撒热片(15)、(17)、相间排列，内套管(16)中心留有空间。

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