CN213560654U - 一种汽车车身钣金件夹持焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件焊接技术领域，本实用新型公开了一种汽车车身钣金件夹持焊接装置，包括焊接装置本体，所述焊接装置本体包括支撑柱、底座、支撑板和焊接头，所述支撑柱上端固定连接有底座，所述底座远离支撑柱的一侧设置有支撑板，所述支撑板上端固定连接有焊接头，所述底座靠近和支撑板的一侧表面固定连接有夹持防护装置。本实用新型设置有夹持防护装置，可以防止钣金件在夹板的挤压下造成变形，使钣金件维修质量提高，该装置设置有收集装置，避免了操作人员需要浪费大量时间对焊接装置本体表面进行清理，降低了操作人员的劳动量。

Description

一种汽车车身钣金件夹持焊接装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件焊接技术领域，具体为一种汽车车身钣金件夹持焊接装置。

背景技术

随着社会的不断发展，随着汽车的使用越来越普遍，汽车的维修量也日益上涨，汽车在受到撞击后需要使用焊接对钣金件变形部位进行维修，所以夹持焊接装置在生活中的使用越来越多。

但现有的汽车夹持焊接装置在使用过程中多但是目前对汽车车身焊接固定的结构大多为顶升气缸，由于气缸的冲击力较大，对于一些车身较薄的结构，极易造成车身夹持部位变形，同时在焊接头对钣金件进行焊接的过程中会产生大量碎屑，导致操作人员在对焊接装置本体表面进行清理时需要浪费大量时间，因此亟需一种汽车车身钣金件夹持焊接装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车身钣金件夹持焊接装置，以解决上述背景技术中提出的现有的焊接装置本体在夹持时易导致钣金件变形和焊接头在焊接过程中会产生大量碎屑造成操作人员难以清理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车身钣金件夹持焊接装置，包括焊接装置本体，所述焊接装置本体包括支撑柱、底座、支撑板和焊接头，所述支撑柱上端固定连接有底座，所述底座远离支撑柱的一侧设置有支撑板，所述支撑板上端固定连接有焊接头，所述底座靠近和支撑板的一侧表面固定连接有夹持防护装置，所述夹持防护装置包括放置台、伸缩板、支撑杆、固定槽、固定板、连接杆、第一弹簧、夹板、第一固定框、第二弹簧、移动块和按压杆，所述放置台侧边固定连接有伸缩板，所述伸缩板靠近底座的一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离伸缩板的一侧表面套接有固定槽，所述伸缩板远离放置台的一侧固定连接有固定板，所述固定板内部插设有连接杆，所述连接杆表面套接有第一弹簧，所述连接杆上端固定连接有第一弹簧，所述固定板下端固定连接有夹板，所述夹板远离固定板的一侧固定连接有第一固定框，所述第一固定框内部中间位置设置有第二弹簧，所述第二弹簧侧边固定连接有移动块，所述移动块远离第二弹簧的一侧铰接有按压杆，所述支撑板上端中间位置固定连接有收集装置，所述收集装置包括电动机、转盘、吸尘头、吸管、密封套、第二固定框、滚轮、收集箱、气泵、防尘网和控制按钮，所述电动机靠近支撑板的一侧固定连接有转盘，所述转盘远离电动机的一侧固定连接有吸尘头，所述吸尘头内部插设有吸管，所述吸管远离转盘的一侧表面套接有密封套，所述密封套远离吸管的一侧固定连接有第二固定框，所述第二固定框底端表面固定连接有滚轮，所述滚轮上端表面放置有收集箱，所述收集箱远离吸管的一侧插设有气泵，所述气泵靠近收集箱的一侧表面套接有防尘网，所述支撑柱前端表面固定连接有控制按钮。

优选的，所述支撑杆设置为梯形，所述固定槽固定连接在底座的内壁中。

优选的，所述连接杆远离夹板的一侧插设在第一固定框内部，所述第一弹簧一侧固定连接在固定板上端表面，一侧所述第一弹簧固定连接在夹板的下端表面。

优选的，所述连接杆靠近第一固定框的一侧设置有凸块，所述按压杆设置为“L”形。

优选的，所述密封套内部开设有通孔，所述通孔内壁直径与吸管的外壁直径相同。

优选的，所述第二固定框前端表面设置有仓门，所述控制按钮通过导线与电动机和气泵连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置设置有夹持防护装置，可以防止钣金件在夹板的挤压下造成变形，使钣金件维修质量提高，该装置设置有收集装置，避免了操作人员需要浪费大量时间对焊接装置本体表面进行清理，降低了操作人员的劳动量。

(1)该装置设置有夹持防护装置，先将钣金件放置到放置台表面，再用手拉动固定板使伸缩板伸长，使支撑杆在固定槽内部运动到适合位置，通过按压按压杆使第二弹簧出现收缩，使连接杆在第一弹簧的作用下向上移动，使夹板可以对钣金件进行固定夹持，同时收集箱内部下端固定连接有橡胶软垫，可以防止钣金件在夹板的挤压下造成变形，使钣金件维修质量提高。

(2)该装置设置有收集装置，通过控制按钮将电动机和防尘网启动，使电动机带动吸尘头进行旋转，使吸尘头对焊接头下端钣金件焊接时的碎屑进行吸收，通过吸管将吸尘头内部的碎屑吸收到收集箱内部，等焊接装置本体焊接完成后将第二固定框前端表面仓门打开，通过拉动收集箱使收集箱从第二固定框内部取出，再将收集箱内部碎屑进行集中处理，避免了操作人员需要浪费大量时间对焊接装置本体表面进行清理，降低了操作人员的劳动量。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型的结构正视示意图；

图3为本实用新型移动块和按压杆的结构正视剖面示意图；

图4为本实用新型收集装置的结构俯视剖面示意图。

图中：1、焊接装置本体；110、支撑柱；120、底座；130、支撑板；140、焊接头；2、夹持防护装置；210、放置台；220、伸缩板；230、支撑杆；240、固定槽；250、固定板；260、连接杆；270、第一弹簧；280、夹板；290、第一固定框；2100、第二弹簧；2110、移动块；2120、按压杆；3、收集装置；310、电动机；320、转盘；330、吸尘头；340、吸管；350、密封套；360、第二固定框；370、滚轮；380、收集箱；390、气泵；3100、防尘网；3110、控制按钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

一种汽车车身钣金件夹持焊接装置，包括焊接装置本体1，焊接装置本体1包括支撑柱110、底座120、支撑板130和焊接头140，支撑柱110上端固定连接有底座120，底座120远离支撑柱110的一侧设置有支撑板130，支撑板130上端固定连接有焊接头140，底座120靠近和支撑板130的一侧表面固定连接有夹持防护装置2，夹持防护装置2包括放置台210、伸缩板220、支撑杆230、固定槽240、固定板250、连接杆260、第一弹簧270、夹板280、第一固定框290、第二弹簧2100、移动块2110和按压杆2120，放置台210侧边固定连接有伸缩板220，伸缩板220靠近底座120的一侧固定连接有支撑杆230，支撑杆230远离伸缩板220的一侧表面套接有固定槽240，伸缩板220远离放置台210的一侧固定连接有固定板250，固定板250内部插设有连接杆260，连接杆260表面套接有第一弹簧270，连接杆260上端固定连接有第一弹簧270，固定板250下端固定连接有夹板280，夹板280远离固定板250的一侧固定连接有第一固定框290，第一固定框290内部中间位置设置有第二弹簧2100，第二弹簧2100侧边固定连接有移动块2110，移动块2110远离第二弹簧2100的一侧铰接有按压杆2120，支撑板130上端中间位置固定连接有收集装置3，收集装置3包括电动机310、转盘320、吸尘头330、吸管340、密封套350、第二固定框360、滚轮370、收集箱380、气泵390、防尘网3100和控制按钮3110，电动机310靠近支撑板130的一侧固定连接有转盘320，转盘320远离电动机310的一侧固定连接有吸尘头330，吸尘头330内部插设有吸管340，吸管340远离转盘320的一侧表面套接有密封套350，密封套350远离吸管340的一侧固定连接有第二固定框360，第二固定框360底端表面固定连接有滚轮370，滚轮370上端表面放置有收集箱380，收集箱380远离吸管340的一侧插设有气泵390，气泵390靠近收集箱380的一侧表面套接有防尘网3100，支撑柱110前端表面固定连接有控制按钮3110。

支撑杆230设置为梯形，固定槽240固定连接在底座120的内壁中，这样可以使操作人员在拉动固定板250时，可以使支撑杆230在固定槽240内部水平移动，方便操作人员在支撑杆230的作用下使伸缩板220可以顺着操作人员拉动的方向水平伸长。

连接杆260远离夹板280的一侧插设在第一固定框290内部，第一弹簧270一侧固定连接在固定板250上端表面，一侧第一弹簧270固定连接在夹板280的下端表面，这样可以在操作人员按压按压杆2120时，连接杆260会在第一弹簧270的作用下向上移动，使夹板280可以对钣金件进行夹持固定，使夹板280在需要时可以对钣金件进行夹持。

连接杆260靠近第一固定框290的一侧设置有凸块，按压杆2120设置为“L”形，这样可以使操作人员先按压按压杆2120使第一固定框290出现倾斜，将连接杆260插设到第一固定框290底端，松开按压按压杆2120的手，使“L”形的按压杆2120挤压连接杆260两侧凸块，方便操作人员将连接杆260固定在第一固定框290内部。

密封套350内部开设有通孔，通孔内壁直径与吸管340的外壁直径相同，这样可以在操作人员将吸管340插设到密封套350内部时，使密封套350既可以吸管340进行密封的同时也可以对吸管340进行保护。

第二固定框360前端表面设置有仓门，控制按钮3110通过导线与电动机310和气泵390连接，这样可以使操作人员可以通过控制按钮3110对电动机310和气泵390进行控制，可以在需要时将电动机310和气泵390打开，避免了能源损耗，同时在收集箱380内部碎屑装满后，可以通过仓门将第二固定框360打开，方便操作人员将收集箱380取出，对收集箱380内部碎屑进行集中处理。

工作原理：当焊接装置本体1需要对钣金件进行夹持焊接时，先将钣金件放置在放置台210表面，再将固定板250向远离放置台210一侧进行移动，使伸缩板220在固定板250的拉动下向远离放置台210的一侧进行移动，使支撑杆230在固定槽240内部水平移动，等到伸缩板220拉伸到与钣金件宽度一致时，操作人员通过按压按压杆2120，使按压杆2120挤压移动块2110，使两组移动块2110向第一固定框290内部移动，使第二弹簧2100在两组移动块2110的挤压下收缩，当按压杆2120不与连接杆260抵触时，连接杆260在第一弹簧270的作用下向上移动，当连接杆260两侧凸块抵触到第一固定框290上端内壁时，连接杆260停止上移，使连接杆260上端固定连接的夹板280可以对钣金件进行夹持固定，夹板280下端固定连接的橡胶软垫可以防止钣金件在夹板280的挤压下出现变形，当夹板280对钣金件进行夹持固定后，通过控制按钮3110将电动机310和气泵390打开，使电动机310开始启动，使转盘320在电动机310的带动下开始旋转，使转盘320下端固定连接的吸尘头330在转盘320的带动下一起旋转，在气泵390的启动下，吸尘头330会对钣金件表面的碎屑和灰尘进行吸收，使吸尘头330内部的灰尘运动到转盘320内部，通过吸管340运动到收集箱380内部，在焊接头140对钣金件焊接完成后，通过打开第二固定框360前端仓门将第二固定框360打开，通过拉动收集箱380使收集箱380从滚轮370上端从第二固定框360中取出，方便操作人员对收集箱380内部灰尘和碎屑进行集中处理。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车车身钣金件夹持焊接装置，包括焊接装置本体(1)，其特征在于：所述焊接装置本体(1)包括支撑柱(110)、底座(120)、支撑板(130)和焊接头(140)，所述支撑柱(110)上端固定连接有底座(120)，所述底座(120)远离支撑柱(110)的一侧设置有支撑板(130)，所述支撑板(130)上端固定连接有焊接头(140)，所述底座(120)靠近和支撑板(130)的一侧表面固定连接有夹持防护装置(2)，所述夹持防护装置(2)包括放置台(210)、伸缩板(220)、支撑杆(230)、固定槽(240)、固定板(250)、连接杆(260)、第一弹簧(270)、夹板(280)、第一固定框(290)、第二弹簧(2100)、移动块(2110)和按压杆(2120)，所述放置台(210)侧边固定连接有伸缩板(220)，所述伸缩板(220)靠近底座(120)的一侧固定连接有支撑杆(230)，所述支撑杆(230)远离伸缩板(220)的一侧表面套接有固定槽(240)，所述伸缩板(220)远离放置台(210)的一侧固定连接有固定板(250)，所述固定板(250)内部插设有连接杆(260)，所述连接杆(260)表面套接有第一弹簧(270)，所述连接杆(260)上端固定连接有第一弹簧(270)，所述固定板(250)下端固定连接有夹板(280)，所述夹板(280)远离固定板(250)的一侧固定连接有第一固定框(290)，所述第一固定框(290)内部中间位置设置有第二弹簧(2100)，所述第二弹簧(2100)侧边固定连接有移动块(2110)，所述移动块(2110)远离第二弹簧(2100)的一侧铰接有按压杆(2120)，所述支撑板(130)上端中间位置固定连接有收集装置(3)，所述收集装置(3)包括电动机(310)、转盘(320)、吸尘头(330)、吸管(340)、密封套(350)、第二固定框(360)、滚轮(370)、收集箱(380)、气泵(390)、防尘网(3100)和控制按钮(3110)，所述电动机(310)靠近支撑板(130)的一侧固定连接有转盘(320)，所述转盘(320)远离电动机(310)的一侧固定连接有吸尘头(330)，所述吸尘头(330)内部插设有吸管(340)，所述吸管(340)远离转盘(320)的一侧表面套接有密封套(350)，所述密封套(350)远离吸管(340)的一侧固定连接有第二固定框(360)，所述第二固定框(360)底端表面固定连接有滚轮(370)，所述滚轮(370)上端表面放置有收集箱(380)，所述收集箱(380)远离吸管(340)的一侧插设有气泵(390)，所述气泵(390)靠近收集箱(380)的一侧表面套接有防尘网(3100)，所述支撑柱(110)前端表面固定连接有控制按钮(3110)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车身钣金件夹持焊接装置，其特征在于：所述支撑杆(230)设置为梯形，所述固定槽(240)固定连接在底座(120)的内壁中。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车身钣金件夹持焊接装置，其特征在于：所述连接杆(260)远离夹板(280)的一侧插设在第一固定框(290)内部，所述第一弹簧(270)一侧固定连接在固定板(250)上端表面，一侧所述第一弹簧(270)固定连接在夹板(280)的下端表面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车身钣金件夹持焊接装置，其特征在于：所述连接杆(260)靠近第一固定框(290)的一侧设置有凸块，所述按压杆(2120)设置为“L”形。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车身钣金件夹持焊接装置，其特征在于：所述密封套(350)内部开设有通孔，所述通孔内壁直径与吸管(340)的外壁直径相同。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车身钣金件夹持焊接装置，其特征在于：所述第二固定框(360)前端表面设置有仓门，所述控制按钮(3110)通过导线与电动机(310)和气泵(390)连接。

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