CN213500568U - 一种制备汽车尾盖的注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种制备汽车尾盖的注塑模具，包括下模具，所述下模具上设置有上模具，所述下模具上固定有第一缸体，所述第一缸体的活塞杆与上模具固定，所述上模具上固定有第二缸体，所述第二缸体的活塞杆上固定有衔接板，所述衔接板上固定有顶杆，所述上模具上设置有与顶杆滑动套设的内置孔，所述上模具上设置有气孔。通过冷水循环能够提高模具内的塑料定型速度，提高生产效率，同时，在开模时，通过顶杆的推动，避免产品和上模具粘附，影响出料效果。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车尾盖模具技术领域，具体为一种制备汽车尾盖的注塑模具。
背景技术
汽车尾盖多数指得是后备箱箱盖，其主要由面层和夹层组成，面层一般以塑料材料为主，夹层以金属材料填充。
面层在加工时，基本都采用注塑的形式进行成型操作，通过配套的模具，将塑料注入到模具内，经过冷却定型后，进行抛光。
但是，现有的面层加工模具在冷却时，基本以自然冷却为主，冷却速率慢，大大影响了生产效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种方便出料的水泥磨球机，以解决面层加工冷却成型慢的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种制备汽车尾盖的注塑模具，包括下模具，所述下模具上设置有上模具，所述下模具上固定有第一缸体，所述第一缸体的活塞杆与上模具固定，所述上模具上固定有第二缸体，所述第二缸体的活塞杆上固定有衔接板，所述衔接板上固定有顶杆，所述上模具上设置有与顶杆滑动套设的内置孔，所述上模具上设置有气孔，第一缸体和第二缸体均为液压缸，推力稳定，且行程足够长。
优选的，所述上模具上固定嵌入有注塑接口，注塑接口置于上模具的中部位置，保证注塑的质量。
优选的，所述下模具上设置有模具槽，能够让液体塑料注入进行面层的定型。
优选的，所述下模具上设置有内腔，内腔内分别固定有进水管和出水管，能够对模具进行降温，从而提高面层塑料板的定型效率。
优选的，所述下模具的下端通过支架固定有箱盖，箱盖与水箱固定，箱盖上设置有微孔，保证气流的通过，确保抽水稳定。
优选的，所述箱盖上固定有水泵，所述进水管与水泵通过法兰对接，所述出水管固定嵌入在箱盖上，使得内腔内的冷水可以循环流动。
优选的，所述箱盖上还固定嵌入有抽水管，所述水泵与抽水管法兰对接，水泵为小型增压泵，通过导线插头与室内220V电源插排插接通电。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过冷水循环能够提高模具内的塑料定型速度，提高生产效率，同时，在开模时，通过顶杆的推动，避免产品和上模具粘附，影响出料效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的a处放大示意图；
图3为本实用新型的气孔和内置孔分布示意图。
图中：1、下模具；11、上模具；12、第一缸体；13、第二缸体；14、衔接板；15、顶杆；16、内置孔；17、气孔；2、注塑接口；3、模具槽；4、内腔；41、进水管；42、出水管；5、箱盖；51、水箱；52、水泵；53、抽水管。
具体实施方式
请参阅图1、图2和图3，一种制备汽车尾盖的注塑模具，包括下模具1，下模具1上设置有上模具11，下模具1上固定有第一缸体12，第一缸体12的活塞杆与上模具11固定，上模具11上固定有第二缸体13，第二缸体13的活塞杆上固定有衔接板14，衔接板14上固定有顶杆15，上模具11上设置有与顶杆15滑动套设的内置孔16，上模具11上设置有气孔17，第一缸体12和第二缸体13均为液压缸，推力稳定，且行程足够长。
参阅图1和图2，上模具11上固定嵌入有注塑接口2，注塑接口2置于上模具11的中部位置，保证注塑的质量。
参阅图1，下模具1上设置有模具槽3，能够让液体塑料注入进行面层的定型。
参阅图1，下模具1上设置有内腔4，内腔4内分别固定有进水管41和出水管42，能够对模具进行降温，从而提高面层塑料板的定型效率。
参阅图1，下模具1的下端通过支架固定有箱盖5，箱盖5与水箱51固定，箱盖5上设置有微孔，保证气流的通过，确保抽水稳定。
参阅图1，箱盖5上固定有水泵52，进水管41与水泵52通过法兰对接，出水管42固定嵌入在箱盖5上，使得内腔4内的冷水可以循环流动。
参阅图1，箱盖5上还固定嵌入有抽水管53，水泵52与抽水管53法兰对接，水泵52为小型增压泵，通过导线插头与室内220V电源插排插接通电。
本方案的工作原理是：当需要进行面层加工时，将上下模具通过第一缸体12的活塞杆收缩，使其闭合，然后通过注塑接口2向模具槽3注入液体塑料，然后进行冷却成型。
当需要提高冷却定型效果时，接通水泵52的电源，通过抽水管53将冷水送入到内腔4内，再通过出水管42循环回流到水箱51内，完成水冷定型。
当需要开模时，通过第一缸体12的活塞杆推进，使得上下模具分离，然后通过第二缸体13的活塞杆收缩，使得顶杆15能够对定型后的面层塑料板推开，避免与上模具11粘附，影响出料工作。
Claims (7)
1.一种制备汽车尾盖的注塑模具，包括下模具(1)，其特征在于：所述下模具(1)上设置有上模具(11)，所述下模具(1)上固定有第一缸体(12)，所述第一缸体(12)的活塞杆与上模具(11)固定，所述上模具(11)上固定有第二缸体(13)，所述第二缸体(13)的活塞杆上固定有衔接板(14)，所述衔接板(14)上固定有顶杆(15)，所述上模具(11)上设置有与顶杆(15)滑动套设的内置孔(16)，所述上模具(11)上设置有气孔(17)。
2.根据权利要求1所述的一种制备汽车尾盖的注塑模具，其特征在于：所述上模具(11)上固定嵌入有注塑接口(2)。
3.根据权利要求1所述的一种制备汽车尾盖的注塑模具，其特征在于：所述下模具(1)上设置有模具槽(3)。
4.根据权利要求1所述的一种制备汽车尾盖的注塑模具，其特征在于：所述下模具(1)上设置有内腔(4)，内腔(4)内分别固定有进水管(41)和出水管(42)。
5.根据权利要求4所述的一种制备汽车尾盖的注塑模具，其特征在于：所述下模具(1)的下端通过支架固定有箱盖(5)，箱盖(5)与水箱(51)固定。
6.根据权利要求5所述的一种制备汽车尾盖的注塑模具，其特征在于：所述箱盖(5)上固定有水泵(52)，所述进水管(41)与水泵(52)通过法兰对接，所述出水管(42)固定嵌入在箱盖(5)上。
7.根据权利要求6所述的一种制备汽车尾盖的注塑模具，其特征在于：所述箱盖(5)上还固定嵌入有抽水管(53)，所述水泵(52)与抽水管(53)法兰对接。
Priority Applications (1)
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| CN202022322664.3U CN213500568U (zh) | 2020-10-19 | 2020-10-19 | 一种制备汽车尾盖的注塑模具 |
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Publications (1)
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2020
- 2020-10-19 CN CN202022322664.3U patent/CN213500568U/zh active Active
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