CN213499874U - 一种铁路桥梁t型梁模板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路桥梁T型梁模板，包括缓和垫和梁上体，所述缓和垫设置在左模具和右模具外壁上，且左模具安装在左模具底座上方，右模具安装在右模具底座上方，同时左模具底座和右模具底座下端均与连接板焊接，左模具和右模具组合形成下体腔和上体腔，右底板和左底板均放置在地面上；梁上体通过第一螺栓和第一丝杆螺纹连接在左模具和右模具之间，且梁上体安装有第一钢管，梁下体通过第二丝杆和第二螺栓螺纹连接在左模具和右模具之间，且梁下体安装有第二钢管，左模具和右模具组合下端焊接有固定板。该铁路桥梁T型梁模板，第一钢管与第二钢管具有固定模板和便于拆除第一丝杆和第二丝杆的特点。

Description

一种铁路桥梁T型梁模板

技术领域

本实用新型涉及T型梁模板设备科技技术领域，具体为一种铁路桥梁T型梁模板。

背景技术

目前在我国铁路T梁模板脱模主要采用模板分节制造、分节拼装、分节拆除、分节移动到下一个台位的施工方式，此种方法在T梁模板施工中应用较为普通，由于该施工方法涉及环节较多，施工质量及工期都很难保证，也增加了施工成本，同时，该种施工方法也存在施工效率较低，机械化程度低，工人劳动强度大等问题。

为了解决目前市场上所存在的缺点，从而提出一种铁路桥梁T型梁模板来解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服背景技术中提到的缺陷，提供一种铁路桥梁T型梁模板。所述第一钢管与第二钢管具有固定模板和便于拆除第一丝杆和第二丝杆的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路桥梁T型梁模板，包括缓和垫和梁上体，所述缓和垫设置在左模具和右模具外壁上，且左模具安装在左模具底座上方，右模具安装在右模具底座上方，同时左模具底座和右模具底座下端均与连接板焊接，左模具和右模具组合形成下体腔和上体腔，右底板和左底板均放置在地面上；

所述梁上体通过第一螺栓和第一丝杆螺纹连接在左模具和右模具之间，且梁上体安装有第一钢管，梁下体通过第二丝杆和第二螺栓螺纹连接在左模具和右模具之间，且梁下体安装有第二钢管，左模具和右模具组合下端焊接有固定板，且固定板另一端焊接在连接板上，方料一端与左模具和右模具的上端固定，且方料另一端固定在地面上。

优选的所述连接板设置为两组，且模板设置在两组连接板之间，同时两组连接板下端均连接有滑块，并且右侧滑块滑动连接在右底板上的滑轨上，左侧滑块滑动连接在左底板上的滑轨上。

优选的所述第一钢管的长度与梁上体的宽度相同，且第一钢管为中空设置，同时第一钢管的直径大于第一丝杆的直径。

优选的所述第二钢管的长度与梁下体的宽度相同，且第二钢管中空设置，同时第二钢管的直径大于第二丝杆的直径。

优选的所述第一螺栓与第一丝杆相匹配，第二丝杆与第二螺栓相匹配，且第一丝杆的长度大于第二丝杆的长度。

优选的所述左模具和右模具为对称结构，且左模具和右模具组合的模板成“T”字型结构。

优选的所述第一钢管的长度大于第二钢管的长度，且同一水平高度上第二钢管相隔25公分设置一组，同时同时水平面上第一钢管相隔20公分设置一组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型结构中设置有第一钢管和第二钢管，在模板需要固定时第一丝杆穿过第一钢管和第二丝杆穿过第二钢管，贯穿模板使其固定，且当需要拆卸时，可通过第一钢管和第二钢管使其第一丝杆和第二丝杆脱离；

2.本实用新型结构中设置有右底板和左底板，右模具滑动在右底板上，左模具滑动在左底板上；

3.本实用新型结构中设置有右模具底座和左模具底座，右模具底座上安装有右模具，左模具底座上安装有左模具，通过右模具底座和左模具底座使其模板固定。

附图说明

图1为本实用新型结构正视展开示意图；

图2为本实用新型结构侧视图；

图3为本实用新型模板内部示意图；

图4为本实用新型结构模板正视示意图。

图中标号：1、缓和垫；2、左模具；3、梁上体；4、第一钢管；5、第二钢管；6、右模具；7、第一螺栓；8、第一丝杆；9、右模具底座；10、连接板；11、滑块；12、滑轨；13、右底板；14、固定板；15、第二丝杆；16、第二螺栓；17、左底板；18、地面；19、梁下体；20、左模具底座；21、下体腔；22、上体腔；23、方料。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路桥梁T型梁模板，包括缓和垫1和梁上体3，缓和垫1设置在左模具2和右模具6外壁上，且左模具2安装在左模具底座20上方，左模具2和右模具6为对称结构，且左模具2和右模具6组合的模板成“T”字型结构；右模具6安装在右模具底座9上方，同时左模具底座20和右模具底座9下端均与连接板10焊接，连接板10设置为两组，且模板设置在两组连接板10之间，同时两组连接板10下端均连接有滑块11，并且右侧滑块11滑动连接在右底板13上的滑轨12上，左侧滑块11滑动连接在左底板17上的滑轨12上；左模具2和右模具6组合形成下体腔21和上体腔22，右底板13和左底板17均放置在地面18上；梁上体3通过第一螺栓7和第一丝杆8螺纹连接在左模具2和右模具6之间，第一螺栓7与第一丝杆8相匹配，第二丝杆15与第二螺栓16相匹配，且第一丝杆8的长度大于第二丝杆15的长度；且梁上体3安装有第一钢管4，第一钢管4的长度大于第二钢管5的长度，且同一水平高度上第二钢管5相隔25公分设置一组，同时同时水平面上第一钢管4相隔20公分设置一组；第一钢管4的长度与梁上体3的宽度相同，且第一钢管4为中空设置，同时第一钢管4的直径大于第一丝杆8的直径；梁下体19通过第二丝杆15和第二螺栓16螺纹连接在左模具2和右模具6之间，且梁下体19安装有第二钢管5，第二钢管5的长度与梁下体19的宽度相同，且第二钢管5中空设置，同时第二钢管5的直径大于第二丝杆15的直径；左模具2和右模具6组合下端焊接有固定板14，且固定板14另一端焊接在连接板10上，方料23一端与左模具2和右模具6的上端固定，且方料23另一端固定在地面18上；

如图1所示：第一钢管4和第二钢管5的直径不同，且第一钢管4的直径大于第二钢管5，且第一钢管4内部的第一丝杆8的长度大于第二钢管5内部的第二丝杆15的长度，同时第一丝杆8和第一螺栓7匹配，第二丝杆15和第二螺栓16匹配，右模具6和左模具2设置在两组连接板10之间，缓和垫1能够有效的减少第一丝杆8、第二丝杆15、第一螺栓7和第二螺栓16对模板的损坏；

如图2右模具6和左模具2的长度若是较长，则在右模具6前后两端设置右模具底座9和连接板10，同时左模具2的前后两端设置左模具底座20和连接板10，并且右模具6和左模具之间利用方料23进行固定，右模具6和左模具2组合形成“T”字型结构，且组合形成的形状由下体腔21和上体腔22组成。

在使用该一种铁路桥梁T型梁模板时，当需要预制“T”型梁铁路桥梁时，使其右模具6和左模具2相互紧密靠拢，并将第一丝杆8穿过第一钢管4且通过第一螺栓7进行螺纹固定，第二丝杆15穿过第二钢管5且通过第二螺栓16进行螺纹固定，若右模具6和左模具2较长时，左模具2的前后两端设置左模具底座20和连接板10，并且右模具6和左模具之间利用方料23进行固定，当需要分离时，分别拆除第一丝杆8和第二丝杆15，且第二钢管5和第一钢管4留在“T”型梁中，同时让其右模具6和左模具2相向移动，并且把第二钢管5和第一钢管4内部密实填充，这就是该一种铁路桥梁T型梁模板工作的整个过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种铁路桥梁T型梁模板，包括缓和垫(1)和梁上体(3)，其特征在于：所述缓和垫(1)设置在左模具(2)和右模具(6)外壁上，且左模具(2)安装在左模具底座(20)上方，右模具(6)安装在右模具底座(9)上方，同时左模具底座(20)和右模具底座(9)下端均与连接板(10)焊接，左模具(2)和右模具(6)组合形成下体腔(21)和上体腔(22)，右底板(13)和左底板(17)均放置在地面(18)上；

所述梁上体(3)通过第一螺栓(7)和第一丝杆(8)螺纹连接在左模具(2)和右模具(6)之间，且梁上体(3)安装有第一钢管(4)，梁下体(19)通过第二丝杆(15)和第二螺栓(16)螺纹连接在左模具(2)和右模具(6)之间，且梁下体(19)安装有第二钢管(5)，左模具(2)和右模具(6)组合下端焊接有固定板(14)，且固定板(14)另一端焊接在连接板(10)上，方料(23)一端与左模具(2)和右模具(6)的上端固定，且方料(23)另一端固定在地面(18)上。

2.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁T型梁模板，其特征在于：所述连接板(10)设置为两组，且模板设置在两组连接板(10)之间，同时两组连接板(10)下端均连接有滑块(11)，并且右侧滑块(11)滑动连接在右底板(13)上的滑轨(12)上，左侧滑块(11)滑动连接在左底板(17)上的滑轨(12)上。

3.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁T型梁模板，其特征在于：所述第一钢管(4)的长度与梁上体(3)的宽度相同，且第一钢管(4)为中空设置，同时第一钢管(4)的直径大于第一丝杆(8)的直径。

4.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁T型梁模板，其特征在于：所述第二钢管(5)的长度与梁下体(19)的宽度相同，且第二钢管(5)中空设置，同时第二钢管(5)的直径大于第二丝杆(15)的直径。

5.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁T型梁模板，其特征在于：所述第一螺栓(7)与第一丝杆(8)相匹配，第二丝杆(15)与第二螺栓(16)相匹配，且第一丝杆(8)的长度大于第二丝杆(15)的长度。

6.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁T型梁模板，其特征在于：所述左模具(2)和右模具(6)为对称结构，且左模具(2)和右模具(6)组合的模板成“T”字型结构。

7.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁T型梁模板，其特征在于：所述第一钢管(4)的长度大于第二钢管(5)的长度，且同一水平高度上第二钢管(5)相隔25公分设置一组，同时同时水平面上第一钢管(4)相隔20公分设置一组。

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