CN209868939U - 一种直线pc轨道梁预制施工的移动式模板系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种直线PC轨道梁预制施工的移动式模板系统，包括有多个固定式结构的底模、一个滑移式结构的侧模、以及连接于底模和侧模两端的端模，多个固定式结构的底模纵向且同轴设置，多个固定式结构的底模的两侧设置有滑移导轨，滑移式结构的侧模滑动设置于滑移导轨上，滑移式结构的侧模包括有侧模板、移模车、固定于每个移模车上且位于侧模板外侧的横移驱动机构、以及底端铰接于每个移模车上且顶端铰接于对应侧模板上的收支挎顶。本实用新型通过对横移驱动机构和收支挎顶的调节，使得侧模包底模实现合模。本实用新型采用侧模横移脱模，纵移到每个制模台位上，合模浇注，极大地提升了制梁效率，满足了PC轨道梁的生产需求。

Description

一种直线PC轨道梁预制施工的移动式模板系统

技术领域

本实用新型涉及直线PC轨道梁预制施工领域，具体是一种直线PC轨道梁预制施工的移动式模板系统。

背景技术

伴随我国城市化建设步伐不断加快，交通拥堵、环境污染现象日益严重，大力发展城市轨道交通将有效缓解交通拥堵。跨座式单轨系统占地少，建设周期短，性价比高于地铁及轻轨，单轨列车组编组灵活，可2—8辆灵活编组，采用电力牵引，橡胶车轮，无噪音、废弃物。

PC轨道梁预制是跨座式单轨系统的关键技术之一，其预制精度要求高，工序多，梁体尺寸、预埋件及平整度误差均以毫米计，且PC轨道梁梁型繁多，变化较大。我国传统制梁模式一般为一套侧模配一套或两套底模，生产效率及精度较低，无法满足PC轨道梁生产要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种直线PC轨道梁预制施工的移动式模板系统，多个固定式结构的底模纵向布置，侧模横移脱模，纵移到每个制模台位上，合模浇注，极大地提升了制梁效率，满足了PC轨道梁的生产需求。

本实用新型的技术方案为：

一种直线PC轨道梁预制施工的移动式模板系统，包括有多个固定式结构的底模、一个滑移式结构的侧模、以及连接于底模和侧模两端的端模；滑移式结构的侧模包括有两个侧模板、位于两个侧模板底端的移模车、固定于每个移模车上且位于侧模板外侧的横移驱动机构、以及底端铰接于每个移模车上且顶端铰接于对应侧模板外侧壁上的收支挎顶，所述的横移驱动机构水平设置且其伸缩端与侧模板的底端连接，所述的每个移模车上均设置有横移导轨，所述的横移导轨上滑动连接有横移杆，横移杆的内端与对应侧模板的底端固定连接，所述的收支挎顶的底端铰接于横移杆的外端；所述的两个侧模板底端的移模车分别滑动设置于两个平行设置的滑移导轨上，所述的多个固定式结构的底模均固定于两个滑移导轨之间，每个固定式结构的底模均为节段式拼装底模，即是由多个矩形框架结构的底模节段在台座上进行拼装而成，通过改变不同底模节段的种类与数量调整出适应于不同跨径和梁型的轨道梁底模。

所述的两个侧模板的底端均设置有一排即多个移模车，多个移模车底端上的行走轮均嵌入到对应的滑移导轨中，每个滑移导轨均包括有两条平行的导向轨，每个移模车底端上的行走轮分别滑动设置于到对应滑移导轨的两条导向轨上。

所述的每个移模车上均设置有一个横移驱动机构、两个横移导轨和两个收支挎顶，横移驱动机构位于两个横移导轨之间，两个横移导轨上均滑动连接有对应的横移杆，两个收支挎顶的底端分别铰接对应横移杆的外端上，且两个收支挎顶的顶端铰接于侧模板中部的外侧壁上。

所述的位于两个侧模板底端的移模车均为电动移模车，电动移模车均与电控柜连接实现集中控制行走。

所述的两个侧模板的顶端之间连接有双向定位拉杆和防浮支架。

所述的两个侧模板的顶端均固定有抹面机轨道，两个侧模板顶端的内侧面上均贴合设置有对应的线型条，线型条的顶端连接于对应的抹面机轨道上。

所述的横移驱动结构为横移液压油缸。

本实用新型的优点：

(1)、本实用新型多个固定式结构的底模可独立完成轨道梁预制的各施工工序，减少各工序所用时间，极大地提升了制梁效率；

(2)、本实用新型固定式底模采用不同长度的底模节段拼接组装而成，底模长度可根据需要灵活调整，满足不同跨度不同梁型PC轨道梁的生产需要；

(3)、本实用新型滑移式结构的侧模上安装有线型条，每隔一定距离设有螺栓，可精确调整梁体梁高及预拱度，使得多个底模的制模工位可同时预制不同梁高的轨道梁；

(4)、本实用新型一个滑移式结构的侧模可供四个固定式结构的底模使用，模板刚度高，可循环使用，减少了模板方面的资金投入。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型滑移导轨的结构示意图。

图3是本实用新型移模车的俯视图。

图4是本实用新型线型条的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

见图1-图4，一种直线PC轨道梁预制施工的移动式模板系统，包括有四个固定式结构的底模1、一个滑移式结构的侧模、以及连接于底模和侧模两端的端模；

滑移式结构的侧模包括有两个侧模板2、位于两个侧模板2底端的移模车3、固定于每个移模车3上且位于侧模板2外侧的横移液压油缸4、底端铰接于每个移模车3上且顶端铰接于对应侧模板2外侧壁上的收支挎顶5、连接于两个侧模板顶端之间的双向定位拉杆8和防浮支架9，横移液压油缸4水平设置且其伸缩端与侧模板2的底端连接，每个移模车3上均设置有横移导轨6，横移导轨6上滑动连接有横移杆7，横移杆7的内端与对应侧模板2的底端固定连接，收支挎顶5的底端铰接于横移杆7的外端，两个侧模板2的顶端均固定有抹面机轨道10，两个侧模板2顶端的内侧面上均贴合设置有对应的线型条11，线型条11的顶端连接于对应的抹面机轨道10上；

两个侧模板底端的移模车3分别滑动设置于两个平行设置的滑移导轨12上，多个固定式结构的底模1均固定于两个滑移导轨12之间，每个固定式结构的底模1均为节段式拼装底模，即是由多个矩形框架结构的底模节段在台座13上进行拼装而成，通过改变不同底模节段的种类与数量调整出适应于不同跨径和梁型的轨道梁底模。

其中，两个侧模板2的底端均设置有一排即多个移模车3，多个移模车3底端上的行走轮均嵌入到对应的滑移导轨12中，每个滑移导轨12均包括有两条平行的导向轨，每个移模车3底端上的行走轮分别滑动设置于到对应滑移导轨12的两条导向轨上；每个移模车3上均设置有一个横移液压油缸4、两个横移导轨6和两个收支挎顶5，横移液压油缸4位于两个横移导轨6之间，两个横移导轨6上均滑动连接有对应的横移杆7，两个收支挎顶5的底端分别铰接对应横移杆7的外端上，且两个收支挎顶5的顶端铰接于侧模板2中部的外侧壁上。

其中，位于两个侧模板底端的移模车均为电动移模车，电动移模车均与电控柜连接实现集中控制行走。

本实用新型的工作原理：

(1)、底模拼装：

底模1采用不同长度的底模节段在台座13上拼接而成，节段长度分为0.5m、1m、5m、6.9m起弧段端头固定长度段和可调整段，通过改变不同底模节段种类与数量调整出适应于不同跨径和梁型的轨道梁底模：首先放出台座13的横向与纵向中轴线，以台座13横向中心线作为轨道梁跨中，依据轨道梁跨度计算出拼接底模节段所需的种类与数量，用龙门吊将底模节段吊装至台座13上，依照工法指导书计算出每个底模节段至跨中的距离，从台座13中心向两端将底模1安装至设计位置，使用全站仪将所有底模节段的轴线调整至与台座13纵向轴线重合，再使用电子水准仪将所有节段调整至统一水平面上，确保底模所有拼缝严密，底模1调整完毕后焊接在台座13上，完成底模的制作；另外可根据不同梁长对称拆除或增加1m、0.5m底模节段，端头固定长度随梁长移动，利用可调节段调整长度碎数；

(2)、支座安装：以底模横向中心线作为梁跨中心线，然后根据轨道梁设计值，计算出设计支座横向中线两端和梁体边线(端模)距梁跨中心线的距离，以此放支座及端模位置；

(3)、端模安装：将钢筋笼吊至底模1上，进行端模的安装，按照设计和梁型选择相应的端模并依据工法指导书设置端模垫高，端模安装前应将端模清理干净；根据PC轨道梁制作工法指导书，选择端模上预留孔位置，安装相应的预埋件，完成后对未使用的螺孔进行封堵，将不用的预留孔用铁皮密封，以防止漏浆；在底模1处计算出轨道梁端头边线的位置，将端模内调整到与边线重合，端模安装完成以后对端模倾角、转角等数据进行复合，使用端模支架将端模固定，在侧模2的预留孔上安装预埋槽道，在底模1两侧安装密封橡胶条后将侧模2行驶至底模台座13处；

(4)、侧模调节：

轨道梁预制采用“侧模包底模方式”的模板系统，底模1采用可调式底模节段拼接组成，两侧分别设置滑移式结构的侧模，侧模板2底端低于底模1所在的平面，底模1侧方安装橡胶倒角，确保底模1和侧模板2贴合紧密；侧模板2通过横移液压油缸4水平移动将侧模板2底端内侧面与底模1紧密贴合，通过收支跨顶5将侧模板2倾角粗调至与水平面呈90°角后，在侧模板2顶端安装双向定位拉杆8将顶部宽度调整至690mm，保证梁宽，完成后于端模处使用吊线锤的方式将侧模板2精调至与底模1完全垂直，将底模1纵向中线引到侧模板2顶端，将剩余跨顶处的两侧模板2调节至距顶端中线345mm处；将水准尺靠在每个调节螺栓处的线型条11上使用电子水准仪测出与底模1的相对标高，旋动调节螺栓将每个螺栓处的线型条11调整至设计值，从而精确调整梁体梁高及预拱度；侧模调整后，然后采用可调杆将侧模板2固定于地面上保证侧模板的定位即可；侧模脱模时，首先拆卸可调杆，然后将收支跨顶5收缩130mm，然后利用横移液压油缸4使侧模板2向外收回200mm，脱离预制梁体，最后整体移动侧模，移动到下一台座进行合模施工。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种直线PC轨道梁预制施工的移动式模板系统，其特征在于:包括有多个固定式结构的底模、一个滑移式结构的侧模、以及连接于底模和侧模两端的端模；滑移式结构的侧模包括有两个侧模板、位于两个侧模板底端的移模车、固定于每个移模车上且位于侧模板外侧的横移驱动机构、以及底端铰接于每个移模车上且顶端铰接于对应侧模板外侧壁上的收支挎顶，所述的横移驱动机构水平设置且其伸缩端与侧模板的底端连接，所述的每个移模车上均设置有横移导轨，所述的横移导轨上滑动连接有横移杆，横移杆的内端与对应侧模板的底端固定连接，所述的收支挎顶的底端铰接于横移杆的外端；所述的两个侧模板底端的移模车分别滑动设置于两个平行设置的滑移导轨上，所述的多个固定式结构的底模均固定于两个滑移导轨之间，每个固定式结构的底模均为节段式拼装底模，即是由多个矩形框架结构的底模节段在台座上进行拼装而成，通过改变不同底模节段的种类与数量调整出适应于不同跨径和梁型的轨道梁底模。

2.根据权利要求1所述的一种直线PC轨道梁预制施工的移动式模板系统，其特征在于:所述的两个侧模板的底端均设置有一排即多个移模车，多个移模车底端上的行走轮均嵌入到对应的滑移导轨中，每个滑移导轨均包括有两条平行的导向轨，每个移模车底端上的行走轮分别滑动设置于到对应滑移导轨的两条导向轨上。

3.根据权利要求2所述的一种直线PC轨道梁预制施工的移动式模板系统，其特征在于:所述的每个移模车上均设置有一个横移驱动机构、两个横移导轨和两个收支挎顶，横移驱动机构位于两个横移导轨之间，两个横移导轨上均滑动连接有对应的横移杆，两个收支挎顶的底端分别铰接对应横移杆的外端上，且两个收支挎顶的顶端铰接于侧模板中部的外侧壁上。

4.根据权利要求1所述的一种直线PC轨道梁预制施工的移动式模板系统，其特征在于:所述的位于两个侧模板底端的移模车均为电动移模车，电动移模车均与电控柜连接实现集中控制行走。

5.根据权利要求1所述的一种直线PC轨道梁预制施工的移动式模板系统，其特征在于:所述的两个侧模板的顶端之间连接有双向定位拉杆和防浮支架。

6.根据权利要求1所述的一种直线PC轨道梁预制施工的移动式模板系统，其特征在于:所述的两个侧模板的顶端均固定有抹面机轨道，两个侧模板顶端的内侧面上均贴合设置有对应的线型条，线型条的顶端连接于对应的抹面机轨道上。

7.根据权利要求1所述的一种直线PC轨道梁预制施工的移动式模板系统，其特征在于:所述的横移驱动结构为横移液压油缸。