CN211621477U - 一种用于暗渠施工移动式轻便台车装置 - Google Patents

一种用于暗渠施工移动式轻便台车装置 Download PDF

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苏立亮
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本实用新型属于渠道混凝土施工技术领域,具体涉及一种用于暗渠施工移动式轻便台车装置,其解决了液压台车笨重,成本高,修整轨道工期较长、费用高、灵活性差的问题。本实用新型包括内模和台车;台车的可移动支撑支架固定于内模的内顶模底部,内模的两内侧模与台车的侧向支撑可拆卸连接;多组侧向支撑沿台车走向排布;可移动支撑支架包括工字钢、门型架、底部支梁、钢枕、钢轮和调节垫块;工字钢、底部支梁沿台车走向设置,多个门型架垂直于台车走向排布;门型架的顶部固定有工字钢、底部固定有底部支梁;钢枕或钢轮固定于底部支梁的底部。本实用新型结构简单、轻便,灵活性高;成本低,性价比高,效率高;无需轨道便于现场施工,移动方便,缩短工期。

Description

一种用于暗渠施工移动式轻便台车装置
技术领域
本实用新型属于渠道混凝土工程施工技术领域,具体涉及一种用于暗渠施工移动式轻便台车装置。
背景技术
水利渠道工程的暗渠浇筑时需先浇筑30cm厚底板及侧面的30cm高的小边墙,及后浇筑剩余边墙及顶板。由于普通施工工艺(人工绑钢筋、支模)人力成本高、耗费时间长、浇筑混凝土质量差;机械式液压台车的成本高(机械式液压台车造价50万以上)、并且需要挖机配合修整轨道、工序繁杂、工期较长、费用较高。
实用新型内容
本实用新型要解决液压台车笨重,成本高,修整轨道工期较长、工序复杂、费用较高,灵活性差的问题,提供了一种成本低、造价低、效率高、无需轨道、浇筑混凝土外观质量好的一种暗渠施工需要的移动式简易台车装置。
本实用新型采用如下的技术方案实现:一种用于暗渠施工移动式轻便台车装置,包括内模和设于内模内部的台车;
内模包括内顶模、两内侧模和斜模,内顶模、斜模和内侧模分别通过螺栓连接;
所述台车包括可移动支撑支架和侧向支撑;
可移动支撑支架固定于内模的内顶模的底部,内模的两内侧模上对称设有至少一个侧连板,侧连板沿台车走向设置,两内侧模的侧连板与侧向支撑可拆卸连接;
所述侧向支撑为多组,多组侧向支撑沿台车走向排布,每组侧向支撑包括至少两个可调支撑钢管;
所述可移动支撑支架包括工字钢、门型架、底部支梁、钢枕、钢轮和调节垫块;
所述工字钢至少两根,工字钢沿台车走向设置;
所述底部支梁为两根,底部支梁沿台车走向设置;
所述门型架为多个,多个门型架垂直于台车走向排布;
三根工字钢固定于门型架的顶部,两根底部支梁固定于门型架的底部;钢枕或钢轮位于门型架下方,钢枕或钢轮固定于底部支梁的底部,两相邻的门型架的其中一个门型架下方为钢枕,另一个门型架下方为钢轮;
调节垫块垫于钢枕的底部;钢枕最底端的高度高于钢轮最底端的高度,钢轮最底端的高度高于调节垫块最底端的高度。
进一步的,可调支撑钢管包括支撑管和两个伸缩头,两个伸缩头对称连接于支撑管的两端;支撑管的两端分别设有内螺纹孔;伸缩头的一端设有外螺纹;伸缩头的外螺纹与支撑管的内螺纹孔螺纹连接。
进一步的,内侧模的侧连板上固定有多个连接头,连接头的自由端设有通孔,可调支撑钢管的伸缩头的另一端设有通孔;连接头的通孔与伸缩头的通孔通过定位销可拆卸连接。
进一步的,可移动支撑支架的调节垫块为多种规格,每个规格的调节垫块高度有异。
进一步的,多个门型架等间距排布,多个门型架的间距为2m。
进一步的,多组侧向支撑等间距排布,多组侧向支撑的间距排距1.5m。
进一步的,钢枕最底端的高度比钢轮最底端的高度大2-8cm。
本实用新型相比现有技术的有益效果:
本实用新型结构简单、轻便,灵活,可调性高,应用范围广;成本低,性价比高,效率高;浇筑混凝土外观质量好;无需轨道便于现场施工,移动方便,大大缩短工期。
附图说明
图1为本实用新型正面结构示意图;
图2为本实用新型A-A剖面结构示意图;
图3为本实用新型的侧连板与可调支撑钢管的连接示意图;
图4为本实用新型的应用例示意图;
图中:1-工字钢,2-内模,2.1-内顶模,2.2-内侧模,3-侧连板,3.1-连接头,4-门型架,5-底部支梁,6-钢枕,7-钢轮,8-调节垫块,9-可调支撑钢管,9.1-支撑管,9.2-伸缩头,10-定位销,11-底板,12-小边墙,13-浇筑线。
具体实施方式
结合附图说明,对本实用新型的具体实施方式作进一步说明:
参照图1-图3,本实用新型提供了一种用于暗渠施工移动式轻便台车装置,包括内模2和设于内模2内部的台车;
内模2包括内顶模2.1、两内侧模2.2和斜模,内顶模2.1、斜模和内侧模2.2分别通过螺栓连接;
所述台车包括可移动支撑支架和侧向支撑;
可移动支撑支架固定于内模2的内顶模2.1的底部,内模2的两内侧模2.2上对称设有至少一个侧连板3,侧连板3沿台车走向设置,两内侧模2.2的侧连板3与侧向支撑可拆卸连接;
所述侧向支撑为多组,多组侧向支撑沿台车走向排布,每组侧向支撑包括至少两个可调支撑钢管9;
所述可移动支撑支架包括工字钢1、门型架4、底部支梁5、钢枕6、钢轮7和调节垫块8;
所述工字钢1至少两根,工字钢1沿台车走向设置;
所述底部支梁5为两根,底部支梁5沿台车走向设置;
所述门型架4为多个,多个门型架4垂直于台车走向排布;
三根工字钢1固定于门型架4的顶部,两根底部支梁5固定于门型架4的底部;钢枕6或钢轮7位于门型架4下方,钢枕6或钢轮7固定于底部支梁5的底部,两相邻的门型架4的其中一个门型架4下方为钢枕6,另一个门型架4下方为钢轮7;
调节垫块8垫于钢枕6的底部;钢枕6最底端的高度高于钢轮7最底端的高度,钢轮7最底端的高度高于调节垫块8最底端的高度,根据尺寸需求选用。
可调支撑钢管9包括支撑管9.1和两个伸缩头9.2,两个伸缩头9.2对称连接于支撑管9.1的两端;支撑管9.1的两端分别设有内螺纹孔;伸缩头9.2的一端设有外螺纹;伸缩头9.2的外螺纹与支撑管9.1的内螺纹孔螺纹连接。
内侧模2.2的侧连板3上固定有多个连接头3.1,连接头3.1的自由端设有通孔,可调支撑钢管9的伸缩头9.2的另一端设有通孔;连接头3.1的通孔与伸缩头9.2的通孔通过定位销10可拆卸连接。
可移动支撑支架的调节垫块8为多种规格,每个规格的调节垫块8高度有异。
多个门型架4等间距排布,多个门型架4的间距为2m。
多组侧向支撑等间距排布,多组侧向支撑的间距排距1.5m。
钢枕6最底端的高度比钢轮7最底端的高度大2-8cm。
门型架与钢枕、钢轮、工字钢之间采用焊接连接。
暗渠混凝土浇筑为多仓,每仓(即一个单元)为9m,所以台车长度略大于9m,现有技术台车进行暗渠混凝土浇筑是逐仓进行;但是本实用新型的轻便台车由于造价较低,所以可以使用多台台车同步工作,极大提高了效率、缩短工期,节约成本。
本实用新型的应用例,如图4所示:
1.浇筑底板和小边墙:先浇筑30cm厚底板11及30cm高的小边墙12,待混凝土强度达到设计要求, 小边墙12的顶部为浇筑线13;
2.安装台车装置:通过螺栓拼接内顶模2.1、斜模和内侧模2.2,并将内顶模2.1焊接在工字钢1的顶部,调节可调支撑钢管9的支撑管9.1和伸缩头9.2,并通过定位销10将可调支撑钢管9的伸缩头9.2与内侧模2.2的侧连板3上的连接头3.1可拆卸连接;
3.调节:将安装好的台车装置移动至已浇筑好的底板11顶部,采用千斤顶将台车装置顶起直至内顶模2.1达到设计高度,停止千斤顶顶出,并将在调节垫块8垫于钢枕6底部(此时内顶模2.1的高度与设计高度一致),抽出千斤顶;通过调节伸缩头9.2与支撑管9.1的螺纹选入深度对可调支撑钢管9进行微调,使得内侧模2.2达到设计要求;
4.浇筑:在台车装置的外围架支外模板,然后浇筑混凝土;
5.拆除台车装置及外模:待混凝土达到设计强度的75%后,先拆除外模;拔掉定位销拆除可调支撑钢管9,用千斤顶顶住台车装置后移除调节垫块8,再慢慢降下千斤顶,直至钢轮7平稳接地,再人工将台车装置推动至下一仓;
6.下一仓施工:重复步骤1-5,直至暗渠施工完成。
本实用新型结构简单、轻便,灵活,可调性高,应用范围广;成本低,性价比高,效率高;浇筑混凝土外观质量好;无需轨道便于现场施工,移动方便,大大缩短工期。

Claims (7)

1.一种用于暗渠施工移动式轻便台车装置,包括内模(2)和设于内模(2)内部的台车;其特征在于:
内模(2)包括内顶模(2.1)、两内侧模(2.2)和斜模,内顶模(2.1)、斜模和内侧模(2.2)分别通过螺栓连接;
所述台车包括可移动支撑支架和侧向支撑;
可移动支撑支架固定于内模(2)的内顶模(2.1)的底部,内模(2)的两内侧模(2.2)上对称设有至少一个侧连板(3),侧连板(3)沿台车走向设置,两内侧模(2.2)的侧连板(3)与侧向支撑可拆卸连接;
所述侧向支撑为多组,多组侧向支撑沿台车走向排布,每组侧向支撑包括至少两个可调支撑钢管(9);
所述可移动支撑支架包括工字钢(1)、门型架(4)、底部支梁(5)、钢枕(6)、钢轮(7)和调节垫块(8);
所述工字钢(1)至少两根,工字钢(1)沿台车走向设置;
所述底部支梁(5)为两根,底部支梁(5)沿台车走向设置;
所述门型架(4)为多个,多个门型架(4)垂直于台车走向排布;
三根工字钢(1)固定于门型架(4)的顶部,两根底部支梁(5)固定于门型架(4)的底部;钢枕(6)或钢轮(7)固定于底部支梁(5)的底部,两相邻的门型架(4)的其中一个门型架(4)下方为钢枕(6),另一个门型架(4)下方为钢轮(7);
调节垫块(8)垫于钢枕(6)的底部;钢枕(6)最底端的高度高于钢轮(7)最底端的高度,钢轮(7)最底端的高度高于调节垫块(8)最底端的高度。
2.根据权利要求1所述的一种用于暗渠施工移动式轻便台车装置,其特征在于:可调支撑钢管(9)包括支撑管(9.1)和两个伸缩头(9.2),两个伸缩头(9.2)对称连接于支撑管(9.1)的两端;支撑管(9.1)的两端分别设有内螺纹孔;伸缩头(9.2)的一端设有外螺纹;伸缩头(9.2)的外螺纹与支撑管(9.1)的内螺纹孔螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于暗渠施工移动式轻便台车装置,其特征在于:内侧模(2.2)的侧连板(3)上固定有多个连接头(3.1),连接头(3.1)的自由端设有通孔,可调支撑钢管(9)的伸缩头(9.2)的另一端设有通孔;连接头(3.1)的通孔与伸缩头(9.2)的通孔通过定位销(10)可拆卸连接。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的一种用于暗渠施工移动式轻便台车装置,其特征在于:可移动支撑支架的调节垫块(8)为多种规格,每个规格的调节垫块(8)高度有异。
5.根据权利要求4所述的一种用于暗渠施工移动式轻便台车装置,其特征在于:多个门型架(4)等间距排布,多个门型架(4)的间距为2m。
6.根据权利要求5所述的一种用于暗渠施工移动式轻便台车装置,其特征在于:多组侧向支撑等间距排布,多组侧向支撑的间距排距1.5m。
7.根据权利要求6所述的一种用于暗渠施工移动式轻便台车装置,其特征在于:钢枕(6)最底端的高度比钢轮(7)最底端的高度大2-8cm。
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