CN213472967U - 一种储物盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种储物盒，包括具有置物槽的壳体和盒盖；所述壳体还包括有平台部；所述盒盖可滑动地安装在所述壳体上，并能够在所述置物槽和所述平台部之间滑动；在所述盒盖处于初始状态时，所述盒盖的一部分遮盖住所述置物槽，所述盒盖的至少部分位于所述平台部上；其中，在所述平台部上安装有能够弹起并能够自动复位的锁舌；在所述锁舌处于初始状态时，所述锁舌与所述盒盖分离；在所述锁舌处于弹起状态时，所述锁舌与所述盒盖接触。本实用新型公开的储物盒，可以避免或减少在汽车急刹车或急减速时储物盒的盒盖误开启，提高了产品性能，避免了因盒盖误开启对驾驶员的影响，利于提升安全驾驶。

Description

一种储物盒

技术领域

本实用新型涉及汽车中央扶手技术领域，尤其涉及一种安装在中央扶手上的储物盒。

背景技术

随着人们生活质量的提高，汽车已成为人们日常出行的交通工具，同时人们对于汽车内饰的关注度也越来越高。在汽车中央扶手上通常会布置储物盒，储物盒通过推拉式的盒盖控制开启与关闭。当盒盖向前滑动时，储物盒开启，用户可以向储物盒的置物槽内放置物品。物品放置好之后，再向后拉动盒盖关闭储物盒。

现有技术中的储物盒的盒盖与储物盒的本体之间通过滑轨连接，使得盒盖可以在储物盒的本体上滑动，储物盒的安装限位方式还有待改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够避免或减少盒盖误开启的储物盒。

本实用新型技术方案提供一种储物盒，包括具有置物槽的壳体和用于开关所述置物槽的盒盖；

所述壳体还包括有平台部，所述平台部位于所述置物槽的前侧；

所述盒盖可滑动地安装在所述壳体上，并能够在所述置物槽和所述平台部之间滑动；

在所述盒盖处于初始状态时，所述盒盖的一部分遮盖住所述置物槽，所述盒盖的至少部分位于所述平台部上；

其中，在所述平台部上安装有能够弹起并能够自动复位的锁舌；

在所述锁舌处于初始状态时，所述锁舌与所述盒盖分离；

在所述锁舌处于弹起状态时，所述锁舌与所述盒盖接触。

进一步地，所述锁舌的前半部的下方设置有锁舌转轴；

所述锁舌转轴与所述平台部可枢转连接；在所述平台部与所述锁舌转轴之间连接有锁舌复位扭簧。

进一步地，所述锁舌的后端的上方具有锁舌顶部凸起；

在所述锁舌处于初始状态时，所述锁舌顶部凸起与所述盒盖分离；

在所述锁舌处于弹起状态时，所述锁舌顶部凸起与所述盒盖接触。

进一步地，所述锁舌的后端的下方具有锁舌底部凸起；

在所述平台部上设置有平台部凹槽；

在所述锁舌处于初始状态时，所述锁舌底部凸起位于所述平台部凹槽内。

进一步地，在所述壳体上位于所述置物槽的相对两侧分别设置有一条轨道；

所述轨道的后端处于所述置物槽的侧部，所述轨道的前端处于所述平台部的侧部；

所述盒盖的两侧分别安装有用于与所述轨道配合的滑块；

所述滑块与所述轨道滑动连接。

进一步地，所述盒盖的侧部沿着前后方向间隔地布置有两块所述滑块。

进一步地，在所述平台部上还安装有齿轮，所述齿轮位于所述锁舌的一侧；

在所述盒盖的底面上设置有沿着前后方向延伸的齿条；

所述齿条与所述齿轮啮合。

进一步地，所述齿轮为阻尼齿轮。

进一步地，所述盒盖的前端设置有延伸板。

进一步地，所述盒盖的顶部设置有把手部。

采用上述技术方案，具有如下有益效果：

本实用新型提供的储物盒，通过在平台部上设置锁舌，在汽车急刹或急减速时，在惯性力作用时，锁舌能够弹起。

在初始状态时，锁舌与盒盖分离或不接触，不影响盒盖的推拉移动。

在汽车急刹或急减速时，锁舌在惯性力作用下弹起；盒盖的质量较大、惯性较大，因此盒盖的向前运动比锁舌的弹起运动晚，锁舌弹起后与盒盖接触，从而阻尼盒盖前移，进而可以在汽车急刹或急减速时避免或减少盒盖的错误开启。在汽车平稳行驶后，锁舌自动复位至初始状态。

由此，本实用新型提供的储物盒，可以避免或减少在汽车急刹车或急减速时储物盒的盒盖误开启，提高了产品性能，避免了因盒盖误开启对驾驶员的影响，利于提升安全驾驶。

附图说明

图1为本实用新型一实施例提供的储物盒在盒盖处于初始状态时的立体图；

图2为本实用新型一实施例提供的储物盒中齿条与齿轮啮合的示意图；

图3为本实用新型一实施例提供的储物盒的爆炸图；

图4为本实用新型一实施例提供的储物盒在盒盖处于开启状态时的立体图；

图5为本实用新型一实施例提供的储物盒中壳体的立体图；

图6为本实用新型一实施例提供的储物盒中齿轮安装在平台部上的局部示意图；

图7为本实用新型一实施例提供的储物盒中锁舌处于初始状态的示意图；

图8为本实用新型一实施例提供的储物盒中锁舌的立体图。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1-5和图7所示，本实用新型一实施例提供的一种储物盒，包括具有置物槽11的壳体1和用于开关置物槽11的盒盖2。

壳体1还包括有平台部12，平台部12位于置物槽11的前侧。

盒盖2可滑动地安装在壳体1上，并能够在置物槽11和平台部12之间滑动。

在盒盖2处于初始状态时，盒盖2的一部分遮盖住置物槽11，盒盖2的至少部分位于平台部12上。

其中，在平台部12上安装有能够弹起并能够自动复位的锁舌3。

在锁舌3处于初始状态时，锁舌3与盒盖2分离。在锁舌3处于弹起状态时，锁舌3与盒盖2接触。

本实用新型提供的储物盒主要用于安装在汽车的中央扶手上。本实用新型中所指的“前”为储物盒朝向车头的方向，本实用新型中所指的“后”为储物盒朝向车头的方向，本实用新型中所指的“侧”为储物盒的左侧和/或右侧。

该储物盒包括壳体1和盒盖2，盒盖2为推拉式盒盖，盒盖2位于壳体1的顶部，盒盖2与壳体1滑动连接。壳体1具有置物槽11，用于放置物品。置物槽11的顶部开口，由盒盖2位于置物槽11的顶部开口的上方，盒盖2的推拉可以控制置物槽11的开闭。平台部12属于壳体1的一部分，其位于置物槽11的前侧，平台部12可以与置物槽11的顶部开口大致平齐。盒盖2可以在平台12与置物槽11之间往复滑动，从而控制置物槽11的开闭。

在盒盖2处于初始状态时，置物槽11被盒盖2关闭。在该状态下，盒盖2的一部分(主体部分)遮盖住置物槽11，盒盖2的至少部分(前端部分)搭在平台部12上。

平台部12一方面用于搭载盒盖2，另一方面还用于安装锁舌3。锁舌3在平台部12上能够弹起处于弹起状态，其还能够自动复位至初始状态。

在锁舌3处于初始状态时，锁舌3与盒盖2分离，锁舌3位于盒盖2的下方，锁舌3与盒盖2分离或不接触，不影响盒盖2的推拉移动。在锁舌3处于弹起状态时，锁舌3与盒盖2接触，可以阻尼盒盖2的向前移动。

在汽车急刹或急减速时，在惯性力作用时，锁舌3能够弹起，从而处于弹起状态。处于弹起状态的锁舌3的后端向后向上倾斜，在锁舌3的后端与盒盖2的底面接触后，由于锁舌3向后向上倾斜，锁舌3可以起到阻尼盒盖2的前移。

在影响锁舌3弹起的作用力消失后，锁舌3能够自动复位至初始状态。

具体地，锁舌3可以通过枢转轴安装在平台部12上，然后通过弹性件驱动锁舌3复位，例如扭簧、弹片等。可以选择弹力较小的弹性件，只要在平稳状态下能够驱动锁舌3复位即可。弹性件的弹力可以根据需要设定或选择。

在汽车急刹或急减速时，锁舌3惯性力克服弹性件的作用力，使得锁舌3绕着枢转轴转动一定角度，进而使得锁舌3的后端翘起或弹起，从而使得锁舌3处于弹起状态。

在汽车平稳行驶后，作用在锁舌3上的惯性力消失，在弹性件的作用下，锁舌3复位至初始状态。

本实用新型提供的储物盒，在汽车急刹或急减速时，锁舌3在惯性力作用下弹起；盒盖2的质量较大、惯性较大，因此盒盖2的向前运动比锁舌3的弹起运动晚，锁舌3弹起后与盒盖2的前端接触，通过锁舌3与盒盖2之间的摩擦力来阻尼盒盖2的前移，进而可以在汽车急刹或急减速时减少或避免盒盖2的错误开启。在汽车平稳行驶后，锁舌3自动复位至初始状态。

由此，本实用新型提供的储物盒，可以避免或减少在汽车急刹车或急减速时储物盒的盒盖误开启，提高了产品性能，避免了因盒盖误开启对驾驶员的影响，利于提升安全驾驶。

在其中一个实施例中，如图7-8所示，锁舌3的前半部的下方设置有锁舌转轴31。

锁舌转轴31与平台部12可枢转连接，在平台部12与锁舌转轴31之间连接有锁舌复位扭簧32。

锁舌转轴31位于锁舌3的前半部的下方。锁舌转轴31安装在平台部12上或安装在平台部12的安装槽中。锁舌转轴31与平台部12可枢转连接，从而使得锁舌转轴31可以相对于平台部12转动。锁舌复位扭簧32连接在锁舌转轴31与平台部12之间，用于驱动锁舌3复位至初始状态。锁舌复位扭簧32套在锁舌转轴31上，锁舌复位扭簧32的一端与平台部12上的安装部位固定连接，其另一端与锁舌转轴31固定连接。

根据需要，可以平台部12上设置凸台，锁舌转轴31安装在凸台上，锁舌复位扭簧32的一端与平台部12上的凸台固定连接。也可以平台部12上设置安装凹槽，锁舌转轴31安装在安装凹槽中，锁舌复位扭簧32的一端与安装凹槽的槽壁固定连接。

由于锁舌转轴31位于锁舌3的前半部的下方，在惯性力作用下锁舌3以锁舌转轴31为轴转动时，锁舌3的后端可以弹起或翘起更高，更容易与盒盖2的底面接触，完成对盒盖2的阻尼。

优选地，如图7-8所示，在锁舌3的前半部的下方设置有锁舌支腿35，锁舌转轴31安装在锁舌支腿35上，可以在平台部12上设置安装凹槽，将锁舌支腿35插入安装凹槽内，将锁舌转轴31与安装凹槽的槽壁可枢转连接，将锁舌复位扭簧32连接在安装凹槽的槽壁与锁舌转轴31之间。

在其中一个实施例中，如图8所示，锁舌3的后端的上方具有锁舌顶部凸起33。在锁舌3处于初始状态时，锁舌顶部凸起33与盒盖2分离。在锁舌3处于弹起状态时，锁舌顶部凸起33与盒盖2接触。通过在锁舌3的后端的上方设置锁舌顶部凸起33，可以使得在锁舌3弹起时能够更快地与盒盖2接触，以对盒盖2的前移提供阻尼。

在其中一个实施例中，如图7-8所示，锁舌3的后端的下方具有锁舌底部凸起34。在平台部12上设置有平台部凹槽121。在锁舌3处于初始状态时，锁舌底部凸起34位于平台部凹槽121内。

通过在锁舌3的后端的下方设置锁舌底部凸起34，使得锁舌3处于初始状态时，锁舌底部凸起34位于平台部凹槽121内，利于保持初始状态的锁舌3的稳定，还尽量使得锁舌3下移，以避免与盒盖2接触，影响盒盖2的推拉。

在其中一个实施例中，如图2和图5所示，在壳体1上位于置物槽11的相对两侧分别设置有一条轨道13。

轨道13的后端处于置物槽11的侧部，轨道13的前端处于平台部12的侧部。

盒盖2的两侧分别安装有用于与轨道13配合的滑块21。

滑块21与轨道13滑动连接。

在壳体1上布置两条轨道13，轨道13中具有滑槽。轨道13沿着前后方向延伸。两条轨道13布置在置物槽11和平台部12的两侧。

在盒盖2的左右两侧分别设置有滑块21。组装时，两侧的滑块21分别与对应的轨道13配合，滑块21位于轨道13的滑槽中。滑块21与轨道13间隙配合或滑动连接，使得滑块21可以相对于轨道13前后移动，从而可以实现盒盖2的推拉移动。

在盒盖2的两侧分别设置有支架25，滑块21通过螺钉安装在支架25上。

在其中一个实施例中，如图2所示，盒盖2的侧部沿着前后方向间隔地布置有两块滑块21，以提高盒盖2与轨道13之间的滑动配合稳定性。

在其中一个实施例中，如图2-3和图5-6所示，在平台部12上还安装有齿轮4，齿轮4位于锁舌3的一侧。在盒盖2的底面上设置有沿着前后方向延伸的齿条22。齿条22与齿轮21啮合。

齿轮4的齿轮轴安装在平台部12上，齿轮轴垂直于平台部。盒盖2的底面安装一条齿条22，齿条22沿着前后方向延伸，并使得齿条22与齿轮4啮合传动，可以为盒盖2的前后移动提供导向。

在其中一个实施例中，齿轮4为阻尼齿轮。也即是齿轮4为齿轮阻尼器。阻尼齿轮或齿轮阻尼器为现有技术中的零件，通常结构为：包括底座、齿轮转轴和齿轮，齿轮转轴安装在底座上，齿轮转轴的一部分位于底座的腔体中。齿轮安装在齿轮转轴上。在底座的腔体中填充有用于阻尼齿轮转轴转动的阻尼油。在齿轮转轴转动时，阻尼油向齿轮转轴提供反向的阻力。

本申请中可以直接采用现有技术中的齿轮阻尼器或阻尼齿轮，并不涉及齿轮阻尼器或阻尼齿轮的结构改进，关于齿轮阻尼器或阻尼齿轮的具体结构、原理，在此不再详述。

通过将齿轮4设置为阻尼齿轮，对盒盖2的移动提供反作用力，利于保持盒盖2的平稳移动，并对盒盖2的自动前移和自动后移也有一定的限制作用。

在其中一个实施例中，如图1和图3-4所示，盒盖2的前端设置有延伸板23。本实施例中，储物盒安装在中央扶手的前端，汽车仪表板对应储物盒的位置开设有开口向后的储物槽。在盒盖2开启时，延伸板23插入在汽车仪表板的储物槽中，可以与储物槽的顶板接触，利于提高开启状态的盒盖2的稳定性。

在其中一个实施例中，如图1和图3-4所示，盒盖2的顶部设置有把手部24。把手部24从盒盖2上向上凸起，利于用户握持把手部24推拉盒盖2。

优选地，把手部24一体设置在盒盖2的后端。

综上所述，本实用新型提供的储物盒，可以避免或减少在汽车急刹车或急减速时储物盒的盒盖误开启，提高了产品性能，避免了因盒盖误开启对驾驶员的影响，利于提升安全驾驶。

根据需要，可以将上述各技术方案进行结合，以达到最佳技术效果。

以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种储物盒，其特征在于，包括具有置物槽的壳体和用于开关所述置物槽的盒盖；

所述壳体还包括有平台部，所述平台部位于所述置物槽的前侧；

所述盒盖可滑动地安装在所述壳体上，并能够在所述置物槽和所述平台部之间滑动；

在所述盒盖处于初始状态时，所述盒盖的一部分遮盖住所述置物槽，所述盒盖的至少部分位于所述平台部上；

其中，在所述平台部上安装有能够弹起并能够自动复位的锁舌；

在所述锁舌处于初始状态时，所述锁舌与所述盒盖分离；

在所述锁舌处于弹起状态时，所述锁舌与所述盒盖接触。

2.根据权利要求1所述的储物盒，其特征在于，所述锁舌的前半部的下方设置有锁舌转轴；

所述锁舌转轴与所述平台部可枢转连接；

在所述平台部与所述锁舌转轴之间连接有锁舌复位扭簧。

3.根据权利要求2所述的储物盒，其特征在于，所述锁舌的后端的上方具有锁舌顶部凸起；

在所述锁舌处于初始状态时，所述锁舌顶部凸起与所述盒盖分离；

在所述锁舌处于弹起状态时，所述锁舌顶部凸起与所述盒盖接触。

4.根据权利要求2所述的储物盒，其特征在于，所述锁舌的后端的下方具有锁舌底部凸起；

在所述平台部上设置有平台部凹槽；

在所述锁舌处于初始状态时，所述锁舌底部凸起位于所述平台部凹槽内。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的储物盒，其特征在于，在所述壳体上位于所述置物槽的相对两侧分别设置有一条轨道；

所述轨道的后端处于所述置物槽的侧部，所述轨道的前端处于所述平台部的侧部；

所述盒盖的两侧分别安装有用于与所述轨道配合的滑块；

所述滑块与所述轨道滑动连接。

6.根据权利要求5所述的储物盒，其特征在于，所述盒盖的侧部沿着前后方向间隔地布置有两块所述滑块。

7.根据权利要求1-4中任一项所述的储物盒，其特征在于，在所述平台部上还安装有齿轮，所述齿轮位于所述锁舌的一侧；

在所述盒盖的底面上设置有沿着前后方向延伸的齿条；

所述齿条与所述齿轮啮合。

8.根据权利要求7所述的储物盒，其特征在于，所述齿轮为阻尼齿轮。

9.根据权利要求1-4中任一项所述的储物盒，其特征在于，所述盒盖的前端设置有延伸板。

10.根据权利要求1-4中任一项所述的储物盒，其特征在于，所述盒盖的顶部设置有把手部。

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