CN213442373U - 一种车辆工程用防刮底盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆工程用防刮底盘，涉及车辆维护装置技术领域，包括顶板，所述顶板顶端设有固定连接机构，所述顶板下方设有底板，所述顶板底端两侧均固定连接固定弹簧，所述固定弹簧另一端均与底板顶端固定连接，所述底板两端均转动连接转动辊，所述顶板与底板之间设有弹性连接机构，本实用新型在使用时，通过设置第一连接块、第二连接块与第一螺栓对顶板进行固定，通过设置固定弹簧、橡胶板对底板进行弹性连接，本装置在车辆底板下降时，底板以及底板侧端的转动辊会与地面接触，避免底板与地面摩擦从而受损，操作简单。

Description

一种车辆工程用防刮底盘

技术领域

本实用新型涉及车辆维护装置技术领域，具体是一种车辆工程用防刮底盘。

背景技术

底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。

公开号为CN210882309U的中国实用新型专利文件中，公开了一种车辆工程用防刮底盘，该装置通过设置减震钢板增加底盘架体的缓冲效果，通过设置底盘防护装置对下沉的底盘架体进行防护和缓冲，避免底盘架体与地面出现剐蹭，但是该装置通过设置侧立板以及缓冲柱的方式，在减震防护装置在与底盘接触时，会出现对底盘冲击造成变形的隐患。

实用新型内容

本实用新型提供一种车辆工程用防刮底盘，解决了上述背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车辆工程用防刮底盘，包括顶板，所述顶板顶端设有固定连接机构，所述顶板下方设有底板，所述顶板底端两侧均固定连接固定弹簧，所述固定弹簧另一端均与底板顶端固定连接，所述底板两端均转动连接转动辊，所述顶板与底板之间设有弹性连接机构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定连接机构包括第一连接块，所述第一连接块设有多个且均与顶板顶端固定连接，所述第一连接块两两相对顶板顶端的两侧，所述第一连接块侧端均设有多个螺纹孔，所述螺纹孔内均螺纹连接第一螺栓。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶板上方设有车辆底板，所述车辆底板侧端底部固定连接第二连接块，所述第二连接块底端固定连接限位块，所述限位块与第二连接块设于两个相对的第一连接块之间且与第一连接块滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹性连接机构包括固定板，所述固定板底端两侧均开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接滑块，所述滑槽内部固定连接导向杆，所述导向杆贯穿滑块且与滑块滑动连接，所述滑块侧端固定连接弹簧，所述弹簧侧端与滑槽侧端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板下方设有橡胶板，所述橡胶板两侧侧端固定连接转动连接块，两个所述转动连接块分别于两个滑块转动连接，所述橡胶板顶端中部设有定位板，所述定位板侧端滑动连接第二螺栓，所述第二螺栓于底板顶端螺纹连接。

本实用新型具有以下有益之处：

本实用新型在使用时，通过设置第一连接块、第二连接块与第一螺栓对顶板进行固定，通过设置固定弹簧、橡胶板对底板进行弹性连接，本装置在车辆底板下降时，底板以及底板侧端的转动辊会与地面接触，避免底板与地面摩擦从而受损，操作简单。

附图说明

图1为车辆工程用防刮底盘的结构示意图。

图2为车辆工程用防刮底盘的侧视图。

图3为车辆工程用防刮底盘中防刮装置的结构示意图。

图4为车辆工程用防刮底盘中固定板连接的轴侧图。

图中：1、顶板；2、底板；3、第一连接块；4、第一螺栓；5、固定弹簧；6、转动辊；7、固定板；8、橡胶板；9、滑块；10、导向杆；11、定位板；12、第二螺栓；13、车辆底盘；14、第二连接块；15、限位块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

请参阅图1-3，一种车辆工程用防刮底盘，包括顶板1，所述顶板1顶端设有固定连接机构，所述顶板1下方设有底板2，所述顶板1底端两侧均固定连接固定弹簧5，所述固定弹簧5另一端均与底板2顶端固定连接，所述底板2两端均转动连接转动辊6，所述顶板1与底板2之间设有弹性连接机构。

所述固定连接机构包括第一连接块3，所述第一连接块3设有多个且均与顶板1顶端固定连接，所述第一连接块3两两相对顶板1顶端的两侧，所述第一连接块3侧端均设有多个螺纹孔，所述螺纹孔内均螺纹连接第一螺栓4。

所述顶板1上方设有车辆底板2，所述车辆底板2侧端底部固定连接第二连接块14，所述第二连接块14底端固定连接限位块15，所述限位块15与第二连接块14设于两个相对的第一连接块3之间且与第一连接块3滑动连接。

所述弹性连接机构包括固定板7，所述固定板7底端两侧均开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接滑块9，所述滑槽内部固定连接导向杆10，所述导向杆10贯穿滑块9且与滑块9滑动连接，所述滑块9侧端固定连接弹簧，所述弹簧侧端与滑槽侧端固定连接。

实施例2

请参阅图1-3，本实施例的其它内容与实施例1相同，不同之处在于：所述固定板7下方设有橡胶板8，所述橡胶板8两侧侧端固定连接转动连接块，两个所述转动连接块分别于两个滑块9转动连接，所述橡胶板8顶端中部设有定位板11，所述定位板11侧端滑动连接第二螺栓12，所述第二螺栓12于底板2顶端螺纹连接。

本实用新型在实施过程中，通过转动第一螺栓4对第二连接块14进行挤压，对装置进行固定，通过弹性连接装置对下方的底板2与顶板1进行连接，通过弹簧与橡胶板8相互限制避免底板2出现两端不平衡的情况，通过转动辊6使车辆底板2下降时能够避免底盘与地面接触。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车辆工程用防刮底盘，包括顶板（1），其特征在于，所述顶板（1）顶端设有固定连接机构，所述顶板（1）下方设有底板（2），所述顶板（1）底端两侧均固定连接固定弹簧（5），所述固定弹簧（5）另一端均与底板（2）顶端固定连接，所述底板（2）两端均转动连接转动辊（6），所述顶板（1）与底板（2）之间设有弹性连接机构。

2.根据权利要求1所述的车辆工程用防刮底盘，其特征在于，所述固定连接机构包括第一连接块（3），所述第一连接块（3）设有多个且均与顶板（1）顶端固定连接，所述第一连接块（3）两两相对顶板（1）顶端的两侧，所述第一连接块（3）侧端均设有多个螺纹孔，所述螺纹孔内均螺纹连接第一螺栓（4）。

3.根据权利要求2所述的车辆工程用防刮底盘，其特征在于，所述顶板（1）上方设有车辆底板（2），所述车辆底板（2）侧端底部固定连接第二连接块（14），所述第二连接块（14）底端固定连接限位块（15），所述限位块（15）与第二连接块（14）设于两个相对的第一连接块（3）之间且与第一连接块（3）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的车辆工程用防刮底盘，其特征在于，所述弹性连接机构包括固定板（7），所述固定板（7）底端两侧均开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接滑块（9），所述滑槽内部固定连接导向杆（10），所述导向杆（10）贯穿滑块（9）且与滑块（9）滑动连接，所述滑块（9）侧端固定连接弹簧，所述弹簧侧端与滑槽侧端固定连接。

5.根据权利要求4所述的车辆工程用防刮底盘，其特征在于，所述固定板（7）下方设有橡胶板（8），所述橡胶板（8）两侧侧端固定连接转动连接块，两个所述转动连接块分别于两个滑块（9）转动连接，所述橡胶板（8）顶端中部设有定位板（11），所述定位板（11）侧端滑动连接第二螺栓（12），所述第二螺栓（12）于底板（2）顶端螺纹连接。

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