CN214001333U - 一种油箱安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油箱安装结构，包括底板，所述底板的上表面固定连接有散热铝片，散热铝片的上表面固定连接有橡胶垫，橡胶垫的上表面放置有油箱本体，且散热铝片的上表面放置有两个橡胶条，橡胶条位于油箱本体的两侧，所述底板的两侧均开设有两个凹槽，两个相对应的凹槽内放置有固定架，固定架呈倒U形结构，固定架位于油箱本体的外侧，且固定架的下表面固定连接有缓冲条，固定架的两侧固定连接有防护垫，所述固定架的两侧均开设有滑槽，滑槽的一侧活动连接有固定板，固定板的上表面开设有卡槽。本实用新型解决了对油箱的防护效果不佳的问题，保证了人们对油箱的使用，满足人们的要求。

Description

一种油箱安装结构

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件安装技术领域，尤其涉及一种油箱安装结构。

背景技术

随着车辆对续航里程的需求不断提高，车辆的燃油贮存量要求也越来越大，因此，油箱的大小设计基本是极限地利用布置空间，然而，由于在安装油箱时通常没有设置限位装置，使得装配后在车辆运行时油箱的位置较不固定，从而使得油箱易与周边件干涉，因此需要对油箱进行安装固定。

经检索，授权公开号为CN207565326U的专利，公开了一种油箱安装结构，其包括用于安装油箱的油箱支架，油箱支架上至少设置有一个限位机构，限位机构包括固定板、连接板、支撑板以及折弯板，固定板与油箱支架相连；连接板的第一端与固定板相连。上述专利存在以下不足：对油箱的防护效果不佳，影响人们对油箱的使用，不能满足人们的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种油箱安装结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种油箱安装结构，包括底板，所述底板的上表面固定连接有散热铝片，散热铝片的上表面固定连接有橡胶垫，橡胶垫的上表面放置有油箱本体，且散热铝片的上表面放置有两个橡胶条，橡胶条位于油箱本体的两侧，所述底板的两侧均开设有两个凹槽，两个相对应的凹槽内放置有固定架，固定架呈倒U形结构，固定架位于油箱本体的外侧，且固定架的下表面固定连接有缓冲条，固定架的两侧固定连接有防护垫，所述固定架的两侧均开设有滑槽，滑槽的一侧活动连接有固定板，固定板的上表面开设有卡槽，所述底板的底部固定连接有安装板，安装板和底板的底部均设有滑道，滑道的一侧活动连接有滑条，滑条与固定板活动连接。

进一步的，所述底板的下表面固定连接有多个防护块。

进一步的，所述底板与固定板之间放置有第三弹簧。

进一步的，所述固定架的上表面和一侧均固定连接有安装块，安装块的一侧固定连接有连接板。

进一步的，所述固定架的上表面固定连接有固定块，固定块的一侧设有第一弹簧，第一弹簧的一端固定连接有顶板。

进一步的，所述底板的上表面固定连接有多个支撑块，支撑块的一侧活动连接有滑动杆。

进一步的，所述滑动杆的一侧固定连接有限位块，每两个限位块之间固定连接有第二弹簧。

本实用新型的有益效果为：

1.通过第二弹簧的设置，能够增加油箱本体在车身底部起到稳固的作用，提高了装置的稳定性。

2.通过防护垫和缓冲条的设置，能够对油箱本体起到防护的作用，解决了对油箱的防护效果不佳的问题，保证了人们对油箱的使用，满足人们的要求。

3.通过第一弹簧的设置，能够在车子行驶的过程中，通过第一弹簧能够对车身起到缓冲的作用，提高了装置的缓冲效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种油箱安装结构的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种油箱安装结构的A处放大结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种油箱安装结构的仰视结构示意图。

图中：1、底板；2、散热铝片；3、橡胶垫；4、橡胶条；5、固定架；6、油箱本体；7、固定板；8、滑条；9、安装板；10、防护块；11、防护垫；12、缓冲条；13、安装块；14、连接板；15、固定块；16、第一弹簧；17、顶板；18、支撑块；19、滑动杆；20、限位块；21、第二弹簧；22、第三弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-图3，一种油箱安装结构，包括底板1，底板1的上表面通过螺栓固定有散热铝片2，散热铝片2的设计，能够对油箱本体6起到散热的效果，散热铝片2的上表面通过螺栓固定有橡胶垫3，橡胶垫3的设计，能够对油箱本体6起到缓冲的作用，橡胶垫3的上表面放置有油箱本体6，且散热铝片2的上表面放置有两个橡胶条4，橡胶条4能够对油箱本体6起到防护的作用，橡胶条4位于油箱本体6的两侧，底板1的两侧均开设有两个凹槽，两个相对应的凹槽内放置有固定架5，固定架5呈倒U形结构，固定架5位于油箱本体6的外侧，且固定架5的下表面通过螺栓固定有缓冲条12，固定架5的两侧通过螺栓固定有防护垫11，防护垫11和缓冲条12的设计，能够对油箱本体6起到防护的作用，解决了对油箱的防护效果不佳的问题，保证了人们对油箱的使用，满足人们的要求，固定架5的两侧均开设有滑槽，滑槽的一侧滑动连接有固定板7，固定板7的上表面开设有卡槽，底板1的底部通过螺栓固定有安装板9，安装板9和底板1的底部均设有滑道，滑道的一侧滑动连接有滑条8，滑条8与固定板7滑动连接。

其中，底板1的下表面通过螺栓固定有多个防护块10，底板1与固定板7之间放置有第三弹簧22，第三弹簧22的设计，能够对底板1起到减震的作用，进而对油箱本体6起到缓冲减震的作用，固定架5的上表面和一侧均通过螺栓固定有安装块13，安装块13的一侧通过螺栓固定有连接板14，固定架5的上表面通过螺栓固定有固定块15，固定块15的一侧套接有第一弹簧16，第一弹簧16的设计，能够在车子行驶的过程中，通过第一弹簧16能够对车身起到缓冲的作用，提高了装置的缓冲效果，第一弹簧16的一端通过螺栓固定有顶板17，底板1的上表面通过螺栓固定有多个支撑块18，支撑块18的一侧滑动连接有滑动杆19，滑动杆19的一侧通过螺栓固定有限位块20，每两个限位块20之间通过螺栓固定有第二弹簧21，第二弹簧21的设计，能够增加油箱本体6在车身底部起到稳固的作用，提高了装置的稳定性。

工作原理：使用时，在安装时，先将固定架5在底板1的两侧向上滑动，然后将油箱本体6放置在橡胶垫3上，接着，手松开固定架5，且使得固定架5向下移动，且使得防护垫11与油箱本体6相接触，然后将装置安装在车身上，然后将连接板14与车身的底盘固定连接，而后通过第一弹簧16压缩，且使得顶板17与车身的底盘相接触，然后在车子行驶的过程中，通过顶板17和第一弹簧16能够对车身起到缓冲的作用，并且，通过防护垫11和缓冲条12能够对油箱本体6起到防护的作用，第三弹簧22能够对底板1起到减震的作用，进而对油箱本体6起到缓冲减震的作用，接着，第二弹簧21能够增加油箱本体6在车身底部起到稳固的作用，从而完成安装，安装操作简单。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

Claims (7)

1.一种油箱安装结构，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的上表面固定连接有散热铝片(2)，散热铝片(2)的上表面固定连接有橡胶垫(3)，橡胶垫(3)的上表面放置有油箱本体(6)，且散热铝片(2)的上表面放置有两个橡胶条(4)，橡胶条(4)位于油箱本体(6)的两侧，所述底板(1)的两侧均开设有两个凹槽，两个相对应的凹槽内放置有固定架(5)，固定架(5)呈倒U形结构，固定架(5)位于油箱本体(6)的外侧，且固定架(5)的下表面固定连接有缓冲条(12)，固定架(5)的两侧固定连接有防护垫(11)，所述固定架(5)的两侧均开设有滑槽，滑槽的一侧活动连接有固定板(7)，固定板(7)的上表面开设有卡槽，所述底板(1)的底部固定连接有安装板(9)，安装板(9)和底板(1)的底部均设有滑道，滑道的一侧活动连接有滑条(8)，滑条(8)与固定板(7)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种油箱安装结构，其特征在于，所述底板(1)的下表面固定连接有多个防护块(10)。

3.根据权利要求1所述的一种油箱安装结构，其特征在于，所述底板(1)与固定板(7)之间放置有第三弹簧(22)。

4.根据权利要求1所述的一种油箱安装结构，其特征在于，所述固定架(5)的上表面和一侧均固定连接有安装块(13)，安装块(13)的一侧固定连接有连接板(14)。

5.根据权利要求1所述的一种油箱安装结构，其特征在于，所述固定架(5)的上表面固定连接有固定块(15)，固定块(15)的一侧设有第一弹簧(16)，第一弹簧(16)的一端固定连接有顶板(17)。

6.根据权利要求1所述的一种油箱安装结构，其特征在于，所述底板(1)的上表面固定连接有多个支撑块(18)，支撑块(18)的一侧活动连接有滑动杆(19)。

7.根据权利要求6所述的一种油箱安装结构，其特征在于，所述滑动杆(19)的一侧固定连接有限位块(20)，每两个限位块(20)之间固定连接有第二弹簧(21)。

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