CN215154439U - 一种稳固型的汽车保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于保险杆设备技术领域，具体公开了一种稳固型的汽车保险杠，包括安装架，所述安装架上通过缓冲装置设置有连接块，所述连接块上设置有保险杆，所述保险杆底端设置有支撑杆，所述安装架底端设置有连接杆，所述连接杆底端设置有安装轨道，所述安装轨道中通过滑块设置有安装杆，所述安装杆前端连接踏板，所述滑块上设置有驱动装置，所述连接杆前侧顶端设置有支撑块，所述支撑块上设置有限位装置。本实用新型设置的限位装置能够在超过设定的冲击力时失去限制作用，使得缓冲装置发挥作用，提供缓冲减震作用，设置有踏板方便用户踩踏将物品搬运到车顶架上，实用性强。

Description

一种稳固型的汽车保险杠

技术领域

本实用新型涉及蚊帐设备相关领域，具体为一种稳固型的汽车保险杠。

背景技术

现有的汽车保险杆只是一根简单的防护杆，能够对汽车起到一定的防护效果，但是如果发生事故时，保险杆容易对被撞物品或者人造成严重伤害，且一些私家车自驾游时会将携带物品绑在车顶架上，在放置物品时，往往需要使用垫块或者脚架，十分不便，现设计一种稳固型的汽车保险杠来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种稳固型的汽车保险杠，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳固型的汽车保险杠，包括安装架，所述安装架上通过缓冲装置设置有连接块，所述连接块上设置有保险杆，所述保险杆底端设置有支撑杆，所述安装架底端设置有连接杆，所述连接杆底端设置有安装轨道，所述安装轨道中通过滑块设置有安装杆，所述安装杆前端连接踏板，所述滑块上设置有驱动装置，所述连接杆前侧顶端设置有支撑块，所述支撑块上设置有限位装置。

优选的，所述保险杆前侧设置有缓冲垫。

优选的，所述缓冲装置包括阻尼器和第一弹簧，所述连接块通过阻尼器固定在安装架上，所述阻尼器上套装有第一弹簧。

优选的，所述踏板上设置有防滑纹。

优选的，所述驱动装置包括推杆电机，所述推杆电机固定在安装轨道一侧，所述推杆电机的推杆与滑块连接。

优选的，所述安装轨道上设置有防护罩。

优选的，所述限位装置包括限位块，所述限位块通过第一转轴安装在支撑块上，所述限位块前侧设置有限位槽，所述限位槽与支撑杆前端相互契合，所述限位块后侧设置有安装块，所述安装块上通过第二转轴连接伸缩杆一端，所述伸缩杆另一端通过第三转轴安装在连接杆上，所述伸缩杆上套装有第二弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型属于蚊帐设备技术领域，具体公开了一种稳固型的汽车保险杠，通过设置的限位装置能够对保险杆进行限位，在超过限位装置的承受能力时，限位装置失去作用，使得保险杆上的缓冲装置发挥作用，提供保险杆缓冲减震作用，使得保险杆对被撞物品提供一定的缓冲空间，减轻对被撞物品的伤害，设置的踏板方便收纳，能够提供用户踏板作用，方便用户踩着踏板将携带物品放置在车顶架上，本实用新型结构简单，操作方便，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的限位装置示意图；

图中：1、安装架；2、缓冲装置；3、连接块；4、保险杆；5、支撑杆；6、连接杆；7、安装轨道；8、滑块；9、安装杆；10、踏板；11、驱动装置；12、支撑块；13、限位装置；14、缓冲垫；15、阻尼器；16、第一弹簧；17、防滑纹；18、推杆电机；19、推杆；20、防护罩；21、限位块；22、第一转轴；23、限位槽；24、安装块；25、第二转轴；26、伸缩杆；27、第三转轴；28、第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种稳固型的汽车保险杠，包括安装架1，所述安装架1上通过缓冲装置2设置有连接块3，所述连接块3上设置有保险杆4，所述保险杆4底端设置有支撑杆5，所述安装架1底端设置有连接杆6，所述连接杆6底端设置有安装轨道7，所述安装轨道7中通过滑块8设置有安装杆9，所述安装杆9前端连接踏板10，所述滑块8上设置有驱动装置11，所述连接杆6前侧顶端设置有支撑块12，所述支撑块12上设置有限位装置13。

进一步的，所述保险杆4前侧设置有缓冲垫14。

进一步的，所述缓冲装置2包括阻尼器15和第一弹簧16，所述连接块3通过阻尼器15固定在安装架1上，所述阻尼器15上套装有第一弹簧16。

进一步的，所述踏板10上设置有防滑纹17。

进一步的，所述驱动装置11包括推杆电机18，所述推杆电机18固定在安装轨道7一侧，所述推杆电机18的推杆19与滑块8连接。

进一步的，所述安装轨道7上设置有防护罩20。

进一步的，所述限位装置13包括限位块21，所述限位块21通过第一转轴22安装在支撑块12上，所述限位块21前侧设置有限位槽23，所述限位槽23与支撑杆5前端相互契合，所述限位块21后侧设置有安装块24，所述安装块24上通过第二转轴25连接伸缩杆26一端，所述伸缩杆26另一端通过第三转轴27安装在连接杆6上，所述伸缩杆26上套装有第二弹簧28。

工作原理：本实用新型涉及一种稳固型的汽车保险杠，使用时，受到撞击时，设置的保险杆4受到撞击力，使得保险杆4上的支撑杆5作用于限位装置13中的限位块21，限位块21作用于后侧的伸缩杆26和第二弹簧28上，当保险杆4受到的撞击力超过限位装置13的设定值时，也就是超过第二弹簧28和伸缩杆26对限位块21的支撑力时，支撑杆5作用于限位块21上使得限位块21向后转动，使得限位块21失去对支撑杆5的支撑作用，使得缓冲装置2中的阻尼器15和第二弹簧28对保险杆4提供缓冲减震作用，设置在保险杆4上的缓冲垫14进一步提供缓冲作用，从而给被撞者提供缓冲空间，减轻被撞者的受损程度；

当用户需要将物品放置在车顶架上时，可通过驱动装置11中的推杆电机18工作带动推杆19移动使得推杆19推动滑块8从安装轨道7左侧移动到右侧，使得滑块8上的安装杆9和踏板10伸出保险杆4外，方便用户站在踏板10上将物品搬运到车顶架上。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种稳固型的汽车保险杠，其特征在于：包括安装架(1)，所述安装架(1)上通过缓冲装置(2)设置有连接块(3)，所述连接块(3)上设置有保险杆(4)，所述保险杆(4)底端设置有支撑杆(5)，所述安装架(1)底端设置有连接杆(6)，所述连接杆(6)底端设置有安装轨道(7)，所述安装轨道(7)中通过滑块(8)设置有安装杆(9)，所述安装杆(9)前端连接踏板(10)，所述滑块(8)上设置有驱动装置(11)，所述连接杆(6)前侧顶端设置有支撑块(12)，所述支撑块(12)上设置有限位装置(13)。

2.根据权利要求1所述的一种稳固型的汽车保险杠，其特征在于：所述保险杆(4)前侧设置有缓冲垫(14)。

3.根据权利要求1所述的一种稳固型的汽车保险杠，其特征在于：所述缓冲装置(2)包括阻尼器(15)和第一弹簧(16)，所述连接块(3)通过阻尼器(15)固定在安装架(1)上，所述阻尼器(15)上套装有第一弹簧(16)。

4.根据权利要求1所述的一种稳固型的汽车保险杠，其特征在于：所述踏板(10)上设置有防滑纹(17)。

5.根据权利要求1所述的一种稳固型的汽车保险杠，其特征在于：所述驱动装置(11)包括推杆电机(18)，所述推杆电机(18)固定在安装轨道(7)一侧，所述推杆电机(18)的推杆(19)与滑块(8)连接。

6.根据权利要求1所述的一种稳固型的汽车保险杠，其特征在于：所述安装轨道(7)上设置有防护罩(20)。

7.根据权利要求1所述的一种稳固型的汽车保险杠，其特征在于：所述限位装置(13)包括限位块(21)，所述限位块(21)通过第一转轴(22)安装在支撑块(12)上，所述限位块(21)前侧设置有限位槽(23)，所述限位槽(23)与支撑杆(5)前端相互契合，所述限位块(21)后侧设置有安装块(24)，所述安装块(24)上通过第二转轴(25)连接伸缩杆(26)一端，所述伸缩杆(26)另一端通过第三转轴(27)安装在连接杆(6)上，所述伸缩杆(26)上套装有第二弹簧(28)。

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