CN213411664U - 城市轨道机车新型减震组件生产用抛丸自动化生产线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及抛丸技术领域，公开了一种城市轨道机车新型减震组件生产用抛丸自动化生产线，包括底板和抛丸机，抛丸机的底部固定连接有支撑杆一，支撑杆一的两侧设有挡料板，支撑杆一的底部贯穿挡料板的下方，抛丸机的下方设有输送带一，输送带一的两侧与支撑杆一的内侧固定连接，输送带一的上方设有待加工零件。该实用新型通过在输送带二和输送带三上设置装料槽，且装料槽由多个小槽组成，小槽的两侧固定连接有连接块和连接架，而连接块和连接架上分别设置有转柱和转孔，然后通过转柱与转孔转动连接，从而使小槽可以在输送带上移动和转动，从而方便让物料掉落装料槽中不会跑出传送带意外，从而提高效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及抛丸技术领域，具体为一种城市轨道机车新型减震组件生产用抛丸自动化生产线。
背景技术
抛丸机 (shot blasting machine) 是指利用抛丸器抛出的高速弹丸清理或强化铸件表面的铸造设备。抛丸机能同时对铸件进行落砂﹑除芯和清理。有些地区在口头上也称打砂机、喷砂机，抛丸机是通过抛丸器将钢砂钢丸高速抛落冲击在材料物体表面的一种处理技术。相比其他表面处理技术来说，它更快、更有效，并可对部分保留或冲压后的铸造过程，抛丸机也可用于去除毛刺，隔膜和铁锈，可能会影响物体部分的完整性，外观，或定义。抛丸机也可以针对一个部分涂层的表面去除表面的污染物，并提供一个增加涂层的附着力表面轮廓，达到强化工件的目的。
在城市轨道机车新型减震组件的生产中，为了使零件达到要求的强度会使用抛丸技术进行加工，现有的设备在收集抛丸机中的钢丸使会使用输送带传输，而现有的传送带在传输时物料容易掉出。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供了一种城市轨道机车新型减震组件生产用抛丸自动化生产线，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市轨道机车新型减震组件生产用抛丸自动化生产线，包括底板和抛丸机，所述抛丸机的底部固定连接有支撑杆一，所述支撑杆一的两侧设有挡料板，所述支撑杆一的底部贯穿挡料板的下方，所述抛丸机的下方设有输送带一，所述输送带一的两侧与支撑杆一的内侧固定连接，所述输送带一的上方设有待加工零件，所述待加工零件放置在输送带一的上表面，所述输送带一的下方在底板的上表面设有输送带二，所述输送带一的正面设有输送带三，所述输送带三的前后两端固定连接有支撑杆三，所述输送带一的左端延伸至输送带三的正上方，所述输送带二和输送带三的表面均固定连接有装料槽，所述装料槽由小槽组成，所述小槽与小槽之间固定连接有弹性橡胶带，所述小槽的一侧固定连接有连接块，所述小槽的另一侧固定连接有连接架，所述连接块的两侧固定连接有转柱，所述连接架的两侧开有与转柱匹配的转孔，所述连接块通过转柱与连接架上的转孔转动连接。
优选的，所述抛丸机底部的支撑杆一设有四个，四个所述支撑杆一的底部与底板的上表面固定连接。
优选的，所述挡料板顶部形状向内翻卷，所述挡料板的内壁固定连接有海绵，所述挡料板的顶部与支撑杆一之间固定连接有加强杆。
优选的，所述输送带二的两侧设有四个支撑杆二，四个所述支撑杆二的顶部固定连接在输送带二的两侧，四个所述支撑杆二的底部与底板的上表面固定连接。
优选的，所述输送带三前后两端的支撑杆三共设有四个，四个所述支撑杆三的底部与底板的上表面固定连接。
优选的，所述小槽的数量由输送带二和输送带三的长度决定。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
（1）该实用新型通过在输送带二和输送带三上设置装料槽，且装料槽由多个小槽组成，小槽的两侧固定连接有连接块和连接架，而连接块和连接架上分别设置有转柱和转孔，然后通过转柱与转孔转动连接，从而使小槽可以在输送带上移动和转动，从而方便让物料掉落装料槽中不会跑出传送带意外，从而提高效率；
（2）该实用新型通过在抛丸机的下方设置挡料板可以放置钢丸跑出设备外，且挡料板的内壁固定连接有海绵垫，从而可以让钢丸装机挡料板时不会发出较大的噪音，从而提高设备的适用性。
附图说明
图1为本实用新型正视图；
图2为本实用新型右视图；
图3为本实用新型装料槽的结构图；
图4为图3 中A处的局部放大图。
图中：1底板、2抛丸机、3支撑杆一、4挡料板、5加强杆、6输送带一、7待加工零件、8输送带二、9支撑杆二、10输送带三、11支撑杆三、12装料槽、13小槽、14弹性橡胶带、15连接块、16连接架、17转柱、18转孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种城市轨道机车新型减震组件生产用抛丸自动化生产线，包括底板1和抛丸机2，抛丸机2的底部固定连接有支撑杆一3，抛丸机2底部的支撑杆一3设有四个，四个支撑杆一3的底部与底板1的上表面固定连接，支撑杆一3的两侧设有挡料板4，支撑杆一3的底部贯穿挡料板4的下方，通过在抛丸机2的下方设置挡料板4可以放置钢丸跑出设备外，且挡料板4的内壁固定连接有海绵垫，从而可以让钢丸装机挡料板4时不会发出较大的噪音，从而提高设备的适用性，挡料板4顶部形状向内翻卷，挡料板4的呢比固定连接有海绵，挡料板4的顶部与支撑杆一3之间固定连接有加强杆5，抛丸机2的下方设有输送带一6，输送带一6的两侧与支撑杆一3的内侧固定连接，输送带一6的上方设有待加工零件7，待加工零件7放置在输送带一6的上表面，输送带一6的下方在底板1的上表面设有输送带二8，输送带二8的两侧设有四个支撑杆二9，四个支撑杆二9的顶部固定连接在输送带二8的两侧，四个支撑杆二9的底部与底板1的上表面固定连接，输送带一6的正面设有输送带三10，输送带三10的前后两端固定连接有支撑杆三11，输送带一6的左端延伸至输送带三10的正上方，输送带三10前后两端的支撑杆三11共设有四个，四个支撑杆三11的底部与底板1的上表面固定连接，输送带二8和输送带三10的表面均固定连接有装料槽12，装料槽12由小槽13组成，小槽13与小槽13之间固定连接有弹性橡胶带14，小槽13的一侧固定连接有连接块15，小槽13的另一侧固定连接有连接架16，连接块15的两侧固定连接有转柱17，连接架16的两侧开有与转柱17匹配的转孔18，连接块15通过转柱17与连接架16上的转孔18转动连接，小槽13的数量由输送带二8和输送带三10的长度决定，通过在输送带二8和输送带三10上设置装料槽12，且装料槽12由多个小槽13组成，小槽13的两侧固定连接有连接块15和连接架16，而连接块15和连接架16上分别设置有转柱17和转孔18，然后通过转柱17与转孔18转动连接，从而使小槽13可以在输送带上移动和转动，从而方便让物料掉落装料槽12中不会跑出传送带意外，从而提高效率。
工作原理：当本实用新型使用时，将待加工零件从输送带一的右端进入，然后经过抛丸机加工，从输送带一的前端掉入输送带三，加工时掉落的钢丸经过挡料板掉落在输送带二上，在输送带二和输送带三上设置装料槽，且装料槽由多个小槽组成，小槽的两侧固定连接有连接块和连接架，而连接块和连接架上分别设置有转柱和转孔，然后通过转柱与转孔转动连接，从而使小槽可以在输送带上移动和转动，从而方便让物料掉落装料槽中不会跑出传送带意外，从而提高效率，在抛丸机的下方设置挡料板可以放置钢丸跑出设备外，且挡料板的内壁固定连接有海绵垫，从而可以让钢丸装机挡料板时不会发出较大的噪音，从而提高设备的适用性。
综上所述，本实用新型通过在输送带二8和输送带三10上设置装料槽12，且装料槽12由多个小槽13组成，小槽13的两侧固定连接有连接块15和连接架16，而连接块15和连接架16上分别设置有转柱17和转孔18，然后通过转柱17与转孔18转动连接，从而使小槽13可以在输送带上移动和转动，从而方便让物料掉落装料槽12中不会跑出传送带意外，从而提高效率，通过在抛丸机2的下方设置挡料板4可以放置钢丸跑出设备外，且挡料板4的内壁固定连接有海绵垫，从而可以让钢丸装机挡料板4时不会发出较大的噪音，从而提高设备的适用性。
Claims (6)
1.一种城市轨道机车新型减震组件生产用抛丸自动化生产线，包括底板（1）和抛丸机（2），所述抛丸机（2）的底部固定连接有支撑杆一（3），其特征在于：所述支撑杆一（3）的两侧设有挡料板（4），所述支撑杆一（3）的底部贯穿挡料板（4）的下方，所述抛丸机（2）的下方设有输送带一（6），所述输送带一（6）的两侧与支撑杆一（3）的内侧固定连接，所述输送带一（6）的上方设有待加工零件（7），所述待加工零件（7）放置在输送带一（6）的上表面，所述输送带一（6）的下方在底板（1）的上表面设有输送带二（8），所述输送带一（6）的正面设有输送带三（10），所述输送带三（10）的前后两端固定连接有支撑杆三（11），所述输送带一（6）的左端延伸至输送带三（10）的正上方，所述输送带二（8）和输送带三（10）的表面均固定连接有装料槽（12），所述装料槽（12）由小槽（13）组成，所述小槽（13）与小槽（13）之间固定连接有弹性橡胶带（14），所述小槽（13）的一侧固定连接有连接块（15），所述小槽（13）的另一侧固定连接有连接架（16），所述连接块（15）的两侧固定连接有转柱（17），所述连接架（16）的两侧开有与转柱（17）匹配的转孔（18），所述连接块（15）通过转柱（17）与连接架（16）上的转孔（18）转动连接。
2.根据权利要求1所述的城市轨道机车新型减震组件生产用抛丸自动化生产线，其特征在于：所述抛丸机（2）底部的支撑杆一（3）设有四个，四个所述支撑杆一（3）的底部与底板（1）的上表面固定连接。
3.根据权利要求1所述的城市轨道机车新型减震组件生产用抛丸自动化生产线，其特征在于：所述挡料板（4）顶部形状向内翻卷，所述挡料板（4）的内壁固定连接有海绵，所述挡料板（4）的顶部与支撑杆一（3）之间固定连接有加强杆（5）。
4.根据权利要求1所述的城市轨道机车新型减震组件生产用抛丸自动化生产线，其特征在于：所述输送带二（8）的两侧设有四个支撑杆二（9），四个所述支撑杆二（9）的顶部固定连接在输送带二（8）的两侧，四个所述支撑杆二（9）的底部与底板（1）的上表面固定连接。
5.根据权利要求1所述的城市轨道机车新型减震组件生产用抛丸自动化生产线，其特征在于：所述输送带三（10）前后两端的支撑杆三（11）共设有四个，四个所述支撑杆三（11）的底部与底板（1）的上表面固定连接。
6.根据权利要求1所述的城市轨道机车新型减震组件生产用抛丸自动化生产线，其特征在于：所述小槽（13）的数量由输送带二（8）和输送带三（10）的长度决定。
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN213411664U (zh) |
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2020
- 2020-09-03 CN CN202021901122.5U patent/CN213411664U/zh active Active
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Denomination of utility model: Automatic shot blasting production line for the production of new damping components of urban rail locomotives Effective date of registration: 20230202 Granted publication date: 20210611 Pledgee: Wuxi Xishan Xintai Financing Guarantee Co.,Ltd. Pledgor: WUXI ZHENGLONGXIANG MACHINERY MANUFACTURING CO.,LTD. Registration number: Y2023320010074 |
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