CN213317438U - 一种汽车零件锻压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零件制造设备领域，具体公开了一种汽车零件锻压模具，包括底座、上模板和下模板；所述底座表面等间距设置有若干凸起，下模板底面设置有与凸起匹配的凹槽，下模板通过凸起与凹槽的配合与底座卡合固定；所述下模板表面设置有凹模，凹模底面中心设置有推板；所述推板底面固定连接有推杆，推杆另一端与驱动电机输出端固定连接；所述底座表面两侧设置有支撑杆，支撑杆顶端水平固定有顶板，顶板表面中心位置设置有液压缸；所述液压缸输出端固定连接有液压杆，液压杆另一端与滑板固定连接，滑板底面设置有上模板；所述上模板底面设置有凸模。

Description

一种汽车零件锻压模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零件制造设备领域，具体为一种汽车零件锻压模具。

背景技术

模具工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。

模具在锻压结束后表面会有大量碎屑，需要工作人员花费大量时间清理，进而影响工作人员的工作效果，也会加大工作人员的工作强度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零件锻压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件锻压模具，包括底座、上模板和下模板；所述底座表面等间距设置有若干凸起，下模板底面设置有与凸起匹配的凹槽，下模板通过凸起与凹槽的配合与底座卡合固定；所述下模板表面设置有凹模，凹模底面中心设置有推板；所述推板底面固定连接有推杆，推杆另一端与驱动电机输出端固定连接；所述底座表面两侧设置有支撑杆，支撑杆顶端水平固定有顶板，顶板表面中心位置设置有液压缸；所述液压缸输出端固定连接有液压杆，液压杆另一端与滑板固定连接，滑板底面设置有上模板；所述上模板底面设置有凸模。

优选的，所述推板表面粘结有磁片，磁片能够将锻压过程中产生的碎屑吸附，从而便于工作人员的清理。

优选的，所述滑板两侧向外延伸设置有滑块，两支撑杆相对一侧表面设置有与滑块匹配的滑槽，滑板与两支撑杆滑动连接；支撑杆能够对滑板的运动起到限制作用。

优选的，所述驱动电机通过机架固定于底座中部下方；所述底座底面四角处设置有支脚。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过推板、磁片、推杆和驱动电机的配合，在零件进行锻压时，由推板表面设置的磁片能够吸附零件锻压时产生的碎屑，并在锻压结束后通过驱动电机使得推杆和推板下降，从而推板表面吸附的碎屑能够排出，从而更便于工作人员的使用和清理。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图。

图中：1、底座；2、上模板；3、下模板；4、凹模；5、凸模；6、支撑杆；7、顶板；8、液压缸；9、液压杆；10、滑板；11、滑块；12、滑槽；13、磁片；14、支脚；15、推板；16、推杆；17、驱动电机；18、机架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零件锻压模具，包括底座1、上模板2和下模板3；所述底座1表面等间距设置有若干凸起，下模板3底面设置有与凸起匹配的凹槽，下模板3通过凸起与凹槽的配合与底座1卡合固定；所述下模板3表面设置有凹模4，凹模4底面中心设置有推板15；所述推板15底面固定连接有推杆16，推杆16另一端与驱动电机17输出端固定连接；所述底座1表面两侧设置有支撑杆6，支撑杆6顶端水平固定有顶板7，顶板7表面中心位置设置有液压缸8；所述液压缸8输出端固定连接有液压杆9，液压杆9另一端与滑板10固定连接，滑板10底面设置有上模板2；所述上模板2底面设置有凸模5。

进一步的，所述推板15表面粘结有磁片13；磁片13能够将锻压过程中产生的碎屑吸附，从而便于工作人员的清理。

进一步的，所述滑板10两侧向外延伸设置有滑块11，两支撑杆6相对一侧表面设置有与滑块11匹配的滑槽12，滑板10与两支撑杆6滑动连接；支撑杆6能够对滑板11的运动起到限制作用。

进一步的，所述驱动电机17通过机架18固定于底座1中部下方；所述底座1底面四角处设置有支脚14。

工作原理：在使用时，将待锻压的零件放入下模板3表面设置的凹模4内，之后工作人员将液压缸8开启，液压缸8带动液压杆9伸出从而使滑板10下降，滑板10在下降时通过两端设置的滑块11沿着两支撑杆6表面设置的滑槽12下降，两支撑杆6能够对滑板10的运动起到限制作用，保证了滑板10能够竖直下降，在滑板10下降过程中，上模板2底面固定连接的凸模5能够与下模板3表面设置的凹模4配合，从而对零件进行锻压；在锻压时，由于推板15表面设置有磁片13，能够吸附锻压过程中产生的碎屑，而在零件锻压完毕后，工作人员开启驱动电机17，通过驱动电机17使得推杆16和推板15下降，从而推板15表面吸附的碎屑能够排出，从而更便于工作人员的使用和清理。

值得注意的是：整个装置通过总控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属于现有常识技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种汽车零件锻压模具，其特征在于：包括底座(1)、上模板(2)和下模板(3)；所述底座(1)表面等间距设置有若干凸起，下模板(3)底面设置有与凸起匹配的凹槽，下模板(3)通过凸起与凹槽的配合与底座(1)卡合固定；所述下模板(3)表面设置有凹模(4)，凹模(4)底面中心设置有推板(15)；所述推板(15)底面固定连接有推杆(16)且所述推板(15)表面粘结有磁片(13)，推杆(16)另一端与驱动电机(17)输出端固定连接；所述底座(1)表面两侧设置有支撑杆(6)，支撑杆(6)顶端水平固定有顶板(7)，顶板(7)表面中心位置设置有液压缸(8)；所述液压缸(8)输出端固定连接有液压杆(9)，液压杆(9)另一端与滑板(10)固定连接，滑板(10)底面设置有上模板(2)；所述上模板(2)底面设置有凸模(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件锻压模具，其特征在于：所述滑板(10)两侧向外延伸设置有滑块(11)，两支撑杆(6)相对一侧表面设置有与滑块(11)匹配的滑槽(12)，滑板(10)与两支撑杆(6)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件锻压模具，其特征在于：所述驱动电机(17)通过机架(18)固定于底座(1)中部下方；所述底座(1)底面四角处设置有支脚(14)。

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