CN216679774U - 汽车零部件加工用多功能冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车零部件加工用多功能冲压模具，包括第一模块和第二模块，第二模块设置于第一模块的顶部，第一模块的顶部开设有开槽，开槽内壁的底部开设有承载槽，承载槽固定连接有第一冲压块，第二模块下表面的中部固定连接有切割框架，第二模块的底部固定连接有第二冲压块，第二冲压块位于切割框架的内部，第二模块底部的两侧均设置有定位装置，切割框架的外壁与承载槽的内腔滑动套接。本实用新型利用第一模块和第二模块相配合使用的方式，第一模块开设的承载槽与切割框架配合可以对板状材料进行切割，进而使第一冲压块和第二冲压块相配合使用，再对冲压切割分离的板材进行冲压加工，从而提高产品生产的效率。

Description

汽车零部件加工用多功能冲压模具

技术领域

本实用新型涉及冲压模具领域，特别涉及汽车零部件加工用多功能冲压模具。

背景技术

模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号，冲压模具在对汽车零部件加工的时候，通常是将板材裁剪一定大小形状之后，在对其进行冲压，进而降低产品冲压生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车零部件加工用多功能冲压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车零部件加工用多功能冲压模具，包括第一模块和第二模块，其特征在于，所述第二模块设置于第一模块的顶部，所述第一模块的顶部开设有开槽，所述开槽内壁的底部开设有承载槽，所述承载槽内壁的底部固定连接有第一冲压块，所述第二模块下表面的中部固定连接有切割框架，所述切割框架的外壁与承载槽的内腔滑动套接，所述第二模块的底部固定连接有第二冲压块，所述第一冲压块与第二冲压块相匹配，所述第二模块底部的两侧均设置有定位装置。

优选的，所述第二冲压块位于切割框架的内部，所述第一冲压块的外壁与切割框架的内腔滑动套接。

优选的，所述第一模块的底部和第二模块的顶部均固定连接有连接板。

优选的，所述第一模块的顶部呈矩形阵列开设有四个定位槽，所述第二模块的底部呈矩形阵列固定连接有四个定位杆，所述定位杆的外壁与定位槽的内腔滑动套接。

优选的，所述定位装置包括定位块，所述第二模块底部的两侧均开设有连接槽，所述定位块的外壁与连接槽的内腔滑动套接，所述定位块的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部与连接槽内壁的顶部固定连接。

优选的，所述定位块两侧的顶部均固定连接有滑块，所述连接槽内壁的两侧均开设有滑槽，所述滑块的外壁与滑槽的内腔滑动套接。

本实用新型的技术效果和优点：

(1)本实用新型利用第一模块和第二模块相配合使用的方式，第一模块开设的承载槽与切割框架配合可以对板状材料进行切割，进而使第一冲压块和第二冲压块相配合使用，再对冲压切割分离的板材进行冲压加工，从而提高产品生产的效率；

(2)本实用新型利用定位块的设置方式，在切割框架对板状材料切割完成后，第二模块继续下降，定位块就可以对板状材料进行位置限定，从而保证其在开槽中的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型第一模块和第二模块整体结构示意图。

图3为本实用新型正面内部结构示意图。

图中：1、第一模块；2、第二模块；3、开槽；4、承载槽；5、第一冲压块；6、切割框架；7、第二冲压块；8、连接板；9、定位杆；10、定位槽；11、定位块；12、弹簧；13、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的汽车零部件加工用多功能冲压模具，包括第一模块1和第二模块2，第二模块2设置于第一模块1的顶部，第一模块1的顶部开设有开槽3，开槽3可以放置板状材料，从而便于对板材进行一定位置限定，便于将其板材放在第一冲压块5和第二冲压块7之间，第一冲压块5与第二冲压块7相匹配，并且便于对其进行移动，开槽3内壁的底部开设有承载槽4，承载槽4内壁的底部固定连接有第一冲压块5，第二模块2下表面的中部固定连接有切割框架6，切割框架6的外壁与承载槽4的内腔滑动套接，第二模块2的底部固定连接有第二冲压块7，第二模块2底部的两侧均设置有定位装置。

第二冲压块7位于切割框架6的内部，从而切割框架6与承载槽4滑动套接的时候，切割框架6就可以对开槽3中的板材进行切割，使其形成一定大小的板材，进而使第一冲压块5和第二冲压块7配合对其进行冲压形成特定形状，第一冲压块5的外壁与切割框架6的内腔滑动套接。

第一模块1的底部和第二模块2的顶部均固定连接有连接板8，可以利用固定螺栓和卡块将连接板8固定在冲压机床上，进而带动第二模块2上下运动，与第一模块1配合使用对板材进行冲压加工，第一模块1的顶部呈矩形阵列开设有四个定位槽10，第二模块2的底部呈矩形阵列固定连接有四个定位杆9，定位杆9可以对第二模块2进行位置限定，使其与第一模块1保持相对稳定状态，定位杆9的外壁与定位槽10的内腔滑动套接。

定位装置包括定位块11，定位块11在弹簧12的作用下，可以对切割框架6切割完成之后的板材进行限定，从而保证其在开槽3中的稳定性，第二模块2底部的两侧均开设有连接槽，定位块11的外壁与连接槽的内腔滑动套接，定位块11的顶部固定连接有弹簧12，弹簧12的顶部与连接槽内壁的顶部固定连接，定位块11两侧的顶部均固定连接有滑块13，滑块13可以对定位块11进行位置限定，避免定位块11在弹簧12的作用下与连接槽分离，连接槽内壁的两侧均开设有滑槽，滑块13的外壁与滑槽的内腔滑动套接。

本实用新型工作原理：当对汽车零部件板状材料进行冲压加工成型时，首先利用连接板8将第一模块1和第二模块2固定在冲压机床上，然后冲压机床带动第二模块2上升，使第二模块2与第一模块1分离，之后将板状材料放在第一模块1上的开槽3中，然后使冲压机床带动第二模块2下降，使定位杆9外壁的底部与第一模块1上的定位槽10滑动套接，之后切割框架6与板状材料接触，第二模块2继续下降，使切割框架6对板状材料进行切割，从而使切割掉的材料掉落在承载槽4中，并且切割完的材料的底部与第一冲压块5的顶部相贴合，切割框架6对板状材料切割完成后，定位块11与剩余板材相接触，从而对其造成挤压，对其位置限定，并且第二模块2继续下降时，定位块11在连接槽中滑动，滑块13在滑槽中滑动，弹簧12压缩。

第二模块2继续下降，使切割框架6在承载槽4中滑动，第二冲压块7跟随其下降，从而与第一冲压块5配合使用，对切割完成的板材进行冲压，使其形成一定的形状，直至第二模块2的底部与第一模块1的顶部相贴合，即对产品冲压完成，然后冲压机床带动第二模块2上升，使第二冲压块7与第一冲压块5分离，将第一冲压块5加工完成的产品取出，移动板材使第一模块1和第二模块2再次对其进行冲压加工即可。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.汽车零部件加工用多功能冲压模具，包括第一模块(1)和第二模块(2)，其特征在于，所述第二模块(2)设置于第一模块(1)的顶部，所述第一模块(1)的顶部开设有开槽(3)，所述开槽(3)内壁的底部开设有承载槽(4)，所述承载槽(4)内壁的底部固定连接有第一冲压块(5)，所述第二模块(2)下表面的中部固定连接有切割框架(6)，所述切割框架(6)的外壁与承载槽(4)的内腔滑动套接，所述第二模块(2)的底部固定连接有第二冲压块(7)，所述第一冲压块(5)与第二冲压块(7)相匹配，所述第二模块(2)底部的两侧均设置有定位装置。

2.根据权利要求1所述的汽车零部件加工用多功能冲压模具，其特征在于，所述第二冲压块(7)位于切割框架(6)的内部，所述第一冲压块(5)的外壁与切割框架(6)的内腔滑动套接。

3.根据权利要求1所述的汽车零部件加工用多功能冲压模具，其特征在于，所述第一模块(1)的底部和第二模块(2)的顶部均固定连接有连接板(8)。

4.根据权利要求1所述的汽车零部件加工用多功能冲压模具，其特征在于，所述第一模块(1)的顶部呈矩形阵列开设有四个定位槽(10)，所述第二模块(2)的底部呈矩形阵列固定连接有四个定位杆(9)，所述定位杆(9)的外壁与定位槽(10)的内腔滑动套接。

5.根据权利要求1所述的汽车零部件加工用多功能冲压模具，其特征在于，所述定位装置包括定位块(11)，所述第二模块(2)底部的两侧均开设有连接槽，所述定位块(11)的外壁与连接槽的内腔滑动套接，所述定位块(11)的顶部固定连接有弹簧(12)，所述弹簧(12)的顶部与连接槽内壁的顶部固定连接。

6.根据权利要求5所述的汽车零部件加工用多功能冲压模具，其特征在于，所述定位块(11)两侧的顶部均固定连接有滑块(13)，所述连接槽内壁的两侧均开设有滑槽，所述滑块(13)的外壁与滑槽的内腔滑动套接。

Images