CN212400451U - 一种汽车表盘制作用出模装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车零部件技术领域的一种汽车表盘制作用出模装置，包括模具和上盖，模具位于上盖的下方，模具的左右两侧壁上开设有两组对称的升降槽，升降槽的一侧连通设置有弹簧腔，弹簧腔的内腔底部固接有第一弹簧，升降槽内插接有升降挡板，升降挡板的侧壁固接有限位板，限位板与第一弹簧的顶部相固接，上盖的顶部和内腔分别开设有开口和水平腔，且开口与水平腔相连通，上盖的底部开设有两组对称的通口，通口与水平腔相连通，水平腔内设置有两组对称的拉杆。本实用新型将成品侧壁露出，便于成品的取出，简化成品取出步骤；拉杆通过压板带动夹板将成品夹紧取出，提高成品取出工作效率，便于广泛使用。

Description

一种汽车表盘制作用出模装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车表盘制作用出模装置。

背景技术

汽车表盘即汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置，在其生产制作过程中，需要通过模具来对其进行制作。

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。

在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。

目前大多数汽车表盘通过模具成型后不易取出，取出方式复杂，工作效率低。

基于此，本实用新型设计了一种汽车表盘制作用出模装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车表盘制作用出模装置，以解决上述背景技术中提出的大多数汽车表盘通过模具成型后不易取出，取出方式复杂，工作效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车表盘制作用出模装置，包括模具和上盖，所述模具位于所述上盖的下方，所述模具的左右两侧壁上开设有两组对称的升降槽，所述升降槽的一侧连通设置有弹簧腔，所述弹簧腔的内腔底部固接有第一弹簧，所述升降槽内插接有升降挡板，所述升降挡板的侧壁固接有限位板，所述限位板与所述第一弹簧的顶部相固接，所述上盖的顶部和内腔分别开设有开口和水平腔，且所述开口与所述水平腔相连通，所述上盖的底部开设有两组对称的通口，所述通口与所述水平腔相连通，所述水平腔内设置有两组对称的拉杆，两组所述拉杆的底部相互远离的一侧均固接有压板，两组所述压板相互靠近的一侧均固接有夹板，两组所述拉杆的顶部均固接有侧板，两组所述侧板的顶部均固接有握把，两组所述侧板之间固接有第二弹簧。

优选的，所述升降槽的宽度大于所述模具的内腔宽度，便于容纳升降挡板，使升降挡板完全将模具内部两侧挡住。

优选的，所述升降挡板的高度大于所述模具的内腔深度，便于将模具底部挡住，且升降槽贯穿模具的底部，便于升降挡板的升降。

优选的，所述水平腔内开设有两组对称的滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块固接于所述拉杆的底部，便于拉杆的水平移动。

优选的，两组所述压板分别贯穿两组所述通口，且所述压板位于所述升降槽的正上方，便于拉杆通过压板带动夹板移动，将模具的成品取出。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在模具内设置升降槽与升降挡板，将成品侧壁露出，便于成品的取出，简化成品取出步骤；

2、通过上盖与模具配合，拉杆通过压板带动夹板将成品夹紧取出，提高成品取出工作效率，便于广泛使用。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型模具俯视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-模具，2-上盖，3-升降槽，4-弹簧腔，5-第一弹簧，6-升降挡板，7-限位板，8-开口，9-水平腔，10-通口，11-拉杆，12-压板，13-夹板，14-侧板，15-握把，16-第二弹簧，17-滑槽，18-滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车表盘制作用出模装置，包括模具1和上盖2，模具1位于上盖2的下方，模具1的左右两侧壁上开设有两组对称的升降槽3，升降槽3的一侧连通设置有弹簧腔4，弹簧腔4的内腔底部固接有第一弹簧5，升降槽3内插接有升降挡板6，升降挡板6的侧壁固接有限位板7，限位板7与第一弹簧5的顶部相固接，上盖2的顶部和内腔分别开设有开口8和水平腔9，且开口8与水平腔9相连通，上盖2的底部开设有两组对称的通口10，通口10与水平腔9相连通，水平腔9内设置有两组对称的拉杆11，两组拉杆11的底部相互远离的一侧均固接有压板12，两组压板12相互靠近的一侧均固接有夹板13，两组拉杆11的顶部均固接有侧板14，两组侧板14的顶部均固接有握把15，两组侧板14之间固接有第二弹簧16。

进一步的，升降槽3的宽度大于模具1的内腔宽度，便于容纳升降挡板6，使升降挡板6完全将模具1内部两侧挡住。

进一步的，升降挡板6的高度大于模具1的内腔深度，便于将模具1底部挡住，且升降槽3贯穿模具1的底部，便于升降挡板6的升降。

进一步的，水平腔9内开设有两组对称的滑槽17，滑槽17内滑动连接有滑块18，滑块18固接于拉杆11的底部，便于拉杆11的水平移动。

进一步的，两组压板12分别贯穿两组通口10，且压板12位于升降槽3的正上方，便于拉杆11通过压板12带动夹板13移动，将模具1的成品取出。

本实施例的一个具体应用为：本实用新型适用于对汽车表盘制作时的取出，具体为一种汽车表盘制作用出模装置，使用时，通过模具1进行制作表盘成品，当成品制作冷却完成后，双手分别握住两组握把15，将上盖2移动至模具1的正上方，使两组压板12的底部分别插接于两组升降槽3内，通过握把15下压上盖2，使两组压板12下压限位板7，带动升降挡板6在升降槽3内下移，此时第一弹簧5倍压缩，下压至夹板13的底部位于模具1顶部的下方，此时双手带动两组握把15相互靠近，第二弹簧16被压缩，滑块18在滑槽17内滑动，两组拉杆11通过压板12带动两组夹板13夹在成品得到两侧，然后双手上提，将位于模具1内的成品取出。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种汽车表盘制作用出模装置，包括模具（1）和上盖（2），其特征在于：所述模具（1）位于所述上盖（2）的下方，所述模具（1）的左右两侧壁上开设有两组对称的升降槽（3），所述升降槽（3）的一侧连通设置有弹簧腔（4），所述弹簧腔（4）的内腔底部固接有第一弹簧（5），所述升降槽（3）内插接有升降挡板（6），所述升降挡板（6）的侧壁固接有限位板（7），所述限位板（7）与所述第一弹簧（5）的顶部相固接，所述上盖（2）的顶部和内腔分别开设有开口（8）和水平腔（9），且所述开口（8）与所述水平腔（9）相连通，所述上盖（2）的底部开设有两组对称的通口（10），所述通口（10）与所述水平腔（9）相连通，所述水平腔（9）内设置有两组对称的拉杆（11），两组所述拉杆（11）的底部相互远离的一侧均固接有压板（12），两组所述压板（12）相互靠近的一侧均固接有夹板（13），两组所述拉杆（11）的顶部均固接有侧板（14），两组所述侧板（14）的顶部均固接有握把（15），两组所述侧板（14）之间固接有第二弹簧（16）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车表盘制作用出模装置，其特征在于：所述升降槽（3）的宽度大于所述模具（1）的内腔宽度。

3.根据权利要求1所述的一种汽车表盘制作用出模装置，其特征在于：所述升降挡板（6）的高度大于所述模具（1）的内腔深度。

4.根据权利要求1所述的一种汽车表盘制作用出模装置，其特征在于：所述水平腔（9）内开设有两组对称的滑槽（17），所述滑槽（17）内滑动连接有滑块（18），所述滑块（18）固接于所述拉杆（11）的底部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车表盘制作用出模装置，其特征在于：两组所述压板（12）分别贯穿两组所述通口（10），且所述压板（12）位于所述升降槽（3）的正上方。

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