CN219378579U - 一种汽车控制臂臂体翻边成形模具 - Google Patents

一种汽车控制臂臂体翻边成形模具 Download PDF

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杨杰峰
赖辉
罗娟
曾涛
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车控制臂臂体翻边成形模具,包括下安装板,所述下安装板上设有下模具和设于下模具两侧与下安装板固定连接的光杆,所述下模具的上方设有套接于光杆上的上安装板,所述上安装板上设有与下模具相配合的上模具,所述下模具包括对称设置的缺口一,所述缺口一内设有弹簧一,所述弹簧一的顶部设有与缺口一相配合的活动块一,所述上模具包括缺口二,所述缺口二内设有弹簧二,所述弹簧二的底部设有与缺口二相配合的活动块二。本实用新型的优点在于:便于将臂体工件从模腔内取出,生产效率高。

Description

一种汽车控制臂臂体翻边成形模具
技术领域
本实用新型涉及汽车配件模具加工技术领域,具体是指一种汽车控制臂臂体翻边成形模具。
背景技术
模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之,模具是用来制作成型物品的工具,这种工具由各种零件构成,不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造,以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。模具具有特定的轮廓或内腔形状,应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离。应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状。
现有技术中已经有类似的汽车控制臂臂体翻边模具存在了,但是该装置对汽车工件翻边冲压后,不方便将臂体工件从模腔内取出,需要人工将工件取出,缺乏能快速脱模的结构,实用性较差。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服以上困难,提供一种便于将臂体工件从模腔内取出,生产效率高的一种汽车控制臂臂体翻边成形模具。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的技术方案为:一种汽车控制臂臂体翻边成形模具,包括下安装板,所述下安装板上设有下模具和设于下模具两侧与下安装板固定连接的光杆,所述下模具的上方设有套接于光杆上的上安装板,所述上安装板上设有与下模具相配合的上模具,所述下模具包括对称设置的缺口一,所述缺口一内设有弹簧一,所述弹簧一的顶部设有与缺口一相配合的活动块一,所述上模具包括缺口二,所述缺口二内设有弹簧二,所述弹簧二的底部设有与缺口二相配合的活动块二。
作为改进,所述上安装板的顶部设有伸缩杆。
作为改进,所述上安装板上设有通孔,所述光杆设于通孔内。
作为改进,所述下模具上设有与上模具相配合的限位凸起。
本实用新型与现有技术相比的优点在于:所述上模具和下模具相配合,可以臂体工件进行冲压;所述下模具中的弹簧一和活动块一相配合,可以在臂体工件冲压完成后将臂体工件顶出,提高生产效率;所述限位凸起可以对臂体工件进行限位,便于工人对臂体工件进行快速放置,提高生产效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型臂体工件的结构示意图。
如图所示:1、下安装板,2、下模具,3、光杆,4、上安装板,5、上模具,6、缺口一,7、弹簧一,8、活动块一,9、缺口二,10、弹簧二,11、活动块二,12、伸缩杆,13、通孔,14、限位凸起。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
结合附图1-2,一种汽车控制臂臂体翻边成形模具,包括下安装板1,所述下安装板1上设有下模具2和设于下模具2两侧与下安装板1固定连接的光杆3,所述下模具2的上方设有套接于光杆3上的上安装板4,所述上安装板4上设有与下模具2相配合的上模具5,所述下模具2包括对称设置的缺口一6,所述缺口一6内设有弹簧一7,所述弹簧一7的顶部设有与缺口一6相配合的活动块一8,所述上模具5包括缺口二9,所述缺口二9内设有弹簧二10,所述弹簧二10的底部设有与缺口二9相配合的活动块二11。
所述上安装板4的顶部设有伸缩杆12。
所述上安装板4上设有通孔13,所述光杆3设于通孔13内。
所述下模具2上设有与上模具5相配合的限位凸起14。
本实用新型在具体实施时,工人将臂体原料板放到下模具2上,限位凸起14之间,然后控制伸缩杆12伸展,伸缩杆12伸展带动上安装板4和上模具5向下移动,上模具5和下模具2先对臂体原料板进行夹持,随着上模具5继续向下移动,活动块二11和下模具2上的凸起对臂体原料板形成夹持,弹簧二10和弹簧一7收缩,活动块二11向上移动,活动块一8向下移动即可对臂体原料板冲压成臂体工件,冲压完成后,伸缩杆12和弹簧一7、弹簧二10复位,弹簧一7伸展将臂体工件顶出即可。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车控制臂臂体翻边成形模具,其特征在于:包括下安装板,所述下安装板上设有下模具和设于下模具两侧与下安装板固定连接的光杆,所述下模具的上方设有套接于光杆上的上安装板,所述上安装板上设有与下模具相配合的上模具,所述下模具包括对称设置的缺口一,所述缺口一内设有弹簧一,所述弹簧一的顶部设有与缺口一相配合的活动块一,所述上模具包括缺口二,所述缺口二内设有弹簧二,所述弹簧二的底部设有与缺口二相配合的活动块二。
2.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂臂体翻边成形模具,其特征在于:所述上安装板的顶部设有伸缩杆。
3.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂臂体翻边成形模具,其特征在于:所述上安装板上设有通孔,所述光杆设于通孔内。
4.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂臂体翻边成形模具,其特征在于:所述下模具上设有与上模具相配合的限位凸起。
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