CN216911794U - 一种车桥后盖冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车桥后盖冲压模具，包括包括底板，底板的顶部设置有顶板，顶板和底板之间设置有模具组件，底板与顶板之间的边侧设置有连接组件，底板顶部的四个边侧均设置有限位组件，限位组件包括限位板和卡块，卡块顶部的一侧与限位板固定连接，卡块的外壁与底板滑动卡接，卡块顶部的另一侧设置有定位螺栓，底板顶部的四个边侧均开设有卡槽，卡块的外壁与卡槽的内腔滑动卡接。本实用新型利用四个限位组件的设置方式，限位组件包括限位板、卡块和定位螺栓，从而在卡块和定位螺栓的作用下可以调节限位板的距离，从而使四个限位板在冲压的板材进行位置限定，从而保证板材冲压加工的稳定性。

Description

一种车桥后盖冲压模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，特别涉及一种车桥后盖冲压模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号。

在车桥后盖生产的时候，通常是将一定大小的板材放在冲压模具之间，然后上模具下降与下模具配合对板材加工，从而形成一定形状的产品，但是车桥后盖加工的板材通常是直接摆放在下模具上，从而模具安装在机器上运动时，板材会在模具上滑动，进而降低板材冲压加工的精准性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车桥后盖冲压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车桥后盖冲压模具，包括底板，所述底板的顶部设置有顶板，所述顶板和底板之间设置有模具组件，所述底板与顶板之间的边侧设置有连接组件，所述底板顶部的四个边侧均设置有限位组件；

所述限位组件包括限位板和卡块，所述卡块顶部的一侧与限位板固定连接，所述卡块的外壁与底板滑动卡接，所述卡块顶部的另一侧设置有定位螺栓。

优选的，所述底板顶部的四个边侧均开设有卡槽，所述卡块的外壁与卡槽的内腔滑动卡接。

优选的，所述定位螺栓的外壁与卡块螺纹穿插套接，所述定位螺栓的底部与卡槽内壁的底部相贴合，所述定位螺栓的外壁螺纹套接有定位螺母，所述定位螺栓的顶部固定连接有把柄。

优选的，所述模具组件包括下模块、切割框架和上模块，所述下模块固定连接于底板的顶部，所述上模块固定连接于顶板的底部，所述切割框架固定连接于顶板的底部。

优选的，所述切割框架套设于上模块的外部，所述下模块和上模块相匹配，所述下模块和切割框架相匹配。

优选的，所述连接组件包括连接杆，所述连接杆的底部与底板顶部的边角处固定连接，所述连接杆外壁的顶部与顶板滑动穿插套接。

优选的，所述连接杆的顶部固定连接有连接螺杆，所述连接螺杆的外壁滑动套接有限位套环，所述连接螺杆外壁的顶部螺纹套接有限位螺母。

优选的，所述顶板上表面的中部固定连接有连接块，所述连接块的顶部呈环形阵列开设有多个螺纹孔。

本实用新型的技术效果和优点：

(1)本实用新型利用四个限位组件的设置方式，限位组件包括限位板、卡块和定位螺栓，从而在卡块和定位螺栓的作用下可以调节限位板的距离，从而使四个限位板在冲压的板材进行位置限定，从而保证板材冲压加工的稳定性；

(2)本实用新型利用下模块、切割框架和上模块的配合使用，下模块和上模块配合使用可以将板材冲压加工成车桥后盖的形状，切割框架和下模块配合使用可以将板材边角多余的部分去除，从而使产品一次成型，从而提高其工作效率。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型正面部分内部结构示意图。

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、底板；2、顶板；3、下模块；4、切割框架；5、上模块；6、限位组件；61、限位板；62、卡块；63、卡槽；64、定位螺栓；7、连接组件；71、连接杆；72、限位套环；8、连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种车桥后盖冲压模具，包括底板1，底板1的顶部设置有顶板2，顶板2上表面的中部固定连接有连接块8，连接块8的顶部呈环形阵列开设有多个螺纹孔，连接块8可以将顶板2与冲压机连接，从而冲压机带动顶板2上下运动作业，顶板2和底板1之间设置有模具组件，底板1与顶板2之间的边侧设置有连接组件7，底板1顶部的四个边侧均设置有限位组件6。

限位组件6包括限位板61和卡块62，四个限位板61可以对板材进行位置限定，从而保证板材冲压的稳定性，且限位板61的高度高于下模块3的高度，从而可以对板材进行位置限定，卡块62顶部的一侧与限位板61固定连接，卡块62的外壁与底板1滑动卡接，卡块62顶部的另一侧设置有定位螺栓64，卡块62和定位螺栓64可以对限位板61进行位置限定，并且松动定位螺栓64，就可以对限位板61进行位置调节，从而使其对不同大小的板材进行限定，底板1顶部的四个边侧均开设有卡槽63，卡块62的外壁与卡槽63的内腔滑动卡接，定位螺栓64的外壁与卡块62螺纹穿插套接，定位螺栓64的底部与卡槽63内壁的底部相贴合，定位螺栓64的外壁螺纹套接有定位螺母，定位螺栓64的顶部固定连接有把柄。

模具组件包括下模块3、切割框架4和上模块5，下模块3固定连接于底板1的顶部，上模块5固定连接于顶板2的底部，切割框架4固定连接于顶板2的底部，切割框架4套设于上模块5的外部，下模块3和上模块5相匹配，下模块3和切割框架4相匹配，切割框架4和下模块3配合使用可以将板材边角多余的部分去除。

连接组件7包括连接杆71，四个连接杆71可以对顶板2进行位置限定，从而保证顶板2上下运动的稳定性，连接杆71的底部与底板1顶部的边角处固定连接，连接杆71外壁的顶部与顶板2滑动穿插套接，连接杆71的顶部固定连接有连接螺杆，连接螺杆的外壁滑动套接有限位套环72，连接螺杆外壁的顶部螺纹套接有限位螺母。

本实用新型工作原理：当对板材进行冲压加工时，首先根据板材的大小调节四个限位板61的位置，即松动定位螺栓64，从而使卡块62带动限位板61在底板1上滑动，直至四个限位板61可以对板材的四个边侧进行位置限定，然后紧固定位螺栓64对其位置限定即可，然后将板材放在下模块3的顶部，并且使板材位于四个限位板61之间，然后顶板2在冲压机的作用下下降，当切割框架4与板材接触的时候，切割框架4与下模块3配合对板材边侧多余的部分进行切割去除，顶板2继续下降，此时上模块5下降与下模块3配合对板材进行冲压成型，然后顶板2上升，上模块5和切割框架4与下模块3分离，然后就可以取出产品。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车桥后盖冲压模具，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部设置有顶板(2)，所述顶板(2)和底板(1)之间设置有模具组件，所述底板(1)与顶板(2)之间的边侧设置有连接组件(7)，所述底板(1)顶部的四个边侧均设置有限位组件(6)；

所述限位组件(6)包括限位板(61)和卡块(62)，所述卡块(62)顶部的一侧与限位板(61)固定连接，所述卡块(62)的外壁与底板(1)滑动卡接，所述卡块(62)顶部的另一侧设置有定位螺栓(64)。

2.根据权利要求1所述的一种车桥后盖冲压模具，其特征在于，所述底板(1)顶部的四个边侧均开设有卡槽(63)，所述卡块(62)的外壁与卡槽(63)的内腔滑动卡接。

3.根据权利要求1所述的一种车桥后盖冲压模具，其特征在于，所述定位螺栓(64)的外壁与卡块(62)螺纹穿插套接，所述定位螺栓(64)的底部与卡槽(63)内壁的底部相贴合，所述定位螺栓(64)的外壁螺纹套接有定位螺母，所述定位螺栓(64)的顶部固定连接有把柄。

4.根据权利要求1所述的一种车桥后盖冲压模具，其特征在于，所述模具组件包括下模块(3)、切割框架(4)和上模块(5)，所述下模块(3)固定连接于底板(1)的顶部，所述上模块(5)固定连接于顶板(2)的底部，所述切割框架(4)固定连接于顶板(2)的底部。

5.根据权利要求4所述的一种车桥后盖冲压模具，其特征在于，所述切割框架(4)套设于上模块(5)的外部，所述下模块(3)和上模块(5)相匹配，所述下模块(3)和切割框架(4)相匹配。

6.根据权利要求1所述的一种车桥后盖冲压模具，其特征在于，所述连接组件(7)包括连接杆(71)，所述连接杆(71)的底部与底板(1)顶部的边角处固定连接，所述连接杆(71)外壁的顶部与顶板(2)滑动穿插套接。

7.根据权利要求6所述的一种车桥后盖冲压模具，其特征在于，所述连接杆(71)的顶部固定连接有连接螺杆，所述连接螺杆的外壁滑动套接有限位套环(72)，所述连接螺杆外壁的顶部螺纹套接有限位螺母。

8.根据权利要求1所述的一种车桥后盖冲压模具，其特征在于，所述顶板(2)上表面的中部固定连接有连接块(8)，所述连接块(8)的顶部呈环形阵列开设有多个螺纹孔。

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