CN208787360U - 一种汽车排气管隔热罩加工模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型的一种汽车排气管隔热罩加工模具，其通过在上模座的下面设置有上模圆形冲头、第一上模切边冲头、上模成形冲头、第二上模切边冲头、第三上模切边冲头、第一上模仿形冲头、第二上模仿形冲头、上模侧边整形冲头、上模铡成形插刀和上模切断冲头等，使其不但实现能在一台加工模具上对料带完成定位冲孔、中部切割、外围切边、将片状料带成型为弧状工件、初步切边、精准切边、整形、侧边成型、侧边冲孔、侧边整形、修正切边、中部切断和感应检测等一系列加工操作，其不但成型精度高、成型效果好，加工效率高和产能高，其还降低了企业的购机成本和避免了在相邻的二道不同工序之间需要人工来移送料带或工件，其使用十分方便、快捷，实用性强。

Description

一种汽车排气管隔热罩加工模具

技术领域

本实用新型涉及模具领域，尤其涉及一种汽车排气管隔热罩加工模具。

背景技术

目前市面上对汽车排气管隔热罩进行多道不同的加工工序需要采用多台模具来进行，此加工方法导致企业需要购买多台模具才能对一个汽车排气管隔热罩完成加工操作，且汽车排气管隔热罩在相邻的二道加工工序之间还需要人手来移送，其不但导致企业的购设备成本高、产品的生产周期长、生产效率低和产能低，其还导致工人的劳动强度大和劳务成本高，其使用十分不方便，不符合企业大规模、批量化生产的要求。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车排气管隔热罩加工模具，其解决了目前的企业在对汽车排气管隔热罩进行多道不同的加工工序需要购买多台不同的模具才能得以完成，且工件在相邻的二道加工工序之间还需要人手来移送，此加工方式不但导致企业的购设备成本高、产品的生产周期长、生产效率低和产能低，其还导致工人的劳动强度大、企业的劳务成本高和使用十分不方便的问题。本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种汽车排气管隔热罩加工模具，包括下模装置，及设置在下模装置上方的上模装置；下模装置包括下模座，下模座的底面竖向设置有若干个下垫块，下模座的前后两侧分别设置有至少二个下码模垫脚，下模座四个角的上面分别设置有下模外限位柱，每根下模外限位柱的一侧设置有下模外导柱，下模座中部的前后两侧分别设置有储运块，下模座左端的上面设置有抬料板内导柱，抬料板内导柱的右侧设置有内导住压块，抬料板内导柱的上面设置有抬料板，抬料板顶面的前后两侧分别设置有导料块，抬料板的中部设置有下模刀槽，下模刀槽的四周设置有氮气弹簧，抬料板的右侧设置有下模成型模具，下模成型模具的右侧设置有下模仿形切边冲头，下模仿形切边冲头的右侧设置有靠刀块，靠刀块的右侧设置有下模整形冲头，下模整形冲头的右侧设置有侧面整形冲头，侧面整形冲头的右侧设置有下模铡成型模具，下模铡成型模具的右侧设置有下模侧冲导轨座，下模侧冲导轨座的右侧设置有下模切料刀槽，下模切料刀槽的右侧设置有感应支架，感应支架的上面安装有感应器。

作为优选，所述侧面整形冲头的前后两侧分别设置有下模内限位柱。

作为优选，所述上模装置包括上模座，上模座的上面竖向设置有若干个上垫块，上模座的前后两侧分别设置有若干个上码模垫块，上模座四个角的下面分别设置有上模内限位柱，上模座左部的下面设置有第一止挡板，第一止挡板的右侧设置有上夹板，上夹板的右侧设置有上模脱料板，上模脱料板的右侧设置有成形夹板，成形夹板的右侧设置有第二止挡板。

作为优选，第一止挡板的左端设置有上模圆形冲头，第一止挡板的下表面设置有用于对工件的中部和外围进行切边的第一上模切边冲头。

作为优选，所述上夹板中部的下面设置有上模成形冲头。

作为优选，所述上模脱料板中部的下面设置有能根据生产的需要对工件进行初步切边的第二上模切边冲头，第二上模切边冲头的右侧设置有能根据生产的需要对工件进行精准切边的第三上模切边冲头。

作为优选，所述成形夹板的中部设置有第一上模仿形冲头。

作为优选，所述第二止挡板四个角的外侧设置有上模挂钩，上模第一止挡板的左端设置有复位杆，复位杆的右侧设置有第二上模仿形冲头，第二上模仿形冲头的右侧设置有上模侧边整形冲头，上模侧边整形冲头的右侧设置有上模铡成形插刀，上模铡成形插刀的右侧设置有上模侧冲座子，上模侧冲座子的右侧设置有上模切断冲头。

本实用新型的一种汽车排气管隔热罩加工模具，其通过在上模座的下面设置有上模圆形冲头、第一上模切边冲头、上模成形冲头、第二上模切边冲头、第三上模切边冲头、第一上模仿形冲头、第二上模仿形冲头、上模侧边整形冲头、上模铡成形插刀和上模切断冲头等，使其不但实现能在一台加工模具上对料带完成定位冲孔、中部切割、外围切边、将片状料带成型为弧状工件、弧状工件初步切边、弧状工件再次精准切边、弧状工件初步整形、弧状工件侧边成型、弧状工件侧边冲孔、弧状工件侧边整形、弧状工件修正切边、弧状工件中部切断和感应检测等一系列加工操作，其不但成型精度高、成型效果好，加工效率高，其还实现了降低企业的购机成本、降低工人的劳动强度和降低企业的劳务成本，使用更加方便，其解决了目前的企业在对汽车排气管隔热罩进行多道不同的加工工序需要购买多台不同的模具才能得以完成，且工件在相邻的二道加工工序之间还需要人手来移送，此加工方式不但导致企业的购设备成本高、产品的生产周期长、生产效率低和产能低，其还导致工人的劳动强度大、企业的劳务成本高和使用十分不方便的问题。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的一种汽车排气管隔热罩加工模具的分解主视图。

图2为本实用新型的一种汽车排气管隔热罩加工模具的下模装置的立体图。

图3为本实用新型的一种汽车排气管隔热罩加工模具的下模装置的俯视图。

图4为本实用新型的一种汽车排气管隔热罩加工模具的上模装置的立体图。

图5为本实用新型的一种汽车排气管隔热罩加工模具的上模装置的仰视图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。

本实施例中，参照图1至图5所示，本实用新型的一种汽车排气管隔热罩加工模具，包括下模装置101，及设置在下模装置101上方的上模装置102；下模装置101包括下模座1，下模座1的底面竖向设置有若干个下垫块2，下模座1的前后两侧分别设置有至少二个下码模垫脚3，下模座1四个角的上面分别设置有下模外限位柱4，每根下模外限位柱4的一侧设置有下模外导柱5，下模座1中部的前后两侧分别设置有储运块6，下模座1左端的上面设置有抬料板内导柱7，抬料板内导柱7的右侧设置有内导住压块8，抬料板内导柱7的上面设置有抬料板9，抬料板9顶面的前后两侧分别设置有导料块10，抬料板9的中部设置有下模刀槽11，下模刀槽11的四周设置有氮气弹簧12，抬料板9的右侧设置有下模成型模具13，下模成型模具13的右侧设置有下模仿形切边冲头14，下模仿形切边冲头14的右侧设置有靠刀块15，靠刀块15的右侧设置有下模整形冲头16，下模整形冲头16的右侧设置有侧面整形冲头17，侧面整形冲头17的右侧设置有下模铡成型模具18，下模铡成型模具18的右侧设置有下模侧冲导轨座19，下模侧冲导轨座19的右侧设置有下模切料刀槽20，下模切料刀槽20的右侧设置有感应支架21，感应支架21的上面安装有感应器（未示图）。

在其中一实施例中，所述侧面整形冲头17的前后两侧分别设置有下模内限位柱22。

在其中一实施例中，所述上模装置102包括上模座23，上模座23的上面竖向设置有若干个上垫块24，上模座23的前后两侧分别设置有若干个上码模垫块25，上模座23四个角的下面分别设置有上模内限位柱26，上模座23左部的下面设置有第一止挡板27，第一止挡板27的右侧设置有上夹板28，上夹板28的右侧设置有上模脱料板29，上模脱料板29的右侧设置有成形夹板30，成形夹板30的右侧设置有第二止挡板31。

在其中一实施例中，第一止挡板27的左端设置有上模圆形冲头32，第一止挡板27的下表面设置有用于对工件的中部和外围进行切边的第一上模切边冲头33。

在其中一实施例中，所述上夹板28中部的下面设置有上模成形冲头34。

在其中一实施例中，所述上模脱料板29中部的下面设置有能根据生产的需要对工件进行初步切边的第二上模切边冲头35，第二上模切边冲头35的右侧设置有能根据生产的需要对工件进行精准切边的第三上模切边冲头36。

在其中一实施例中，所述成形夹板30的中部设置有第一上模仿形冲头37。

在其中一实施例中，所述第二止挡板31四个角的外侧设置有上模挂钩38，第二止挡板31的左端设置有复位杆39，复位杆39的右侧设置有第二上模仿形冲头40，第二上模仿形冲头40的右侧设置有上模侧边整形冲头41，上模侧边整形冲头41的右侧设置有上模铡成形插刀42，上模铡成形插刀42的右侧设置有上模侧冲座子43，上模侧冲座子43的右侧设置有上模切断冲头44。

该汽车排气管隔热罩加工模具是与冲床的上台盘配套使用的，其工作原理为：待加工的料带通过送料机进行传送，当料带传送到下模座1的上面时，冲床的上台盘启动操作，冲床的上台盘在与之连接的马达的驱动下向下运动，冲床的上台盘向下运动时会带动上模座23向下运动，上模座23向下运动时会带动上模圆形冲头32、第一上模切边冲头33、上模成形冲头34、第二上模切边冲头35、第三上模切边冲头36、第一上模仿形冲头37、第二上模仿形冲头40、上模侧边整形冲头41、上模铡成形插刀42和上模切断冲头44等部件同步向下运动，上模圆形冲头32向下运动时能对料带的前后两端进行定位冲孔，第一上模切边冲头33向下运动时能先后对料带的中部和外围进行切边，上模成形冲头34向下运动时是与下模成型模具13配套使用的，使上模成形冲头34能将片状的料带成型为具有弧状的工件，第二上模切边冲头35向下运动时是根据生产所需的尺寸对工件进行初步切边加工，第三上模切边冲头36向下运动时是根据生产的需要对工件进行精准切边操作，第一上模仿形冲头37向下运动时是对工件进行初步整形加工，第二上模仿形冲头40向下运动时是对工件进行侧边成型加工，上模侧边整形冲头41向下运动时是对工件的侧边进行冲孔和侧边整形操作，上模铡成形插刀42向下运动时是根据生产所需的尺寸对工件的侧边进行修正切边，以确保其成型的尺寸精度高；上模切断冲头44向下运动是将工件的中部切开，使工件一分为二成为二个产品；当上模切断冲头44对工件完成中部切割后，位于感应支架21上面的感应器（未示图）还能对完成中部切割的工件进行检测；最后，冲床的上台盘在与之连接的马达的驱动下作复位上升运动，冲床的上台盘复位上升能带动上模座23随之而上升，使位于上模座23下面的上模圆形冲头32、第一上模切边冲头33、上模成形冲头34、第二上模切边冲头35、第三上模切边冲头36、第一上模仿形冲头37、第二上模仿形冲头40、上模侧边整形冲头41、上模铡成形插刀42和上模切断冲头44等部件能同步随上模座23的运动而复位上升，上模座23复位上升解除了对下模座1的压力，使下模座1的多个氮气弹簧12因弹性的作用而自动向上弹起，多个氮气弹簧12向上弹起会带动抬料板9向上升高，从而使放置在下模座1上面的工件因抬料板9的升高而实现快捷脱模，其实现了能在一台加工模具上对料带完成定位冲孔、中部切割、外围切边、将片状料带成型为弧状工件、初步切边、再次精准切边、初步整形、侧边成型、侧边冲孔、侧边整形、修正切边、中部切断和尾料感应检测等一系列加工操作，其整体结构设计科学合理，运行稳定，料带经过多道不同的加工工序后最终能生产出工件所需的形状，且其不但成型精度高、成型效果好，加工效率高，其还实现了降低企业的购机成本，并避免了在相邻的二道不同工序之间需要人工来移送料带或工件，以实现降低工人的劳动强度和降低企业的劳务成本的目的，其使用更加方便、快捷，实用性强，且其符合了企业大规模批量化生产的要求。

本实用新型的一种汽车排气管隔热罩加工模具，其通过在上模座的下面设置有上模圆形冲头、第一上模切边冲头、上模成形冲头、第二上模切边冲头、第三上模切边冲头、第一上模仿形冲头、第二上模仿形冲头、上模侧边整形冲头、上模铡成形插刀和上模切断冲头等，使其不但实现能在一台加工模具上对料带完成定位冲孔、中部切割、外围切边、将片状料带成型为弧状工件、弧状工件初步切边、弧状工件再次精准切边、弧状工件初步整形、弧状工件侧边成型、弧状工件侧边冲孔、弧状工件侧边整形、弧状工件修正切边、弧状工件中部切断和感应检测等一系列加工操作，其不但成型精度高、成型效果好，加工效率高，其还实现了降低企业的购机成本、降低工人的劳动强度和降低企业的劳务成本，使用更加方便，其解决了目前的企业在对汽车排气管隔热罩进行多道不同的加工工序需要购买多台不同的模具才能得以完成，且工件在相邻的二道加工工序之间还需要人手来移送，此加工方式不但导致企业的购设备成本高、产品的生产周期长、生产效率低和产能低，其还导致工人的劳动强度大、企业的劳务成本高和使用十分不方便的问题。

上述实施例，只是本实用新型的一个实例，并不是用来限制本实用新型的实施与权利范围，凡与本实用新型权利要求所述原理和基本结构相同或等同的，均在本实用新型保护范围内。

Claims (8)

1.一种汽车排气管隔热罩加工模具，其特征在于：包括下模装置，及设置在下模装置上方的上模装置；下模装置包括下模座，下模座的底面竖向设置有若干个下垫块，下模座的前后两侧分别设置有至少二个下码模垫脚，下模座四个角的上面分别设置有下模外限位柱，每根下模外限位柱的一侧设置有下模外导柱，下模座中部的前后两侧分别设置有储运块，下模座左端的上面设置有抬料板内导柱，抬料板内导柱的右侧设置有内导住压块，抬料板内导柱的上面设置有抬料板，抬料板顶面的前后两侧分别设置有导料块，抬料板的中部设置有下模刀槽，下模刀槽的四周设置有氮气弹簧，抬料板的右侧设置有下模成型模具，下模成型模具的右侧设置有下模仿形切边冲头，下模仿形切边冲头的右侧设置有靠刀块，靠刀块的右侧设置有下模整形冲头，下模整形冲头的右侧设置有侧面整形冲头，侧面整形冲头的右侧设置有下模铡成型模具，下模铡成型模具的右侧设置有下模侧冲导轨座，下模侧冲导轨座的右侧设置有下模切料刀槽，下模切料刀槽的右侧设置有感应支架，感应支架的上面安装有感应器。

2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管隔热罩加工模具，其特征在于：所述侧面整形冲头的前后两侧分别设置有下模内限位柱。

3.根据权利要求1所述的一种汽车排气管隔热罩加工模具，其特征在于：所述上模装置包括上模座，上模座的上面竖向设置有若干个上垫块，上模座的前后两侧分别设置有若干个上码模垫块，上模座四个角的下面分别设置有上模内限位柱，上模座左部的下面设置有第一止挡板，第一止挡板的右侧设置有上夹板，上夹板的右侧设置有上模脱料板，上模脱料板的右侧设置有成形夹板，成形夹板的右侧设置有第二止挡板。

4.根据权利要求3所述的一种汽车排气管隔热罩加工模具，其特征在于：第一止挡板的左端设置有上模圆形冲头，第一止挡板的下表面设置有用于对工件的中部和外围进行切边的第一上模切边冲头。

5.根据权利要求3所述的一种汽车排气管隔热罩加工模具，其特征在于：所述上夹板中部的下面设置有上模成形冲头。

6.根据权利要求3所述的一种汽车排气管隔热罩加工模具，其特征在于：所述上模脱料板中部的下面设置有能根据生产的需要对工件进行初步切边的第二上模切边冲头，第二上模切边冲头的右侧设置有能根据生产的需要对工件进行精准切边的第三上模切边冲头。

7.根据权利要求3所述的一种汽车排气管隔热罩加工模具，其特征在于：所述成形夹板的中部设置有第一上模仿形冲头。

8.根据权利要求3所述的一种汽车排气管隔热罩加工模具，其特征在于：所述第二止挡板四个角的外侧设置有上模挂钩，上模第一止挡板的左端设置有复位杆，复位杆的右侧设置有第二上模仿形冲头，第二上模仿形冲头的右侧设置有上模侧边整形冲头，上模侧边整形冲头的右侧设置有上模铡成形插刀，上模铡成形插刀的右侧设置有上模侧冲座子，上模侧冲座子的右侧设置有上模切断冲头。