CN207735416U - 一种汽车后备箱锁扣成型冲孔模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后备箱锁扣成型冲孔模具，其包括上模座和下模座，所述下模座下方安装有下垫脚，所述下垫脚下方安装有下托板，所述模具还包括设置在上模座和下模座之间的成型模块和冲孔模块，所述成型模块包括第一上垫板、第一上夹板、上模板、顶料销、第一内导柱、下夹板、第一下垫板、第一下模板、下脱板、优力胶、打板、推杆、第一等高套筒和第一限位柱，所述冲孔模块包括第二上垫板、第二上夹板、止挡板、脱料板、第二等高套筒、矩形弹簧、第二内导柱、第二下垫板、第二下模板和第二限位柱，本实用新型将成型模具和冲孔模具合二为一，能够将成型后的产品不间断地送入冲孔模具中，保证了生产过程的连续性，提高了生产效率。

Description

一种汽车后备箱锁扣成型冲孔模具

技术领域

本实用新型涉及一种汽车后备箱锁扣加工技术领域，尤其涉及一种汽车后备箱锁扣成型冲孔模具。

背景技术

在现有技术中，汽车后备箱锁扣在加工过程中，基本都是采用两步进行，先通过成型模具对其进行成型，成型完成后，需要将成型后的半成品从成型模具中取出，然后再将该半成品放入冲孔模具中，再通过冲孔模具进行冲孔，才能完成汽车后备箱锁扣的加工工作，这种加工方法较为繁琐，浪费了大量的人力物力，增加了生产成本。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种汽车后备箱锁扣成型冲孔模具，将成型模具和冲孔模具合二为一，能够将成型后的产品不间断地送入冲孔模具中，保证了生产过程的连续性，提高了生产效率。

本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车后备箱锁扣成型冲孔模具，其包括上模座和下模座，所述下模座下方安装有下垫脚，所述下垫脚中间为中空状，所述下垫脚下方安装有下托板，所述模具还包括设置在上模座和下模座之间的成型模块和冲孔模块，所述成型模块包括上成型模块和下成型模块，所述上成型模块包括安装在上模座下部左侧的第一上垫板，所述第一上垫板下部安装有第一上夹板，所述第一上夹板下方安装有上模板，所述上模板内设置有顶料销，所述顶料销向上穿过上模板、第一上夹板、第一上垫板和上模座后通过弹簧安装在上模座上，所述第一上夹板四个脚处设置有竖直向下的第一内导柱，所述下成型模块包括安装在下模座上部左侧的下夹板，述下夹板上方安装有第一下垫板，所述第一下垫板上方安装有第一下模板，所述第一下模板内部设置有下脱板，所述下夹板下方的下垫脚的中空结构内从下到上依次设有优力胶和打板，所述优力胶的两端分别顶靠在打板的下表面和下托板的上表面，所述打板设置在优力胶上方，所述下脱板下方设置有推杆，所述推杆竖直向下依次贯穿第一下模板、第一下垫板、下夹板和下模座后与打板的上表面连接，所述下脱板在优力胶的作用下沿第一下模板内部上下移动，所述第一下垫板内部设置有第一等高套筒，所述第一等高套筒竖直向上穿过第一下模板后与下脱板连接，所述第一下模板内部设有向上伸出的第一限位柱，所述上模座与下模座之间通过滑动外导柱进行连接。

所述冲孔模块包括上冲孔模块和下冲孔模块，所述上冲孔模块包括安装在上模座下部右侧的第二上垫板，所述第二上垫板下部安装有第二上夹板，所述第二上夹板下方设置有止挡板，所述止挡板下方安装有脱料板，所述第二上夹板与止挡板之间通过第二等高套筒和矩形弹簧进行连接，所述第二上夹板四个脚处设置有第二内导柱，所述第二内导柱安装在第二上夹板内部并竖直向贯穿止挡板和脱料板，所述下冲孔模块包括安装在下模座上部右侧的第二下垫板，所述第二下垫板上方安装有第二下模板，所述第二下模板内部设有向上伸出的第二限位柱。

优选的，所述脱料板和第二下模板内部设置有可对产品进行折弯的折弯冲头。

优选的，所述第一下模板内部设置有向上延伸的第一定位块，所述第二下模板内部设置有向上延伸的第二定位块。

优选的，所述上模座、第一上垫板和第一上夹板之间通过定位销进行固定，所述下模座、下夹板、第一下垫板和第一下模板之间通过定位销进行固定，所述上模座、第二上垫板和第二上夹板之间通过定位销进行固定，所述下模座、第二下垫板和第二下模板之间通过定位销进行固定。

本实用新型达到的有益效果是：本实用新型提供了一种汽车后备箱锁扣成型冲孔模具，将成型模具和冲孔模具合二为一，能够将成型后的产品不间断地送入冲孔模具中，保证了生产过程的连续性，提高了生产效率，节约了生产成本。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明，

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型上模结构俯视结构示意图；

图3是本实用新型下模结构俯视结构示意图；

图4是汽车后备箱锁扣的产品结构示意图；

其中，1、上模座，2、下模座，3、下垫脚，4、下托板，5、成型模块，6、冲孔模块，51、上成型模块，511、第一上垫板，512、第一上夹板，513、上模板，514、顶料销，515、第一内导柱，52、下成型模块，521、下夹板，522、第一下垫板，523、第一下模板，524、下脱板，525、优力胶，526、打板，527、推杆，528、第一等高套筒，529、第一限位柱，520、第一定位块，61、上冲孔模块，611、第二上垫板，612、第二上夹板，613、止挡板，614、脱料板，615、第二等高套筒，616、矩形弹簧，617、第二内导柱，62、下冲孔模块，621、第二下垫板，622、第二下模板，623、第二限位柱，624、折弯冲头，625、第二定位块，7、滑动外导柱，8、定位销。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。

本实用新型所采用的技术方案是：如图1至图4所示，一种汽车后备箱锁扣成型冲孔模具，其包括上模座1和下模座2，所述下模座2下方安装有下垫脚3，所述下垫脚3中间为中空状，所述下垫脚3下方安装有下托板4，所述模具还包括设置在上模座1和下模座2之间的成型模块5和冲孔模块6，所述成型模块5包括上成型模块51和下成型模块52，所述上成型模块51包括安装在上模座1下部左侧的第一上垫板511，所述第一上垫板511下部安装有第一上夹板512，所述第一上夹板512下方安装有上模板513，所述上模板513内设置有顶料销514，所述顶料销514向上穿过上模板513、第一上夹板512、第一上垫板511和上模座1后通过弹簧安装在上模座1上，所述第一上夹板512四个脚处设置有竖直向下的第一内导柱515，所述下成型模块52包括安装在下模座2上部左侧的下夹板521，述下夹板521上方安装有第一下垫板522，所述第一下垫板522上方安装有第一下模板523，所述第一下模板523内部设置有下脱板524，所述下夹板521下方的下垫脚3的中空结构内从下到上依次设有优力胶525和打板526，所述优力胶525的两端分别顶靠在打板526的下表面和下托板524的上表面，所述打板526设置在优力胶525上方，所述下脱板524下方设置有推杆527，所述推杆527竖直向下依次贯穿第一下模板523、第一下垫板522、下夹板521和下模座2后与打板526的上表面连接，所述下脱板524在优力胶525的作用下沿第一下模板523内部上下移动，所述第一下垫板522内部设置有第一等高套筒528，所述第一等高套筒528竖直向上穿过第一下模板523后与下脱板524连接，所述第一下模板523内部设有向上伸出的第一限位柱529，所述上模座1与下模座2之间通过滑动外导柱7进行连接。

在成型模块5中，通过顶料销514的使用，防止了成型后的成品吸附在上模板513上，不好进行脱料，所述第一内导柱515的作用是用于导正上下模，为上下模之间进行定位提供了方便，所述第一限位柱529的作用是使上下模之间留有一定的间隙，避免了上下模之间直接接触，防止了上下模直接接触时对模具带来的磨损。

所述优力胶525的两端分别顶靠打板526的下表面和下托板4的上表面，所述打板526上方通过推杆527与下脱板524相连接，通过优力胶525给予推杆527弹力，优力胶525具有弹力大、弹性较好的优点，解决了汽车后备箱锁扣成型后易粘连、不易脱落且脱落时弹性不足的问题。

所述冲孔模块6包括上冲孔模块61和下冲孔模块62，所述上冲孔模块61包括安装在上模座1下部右侧的第二上垫板611，所述第二上垫板611下部安装有第二上夹板612，所述第二上夹板612下方设置有止挡板613，所述止挡板613下方安装有脱料板614，所述第二上夹板612与止挡板613之间通过第二等高套筒615和矩形弹簧616进行连接，所述第二上夹板612四个脚处设置有第二内导柱617，所述第二内导柱617安装在第二上夹板612内部并竖直向贯穿止挡板613和脱料板614，所述下冲孔模块62包括安装在下模座2上部右侧的第二下垫板621，所述第二下垫板621上方安装有第二下模板622，所述第二下模板622内部设有向上伸出的第二限位柱623。

优选的方案是，所述脱料板614和第二下模板622内部设置有可对产品进行折弯的折弯冲头624。

在冲孔模块6中，所述第二内导柱617的作用是用于导正上下模，为上下模之间进行定位提供了方便，所述第二限位柱623的作用是使上下模之间留有一定的间隙，避免了上下模之间直接接触，防止了上下模直接接触时对模具带来的磨损，所述冲孔模具中还设置有折弯冲头，在冲孔的同时对产品进行折弯，简化了生产步骤，提高了生产效率。

优选的方案是，所述第一下模板523内部设置有向上延伸的第一定位块520，所述第二下模板623内部设置有向上延伸的第二定位块625。

通过第一定位块520和第二定位块625的使用，可以对加工中的产品固定地更加牢固，避免了加工过程中因固定不牢固而定位不准确的问题。

优选的方案是，所述上模座1、第一上垫板511和第一上夹板512之间通过定位销8进行固定，所述下模座2、下夹板521、第一下垫板522和第一下模板523之间通过定位销8进行固定，所述上模座1、第二上垫板611和第二上夹板612之间通过定位销8进行固定，所述下模座2、第二下垫板621和第二下模板622之间通过定位销8进行固定，通过定位销4定位保证了定位的准确度。

本实用新型的工作原理是，将待加工的汽车后备箱锁扣材料放入下脱板上方，上模座带动第一上垫板、第一上夹板和上模板向下运动，通过第一上夹板内竖直向下设置的第一内导柱对下模板的位置进行定位，通过上模板和下脱板压住材料，一起向下运动，再通过下模板实现对产品的成型，通过设置在第一下模板内的定位座对产品进行固定，提高了定位的准确度，得到需要的成型产品后，在滑动外导柱的作用下控制上成型模块向上运动，上成型模块与下成型模块分离后，下脱板将产品顶出下模板，实现产品的快速分离；当第一上模板和下模板闭合时，第一上模板和下脱板同时压紧工件，下脱板推动推杆，推杆推动打板，推杆挤压圆柱状的优力胶，优力胶储存能量，当第一上模板和下模板分开时，优力胶释放能量，优力胶回弹的作用力依次通过打板和推杆后导向脱料板，从而将已冲压出的工件从第一上模板中脱出，为了促使工件快速从第一上模板中快速脱落，在第一上模板内部设计了顶料销。

将成型好的汽车后备箱锁扣材料放入放入下模板上方，上模座带动第二上垫板、第二上夹板、止挡板和脱料板向下运动，通过矩形弹簧提供弹力，通过第二等高套筒控制脱料板的行程，通过第二上夹板内竖直向下设置的第一内导柱对下模板的位置进行定位，通过脱料和第二下模板压住材料，通过冲孔模块中的冲孔模具对产品进行冲孔，再通过折弯模具对产品进行折弯，从而完成对产品的加工，当脱料板和第二下模板闭合时，脱料板和第二下模板同时压紧工件，矩形弹簧储存能量，当脱料板和第二下模板分开时，矩形弹簧释放能量，矩形弹簧回弹的作用力通过止挡板导向脱料板，从而将冲孔好的工件从脱料板中脱出。

以上是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于实用新型技术方案的范围内。

Claims (4)

1.一种汽车后备箱锁扣成型冲孔模具，其包括上模座和下模座，所述下模座下方安装有下垫脚，所述下垫脚中间为中空状，所述下垫脚下方安装有下托板，其特征在于，所述模具还包括设置在上模座和下模座之间的成型模块和冲孔模块，所述成型模块包括上成型模块和下成型模块，所述上成型模块包括安装在上模座下部左侧的第一上垫板，所述第一上垫板下部安装有第一上夹板，所述第一上夹板下方安装有上模板，所述上模板内设置有顶料销，所述顶料销向上穿过上模板、第一上夹板、第一上垫板和上模座后通过弹簧安装在上模座上，所述第一上夹板四个脚处设置有竖直向下的第一内导柱，所述下成型模块包括安装在下模座上部左侧的下夹板，述下夹板上方安装有第一下垫板，所述第一下垫板上方安装有第一下模板，所述第一下模板内部设置有下脱板，所述下夹板下方的下垫脚的中空结构内从下到上依次设有优力胶和打板，所述优力胶的两端分别顶靠在打板的下表面和下托板的上表面，所述打板设置在优力胶上方，所述下脱板下方设置有推杆，所述推杆竖直向下依次贯穿第一下模板、第一下垫板、下夹板和下模座后与打板的上表面连接，所述下脱板在优力胶的作用下沿第一下模板内部上下移动，所述第一下垫板内部设置有第一等高套筒，所述第一等高套筒竖直向上穿过第一下模板后与下脱板连接，所述第一下模板内部设有向上伸出的第一限位柱，所述上模座与下模座之间通过滑动外导柱进行连接；

所述冲孔模块包括上冲孔模块和下冲孔模块，所述上冲孔模块包括安装在上模座下部右侧的第二上垫板，所述第二上垫板下部安装有第二上夹板，所述第二上夹板下方设置有止挡板，所述止挡板下方安装有脱料板，所述第二上夹板与止挡板之间通过第二等高套筒和矩形弹簧进行连接，所述第二上夹板四个脚处设置有第二内导柱，所述第二内导柱安装在第二上夹板内部并竖直向贯穿止挡板和脱料板，所述下冲孔模块包括安装在下模座上部右侧的第二下垫板，所述第二下垫板上方安装有第二下模板，所述第二下模板内部设有向上伸出的第二限位柱。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱锁扣成型冲孔模具，其特征在于，所述脱料板和第二下模板内部设置有可对产品进行折弯的折弯冲头。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱锁扣成型冲孔模具，其特征在于，所述第一下模板内部设置有向上延伸的第一定位块，所述第二下模板内部设置有向上延伸的第二定位块。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱锁扣成型冲孔模具，其特征在于，所述上模座、第一上垫板和第一上夹板之间通过定位销进行固定，所述下模座、下夹板、第一下垫板和第一下模板之间通过定位销进行固定，所述上模座、第二上垫板和第二上夹板之间通过定位销进行固定，所述下模座、第二下垫板和第二下模板之间通过定位销进行固定。