CN213295411U - 一种渣罐车推渣装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种渣罐车推渣装置，涉及钢铁冶炼辅助设备技术领域。包括渣罐车车轮组、推渣底板和推渣板，所述渣罐车车轮组的前端设置有铰链装置，所述渣罐车车轮组的前端通过铰链装置与推渣底板固定连接，所述推渣底板通过螺栓与推渣板螺纹连接。该渣罐车推渣装置，通过设置推渣底板和推渣板，当积渣太厚且渣罐车动力不足时，可螺栓调节推渣板和推渣底板的总长，使得推渣板的高度得到调节，从而降低推渣的阻力，保证了渣罐车的正常推渣工作，相较于现有的固定式推动板而言工作效果更好，以解决使用效果较差的问题，提高了转炉生产效率，有效提高转炉钢产量。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢铁冶炼辅助设备技术领域，具体为一种渣罐车推渣装置。
背景技术
转炉炼钢是以铁水、废钢、铁合金为主要原料，不借助外加能源，靠铁液本身的物理热和铁液组分间化学反应产生热量而在转炉中完成炼钢过程。转炉按耐火材料分为酸性和碱性，按气体吹入炉内的部位有顶吹、底吹和侧吹；按气体种类为分空气转炉和氧气转炉。碱性氧气顶吹和顶底复吹转炉由于其生产速度快、产量大，单炉产量高、成本低、投资少，为使用最普遍的炼钢设备。转炉主要用于生产碳钢、合金钢及铜和镍的冶炼。
转炉炼钢需要加入钙质冶金石灰和轻烧白云石造渣，是一种激烈的氧化反应，反应过程中会产生铁渣喷溅，炉渣外溢，炉冒掉渣，出钢下渣等等，虽然炉底下有渣罐车接渣，但炉底积渣是不可避免。
1、现有技术中，现有转炉渣罐车的推渣板的设计，基本采用固定式厚钢板焊接制作而成，所以现有的推动板固定所以不可调节，导致积渣太厚，阻力大，无法推动
2、现有技术中，在转炉冶炼产生的红渣温度达到1500°以上，当渣罐车所运行的轨道变形造成轨道变高时，转炉渣罐车固定式推渣板会与轨道零接触造成转炉渣罐车卡组无法运行导致转炉停产事故。
实用新型内容
本实用新型提供了一种渣罐车推渣装置，具备便捷式的优点，以解决使用效果较差的问题。
为实现便捷式的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种渣罐车推渣装置，包括渣罐车车轮组、推渣底板和推渣板，所述渣罐车车轮组的前端设置有铰链装置，所述渣罐车车轮组的前端通过铰链装置与推渣底板固定连接，所述推渣底板通过螺栓与推渣板螺纹连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述铰链装置包括铰链座和转轴，两个铰接座均与渣罐车车轮组的前端固定连接，两个铰接座之间转动连接有转轴，所述转轴的外侧开设有定位孔，所述定位孔的直径为15mm。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述渣罐车车轮组的下方固定连接有两个筋板，所述筋板的厚度为20mm，所述筋板的一侧与推渣底板远离推渣板的一侧搭接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述推渣板的内部开设有贯穿口，所述推渣底板的内部开设有通凹槽，所述螺栓依次通过贯穿口和通凹槽。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述推渣板的底部开设有两个凹口，所述凹口的规格为100mm*50mm。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种渣罐车推渣装置，具备以下有益效果：
1、该渣罐车推渣装置，通过设置推渣底板和推渣板，当积渣太厚且渣罐车动力不足时，可螺栓调节推渣板和推渣底板的总长，使得推渣板的高度得到调节，从而降低推渣的阻力，保证了渣罐车的正常推渣工作，相较于现有的固定式推动板而言工作效果更好，以解决使用效果较差的问题。
2、该渣罐车推渣装置，通过设置推渣底板和推渣板，采用螺栓紧固方式，当出现推渣板变形损坏时，可拆卸螺栓进行更换，更换时间缩短至30分钟以内，从而减少红渣造成钢轨变形，提高钢轨使用寿命，以及降低炉下系统故障率，提高了转炉生产效率，有效提高转炉钢产量。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的结构侧视图；
图3为本实用新型的推渣底板结构侧视图；
图4为本实用新型的推渣板结构侧视图。
图中：1、渣罐车车轮组；2、筋板；3、铰链装置；4、推渣底板；5、螺栓；6、推渣板；7、转轴；8、定位孔；9、贯穿口；10、凹口；11、通凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型公开了一种渣罐车推渣装置，包括渣罐车车轮组1、推渣底板4和推渣板6，所述渣罐车车轮组1的前端设置有铰链装置3，所述渣罐车车轮组1的前端通过铰链装置3与推渣底板4固定连接，所述推渣底板4通过螺栓5与推渣板6螺纹连接，所述推渣板6的底部开设有两个凹口10，所述凹口10的规格为100mm*50mm。
通过设置推渣底板4和推渣板6，采用螺栓5紧固方式，当出现推渣板6变形损坏时，可拆卸螺栓5进行更换，更换时间缩短至30分钟以内，从而减少红渣造成钢轨变形，提高钢轨使用寿命，以及降低炉下系统故障率，提高了转炉生产效率，有效提高转炉钢产量。
该装置是用于转炉渣罐车在轨道运行过程中，防止轨道积渣过高渣罐车无法运行或渣罐车车轮因轨道积渣造成掉道而采取的保护装置。该推渣装置直接安装在渣罐车最前面，和渣罐车连在一起使用，依靠渣罐车动力驱动，将钢轨上炉渣推出，达到清理钢轨炉渣，保证生产正常运转的目的。
具体的，所述铰链装置3包括铰链座和转轴7，两个铰接座均与渣罐车车轮组1的前端固定连接，两个铰接座之间转动连接有转轴7，所述转轴7的外侧开设有定位孔8，所述定位孔8的直径为15mm。
本实施方案中，推渣底板4上端做成活接，倒车时碰到大块渣可自动抬起。
具体的，所述渣罐车车轮组1的下方固定连接有两个筋板2，所述筋板2的厚度为20mm，所述筋板2的一侧与推渣底板4远离推渣板6的一侧搭接。
本实施方案中，利用筋板2可对推渣底板4的一侧进行辅助搭接，从而提高了推渣底板4的垂直稳定性。
具体的，所述推渣板6的内部开设有贯穿口9，所述推渣底板4的内部开设有通凹槽11，所述螺栓5依次通过贯穿口9和通凹槽11。
本实施方案中，通过设置推渣底板4和推渣板6，当积渣太厚且渣罐车动力不足时，可螺栓5调节推渣板6和推渣底板4的总长，使得推渣板6的高度得到调节，从而降低推渣的阻力，保证了渣罐车的正常推渣工作，相较于现有的固定式推动板而言工作效果更好，以解决使用效果较差的问题。
综上所述，通过设置推渣底板4和推渣板6，当积渣太厚且渣罐车动力不足时，可螺栓5调节推渣板6和推渣底板4的总长，使得推渣板6的高度得到调节，从而降低推渣的阻力，保证了渣罐车的正常推渣工作，相较于现有的固定式推动板而言工作效果更好，以解决使用效果较差的问题；通过设置推渣底板4和推渣板6，采用螺栓5紧固方式，当出现推渣板6变形损坏时，可拆卸螺栓5进行更换，更换时间缩短至30分钟以内，从而减少红渣造成钢轨变形，提高钢轨使用寿命，以及降低炉下系统故障率，提高了转炉生产效率，有效提高转炉钢产量。
需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种渣罐车推渣装置，包括渣罐车车轮组(1)、推渣底板(4)和推渣板(6)，其特征在于：所述渣罐车车轮组(1)的前端设置有铰链装置(3)，所述渣罐车车轮组(1)的前端通过铰链装置(3)与推渣底板(4)固定连接，所述推渣底板(4)通过螺栓(5)与推渣板(6)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种渣罐车推渣装置，其特征在于：所述铰链装置(3)包括铰链座和转轴(7)，两个铰接座均与渣罐车车轮组(1)的前端固定连接，两个铰接座之间转动连接有转轴(7)，所述转轴(7)的外侧开设有定位孔(8)，所述定位孔(8)的直径为15mm。
3.根据权利要求1所述的一种渣罐车推渣装置，其特征在于：所述渣罐车车轮组(1)的下方固定连接有两个筋板(2)，所述筋板(2)的厚度为20mm，所述筋板(2)的一侧与推渣底板(4)远离推渣板(6)的一侧搭接。
4.根据权利要求1所述的一种渣罐车推渣装置，其特征在于：所述推渣板(6)的内部开设有贯穿口(9)，所述推渣底板(4)的内部开设有通凹槽(11)，所述螺栓(5)依次通过贯穿口(9)和通凹槽(11)。
5.根据权利要求1所述的一种渣罐车推渣装置，其特征在于：所述推渣板(6)的底部开设有两个凹口(10)，所述凹口(10)的规格为100mm*50mm。
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| CN202021578062.8U CN213295411U (zh) | 2020-08-03 | 2020-08-03 | 一种渣罐车推渣装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115725813A (zh) * | 2022-11-04 | 2023-03-03 | 唐山不锈钢有限责任公司 | 一种转炉炉坑钢渣清理装置与方法 |
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2020
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