CN213291943U - 一种高刚度耐久型汽车四门两盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高刚度耐久型汽车四门两盖，包括前罩盖，所述前罩盖的上方固定安装有叶子板，所述前罩盖的右侧活动安装有右前门，所述右前门的右侧活动安装有右后门，所述右后门的下方固定安装有车顶，所述车顶的右侧活动安装有后备箱盖，所述车顶的下方活动安装有左后门，所述左后门的左侧活动安装有左前门，将车门进行加厚设计，加入了钢板和弹簧，在汽车的四个车门在受到撞击时，不仅可以防止车门大幅度变形，还可以有效地对撞击力进行缓冲，保证车内人员的安全，降低安全隐患，新增了对车衣进行固定的部件，将覆盖在车体上的车衣进行固定，减少车衣被大风吹动的情况发生，防止对车体进行腐蚀，提高汽车的耐久性。

Description

一种高刚度耐久型汽车四门两盖

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种高刚度耐久型汽车四门两盖。

背景技术

auto一般指汽车（Car）（它是由卡尔·本茨发明的）一种现代交通工具，英文原译为“自动车”，在日本也称“自动车”，其他文种也多是“自动车”，世界有着很多车，每个国家的汽车都有着自己的特色，安全性的，速度性的，舒适性的，耐力性的，所以才自己买车时要根据自己的情况来选哪款车型。

现有的汽车四门两盖在使用中仍存在一些问题，例如，汽车的四个车门在受到撞击时，很容易因外部撞击而产生变形，严重时还会对车内人员造成伤害，危及车内人员健康，存在一定的安全隐患，汽车长期停留在室外空间，会覆盖一层车衣，汽车上的车衣可能会受到大风影响被吹动，将车体暴露在雨雪天外，缺少对其进行固定的部件，雨雪天后可能会对汽车的进行腐蚀，影响汽车的耐久性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高刚度耐久型汽车四门两盖，以解决上述背景技术中提出汽车的四个车门在受到撞击时，很容易因外部撞击而产生变形，严重时还会对车内人员造成伤害，危及车内人员健康，存在一定的安全隐患，汽车长期停留在室外空间，会覆盖一层车衣，汽车上的车衣可能会受到大风影响被吹动，将车体暴露在雨雪天外，缺少对其进行固定的部件，雨雪天后可能会对汽车的进行腐蚀，影响汽车的耐久性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高刚度耐久型汽车四门两盖，包括前罩盖，所述前罩盖的上方固定安装有叶子板，所述前罩盖的右侧活动安装有右前门，所述右前门的右侧活动安装有右后门，所述右后门的下方固定安装有车顶，所述车顶的右侧活动安装有后备箱盖，所述车顶的下方活动安装有左后门，所述左后门的左侧活动安装有左前门，所述左前门的左上方固定安装有后视镜，所述左前门的顶端固定安装有第一外壳体，所述第一外壳体下方的左右两端焊接安装有固定卡槽，所述第一外壳体的下方活动安装有钢板，所述第一外壳体与钢板的连接处固定安装有弹簧，所述左前门的底端固定安装有第二外壳体，所述固定卡槽的底端固定安装有托板，所述弹簧的上下两端固定安装有固定片，所述左前门的前方活动安装有盖板，所述盖板的下方活动安装有拉环，所述拉环的后端活动安装有转轴。

优选的，所述弹簧共设置有若干组，所述若干组弹簧均匀分布在第一外壳体和第二外壳体上。

优选的，所述左前门包括固定卡槽第一外壳体钢板弹簧第二外壳体托板和固定片，所述第一外壳体与第二外壳体之间通过焊接固定。

优选的，所述盖板关闭时上表面与左前门上表面相齐平，所述拉环与左前门之间通过转轴转动连接。

优选的，所述右前门右后门左后门和左前门其内部结构均相同。

优选的，所述固定卡槽为L型结构，所述固定卡槽共设置有两组，所述两组固定卡槽对称分布在钢板的左右两端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，将车门进行加厚设计，加入了钢板和弹簧，在汽车的四个车门在受到撞击时，不仅可以防止车门大幅度变形，还可以有效地对撞击力进行缓冲，保证车内人员的安全，降低安全隐患，新增了对车衣进行固定的部件，将覆盖在车体上的车衣进行固定，减少车衣被大风吹动的情况发生，防止对车体进行腐蚀，提高汽车的耐久性。

附图说明

图1为本实用新型的平面结构示意图；

图2为本实用新型的左前门内部结构示意图；

图3为本实用新型的固定卡槽结构示意图；

图4为本实用新型的弹簧结构示意图

图5为本实用新型的拉环结构示意图

图中：1-前罩盖、2-叶子板、3-右前门、4-车顶、5-右后门、6-后备箱盖、7-左后门、8-左前门、9-后视镜、10-固定卡槽、11-第一外壳体、12-钢板、13-弹簧、14-第二外壳体、15-托板、16-固定片、17-盖板、18-拉环、19-转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5，本实用新型提供一种高刚度耐久型汽车四门两盖技术方案：包括前罩盖1，前罩盖1的上方固定安装有叶子板2，前罩盖1的右侧活动安装有右前门3，右前门3的右侧活动安装有右后门5，右后门5的下方固定安装有车顶4，车顶4的右侧活动安装有后备箱盖6，车顶4的下方活动安装有左后门7，左后门7的左侧活动安装有左前门8，左前门8的左上方固定安装有后视镜9，左前门8的顶端固定安装有第一外壳体11，第一外壳体11下方的左右两端焊接安装有固定卡槽10，第一外壳体11的下方活动安装有钢板12，第一外壳体11与钢板12的连接处固定安装有弹簧13，左前门8的底端固定安装有第二外壳体14，固定卡槽10的底端固定安装有托板15，弹簧13的上下两端固定安装有固定片16，左前门8的前方活动安装有盖板17，盖板17的下方活动安装有拉环18，拉环18的后端活动安装有转轴19。

为了使得第一外壳体11在受到撞击后，可以将撞击力进行缓冲，较小对车内人员的伤害，本实施例中，优选的弹簧13共设置有若干组，若干组弹簧13均匀分布在第一外壳体11和第二外壳体14上。

为了第一外壳体11与第二外壳体14一体成型，对撞击力进行有效缓冲，本实施例中，优选的左前门8包括固定卡槽10第一外壳体11钢板12弹簧13第二外壳体14托板15和固定片16，第一外壳体11与第二外壳体14之间通过焊接固定。

为了使得拉环18与左前门8之间可以通过转轴19进行转动，方便对车衣的固定，减少雨雪天气后的腐蚀，本实施例中，优选的盖板17关闭时上表面与左前门8上表面相齐平，拉环18与左前门8之间通过转轴19转动连接。

为了使得车体的四个车门都可以对撞击力进行有效处理，保护车内人员，本实施例中，优选的右前门3右后门5左后门7和左前门8其内部结构均相同。

为了使得钢板12在左前门8中更加稳定，减少钢板12的左右晃动，优选的固定卡槽10为L型结构，本实施例中，所述固定卡槽10共设置有两组，两组固定卡槽10对称分布在钢板12的左右两端。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，汽车的四个车门在受到撞击时，撞击物与第一外壳体10最先接触，第一外壳体10受到撞击力作用下通过弹簧13传递给钢板12，钢板12再通过弹簧13将撞击力传递给第二外壳体14，通过钢板12对车门的进行加固，通过弹簧13将撞击力进行缓冲，减小撞击力对车内人员的伤害，汽车长期停留在室外空间时，需要覆盖一层车衣，打开隐藏式盖板17，转动拉环18，拉环18通过转轴19进行转动，将车衣与拉环18进行固定，固定结束，防止车体受到雨雪腐蚀，提高车体的耐久性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“坚直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，“第一”、“第二”术语仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高刚度耐久型汽车四门两盖，包括前罩盖（1），其特征在于：所述前罩盖（1）的上方固定安装有叶子板（2），所述前罩盖（1）的右侧活动安装有右前门（3），所述右前门（3）的右侧活动安装有右后门（5），所述右后门（5）的下方固定安装有车顶（4），所述车顶（4）的右侧活动安装有后备箱盖（6），所述车顶（4）的下方活动安装有左后门（7），所述左后门（7）的左侧活动安装有左前门（8），所述左前门（8）的左上方固定安装有后视镜（9），所述左前门（8）的顶端固定安装有第一外壳体（11），所述第一外壳体（11）下方的左右两端焊接安装有固定卡槽（10），所述第一外壳体（11）的下方活动安装有钢板（12），所述第一外壳体（11）与钢板（12）的连接处固定安装有弹簧（13），所述左前门（8）的底端固定安装有第二外壳体（14），所述固定卡槽（10）的底端固定安装有托板（15），所述弹簧（13）的上下两端固定安装有固定片（16），所述左前门（8）的前方活动安装有盖板（17），所述盖板（17）的下方活动安装有拉环（18），所述拉环（18）的后端活动安装有转轴（19）。

2.根据权利要求1所述的一种高刚度耐久型汽车四门两盖，其特征在于：所述弹簧（13）共设置有若干组，所述若干组弹簧（13）均匀分布在第一外壳体（11）和第二外壳体（14）上。

3.根据权利要求1所述的一种高刚度耐久型汽车四门两盖，其特征在于：所述左前门（8）包括固定卡槽（10）、第一外壳体（11）、钢板（12）、弹簧（13）、第二外壳体（14）、托板（15）和固定片（16），所述第一外壳体（11）与第二外壳体（14）之间通过焊接固定。

4.根据权利要求1所述的一种高刚度耐久型汽车四门两盖，其特征在于：所述盖板（17）关闭时上表面与左前门（8）上表面相齐平，所述拉环（18）与左前门（8）之间通过转轴（19）转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种高刚度耐久型汽车四门两盖，其特征在于：所述右前门（3）、右后门（5）、左后门（7）和左前门（8）其内部结构均相同。

6.根据权利要求1所述的一种高刚度耐久型汽车四门两盖，其特征在于：所述固定卡槽（10）为L型结构，所述固定卡槽（10）共设置有两组，所述两组固定卡槽（10）对称分布在钢板（12）的左右两端。

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