CN213534639U - 一种头部气帘导向支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种头部气帘导向支架，包括：车身、头部气帘和头部气帘导向支架，所述头部气帘导向支架和头部气帘均安装的车身的内侧，所述头部气帘导向支架的侧板上采用冲压的方式形成有导向板，所述车身表面且与导向板的对应位置开设有导向孔，所述导向板与导向孔组成导向结构。本实用新型仅在支架上增加一道翻边、车身钣金上开一个孔，制造工序简单，同时该结构能起到安装导向的功用；该导向结构可有效防止左右支架装错情况的发生，当左右支架混淆时装配，支架的导向结构会顶在车身钣金上，支架与钣金不贴合，从而避免误装现象发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体为一种头部气帘导向支架。
背景技术
随着汽车技术的不断发展，车辆的安全性能已经成为消费者购车时考虑的重要因素。一般汽车都会配备主副驾驶气帘，中等配置会配有座椅侧气帘，而豪华配置会配有头部气帘。头部气帘也叫侧气帘，在碰撞时弹出遮盖车窗，阻隔前排乘客头部直接撞向附近坚硬部件，缓冲头部横向位移惯性，保护颈椎及头部安全。
头部气帘形状较其他气帘复杂许多，展开时受环境件影响较大。一般在汽车C-D柱位置会设计气帘导向支架以助于气帘展开。气帘导向支架一般设计为左右对称，螺栓连接到车身钣金上。但如果设计时没有考虑到装配防错时，就会导致左右支架误装现象，影响生产。为此，需要设计一个新的方案给予改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种头部气帘导向支架，解决了背景技术中所提出的问题，满足实际使用需求。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种头部气帘导向支架，包括：车身、头部气帘和头部气帘导向支架，所述头部气帘导向支架和头部气帘均安装的车身的内侧，所述头部气帘导向支架的侧板上采用冲压的方式形成有导向板，所述车身表面且与导向板的对应位置开设有导向孔，所述导向板与导向孔组成导向结构。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述导向板从根部弯折形成U字形结构，所述导向孔呈方形结构且与U字形结构的导向板镶嵌连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述头部气帘导向支架上对称设置有两个导向支架安装螺栓，且通过导向支架安装螺栓与车身固定连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述头部气帘的端部安装在头部气帘导向支架上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
(1)本实用新型，仅在支架上增加一道翻边、车身钣金上开一个孔，制造工序简单，同时该结构能起到安装导向的功用。
(2)该导向结构可有效防止左右支架装错情况的发生，当左右支架混淆时装配，支架的导向结构会顶在车身钣金上，支架与钣金不贴合，从而避免误装现象发生。
附图说明
图1为左侧气帘导向支架正常安装状态；
图2为右侧气帘导向支架安装到左侧气帘导向支架位置状态；
图3为本实用新型所述头部气帘导向支架的结构图；
图4为本实用新型所述导向结构的正面结构图；
图5为本实用新型所述导向结构的背面结构图。
图中:车身1；头部气帘2；导向支架安装螺栓3；头部气帘导向支架4；错位导向支架5；导向结构6；导向板7；导向孔8。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种头部气帘导向支架，包括：车身1、头部气帘2和头部气帘导向支架4，头部气帘导向支架4和头部气帘2均安装的车身1的内侧，头部气帘导向支架4的侧板上采用冲压的方式形成有导向板7，车身1表面且与导向板7的对应位置开设有导向孔8，导向板7与导向孔8组成导向结构6，气帘导向支架一般设计为左右对称，螺栓连接到车身钣金上，异侧的头部气帘导向支架在翻转后切好能够固定在车身1上(如图2中的错位导向支架5)，造成生产线上左右侧支架装配混淆，就会导致左右支架误装现象，影响生产，在设置了导向结构后，左右支架混淆时装配，支架的导向结构会顶在车身钣金上，支架与钣金不贴合，从而避免误装现象发生。
进一步改进地，如图3所示：导向板7从根部弯折形成U字形结构，导向孔8呈方形结构且与U字形结构的导向板7镶嵌连接，导向板7和导向孔8 连接后，当导向板7的内壁与导向孔8孔壁贴合时，车身上的螺孔刚好与支架螺孔对应，具有定位的效果，增加装配的速度。
进一步改进地，如图3所示：头部气帘导向支架4上对称设置有两个导向支架安装螺栓3，且通过导向支架安装螺栓3与车身1固定连接，对支架安装的操作简单。
具体地，头部气帘2的端部安装在头部气帘导向支架4上。
本实用新型在装配时，将导向孔8套在导向板7上，并向一侧推动，使导向板7的内壁与导向孔8的孔壁贴合，这时车身1的螺孔与头部气帘导向支架4的螺孔对应，通过导向支架安装螺栓3来将头部气帘导向支架4与车身1固定即可；当左右头部气帘导向支架混淆装配时，方向错误的支架的导向结构会顶在车身1钣金上，支架与钣金不贴合，从而避免误装现象发生。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种头部气帘导向支架，包括：车身(1)、头部气帘(2)和头部气帘导向支架(4)，其特征在于：所述头部气帘导向支架(4)和头部气帘(2)均安装的车身(1)的内侧，所述头部气帘导向支架(4)的侧板上采用冲压的方式形成有导向板(7)，所述车身(1)表面且与导向板(7)的对应位置开设有导向孔(8)，所述导向板(7)与导向孔(8)组成导向结构(6)。
2.根据权利要求1所述的一种头部气帘导向支架，其特征在于：所述导向板(7)从根部弯折形成U字形结构，所述导向孔(8)呈方形结构且与U字形结构的导向板(7)镶嵌连接。
3.根据权利要求1所述的一种头部气帘导向支架，其特征在于：所述头部气帘导向支架(4)上对称设置有两个导向支架安装螺栓(3)，且通过导向支架安装螺栓(3)与车身(1)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种头部气帘导向支架，其特征在于：所述头部气帘(2)的端部安装在头部气帘导向支架(4)上。
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- 2020-06-10 CN CN202021056858.7U patent/CN213534639U/zh active Active
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