CN216232080U - 一种对行人保护效果好的汽车弹性保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种对行人保护效果好的汽车弹性保险杠，包括塑料罩、缓冲组件和安装架，安装架的顶部两侧安装有两组吸能盒，吸能盒内部的顶部焊接有两组铝合金固定片，铝合金固定片的底部焊接有安装座，安装架的底部安装有缓冲组件，缓冲组件的底部安装有塑料罩，塑料罩的正面上方安装有弹性条，塑料罩的正面下方安装有两组导流板，导流板的正面两侧等距设有进风栅。本实用新型通过在安装架的底部安装有缓冲组件，利用缓冲组件内部弹性架与弹性件的配合可在车辆撞击到行人时，利用弹性件的弹性力可产生形变，使得汽车保险杠具有较好的弹性力，从而对撞击力进行吸收，降低行人被撞击时的受伤几率，提高了装置的安全性。

Description

一种对行人保护效果好的汽车弹性保险杠

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种对行人保护效果好的汽车弹性保险杠。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路，追求本身的轻量化，一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成，而随着汽车大量普及，事故发生率不断上升，汽车保险杠不仅承担着保护车内人员安全的责任，同时也需要对被撞击的行人进行保护，为此需要用到一种对行人保护效果好的汽车弹性保险杠。

现有的汽车保险杠存在的缺陷是：

1、现有的汽车保险杠虽能较好的对汽车内部人员进行保护，但是在汽车撞击到行人时，保险杠的弹性力较为一般，无法对撞击力进行缓冲，导致在撞击事故发生时，汽车对行人造成的受伤概率较大，降低了行人的人身安全；

2、现有的汽车保险杠在撞击事故发生时，汽车保险杠会对行人腿部造成撞击，而撞击部位没有换成结构，并且破裂的塑料碎片还容易对行人造成扎伤，为此我们提出一种对行人保护效果好的汽车弹性保险杠来解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种对行人保护效果好的汽车弹性保险杠，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种对行人保护效果好的汽车弹性保险杠，包括塑料罩、缓冲组件和安装架，所述安装架的顶部两侧安装有两组吸能盒，所述吸能盒内部的顶部焊接有两组铝合金固定片，所述铝合金固定片的底部焊接有安装座，所述安装架的底部安装有缓冲组件，所述缓冲组件的底部安装有塑料罩，所述塑料罩的正面上方安装有弹性条，所述塑料罩的正面下方安装有两组导流板，所述导流板的正面两侧等距设有进风栅。

优选的，所述塑料罩的外部两侧焊接有两组防护侧板，且塑料罩的内部安装有弹力芯。

优选的，所述导流板的正面上方安装有凹槽，且导流板的底部等距安装有导流片。

优选的，所述缓冲组件的内部安装有三组弹性架，且弹性架的内部安装有弹性件。

优选的，所述吸能盒内部的底部安装有引导脊，且引导脊延伸至吸能盒的外部两侧。

优选的，所述安装架的顶部安装有两组连接座，且连接座的顶部安装有固定钢丝。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在安装架的底部安装有缓冲组件，利用缓冲组件内部弹性架与弹性件的配合可在车辆撞击到行人时，利用弹性件的弹性力可产生形变，使得汽车保险杠具有较好的弹性力，从而对撞击力进行吸收，降低行人被撞击时的受伤几率，提高了装置的安全性。

2、本实用新型通过在塑料罩的正面上方安装有弹性条，弹性条的高度设置在与普通行人膝盖处，在发生撞击事故时，利用弹性条可先与塑料罩与行人腿部进行接触，通过弹性条的弹性力可进行预先缓冲，并防止破裂的塑料罩对行人造成扎伤，增加了装置的安全性，提高了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的正面结构示意图；

图3为本实用新型的正面剖视结构示意图；

图4为本实用新型的吸能盒局部剖面结构示意图；

图5为本实用新型的弹性架局部剖面结构示意图。

图中：1、塑料罩；101、防护侧板；102、弹性条；103、弹力芯；2、导流板；201、凹槽；202、导流片；203、进风栅；3、缓冲组件；301、弹性架；302、弹性件；4、吸能盒；401、铝合金固定片；402、安装座；403、引导脊；5、安装架；501、连接座；502、固定钢丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种对行人保护效果好的汽车弹性保险杠，包括塑料罩1、缓冲组件3和安装架5，安装架5的顶部两侧安装有两组吸能盒4，安装架5为吸能盒4的安装平台，而吸能盒4可提供安装架5与汽车的安装位置，可便于对其进行安装，吸能盒4内部的顶部焊接有两组铝合金固定片401，利用吸能盒4内部的铝合金固定片401可对吸能盒4的结构强度进行加固，同时在汽车受到严重撞击时，会对吸能盒4进行挤压，使得铝合金固定片401受力后通过安装座402在引导脊403的引导下纵向伸展，释放撞击力，达到缓冲效果，提高了车内人员的安全性，铝合金固定片401的底部焊接有安装座402，安装架5的底部安装有缓冲组件3，利用缓冲组件3内部弹性架301与弹性件302的配合可在车辆撞击到行人时，利用弹性件302的弹性力可产生形变，使得汽车保险杠具有较好的弹性力，从而对撞击力进行吸收，降低行人被撞击时的受伤几率，提高了装置的安全性，缓冲组件3的底部安装有塑料罩1，塑料罩1为现有汽车保险杠的常用材料可吸收一定的撞击能量，塑料罩1的正面上方安装有弹性条102，弹性条102的高度设置在与普通行人膝盖处，在发生撞击事故时，利用弹性条102可先与塑料罩1与行人腿部进行接触，通过弹性条102的弹性力可进行预先缓冲，并防止破裂的塑料罩1对行人造成扎伤，增加了装置的安全性，提高了装置的实用性，塑料罩1的正面下方安装有两组导流板2，导流板2的正面两侧等距设有进风栅203，利用导流板2与进风栅203的配合可便于汽车在高速行驶时减小风阻，并有利于汽车发动机的通风散热，以保证汽车的持续运行。

进一步，塑料罩1的外部两侧焊接有两组防护侧板101，且塑料罩1的内部安装有弹力芯103，利用弹力芯103可提高塑料罩1的弹性力，利用防护侧板101可对汽车的周围进行保护，提高了装置的实用性。

进一步，导流板2的正面上方安装有凹槽201，且导流板2的底部等距安装有导流片202，利用凹槽201可便于公祖哦人员对导流板2进行拆卸，利用导流片202可提高汽车高速行驶时的稳定性，提高了装置的实用性。

进一步，缓冲组件3的内部安装有三组弹性架301，且弹性架301的内部安装有弹性件302，三组弹性架301可提供弹性件302的安装位置，并且通过弹性架301可提高弹性件302的结构强度，从而保证装置安装时的稳定性。

进一步，吸能盒4内部的底部安装有引导脊403，且引导脊403延伸至吸能盒4的外部两侧，在吸能盒4受力时利用引导脊403可对安装座402的移动位置进行引导，从而引导铝合金固定片401向指定方向进行形变，从而安全的释放撞击力。

进一步，安装架5的顶部安装有两组连接座501，且连接座501的顶部安装有固定钢丝502，连接座501可提供固定钢丝502的安装位置，利用固定钢丝502可便于将安装架5与汽车车架进行辅助连接，以保证装置安装时的稳定性。

工作原理：利用缓冲组件3内部弹性架301与弹性件302的配合可在车辆撞击到行人时，利用弹性件302的弹性力可产生形变，使得汽车保险杠具有较好的弹性力，从而对撞击力进行吸收，在发生撞击事故时，利用弹性条102可先与塑料罩1与行人腿部进行接触，通过弹性条102的弹性力可进行预先缓冲，并防止破裂的塑料罩1对行人造成扎伤。

本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

最后所要说明的是：以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改和等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种对行人保护效果好的汽车弹性保险杠，包括塑料罩(1)、缓冲组件(3)和安装架(5)，其特征在于：所述安装架(5)的顶部两侧安装有两组吸能盒(4)，所述吸能盒(4)内部的顶部焊接有两组铝合金固定片(401)，所述铝合金固定片(401)的底部焊接有安装座(402)，所述安装架(5)的底部安装有缓冲组件(3)，所述缓冲组件(3)的底部安装有塑料罩(1)，所述塑料罩(1)的正面上方安装有弹性条(102)，所述塑料罩(1)的正面下方安装有两组导流板(2)，所述导流板(2)的正面两侧等距设有进风栅(203)。

2.根据权利要求1所述的一种对行人保护效果好的汽车弹性保险杠，其特征在于：所述塑料罩(1)的外部两侧焊接有两组防护侧板(101)，且塑料罩(1)的内部安装有弹力芯(103)。

3.根据权利要求1所述的一种对行人保护效果好的汽车弹性保险杠，其特征在于：所述导流板(2)的正面上方安装有凹槽(201)，且导流板(2)的底部等距安装有导流片(202)。

4.根据权利要求1所述的一种对行人保护效果好的汽车弹性保险杠，其特征在于：所述缓冲组件(3)的内部安装有三组弹性架(301)，且弹性架(301)的内部安装有弹性件(302)。

5.根据权利要求1所述的一种对行人保护效果好的汽车弹性保险杠，其特征在于：所述吸能盒(4)内部的底部安装有引导脊(403)，且引导脊(403)延伸至吸能盒(4)的外部两侧。

6.根据权利要求1所述的一种对行人保护效果好的汽车弹性保险杠，其特征在于：所述安装架(5)的顶部安装有两组连接座(501)，且连接座(501)的顶部安装有固定钢丝(502)。

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