CN213228940U - 一种汽车车门定位安装辅助工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车门定位安装辅助工装，包括主体框架、工装定位销、支撑板、连接杆、四个车门Y向定位块、夹紧托块、工装固定夹钳、车门固定夹钳、车门定位销、卡块，工装定位销设置在主体框架上，主体框架的底侧通过支撑板和连接杆连接，连接杆两端分别设置有车门Z向托块，四个车门Y向定位块呈矩形分布在主体框架的四个角上，主体框架的左右两侧分别设置有夹紧托块和工装固定夹钳，夹紧托块和工装固定夹钳相互配合用于固定工装，车门固定夹钳通过支撑座设置在主体框架的顶侧，车门定位销设置在主体框架的顶侧，卡块设置在主体框架的底侧。本实用新型可提高人工装配质量的稳定及降低工人的专业经验要求和劳动强度。

Description

一种汽车车门定位安装辅助工装

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，具体为一种汽车车门定位安装辅助工装。

背景技术

总装作为汽车整车制造四大工艺的重要一环，为了保证整个环节的有序快速进行，各分装线也需要快速有效的完成装配工作。但汽车的种类很多，不同类型汽车的结构与装配工艺也存在差异，在各分装线上，各类不同的结构零件不易实现安装的完全自动化及通用化，仍然需要借助工人来完成。车门作为车身的一个大件，其自身结构不能保证其装配质量的稳定。为了提高汽车整车的装配效率及质量亟需设计一种能保证装配质量的稳定性，同时可降低该工艺对工人专业技能的要求及劳动强度的辅助工装。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述现有技术的缺点，提供一种可以提高人工装配质量的稳定及降低工人的专业经验要求和劳动强度的汽车车门定位安装辅助工装。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种汽车车门定位安装辅助工装，包括主体框架、工装定位销、支撑板、连接杆、四个车门Y向定位块、夹紧托块、工装固定夹钳、车门固定夹钳、车门定位销、卡块，所述工装定位销设置在所述主体框架上，所述主体框架的底侧通过所述支撑板和所述连接杆连接，所述连接杆两端分别设置有车门Z向托块，四个所述车门Y向定位块呈矩形分布在所述主体框架的四个角上，所述主体框架的左右两侧分别设置有所述夹紧托块和工装固定夹钳，所述夹紧托块和工装固定夹钳相互配合用于固定工装，所述车门固定夹钳通过支撑座设置在所述主体框架的顶侧，所述车门定位销设置在所述主体框架的顶侧，所述卡块设置在所述主体框架的底侧。

进一步地:所述主体框架呈日字型结构，所述支撑座设置在所述主体框架的顶侧中部。

进一步地:所述支撑板设置有两个，每个所述支撑板的两端呈L型结构，所述支撑板的中部呈坡状弯曲。

进一步地:所述车门定位销包括车门主定位销和车门副定位销，所述车门主定位销和车门副定位销分别通过安装块设置在所述主体框架顶侧的两侧。

进一步地:所述工装定位销通过连接块设置在所述主体框架上。

进一步地:所述卡块设置有两个，两个所述卡块分别位于所述主体框架底侧的两侧。

进一步地:每个所述卡块包括呈Z型结构的本体，所述本体上设置有折边，所述本体的一端和所述主体框架的底侧连接，所述折边平行于所述本体的另一端，且所述折边的内壁和所述本体另一端的外壁之间形成卡槽。

进一步地:所述车门Z向托块呈Z型结构。

本实用新型的有益效果：

与现有技术相比，通过将工装定位销设置在主体框架上，主体框架底侧通过支撑板和连接杆连接，连接杆两端分别设置车门Z向托块，四个车门Y向定位块呈矩形分布在主体框架的四个角上，主体框架的左右两侧分别设置夹紧托块和工装固定夹钳，车门固定夹钳通过支撑座设置在主体框架的顶侧，车门定位销设置在主体框架的顶侧，卡块设置在主体框架的底侧，通过借助本辅助工装，可以提高人工装配质量的稳定及降低工人的专业经验要求和劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1A处的放大图。

附图标记说明：1-主体框架，2-工装定位销，3-支撑板，4-连接杆，5-车门Y向定位块，6-夹紧托块，7-工装固定夹钳，71-固定销，8-车门固定夹钳，9-卡块，91-本体，92-折边，93-卡槽，10-车门Z向托块，11-支撑座，12-车门主定位销，13-车门副定位销，14-安装块，15-连接块。

具体实施方式

图1和图2为本实用新型提供的一种汽车车门定位安装辅助工装实施例结构示意图，包括主体框架1、工装定位销2、支撑板3、连接杆4、四个车门Y向定位块5、夹紧托块6、工装固定夹钳7、车门固定夹钳8、车门定位销、卡块9，工装定位销2设置在主体框架1上，主体框架1的底侧通过支撑板3和连接杆4连接，连接杆4两端分别设置有车门Z向托块10，车门Z向托块10呈Z型结构，四个车门Y向定位块5呈矩形分布在主体框架1的四个角上，主体框架1的左右两侧分别设置有夹紧托块6和工装固定夹钳7，夹紧托块6和工装固定夹钳7相互配合用于固定工装，车门固定夹钳8通过支撑座11设置在主体框架1的顶侧，车门定位销设置在主体框架1的顶侧，卡块9设置在主体框架1的底侧。

主体框架1呈日字型结构，支撑座11设置在主体框架1的顶侧中部。

支撑板3设置有两个，每个支撑板3的两端呈L型结构，支撑板3的中部呈坡状弯曲。

车门定位销包括车门主定位销12和车门副定位销13，车门主定位销12和车门副定位销13分别通过安装块14设置在主体框架1顶侧的两侧。

工装定位销2通过连接块15设置在主体框架1上。

卡块9设置有两个，两个卡块9分别位于主体框架1底侧的两侧，每个卡块9包括呈Z型结构的本体91，本体91上设置有折边92，本体91的一端和主体框架1的底侧连接，折边92平行于本体91的另一端，且折边92的内壁和本体91另一端的外壁之间形成卡槽93。

使用时，将工装定位销2插置在车身侧围钣金上的孔中，从而确定本辅助工装的工作位置，同时限定本辅助工装在X向、Y向、Z向的移动，将卡块9卡在车身侧围钣金边沿，卡块9用于在将本辅助工装放置在车身上时进行辅助定位，限定本辅助工装在未夹紧状态下的活动范围，避免本辅助工装与车身发生碰撞造成车身或本辅助工装的损坏，或在本辅助工装处在夹紧状态时，作为本辅助工装在Y向的限位，支撑板3和车身侧围门槛处接触，对整个辅助工装起到支撑的作用，限定本辅助辅助工装的Z向活动及绕工装定位销2的旋转运动，夹紧托块6用于将本辅助工装固定在车身上，工装固定夹钳7和车门固定夹钳8上分别设置有固定销71，工装固定夹钳7上的固定销71朝向夹紧托块6，工装固定夹钳7可控制固定销71往靠近或远离夹紧托块6的方向移动，固定时，通过工装固定夹钳7控制固定销71往靠近夹紧托块6的方向移动，固定销71和夹紧托块6相互配合夹紧在车身侧围钣金的两侧，从而将本辅助工装固定在车身侧围钣金上，设置在车门固定夹钳8上的固定销71对准车门上预留的孔，车门固定夹钳8控制固定销71固定车门，防止车门在装配过程中打开，将车门主定位销12和车门副定位销13插置在车门内板上的孔内，可确定车门在X向、Z向的位置及X向的转动，设置在主体框架1四个角上的车门Y向定位块5和车门主定位销12、车门副定位销13相互配合，限定车门于侧围的闭合间隙，可以对车门所有方向的自由度进行限制，从而缺东车门所需的装配位置，车门Z向托块10用于支撑车门，承载车门的重量，在车门未固定之前，通过车门Z向托块10支撑车门，避免了工人长时间的用力托起车门，也避免工装定位销2、车门定位销长期受力而对本辅助工装的精度产生影响。将车门放置到位并固定后，通过螺栓、车门铰链将车门装配在侧围上。

通过本辅助工装，可以提高车门安装的效率、精度，避免车门与侧围间隙过大或不均匀，实现了人工装配质量的稳定及降低工人的专业经验要求。本辅助工装可应用于不同类型车辆的车门装配中，适用性高。

上列详细说明是针对本实用新型可行实施例的具体说明，该实施例并非用以限制本实用新型的专利范围，凡未脱离本实用新型所为的等效实施或变更，均应包含于本案的专利范围中。

Claims (8)

1.一种汽车车门定位安装辅助工装，其特征在于:包括主体框架、工装定位销、支撑板、连接杆、四个车门Y向定位块、夹紧托块、工装固定夹钳、车门固定夹钳、车门定位销、卡块，所述工装定位销设置在所述主体框架上，所述主体框架的底侧通过所述支撑板和所述连接杆连接，所述连接杆两端分别设置有车门Z向托块，四个所述车门Y向定位块呈矩形分布在所述主体框架的四个角上，所述主体框架的左右两侧分别设置有所述夹紧托块和工装固定夹钳，所述夹紧托块和工装固定夹钳相互配合用于固定工装，所述车门固定夹钳通过支撑座设置在所述主体框架的顶侧，所述车门定位销设置在所述主体框架的顶侧，所述卡块设置在所述主体框架的底侧。

2.根据权利要求1所述一种汽车车门定位安装辅助工装，其特征在于:所述主体框架呈日字型结构，所述支撑座设置在所述主体框架的顶侧中部。

3.根据权利要求2所述一种汽车车门定位安装辅助工装，其特征在于:所述支撑板设置有两个，每个所述支撑板的两端呈L型结构，所述支撑板的中部呈坡状弯曲。

4.根据权利要求3所述一种汽车车门定位安装辅助工装，其特征在于:所述车门定位销包括车门主定位销和车门副定位销，所述车门主定位销和车门副定位销分别通过安装块设置在所述主体框架顶侧的两侧。

5.根据权利要求1-4任一项所述一种汽车车门定位安装辅助工装，其特征在于:所述工装定位销通过连接块设置在所述主体框架上。

6.根据权利要求5所述一种汽车车门定位安装辅助工装，其特征在于:所述卡块设置有两个，两个所述卡块分别位于所述主体框架底侧的两侧。

7.根据权利要求6所述一种汽车车门定位安装辅助工装，其特征在于:每个所述卡块包括呈Z型结构的本体，所述本体上设置有折边，所述本体的一端和所述主体框架的底侧连接，所述折边平行于所述本体的另一端，且所述折边的内壁和所述本体另一端的外壁之间形成卡槽。

8.根据权利要求7所述一种汽车车门定位安装辅助工装，其特征在于:所述车门Z向托块呈Z型结构。

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