CN213615036U - 一种举升门焊接工装 - Google Patents
一种举升门焊接工装 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213615036U CN213615036U CN202022441037.1U CN202022441037U CN213615036U CN 213615036 U CN213615036 U CN 213615036U CN 202022441037 U CN202022441037 U CN 202022441037U CN 213615036 U CN213615036 U CN 213615036U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- mounting plate
- mounting seat
- mounting
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Straightening Metal Sheet-Like Bodies (AREA)
Abstract
一种举升门焊接工装,包括安装板、支撑架、夹持机构、第一定位机构、第二定位机构;所述安装板设置于支撑架上;所述安装板倾斜设置;所述安装板上设置有夹持机构、第一定位机构、第二定位机构;尾门内板放置于安装板上;四夹持机构分别设置于尾门内板四边角处;所述第一定位机构包括第一气缸、定位销;第一气缸推动定位销沿垂直于安装板的方向运动;所述第二定位机构包括第二气缸、定位销;第二气缸推动定位销运动;第二气缸运动方向与安装板的夹角为锐角,本实用新型中第一气缸、第二气缸推动定位销至尾门内板的孔内,实现尾门内板进行精确定位,较大程度上避免了汽车尾门内板在焊接过程中容易变形。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊接领域,具体涉及一种举升门焊接工装。
背景技术
尾门是车辆的重要配件,一般存在与SUV或者面包车之类的车型中,其位于车的后侧,并具有一定的安全性和承载要求;车辆的尾门包括尾门外板和尾门内板,为了提升尾门的强度,尾门外板和尾门内板之间设置有内板加强板。在尾门内板的加工过程中,需将内板加强板焊接在尾门内板上。
对汽车尾门内板进行焊接时,需将尾门内板进行固定,现有技术中,对尾门内板的固定方式为将汽车尾门内板放置在仿形的限位块中,然后周边采用快速夹钳夹紧,此种固定方式精度差,汽车尾门内板在焊接过程中容易变形,并且固定效率低。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种举升门焊接工装,使举升门的固定更加精准。
本实用新型提供如下技术方案:
一种举升门焊接工装,包括安装板、支撑架、夹持机构、第一定位机构、第二定位机构;所述安装板设置于支撑架上;所述安装板倾斜设置;所述安装板上设置有夹持机构、第一定位机构、第二定位机构;尾门内板放置于安装板上;四夹持机构分别设置于尾门内板四边角处;
所述第一定位机构包括第一安装座、第一连接板、第一气缸、定位销;第一安装座连接于安装板上;第一连接板一侧连接于所述第一安装座上;第一连接板另一侧设置有第一气缸;第一气缸推动定位销沿垂直于安装板的方向运动;
所述第二定位机构包括第二安装座、第二连接板、第二气缸、定位销;第二安装座连接于安装板上;第二连接板一侧连接于所述第二安装座上;第二连接板另一侧设置有第二气缸;第二气缸推动定位销运动;第二气缸运动方向与安装板的夹角为锐角。
优选的,所述夹持机构包括第三安装座、支撑块、转动气缸、压板;所述第三安装座连接于所述安装板上;所述第三安装座上设有支撑块、转动气缸;转动气缸驱动压板转动;所述压板与所述支撑块夹紧尾门内板;所述压板下设置有橡胶层。
优选的,所述安装板上设有第一固定机构;所述第一固定机构包括第四安装座、第一固定块;第四安装座连接于所述安装板上;所述第一固定块设置于第四安装座上;所述第一固定块上设置有定位销。
优选的,所述安装板上设有第二固定机构;所述第二固定机构包括第五安装座、第二固定块;第五安装座连接于所述安装板上;所述第二固定块设置于第五安装座上;所述第二固定块上设置有凸起,凸起上设有定位销。
优选的,所述支撑架包括第一支撑柱、第二支撑柱、横梁;所述安装板下方设置有两第一支撑柱、两第二支撑柱;第一支撑柱高于第二支撑柱;所述第一支撑柱与第二支撑柱之间设置有横梁;所述第一支撑柱、第二支撑柱下方设置有固定板。
优选的,所述安装板上分布有多个空腔。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点和效果:
本实用新型中第一气缸推动定位销沿垂直于安装板的方向运动;通过第一气缸推动定位销至尾门内板的孔内,实现尾门内板进行精确定位,较大程度上避免了汽车尾门内板在焊接过程中容易变形。
本实用新型中第二气缸推动定位销运动;第二气缸运动方向与安装板的夹角为锐角,使本工装可以对汽车尾门斜面上的孔进行定位,对尾门内板进行更好的精确定位。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案,下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本实用新型一种举升门焊接工装的侧视图;
图2是本实用新型一种举升门焊接工装的剖视图;
图3是本实用新型中安装板的主视图;
图4是本实用新型夹持机构的主视图;
图5是本实用新型第一定位机构的主视图;
图6是本实用新型第二定位机构的主视图。
图中:1支撑架、11第一支撑柱、12固定板、13横梁、14第二支撑柱、2安装板、21空腔、3第一定位机构、31第一安装座、32 第一连接板、33第一气缸、34第一推板、4第二固定机构、41第五安装座、42第二固定块、5第一固定机构、51第一固定块、52第四安装座、6夹持机构、61第三安装座、62转动气缸、63压板、64橡胶板、65支撑块、7第二定位机构、71第二安装块、72第二连接板、 73第二推板、74第二气缸、8定位销。
具体实施方式
本实用新型的具体实施方式为:
请参阅图1-6所示,一种举升门焊接工装,包括安装板2、支撑架1、夹持机构6、第一定位机构3、第二定位机构7;所述支撑架1 包括第一支撑柱11、第二支撑柱14、横梁13;所述安装板2下方设置有两第一支撑柱11、两第二支撑柱14;第一支撑柱11高于第二支撑柱14;所述第一支撑柱11与第二支撑柱14之间设置有横梁13;所述第一支撑柱11、第二支撑柱14下方设置有固定板12。
所述安装板2设置于支撑架1上;所述安装板2倾斜设置,倾斜的尾门内板更便于对其进行安装;所述安装板2上分布有多个空腔 21,以减轻安装板2的质量;所述安装板2上设置有夹持机构6、第一定位机构3、第二定位机构7;尾门内板放置于安装板2上;四夹持机构6分别设置于尾门内板四边角处。
所述第一定位机构3包括第一安装座31、第一连接板32、第一气缸33、定位销8;第一安装座31连接于安装板2上;第一连接板 32一侧连接于所述第一安装座31上;第一连接板32另一侧设置有第一气缸33;第一推板34与所述第一气缸33连接;第一推板34上设有至少一个定位销8;第一气缸33推动定位销8沿垂直于安装板的方向运动;实现尾门内板进行精确定位,较大程度上避免了汽车尾门内板在焊接过程中容易变形。
所述第二定位机构7包括第二安装座71、第二连接板72、第二气缸74、定位销8;第二安装座71连接于安装板2上;第二连接板 72一侧连接于所述第二安装座71上;第二连接板72另一侧设置有第二气缸74;第二推板73下方与第二气缸74的活塞杆连接;第二推板73上方设置有至少一个定位销8;第二气缸74推动定位销8远动;第二气缸74运动方向与安装板8的夹角为锐角,使本工装可以对汽车尾门斜面上的孔进行定位,对尾门内板进行更好的精确定位。
所述夹持机构6包括第三安装座61、支撑块65、转动气缸62、压板63;所述第三安装座61连接于所述安装板2上;所述第三安装座61上设有支撑块65、转动气缸62;转动气缸62驱动压板63转动;所述压板63与所述支撑块65位置相对设置;所述压板63与所述支撑块65夹紧尾门内板;所述压板63下设置有橡胶层64。
所述安装板2上设有第一固定机构5;所述第一固定机构5包括第四安装座52、第一固定块51;第四安装座52连接于所述安装板2 上;所述第一固定块51设置于第四安装座52上;所述第一固定块 51上设置有定位销8。
所述安装板2上设有第二固定机构4;所述第二固定机构4包括第五安装座41、第二固定块42;第五安装座41连接于所述安装板2 上;所述第二固定块42设置于第五安装座41上;所述第二固定块 42上设置有凸起,凸起上设有定位销8,以适用形状复杂的汽车尾门。
工作原理:工作人员为本装置接通电源,尾门内板放置于安装板 2上,通过第一固定机构5、第二固定机构4对尾门内板进行初步定位;第一气缸33推动定位销8沿垂直于安装板的方向运动;第二气缸74推动定位销8运动,使本工装可以对汽车尾门斜面上的孔进行定位,对尾门内板进行更好的精确定位;转动气缸62驱动压板63转动;所述压板63与所述支撑块65夹紧尾门内板,实现对尾门内板的固定,以便于对其进行焊接。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种举升门焊接工装,其特征在于:包括安装板、支撑架、夹持机构、第一定位机构、第二定位机构;所述安装板设置于支撑架上;所述安装板倾斜设置;所述安装板上设置有夹持机构、第一定位机构、第二定位机构;尾门内板放置于安装板上;四夹持机构分别设置于尾门内板四边角处;
所述第一定位机构包括第一安装座、第一连接板、第一气缸、定位销;第一安装座连接于安装板上;第一连接板一侧连接于所述第一安装座上;第一连接板另一侧设置有第一气缸;第一气缸推动定位销沿垂直于安装板的方向运动;
所述第二定位机构包括第二安装座、第二连接板、第二气缸、定位销;第二安装座连接于安装板上;第二连接板一侧连接于所述第二安装座上;第二连接板另一侧设置有第二气缸;第二气缸推动定位销运动;第二气缸运动方向与安装板的夹角为锐角。
2.根据权利要求1中所述的一种举升门焊接工装,其特征在于:所述夹持机构包括第三安装座、支撑块、转动气缸、压板;所述第三安装座连接于所述安装板上;所述第三安装座上设有支撑块、转动气缸;转动气缸驱动压板转动;所述压板与所述支撑块夹紧尾门内板;所述压板下设置有橡胶层。
3.根据权利要求1中所述的一种举升门焊接工装,其特征在于:所述安装板上设有第一固定机构;所述第一固定机构包括第四安装座、第一固定块;第四安装座连接于所述安装板上;所述第一固定块设置于第四安装座上;所述第一固定块上设置有定位销。
4.根据权利要求1中所述的一种举升门焊接工装,其特征在于:所述安装板上设有第二固定机构;所述第二固定机构包括第五安装座、第二固定块;第五安装座连接于所述安装板上;所述第二固定块设置于第五安装座上;所述第二固定块上设置有凸起,凸起上设有定位销。
5.根据权利要求1中所述的一种举升门焊接工装,其特征在于:所述支撑架包括第一支撑柱、第二支撑柱、横梁;所述安装板下方设置有两第一支撑柱、两第二支撑柱;第一支撑柱高于第二支撑柱;所述第一支撑柱与第二支撑柱之间设置有横梁;所述第一支撑柱、第二支撑柱下方设置有固定板。
6.根据权利要求1中所述的一种举升门焊接工装,其特征在于:所述安装板上分布有多个空腔。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202022441037.1U CN213615036U (zh) | 2020-10-28 | 2020-10-28 | 一种举升门焊接工装 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202022441037.1U CN213615036U (zh) | 2020-10-28 | 2020-10-28 | 一种举升门焊接工装 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN213615036U true CN213615036U (zh) | 2021-07-06 |
Family
ID=76625438
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202022441037.1U Active CN213615036U (zh) | 2020-10-28 | 2020-10-28 | 一种举升门焊接工装 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN213615036U (zh) |
-
2020
- 2020-10-28 CN CN202022441037.1U patent/CN213615036U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN108907462B (zh) | 一种车灯激光焊接的柔性工装夹具及焊接方法 | |
CN213228940U (zh) | 一种汽车车门定位安装辅助工装 | |
CN213615036U (zh) | 一种举升门焊接工装 | |
CN201618759U (zh) | 用于制造汽车仪表板横梁左右支架的夹具 | |
CN102114502B (zh) | 一种制造汽车仪表板横梁左右支架的夹具 | |
CN210258634U (zh) | 车门装配工装 | |
US20080083258A1 (en) | Tilting System for a Flanging Device | |
CN112548458A (zh) | 工程车水箱支架焊接工装 | |
CN205768465U (zh) | 一种汽车后扭转梁支架 | |
KR102581275B1 (ko) | 배터리 케이스용 크로스 멤버의 조립 장치 | |
CN102114500B (zh) | 一种制造汽车转向器下支架的夹具 | |
CN210334898U (zh) | 翻转角锁组装工装 | |
CN214189865U (zh) | 一种溜背式掀背门定位工装 | |
CN213409896U (zh) | 一种用于汽车车身修复的拉伸装置 | |
CN205928401U (zh) | 一种适用于不同规格横梁总成的铆接夹具 | |
CN210878738U (zh) | 一种汽车后地板下横梁的专用夹具 | |
CN212884398U (zh) | 中重型汽车保险杠支架组合加工装置 | |
CN110076507B (zh) | 翻转角锁组装工装 | |
KR20010004822A (ko) | 차체판넬용 지그 로케이트 장치 | |
KR100306402B1 (ko) | 차체패널의 가공 작업시 차체패널의 고정을 위한 지그 클램프장치 | |
CN210099372U (zh) | 一种客车乘客门下横梁焊接定位工装 | |
CN217513227U (zh) | 一种搅拌车副车架焊接用纵梁定位夹紧装置 | |
CN102114499B (zh) | 一种制造汽车总成的夹具 | |
CN216151526U (zh) | 一种多车型白车身后门内外板扣合夹具 | |
CN217667459U (zh) | 用于高空作业车直臂连接座的组对工装夹具和焊接设备 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |