CN217513227U - 一种搅拌车副车架焊接用纵梁定位夹紧装置 - Google Patents

Abstract

一种搅拌车副车架焊接用纵梁定位夹紧装置，包括基座，在基座的一端设置有限位块，在基座上与限位块相对的另一端设置有用于与限位块配合对纵梁进行水平定位的水平夹紧组件；在水平夹紧组件上设置有用于与基座配合对纵梁进行竖直定位的竖直夹紧组件。可以实现不同尺寸工件的共用，大大减少了定位夹紧装置的数量，降低了资源的浪费，最终可提高生产效率，降低生产成本。

Description

一种搅拌车副车架焊接用纵梁定位夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，具体为指一种搅拌车副车架焊接用纵梁定位夹紧装置。

背景技术

搅拌车副车架生产过程中需要对纵梁进行定位夹紧，有目前搅拌车多为非标定制化生产，多为小批量甚至单台生产，为了降低生产成本，在搅拌车副车架的生产中，通常是不同车型共线生产。然而由于车型不同，搅拌车副车架中的纵梁尺寸也有多种，为了适应这种情况，现有技术中通常对应每个尺寸的纵梁设计有不同的定位夹紧机构与其对应。这样的操作带来的缺点是：在实际生产中，对应不同尺寸的搅拌车副车架，不同的纵梁尺寸，就需要选用与其相对应的不同的夹具，不仅耗费时间，影响生产效率，而且由于夹具类型较多，不用时会占用较多空间，造成资源和空间的浪费，进一步加大了企业的生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种搅拌车副车架焊接用纵梁定位夹紧装置。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种搅拌车副车架焊接用纵梁定位夹紧装置，包括基座，在基座的一端设置有限位块，在基座上与限位块相对的另一端设置有用于与限位块配合对纵梁进行水平定位的水平夹紧组件；在水平夹紧组件上设置有用于与基座1配合对纵梁进行竖直定位的竖直夹紧组件。

进一步地，所示的限位块为L形，L形的限位块一段与基座平行设置，且通过沉孔螺钉与基座固定连接，另一段与基座垂直。

进一步地，所述的水平夹紧组件包括与基座固定连接的垫板，固定在垫板上的水平导轨安装板、固定在水平导轨安装板上的水平导轨、与水平导轨配合安装的水平滑块、固定在水平滑块上的水平限位组件以及用于驱动水平限位组件对纵梁进行夹紧的水平气缸驱动组件。

进一步地，在水平导轨的一端设置有用于对水平限位组件进行限位的挡板。

进一步地，所述水平限位组件包括安装在水平滑块上端的水平滑块连接板、设置在水平滑块连接板上的水平限位支撑件以及安装在水平限位支撑件上的水平限位块。

进一步地，在水平限位支撑件与水平限位块之间设有调整垫片。

进一步地，所述水平气缸驱动组件包括水平气缸以及与水平气缸活塞杆的输出端相连接的过渡连接件，所述过渡连接件与水平限位组件固定连接。

进一步地，竖直夹紧组件包括与水平夹紧组件固定连接的竖直安装板，固定在竖直安装板上的竖直导轨，与竖直导轨配合安装的竖直滑块，固定在竖直滑块上的竖直连接板、固定在竖直连接板上的竖直限位组件以及用于驱动竖直限位组件对纵梁进行竖向夹紧的竖直气缸驱动组件。

进一步地，所述的竖直限位组件包括与竖直连接板固定连接的支撑座板，在支撑座板上固定连接有水平支撑臂，在水平支撑臂末端穿设有一根销轴，竖直限位块通过两个耳板与销轴铰接，从而竖直限位块在压紧纵梁的过程中能够自调整与纵梁的支撑面积。

进一步地，所述竖直气缸驱动组件包括竖直气缸，竖直气缸通过一个气缸安装板设置在竖直安装板的上部，竖直气缸活塞杆的输出端与竖直连接板固定连接。

有益效果：

本实用新型由于采用了水平夹紧组件、竖直夹紧组件与限位块相结合的结构形式，从而使得其可以实现不同尺寸工件的共用，大大减少了定位夹紧装置的数量，降低了资源的浪费，最终可提高生产效率，降低生产成本。

在优先实施方案中，限位块采用L形，一段用作工件支撑面，一段用作定位面，进一步增加了工件定位的精确性。

竖直夹紧组件中的竖直限位块473采用铰接方式与水平支撑臂472连接，可以调整其与工件之间的接触位置，可进一步保证工件定位夹紧的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为图1中序号3所示的水平夹紧组件中的部分结构示意图。

图3为图2中序号36所示的水平气缸驱动组件的部分结构分解图。

图4为图1中序号37所示水平限位组件的分解示意图。

图5为图1中序号4所示的竖直夹紧组件的结构示意图。

图中标记：1、基座，2、限位块，3、水平夹紧组件，31、垫板，32、水平导轨安装板，33、水平导轨，34、水平滑块，35、挡板，36、水平气缸驱动组件，361、水平气缸，362、水平气缸活塞杆，363、锁紧螺母，364、活塞杆连接头A，364a、环形槽，365、过渡连接件，365a、凸起，37、水平限位组件，371、水平滑块连接板，372、水平限位支撑件，373、水平支撑加强板，374、调整垫片，375、水平限位块，4、竖直夹紧组件，41、竖直安装板， 43、竖直导轨，44、竖直滑块，45、竖直连接板，46、竖直气缸驱动组件，461、气缸安装板，462、竖直气缸，463、竖直气缸活塞杆，464、活塞杆连接头B，47、竖直限位组件，471、支撑座板，472、水平支撑臂，473、竖直限位块，474、销轴，475、开口销。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不作为对实用新型做任何限制的依据。

参照附图所示，一种搅拌车副车架焊接用纵梁定位夹紧装置，包括基座1，在基座1的一端设置有限位块2，在基座1上与限位块2相对的另一端设置有用于与限位块2配合对纵梁进行水平定位的水平夹紧组件3；在水平夹紧组件3上设置有用于与基座1配合对纵梁进行竖直定位的竖直夹紧组件4。

限位块2可采用如图所示的L形结构，一段与基座1平行设置，并通过沉孔螺钉与基座1固定连接，可称为水平段，用做工件放置平面。另一段与基座1相垂直，起到水平限位作用，可称为竖直段。

本实施例中，水平夹紧组件3包括与基座1固定连接的垫板31，固定在垫板31上的水平导轨安装板32、固定在水平导轨安装板32上的水平导轨33、与水平导轨33配合安装的水平滑块34、固定在水平滑块34上的水平限位组件37以及用于驱动水平限位组件37对纵梁进行夹紧的水平气缸驱动组件36。

为了限定水平限位组件37的移动范围，在水平导轨33的一端设置有用于对水平限位组件37进行限位的挡板35。

本实施例中，所述的水平导轨33为两条，两条水平导轨33平行设置在水平导轨安装板32上，对应两条水平导轨33设有两个水平滑块34，水平限位组件37与两个水平滑块34固定连接。

水平限位组件37包括安装在水平滑块34上端的水平滑块连接板371、设置在水平滑块连接板371上的水平限位支撑件372以及安装在水平限位支撑件372上的水平限位块375。

为了增强水平限位支撑件372的支撑力度，在水平滑块连接板371与水平限位支撑件372之间还设有水平支撑加强板373。

为了便于调整水平限位块375与纵梁之间的限位距离，在水平限位支撑件372与水平限位块375之间设有调整垫片374，调整垫片374可根据需要选择是否使用，其厚度也根据实际需要进行选择。

所述水平气缸驱动组件36包括水平气缸361以及与水平气缸活塞杆362的输出端相连接的过渡连接件365，所述过渡连接件365与水平限位组件37固定连接。

具体地，在水平气缸活塞杆362的输出端通过螺纹连接设有一个活塞杆连接头A，所述活塞杆连接头A上设有一个环形槽364a，过渡连接件365呈桥式结构，在过渡连接件365的桥洞内壁上设有与环形槽364a配合安装的凸起365a，过渡连接件365与活塞杆连接头A通过环形槽与凸起配合安装后，由锁紧螺母363进行紧固。

竖直夹紧组件4包括与水平夹紧组件3固定连接的竖直安装板41，固定在竖直安装板41上的竖直导轨43，与竖直导轨配合安装的竖直滑块44，固定在竖直滑块上的竖直连接板45、固定在竖直连接板45上的竖直限位组件47以及用于驱动竖直限位组件47对纵梁进行竖向夹紧的竖直气缸驱动组件46。

具体地，本实施例中，竖直安装板41固定连接在水平夹紧组件3中的水平滑块连接板371上，为了加强竖直安装板41的支撑作用，在竖直安装板41与水平滑块连接板371之间可以设置竖直支撑加强板（图略），可参照水平支撑加强板373的设置方式。

本实施例中，竖直限位组件47包括与竖直连接板45固定连接的支撑座板471，在支撑座板471上固定连接有水平支撑臂472，在水平支撑臂末端穿设有一根销轴474，销轴的一端通过开口销475进行轴向限位。竖直限位块473通过两个耳板与销轴474铰接，从而竖直限位块473在压紧纵梁的过程中能够自调整与纵梁的支撑面积。

所述的竖直气缸驱动组件46包括竖直气缸462，竖直气缸462通过一个气缸安装板461设置在竖直安装板41的上部，竖直气缸活塞杆463的输出端与竖直连接板45固定连接。

具体地，竖直气缸活塞杆463的输出端通过活塞杆连接头B464与竖直连接板45固定连接，竖直气缸活塞杆463的输出端通过活塞杆连接头B464的连接方式与水平气缸活塞杆362的输出端和活塞杆连接头A的连接方式类似也采用卡槽的方式配合安装。此处不再赘述。

本实施例工作时，可使水平气缸361和竖直气缸462通过导气管与外接的气动控制器及气泵连接。

使用时，工件放置在L型限位块2的水平段上，当需要夹紧时，水平气缸361推出，带动水平限位组件37向前移动（以活塞杆伸出前进的方向为前），使工件一个侧面与L型限位块2的竖直段紧贴、工件相对的另一个侧面与水平限位块375相贴夹紧；然后竖直气缸462的活塞杆（竖直气缸活塞杆）伸出，带动竖直限位组件47向下移动，使工件上面与竖直限位块473相贴夹紧；当作业完成需要将工件取出时，竖直气缸462回收，带动竖直限位块组47向上移动复位，然后水平气缸361回收，带动水平限位、组件37向后移动复位。

需要说明的是，本文中上下等方位词仅仅是为了说明的方便，其本身并不对结构本身构成限定。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，所属领域的普通技术人员应当理解，参照上述实施例可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者等同替换，这些未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换均在本申请的权利要求保护范围之内。

Claims (10)

1.一种搅拌车副车架焊接用纵梁定位夹紧装置，其特征在于：包括基座（1），在基座（1）的一端设置有限位块（2），在基座上与限位块相对的另一端设置有用于与限位块配合对纵梁进行水平定位的水平夹紧组件（3），在水平夹紧组件上设置有用于与基座（1）配合对纵梁进行竖直定位的竖直夹紧组件（4）。

2.根据权利要求1所述的一种搅拌车副车架焊接用纵梁定位夹紧装置，其特征在于：所示的限位块（2）为L形，L形的限位块一段与基座平行设置，且通过沉孔螺钉与基座（1）固定连接，另一段与基座垂直。

3.根据权利要求1所述的一种搅拌车副车架焊接用纵梁定位夹紧装置，其特征在于：所述的水平夹紧组件（3）包括与基座固定连接的垫板（31），固定在垫板上的水平导轨安装板（32）、固定在水平导轨安装板上的水平导轨（33）、与水平导轨配合安装的水平滑块（34）、固定在水平滑块上的水平限位组件（37）以及用于驱动水平限位组件（37）对纵梁进行夹紧的水平气缸驱动组件（36）。

4.根据权利要求3所述的一种搅拌车副车架焊接用纵梁定位夹紧装置，其特征在于：在水平导轨（33）的一端设置有用于对水平限位组件（37）进行限位的挡板（35）。

5.根据权利要求3所述的一种搅拌车副车架焊接用纵梁定位夹紧装置，其特征在于：所述水平限位组件（37）包括安装在水平滑块（34）上端的水平滑块连接板（371）、设置在水平滑块连接板（371）上的水平限位支撑件（372）以及安装在水平限位支撑件（372）上的水平限位块（375）。

6.根据权利要求5所述的一种搅拌车副车架焊接用纵梁定位夹紧装置，其特征在于：在水平限位支撑件（372）与水平限位块（375）之间设有调整垫片（374）。

7.根据权利要求3所述的一种搅拌车副车架焊接用纵梁定位夹紧装置，其特征在于：所述水平气缸驱动组件（36）包括水平气缸（361）以及与水平气缸活塞杆（362）的输出端相连接的过渡连接件（365），所述过渡连接件（365）与水平限位组件（37）固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种搅拌车副车架焊接用纵梁定位夹紧装置，其特征在于：竖直夹紧组件（4）包括与水平夹紧组件（3）固定连接的竖直安装板（41），固定在竖直安装板（41）上的竖直导轨（43），与竖直导轨配合安装的竖直滑块（44），固定在竖直滑块上的竖直连接板（45）、固定在竖直连接板（45）上的竖直限位组件（47）以及用于驱动竖直限位组件（47）对纵梁进行竖向夹紧的竖直气缸驱动组件（46）。

9.根据权利要求8所述的一种搅拌车副车架焊接用纵梁定位夹紧装置，其特征在于：所述的竖直限位组件（47）包括与竖直连接板（45）固定连接的支撑座板（471），在支撑座板（471）上固定连接有水平支撑臂（472），在水平支撑臂末端穿设有一根销轴（474），竖直限位块（473）通过两个耳板与销轴（474）铰接，从而竖直限位块（473）在压紧纵梁的过程中能够自调整与纵梁的支撑面积。

10.根据权利要求8所述的一种搅拌车副车架焊接用纵梁定位夹紧装置，其特征在于：所述竖直气缸驱动组件包括竖直气缸（462），,竖直气缸通过一个气缸安装板（461）设置在竖直安装板（41）的上部，竖直气缸活塞杆的输出端与竖直连接板（45）固定连接。

Images