CN213180702U - 一种移动式汽车制动检测仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种移动式汽车制动检测仪，涉及汽车安全技术领域。该移动式汽车制动检测仪，包括主箱，所述主箱一侧顶部固定连接有固定块，所述主箱一侧顶部固定连接有插口，所述主箱一侧开设有侧槽，所述主箱内部设有检测机构，所述检测机构包括固定框。该移动式汽车制动检测仪，通过固定块和螺柱进行啮合将固定框安装到工作位置，随后将检测仪滑动到固定框内部，并且竖板顶部啮合有的固定螺柱与固定框内腔顶部开设的固定槽相啮合，达到快速组装一个可以进行工作的汽车制动检测站点，满足汽车进行不同路况的汽车制动检测需求，提高汽车制动检测的速度与效率，提供了一个操作简单快捷的汽车制动检测装置。

Description

一种移动式汽车制动检测仪

技术领域

本实用新型涉及汽车安全技术领域，具体为一种移动式汽车制动检测仪。

背景技术

汽车减速度特性测量是汽车制动性能的检测，制动好坏直接关系到车辆的行驶安全，制动的检测和检测数据分析是极为重要的，是安全行车的基本保证。制动性能优良的汽车，在遇到紧急状况时，反应迅速，操作车辆不失控，制动执行过程中车身保持正确位置，有效地减少交通事故发生。

现有的汽车制动检测仪通常安装在一个固定的地点，只能满足汽车制动检测仪固定点所在环境的汽车制动检测，不能满足汽车在不同环境路况进行制动检测的需要，而且现有的汽车制动检测装置操作复杂，不利于非专业人员进行汽车制动检测，现有的汽车制动检测仪移动拆卸移动麻烦，而且运输过程中减震措施简单，不能保证汽车制动检测仪能够随时移动使用的目的。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种移动式汽车制动检测仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种移动式汽车制动检测仪，包括主箱，所述主箱一侧顶部固定连接有固定块，所述主箱一侧顶部固定连接有插口，所述主箱一侧开设有侧槽，所述主箱内部设有检测机构；

所述检测机构包括固定框，所述固定框与主箱滑动连接，所述固定框一侧顶部固定连接有螺柱，所述螺柱与固定块相啮合，所述固定框内部滑动连接有检测仪，所述检测仪一侧设有固定板，所述固定板与主箱滑动连接，所述固定板一侧固定连接有多个弹簧，多个所述弹簧外侧一端均与检测仪固定连接，所述检测仪前侧和后侧均固定连接有连接箱，所述检测仪另一侧设有竖板，所述固定框内腔一侧顶部和底部均开设有固定槽，所述竖板一侧延伸入固定槽内部，所述竖板顶部啮合有固定螺柱，所述固定螺柱与固定槽相啮合。

优选的，所述主箱内腔底部和顶部均固定连接有导轨，所述固定框顶部和底部均固定连接有凸台，两个所述凸台均与导轨相啮合，两个所述凸台截面形状均设置为T形。

优选的，所述固定框内腔底部和顶部均开设有横槽，所述固定板顶部和底部均延伸入横槽内部。

优选的，所述固定板和竖板一侧均固定连接有多个缓冲柱，多个所述缓冲柱均为弹性材料制成。

优选的，所述固定框内腔底部开设有滑槽，所述滑槽内部两侧均滑动连接有滑块，两个所述滑块顶部均开设有空槽，两个所述空槽内部均转动连接有转轴，两个所述转轴外侧均固定连接有减震柱，两个所述减震柱外侧顶部均固定连接缓冲板，两个所述缓冲板均延伸入连接箱内部。

优选的，两个所述滑块均通过弹簧与固定框固定连接，两个所述滑块截面形状均设置为半圆形。

优选的，所述主箱顶部固定连接有握把，所述握把截面形状设置为半圆形，所述主箱底部固定连接有多个支架，多个所述支架底部均开设有多个摩擦槽。

本实用新型提供了一种移动式汽车制动检测仪，其具备的有益效果如下：

1、该移动式汽车制动检测仪，通过固定块和螺柱进行啮合将固定框安装到工作位置，随后将检测仪滑动到固定框内部，并且竖板顶部啮合有的固定螺柱与固定框内腔顶部开设的固定槽相啮合，因此可以快速地将检测仪固定到固定框内部，达到快速组装一个可以进行工作的汽车制动检测站点，满足汽车进行不同路况的汽车制动检测需求，提高汽车制动检测的速度与效率，有利于全面检测汽车的性能，提供了一个操作简单快捷的汽车制动检测装置，有利于非专业人员实时进行汽车制动检测。

2、该移动式汽车制动检测仪，通过将减震柱一侧固定连接的缓冲板移动到检测仪两侧固定连接的连接箱内部，并且减震柱顶部通过转轴转动连接的滑块设置于滑槽内部，一侧固定连接有多个缓冲柱的固定板通过多个弹簧与固定框固定连接，减少检测仪受损的概率，有利于提高汽车制动检测的成本投入，有利于检测仪的存放或运输，有利于提高汽车制动检测的频率，保证汽车的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的局部剖视图；

图3为本实用新型图2的A部结构放大图；

图4为本实用新型减震机构结构示意图。

图中：1、主箱；2、支架；3、插口；4、固定块；5、螺柱；6、固定框；7、凸台；8、检测仪；9、固定螺柱；10、竖板；11、连接箱；12、缓冲柱；13、固定板；14、弹簧；15、横槽；16、减震柱；17、滑槽；18、滑块；19、导轨；20、侧槽；21、空槽；22、转轴；23、固定槽。

具体实施方式

本实用新型实施例提供一种移动式汽车制动检测仪，如图1-4所示，包括主箱1，主箱1顶部固定连接有握把，握把截面形状设置为半圆形，主箱1底部固定连接有多个支架2，多个支架2底部均开设有多个摩擦槽，主箱1内腔底部和顶部均固定连接有导轨19，固定框6顶部和底部均固定连接有凸台7，两个凸台7均与导轨19相啮合，两个凸台7截面形状均设置为T形，主箱1一侧顶部固定连接有固定块4，主箱1一侧顶部固定连接有插口3，满足汽车进行不同路况的汽车制动检测需求，提高汽车制动检测的速度与效率，有利于全面检测汽车的性能，保证汽车的安全性，主箱1一侧开设有侧槽20，主箱1内部设有检测机构；

检测机构包括固定框6，固定框6内腔底部开设有滑槽17，滑槽17内部两侧均滑动连接有滑块18，两个滑块18均通过弹簧14与固定框6固定连接，两个滑块18截面形状均设置为半圆形，两个滑块18顶部均开设有空槽21，两个空槽21内部均转动连接有转轴22，两个转轴22外侧均固定连接有减震柱16，两个减震柱16外侧顶部均固定连接缓冲板，两个缓冲板均延伸入连接箱11内部，固定框6内腔底部和顶部均开设有横槽15，减少检测仪8受损的概率，减少检测仪8损坏造成工作速度降低和经济损失，有利于提高汽车制动检测的成本投入，固定板13顶部和底部均延伸入横槽15内部；

固定框6与主箱1滑动连接，固定框6一侧顶部固定连接有螺柱5，螺柱5与固定块4相啮合，固定框6内部滑动连接有检测仪8，检测仪8一侧设有固定板13，固定板13和竖板10一侧均固定连接有多个缓冲柱12，多个缓冲柱12均为弹性材料制成，固定板13与主箱1滑动连接，固定板13一侧固定连接有多个弹簧14，多个弹簧14外侧一端均与检测仪8固定连接，检测仪8前侧和后侧均固定连接有连接箱11，检测仪8另一侧设有竖板10，固定框6内腔一侧顶部和底部均开设有固定槽23，竖板10一侧延伸入固定槽23内部，竖板10顶部啮合有固定螺柱9，固定螺柱9与固定槽23相啮合。

实施方式具体为：通过凸台7和导轨19啮合固定在一起的固定框6和主箱1可以快速地进行分离，并且主箱1一侧顶部固定连接的固定块4与固定框6一侧固定连接的螺柱5相啮合，因此可以通过固定块4和螺柱5进行啮合将固定框6安装到工作位置，通过将检测仪8滑动到固定框6内部，并且竖板10顶部啮合有的固定螺柱9与固定框6内腔顶部开设的固定槽23相啮合，因此将检测仪8推入固定框6内部后可以通过转动固定螺柱9使竖板10与固定框6进行固定，达到快速将检测仪8固定于固定框6内部的目的，进而将检测仪8一侧的线路插入主箱1一侧顶部固定连接的插口3内部，达到快速组装一个可以进行工作的汽车制动检测站点，满足汽车进行不同路况的汽车制动检测需求，提高汽车制动检测的速度与效率，有利于全面检测汽车的性能，保证汽车的安全性，并且提供了一个操作简单快捷的汽车制动检测装置，有利于非专业人员实时进行汽车制动检测；

通过将减震柱16一侧固定连接的缓冲板移动到检测仪8两侧固定连接的连接箱11内部，并且减震柱16顶部通过转轴22转动连接的滑块18设置于滑槽17内部，因此可以使减震柱16对检测仪8进行固定的同时减少检测仪8速度的震动，并且一侧固定连接有多个缓冲柱12的固定板13通过多个弹簧14与固定框6固定连接，因此检测仪8在使用移动过程中受到良好的减震保证，而且固定框6可以通过凸台7与主箱1内部设置的导轨19进行固定，提高了检测仪8使用过程或运输途中的安全性，减少检测仪8受损的概率，减少检测仪8损坏造成工作速度降低和经济损失，有利于提高汽车制动检测的成本投入，有利于检测仪8的存放或运输，有利于提高汽车制动检测的频率，保证汽车的安全性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种移动式汽车制动检测仪，包括主箱(1)，其特征在于：所述主箱(1)一侧顶部固定连接有固定块(4)，所述主箱(1)一侧顶部固定连接有插口(3)，所述主箱(1)一侧开设有侧槽(20)，所述主箱(1)内部设有检测机构；

所述检测机构包括固定框(6)，所述固定框(6)与主箱(1)滑动连接，所述固定框(6)一侧顶部固定连接有螺柱(5)，所述螺柱(5)与固定块(4)相啮合，所述固定框(6)内部滑动连接有检测仪(8)，所述检测仪(8)一侧设有固定板(13)，所述固定板(13)与主箱(1)滑动连接，所述固定板(13)一侧固定连接有多个弹簧(14)，多个所述弹簧(14)外侧一端均与检测仪(8)固定连接，所述检测仪(8)前侧和后侧均固定连接有连接箱(11)，所述检测仪(8)另一侧设有竖板(10)，所述固定框(6)内腔一侧顶部和底部均开设有固定槽(23)，所述竖板(10)一侧延伸入固定槽(23)内部，所述竖板(10)顶部啮合有固定螺柱(9)，所述固定螺柱(9)与固定槽(23)相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种移动式汽车制动检测仪，其特征在于：所述主箱(1)内腔底部和顶部均固定连接有导轨(19)，所述固定框(6)顶部和底部均固定连接有凸台(7)，两个所述凸台(7)均与导轨(19)相啮合，两个所述凸台(7)截面形状均设置为T形。

3.根据权利要求1所述的一种移动式汽车制动检测仪，其特征在于：所述固定框(6)内腔底部和顶部均开设有横槽(15)，所述固定板(13)顶部和底部均延伸入横槽(15)内部。

4.根据权利要求1所述的一种移动式汽车制动检测仪，其特征在于：所述固定板(13)和竖板(10)一侧均固定连接有多个缓冲柱(12)，多个所述缓冲柱(12)均为弹性材料制成。

5.根据权利要求1所述的一种移动式汽车制动检测仪，其特征在于：所述固定框(6)内腔底部开设有滑槽(17)，所述滑槽(17)内部两侧均滑动连接有滑块(18)，两个所述滑块(18)顶部均开设有空槽(21)，两个所述空槽(21)内部均转动连接有转轴(22)，两个所述转轴(22)外侧均固定连接有减震柱(16)，两个所述减震柱(16)外侧顶部均固定连接缓冲板，两个所述缓冲板均延伸入连接箱(11)内部。

6.根据权利要求5所述的一种移动式汽车制动检测仪，其特征在于：两个所述滑块(18)均通过弹簧(14)与固定框(6)固定连接，两个所述滑块(18)截面形状均设置为半圆形。

7.根据权利要求1所述的一种移动式汽车制动检测仪，其特征在于：所述主箱(1)顶部固定连接有握把，所述握把截面形状设置为半圆形，所述主箱(1)底部固定连接有多个支架(2)，多个所述支架(2)底部均开设有多个摩擦槽。

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