CN213180573U - 气检自动对接机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及检测技术领域,公开了气检自动对接机构,包括底板,所述底板上设有驱动气缸,所述驱动气缸通过直杆连接有检测块,所述检测块的一侧间隔均匀设有若干密封堵头气缸,若干所述密封堵头气缸均固定连接有密封乳胶管,检测块在设有堵头气缸相背的一侧设有密封堵头气缸驱动管路和第一检测源管路,所述密封堵头气缸驱动管路和第一检测源管路均与密封堵头气缸贯通连接,与所述检测块相匹配的设有对接块,对接块上与所述检测块相对的一侧间隔均匀开设有与所述密封堵头气缸相匹配的密封孔,对接块的顶面与所述密封孔一一对应设有第二检测源管路。本实用新型结构紧凑、稳定、占用空间小、成本低廉,解决了很多快速密封检测难题。
Description
技术领域
本实用新型涉及检测技术领域,尤其涉及气检自动对接机构。
背景技术
汽车空调生产线上自动检测产品的密封性,主要是汽车空调生产线领域,对冷芯、暖芯产品全自动气密性检测。目前,国内汽车空调流水线的冷、芯体在线检测大都采用人工检测,自动化程度低,效率低下,稳定性差,人工检测容易犯错导致故障率高。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的是提供气检自动对接机构,本实用新型通过采用驱动气缸密封堵头气缸移动到对接块的密封孔中,待驱动气缸位置检测到位后,密封堵头气缸开始工作充气,堵头前端的密封乳胶管开始膨胀,从而把对接块的密封孔快速密封起来,密封堵头中间的检测通道通过检漏仪器检测产品正压负压是否合格。待检测完成后,检漏仪停止,密封堵头气缸放气,密封乳胶管恢复变小,驱动气缸把对接的密封堵头气缸回位,此被检测的产品自动放行,此检测设备再等待下一次检测。本实用新型无需人看管,节约人工,对接过程用时时间短,可大批量检测且结构紧凑、稳定、占用空间小、成本低廉,解决了很多快速密封检测难题。
本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题:
本实用新型的气检自动对接机构包括底板,所述底板上设有驱动气缸,所述驱动气缸通过直杆连接有检测块,所述检测块的一侧间隔均匀设有若干密封堵头气缸,若干所述密封堵头气缸均固定连接有密封乳胶管,检测块在设有密封堵头气缸相背的一侧设有密封堵头气缸驱动管路和第一检测源管路,所述密封堵头气缸驱动管路和第一检测源管路均与密封堵头气缸贯通连接,与所述检测块相匹配的设有对接块,所述对接块上与所述检测块相对的一侧间隔均匀开设有与所述密封堵头气缸相匹配的密封孔,所述对接块的顶面与所述密封孔一一对应设有第二检测源管路,所述第二检测源管路与所述密封孔贯通连接。
进一步,所述底板的一侧设有“凹”形侧板。
进一步,所述密封堵头气缸的个数为5个,所述密封孔的个数为5个,所述检测块与对接块对接时所述密封乳胶管插入所述密封孔内。
进一步,所述第一检测源管路用于连接检漏仪器,所述第二检测源管路用于连接待检设备。
进一步,所述底板尾端的两个角处开设有安装孔,所述底板的中部的两侧开设有固定孔。
本实用新型的有益效果:通过采用驱动气缸密封堵头气缸移动到对接块的密封孔中,待驱动气缸位置检测到位后,密封堵头气缸开始工作充气,堵头前端的密封乳胶管开始膨胀,从而把对接块的密封孔快速密封起来,密封堵头中间的检测通道通过检漏仪器检测产品正压负压是否合格。待检测完成后,检漏仪停止,密封堵头气缸放气,密封乳胶管恢复变小,驱动气缸把对接的密封堵头气缸回位,此被检测的产品自动放行,此检测设备再等待下一次检测。本实用新型无需人看管,节约人工,对接过程用时时间短,可大批量检测且结构紧凑、稳定、占用空间小、成本低廉,解决了很多快速密封检测难题。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图;
图2是本实用新型的除去对接块的结构示意图;
其中:驱动气缸1,安装孔11,底板2,侧板3,检测块4,密封堵头气缸5,密封乳胶管51,对接块6,第二检测源管路61,第一检测源管路62,密封孔63,密封堵头气缸驱动管路7。
具体实施方式
以下将结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明:
如图1-2所示,本实用新型的气检自动对接机构包括底板2,所述底板2上设有驱动气缸1,所述驱动气缸1通过直杆连接有检测块4,所述检测块4的一侧间隔均匀设有若干密封堵头气缸5,若干所述密封堵头气缸5均固定连接有密封乳胶管51,检测块4在设有密封堵头气缸5相背的一侧设有密封堵头气缸驱动管路7和第一检测源管路62,所述密封堵头气缸驱动管路7和第一检测源管路62均与密封堵头气缸5贯通连接,与所述检测块4相匹配的设有对接块6,所述对接块6上与所述检测块4相对的一侧间隔均匀开设有与所述密封堵头气缸5相匹配的密封孔63,所述对接块6的顶面与所述密封孔63一一对应设有第二检测源管路61,所述第二检测源管路61与所述密封孔63贯通连接。
本实施例中,所述底板2的一侧设有“凹”形侧板。
本实施例中,所述密封堵头气缸5的个数为5个,所述密封孔63的个数为5个,所述检测块4与对接块对接时所述密封乳胶管51插入所述密封孔63内。
本实施例中,所述第一检测源管路62用于连接检漏仪器,所述第二检测源管路61用于连接待检设备。
本实施例中,所述底板2尾端的两个角处开设有安装孔11,所述底板2的中部的两侧开设有固定孔。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。
Claims (5)
1.气检自动对接机构,其特征在于:包括底板(2),所述底板(2)上设有驱动气缸(1),所述驱动气缸(1)通过直杆连接有检测块(4),所述检测块(4)的一侧间隔均匀设有若干密封堵头气缸(5),若干所述密封堵头气缸(5)均固定连接有密封乳胶管(51),检测块(4)在设有密封堵头气缸(5)相背的一侧设有密封堵头气缸驱动管路(7)和第一检测源管路(62),所述密封堵头气缸驱动管路(7)和第一检测源管路(62)均与密封堵头气缸(5)贯通连接,与所述检测块(4)相匹配的设有对接块(6),所述对接块(6)上与所述检测块(4)相对的一侧间隔均匀开设有与所述密封堵头气缸(5)相匹配的密封孔(63),所述对接块(6)的顶面与所述密封孔(63)一一对应设有第二检测源管路(61),所述第二检测源管路(61)与所述密封孔(63)贯通连接。
2.根据权利要求1所述的气检自动对接机构,其特征在于:所述底板(2)的一侧设有“凹”形侧板(3)。
3.根据权利要求1所述的气检自动对接机构,其特征在于:所述密封堵头气缸(5)的个数为5个,所述密封孔(63)的个数为5个,所述检测块(4)与对接块(6)对接时所述密封乳胶管(51)插入所述密封孔(63)内。
4.根据权利要求1所述的气检自动对接机构,其特征在于:所述第一检测源管路(62)用于连接检漏仪器,所述第二检测源管路(61)用于连接待检设备。
5.根据权利要求1所述的气检自动对接机构,其特征在于:所述底板(2)尾端的两个角处开设有安装孔(11),所述底板(2)的中部的两侧开设有固定孔。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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CN202022017590.2U Active CN213180573U (zh) | 2020-09-15 | 2020-09-15 | 气检自动对接机构 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-09-15 CN CN202022017590.2U patent/CN213180573U/zh active Active
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