CN202393565U

CN202393565U - 一种导阀气密性测试装置

Info

Publication number: CN202393565U
Application number: CN2011205575844U
Authority: CN
Inventors: 蒋庆; 汤建斌; 林诚书; 郭晓铃; 蔡晋辉; 姚燕; 曾九孙
Original assignee: HANGZHOU ZHONGJIU AUTOMATION CONTROL SYSTEM CO Ltd
Current assignee: HANGZHOU ZHONGJIU AUTOMATION CONTROL SYSTEM CO Ltd
Priority date: 2011-12-28
Filing date: 2011-12-28
Publication date: 2012-08-22
Anticipated expiration: 2021-12-28

Abstract

本实用新型公开了一种导阀气密性测试装置。包括E管高压进气机构、S管封闭机构、C管高压进气机构、D管封闭机构和不锈钢反光镜；将E管高压进气机构、S管封闭机构、C管高压进气机构和D管封闭机构分别与导阀的E管、S管、C管和D管连接，不锈管反光镜安装在导阀的正下方。本实用新型检测自动化程度较高，实现了导阀各管密封过程的自动化，节约了劳动力成本，提高了测试效率；检测气密性前，利用机械结构对O型圈施加力，使其产生变形，从而使各管的密封效果较好，保证了测试精度；安装了不锈钢反光镜，便于操作工观察导阀的下半部分的漏气情况，提高了测试结果的可靠性；通过机械结构将待检导阀浸入和抬出水面，大大地缩短了检测时间。

Description

一种导阀气密性测试装置

技术领域

本实用新型涉及一种导阀气密性测试装置，尤其是涉及导阀自动化生产过程的一种导阀气密性测试装置。

背景技术

导阀是四通阀重要组成部分之一，它主要由导阀阀体、C管、S管、E管和D管组成。导阀的换向带动四通阀的换向，从而可以实现制冷系统的制冷、制热的相互转换。导阀阀体与各管之间焊接是否有泄漏（即导阀气密性是否良好）直接关系到四通阀的性能，乃至制冷系统的质量。因此企业在生产和产品出厂测试中，导阀气密性测试非常重要。国内现有的导阀气密性测试装置普遍存在以下问题：1.检测自动化程度低。在检测过程对阀体通气后直接手动将阀浸入水中，整个测试过程都需要人工参与；2.测试精度较低。在检测过程中由于没有做到良好的保压，使得通入阀体的气体在没有浸入水中的时候就发生泄漏，从而造成了测试结果不准确；3.大多导阀气密性测试装置都需要给每个工位配置一个操作员，劳动力成本高，生产效率低，不适合大规模生产；4.由于测试过程不是自动化，操作人员动作不熟练就会造成测试速度慢。

发明内容

为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种导阀气密性测试装置，实现测试过程的自动化。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

包括E管高压进气机构、S管封闭机构、C管高压进气机构、D管封闭机构和不锈钢反光镜；将E管高压进气机构、S管封闭机构、C管高压进气机构和D管封闭机构分别与导阀的E管、S管、C管和D管连接，不锈管反光镜安装在导阀的正下方。

所述的E管高压进气机构包括：E管支座、第一气缸支座、第一气缸固定板、第一气缸、第一气缸连接杆、第一连接铰链、E管进气接头、E管支撑座、第一密封头和第一O型圈；其中，第一气缸支座、E管支撑座分别固定在E管支座的两端；第一气缸安装在第一气缸固定板上；第一气缸固定板安装在第一气缸支座孔中；第一连接铰链安装在E管支座内侧面，第一连接铰链一端与第一气缸连接杆相连，第一连接铰链另一端固定在E管进气接头上；第一密封头一端套在E管进气接头上，第一密封头另一端固定在E管支撑座上；第一O型圈嵌在第一密封头下端；E管一端穿过E管支撑座进入E管进气接头。

所述的S管封闭机构包括：S管支座、第二气缸支座、第二气缸固定板、第二气缸、第二气缸连接杆、第二连接铰链、S管接头、S管支撑座、第二密封头和第二O型圈；其中，第二气缸支座、S管支撑座分别固定在S管支座的两端；第二气缸安装在第二气缸固定板上；第二气缸固定板安装在第二气缸支座孔中；第二连接铰链安装在S管支座内侧面，第二连接铰链一端与第二气缸连接杆相连，第二连接铰链另一端固定在S管接头上；第二密封头一端套在S管接头上，第二密封头另一端固定在S管支撑座上；第二O型圈嵌在第二密封头下端；S管一端穿过S管支撑座进入S管接头。

所述的C管高压进气机构包括：C管支座、第三气缸支座、第三气缸固定板、第三气缸、第三气缸连接杆、第三连接铰链、C管进气接头、C管支撑座、第三密封头和第三O型圈；其中，第三气缸支座、C管支撑座分别固定在C管支座的两端；第三气缸安装在第三气缸固定板上；第三气缸固定板（14）安装在第三气缸支座孔中；第三连接铰链安装在E管支座内侧面，第三连接铰链一端与第三气缸连接杆相连，第三连接铰链另一端固定在C管进气接头上；第三密封头一端套在C管进气接头上，第三密封头另一端固定在C管支撑座上；第三O型圈嵌在第三中密封头下端；C管一端穿过C管支撑座进入C管接头。

所述的D管封闭机构包括：D管固定板、螺帽、第四O型圈、堵头和挡块；其中，挡块固定在D管固定板下端，第四O型圈嵌在螺帽里；堵头大端固定在挡块上；螺帽拧紧在堵头小端上；D管一端穿过螺帽插入堵头小端中。

本实用新型与背景技术相比，具有的效益比是：

1.检测自动化程度较高：实现了导阀的各管密封过程以及检测过程的自动化，大大节约了劳动力成本，提高了测试效率；

2.测试精度高：检测气密性前，利用机械结构对O型圈施加力，使其产生变形，从而使各管的密封效果较好，保证了测试精度；此外，在待检阀的正下方安装了不锈钢反光镜，便于操作工观察导阀的下半部分的漏气情况，提高了测试结果的可靠性。

3.测试速度快：通过机械结构将待检导阀浸入和抬出水面，大大地缩短了检测时间。

附图说明

图1是本实用新型的整体示意图。

图2是E管高压进气机构的结构图。

图3是S管封闭机构的结构图。

图4是C管高压进气机构的结构图。

图5是D管封闭机构的结构图。

图中：1、E管支座，2、第一气缸支座，3、第一气缸固定板，4、第一气缸，5、第一气缸连接杆，6、第一连接铰链，7、E管进气接头，8、E管支撑座，9、第一密封头，10、第一O型圈，11、E管，12、C管支座，13、第二气缸支座，14、第二气缸固定板，15、第二气缸，16、第二气缸连接杆，17、第二连接铰链、18、C管进气接头，19、C管支撑座，20、第二密封头，21、第二O型圈，22、C管，23、S管支座，24、第三气缸支座，25、第三气缸固定板，26、第三气缸，27、第三气缸连接杆，28、第三连接铰链，29、S管接头，30、S管支撑架，31、第三密封头，32、第三O型圈，33、S管，34、D管固定板，35、挡块，36、螺帽，37、堵头，38、第四O型圈，39、导阀，40、D管，41、反光镜。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型包括E管高压进气机构、S管封闭机构、C管高压进气机构、D管封闭机构和不锈钢反光镜；将E管高压进气机构、S管封闭机构、C管高压进气机构和D管封闭机构分别与导阀的E管、S管、C管和D管连接，不锈管反光镜41安装在导阀39的正下方，工作时导阀39与不锈管反光镜41通过机械结构浸入水中，设置不锈管反光镜41的目的是便于操作工观察导阀的下半部分的漏气情况，提高了测试结果的可靠性。

如图1、图2所示，E管高压进气机构包括：E管支座1、第一气缸支座2、第一气缸固定板3、第一气缸4、第一气缸连接杆5、第一连接铰链6、E管进气接头7、E管支撑座8、第一密封头9和第一O型圈10；其中，第一气缸支座2、E管支撑座8分别固定在E管支座1的两端；第一气缸4安装在第一气缸固定板3上；第一气缸固定板3安装在第一气缸支座2孔中；第一连接铰链6安装在E管支座1内侧面，第一连接铰链6一端与第一气缸连接杆5相连，第一连接铰链6另一端固定在E管进气接头7上；第一密封头9一端套在E管进气接头7上，第一密封头9另一端固定在E管支撑座8上；第一O型圈11嵌在第一密封头10下端；E管11一端穿过E管支撑座9进入E管进气接头7。第一气缸4通过第一气缸连接杆5推动第一连接铰链6向前运动，从而带动E管进气接头7向前运动，实现了E管进气接头7与第一密封头9的相互挤压，在压力的作用下第一O型圈10变形并且抱住E管7，使得E管进气接头7通过第一O型圈10与E管11端面接触，在第一气缸4的顶力作用下实现密封，从而通入导阀39阀体的气体不会从E管进气接头7与E管11的接触面漏出，E管进气接头7用来连接通气装置。

如图1、图3所示，S管封闭机构包括：S管支座23、第二气缸支座24、第二气缸固定板25、第二气缸26、第二气缸连接杆27、第二连接铰链28、S管接头29、S管支撑座30、第二密封头31和第二O型圈32；其中，第二气缸支座24、S管支撑座30分别固定在S管支座23的两端；第二气缸26安装在第二气缸固定板25上；第二气缸固定板25安装在第二气缸支座24孔中；第二连接铰链28安装在S管支座23内侧面，第二连接铰链28一端与第二气缸连接杆27相连，第二连接铰链28另一端固定在S管接头29上；第二密封头31一端套在S管接头29上，第二密封头31另一端固定在S管支撑座30上；第二O型圈32嵌在第二密封头32下端；S管33一端穿过S管支撑座31进入S管接头30。第二气缸26通过第二气缸连接杆27推动第二连接铰链28向前运动，从而带动S管接头30向前运动，实现了S管接头30与第二密封头32的相互挤压，在压力的作用下第二O型圈33变形并且抱住S管33，使得S管接头30通过第二O型圈32与S管33端面接触，在第二气缸26的顶力作用下实现密封，从而通入导阀39阀体的气体不会从S管接头30与S管33的接触面漏出，实现了封闭作用。

如图1、图4所示，C管高压进气机构包括：C管支座12、第三气缸支座13、第三气缸固定板14、第三气缸15、第三气缸连接杆16、第三连接铰链17、C管进气接头18、C管支撑座19、第三密封头20和第三O型圈21；其中，第三气缸支座13、C管支撑座19分别固定在C管支座13的两端；第三气缸15安装在第三气缸固定板14上；第三气缸固定板14安装在第三气缸支座13孔中；第三连接铰链17安装在E管支座12内侧面，第三连接铰链17一端与第三气缸连接杆16相连，第三连接铰链17另一端固定在C管进气接头18上；第三密封头22一端套在C管进气接头18上，第三密封头22另一端固定在C管支撑座19上；第三O型圈22嵌在第三中密封头21下端；C管22一端穿过C管支撑座19进入C管接头18。第三气缸15通过第三气缸连接杆16推动第三连接铰链17向前运动，从而带动C管进气接头18向前运动，实现了C管进气接头18与第三密封头20的相互挤压，在压力的作用下第三O型圈21变形并且抱住C管22，使得C管进气接头18通过第三O型圈21与C管22端面接触，在气缸15的顶力作用下实现密封，从而通入C管22气体不会从C管进气接头18与C管22的接触面漏出；C管进气接头18用来连接通气装置。

如图1、图5所示，D管封闭机构包括：D管固定板34、螺帽36、第四O型圈38、堵头37和挡块35；其中，挡块35固定在D管固定板34下端，第四O型圈38嵌在螺帽36里；堵头37大端固定在挡块35上；螺帽36拧紧在堵头37小端上；D管40一端穿过螺帽36插入堵头37小端中。螺帽36具有螺纹，螺帽36拧紧压住第四O型圈38，使得堵头37通过第四O型圈38与D管40出气口的端面接触，在螺帽拧紧力的作用下实现了D管40密封，从而通入导阀39阀体的气体不会从D管40与堵头37的接触面漏出，实现了封闭作用。

Claims

1.一种导阀气密性测试装置，其特征在于：包括E管高压进气机构、S管封闭机构、C管高压进气机构、D管封闭机构和不锈钢反光镜；将E管高压进气机构、S管封闭机构、C管高压进气机构和D管封闭机构分别与导阀的E管、S管、C管和D管连接，不锈管反光镜（41）安装在导阀（39）的正下方。

2.根据权利要求1所述的一种导阀气密性测试装置，其特征在于，所述的E管高压进气机构包括：E管支座（1）、第一气缸支座（2）、第一气缸固定板（3）、第一气缸（4）、第一气缸连接杆（5）、第一连接铰链（6）、E管进气接头（7）、E管支撑座（8）、第一密封头（9）和第一O型圈（10）；其中，第一气缸支座（2）、E管支撑座（8）分别固定在E管支座（1）的两端；第一气缸（4）安装在第一气缸固定板（3）上；第一气缸固定板（3）安装在第一气缸支座（2）孔中；第一连接铰链（6）安装在E管支座（1）内侧面，第一连接铰链（6）一端与第一气缸连接杆（5）相连，第一连接铰链（6）另一端固定在E管进气接头（7）上；第一密封头（9）一端套在E管进气接头（7）上，第一密封头（9）另一端固定在E管支撑座（8）上；第一O型圈（11）嵌在第一密封头（10）下端；E管（11）一端穿过E管支撑座（9）进入E管进气接头（7）。

3. 根据权利要求1所述的一种导阀气密性测试装置，其特征在于，所述的S管封闭机构包括：S管支座（23）、第二气缸支座（24）、第二气缸固定板（25）、第二气缸（26）、第二气缸连接杆（27）、第二连接铰链（28）、S管接头（29）、S管支撑座（30）、第二密封头（31）和第二O型圈（32）；其中，第二气缸支座（24）、S管支撑座（30）分别固定在S管支座（23）的两端；第二气缸（26）安装在第二气缸固定板（25）上；第二气缸固定板（25）安装在第二气缸支座（24）孔中；第二连接铰链（28）安装在S管支座（23）内侧面，第二连接铰链（28）一端与第二气缸连接杆（27）相连，第二连接铰链（28）另一端固定在S管接头（29）上；第二密封头（31）一端套在S管接头（29）上，第二密封头（31）另一端固定在S管支撑座（30）上；第二O型圈（32）嵌在第二密封头（32）下端；S管（33）一端穿过S管支撑座（31）进入S管接头（30）。

4.根据权利要求1所述的一种导阀气密性测试装置，其特征在于，所述的C管高压进气机构包括：C管支座（12）、第三气缸支座（13）、第三气缸固定板（14）、第三气缸（15）、第三气缸连接杆（16）、第三连接铰链（17）、C管进气接头（18）、C管支撑座（19）、第三密封头（20）和第三O型圈（21）；其中，第三气缸支座（13）、C管支撑座（19）分别固定在C管支座（13）的两端；第三气缸（15）安装在第三气缸固定板（14）上；第三气缸固定板（14）安装在第三气缸支座（13）孔中；第三连接铰链（17）安装在E管支座（12）内侧面，第三连接铰链（17）一端与第三气缸连接杆（16）相连，第三连接铰链（17）另一端固定在C管进气接头（18）上；第三密封头（22）一端套在C管进气接头（18）上，第三密封头（22）另一端固定在C管支撑座（19）上；第三O型圈（22）嵌在第三中密封头（21）下端；C管（22）一端穿过C管支撑座（19）进入C管接头（18）。

5.根据权利要求1所述的一种导阀气密性测试装置，其特征在于，所述的D管封闭机构包括：D管固定板（34）、螺帽（36）、第四O型圈（38）、堵头（37）和挡块（35）；其中，挡块（35）固定在D管固定板（34）下端，第四O型圈（38）嵌在螺帽（36）里；堵头（37）大端固定在挡块（35）上；螺帽（36）拧紧在堵头（37）小端上；D管（40）一端穿过螺帽（36）插入堵头（37）小端中。