CN213171034U - 一种电梯轿底轮双减震结构 - Google Patents
一种电梯轿底轮双减震结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213171034U CN213171034U CN202021614120.8U CN202021614120U CN213171034U CN 213171034 U CN213171034 U CN 213171034U CN 202021614120 U CN202021614120 U CN 202021614120U CN 213171034 U CN213171034 U CN 213171034U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- spring
- fixedly mounted
- elevator
- sedan
- movable
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种电梯轿底轮双减震结构，包括电梯厢，所述固定架和底梁之间安装有第一减震装置，所述固定架侧壁上开设有安装孔，所述安装孔中对称活动安装有两个活动杆，两个所述活动杆相远离一端均固定安装有轿底轮本体，两个所述活动杆之间安装有第二减震装置。优点在于：本实用新型在底梁和固定架之间安装了第一减震装置，利用第一弹簧和多个第二弹簧的弹力作用对底梁以及电梯厢进行减震，使其在上升或者下降时会更加的稳定，降低了噪音，本实用新型在两个活动杆之间安装了第二减震装置，利用第三弹簧对两个活动杆以及两个活动杆上的轿底轮本体进行减震，提高两个轿底轮本体的稳定性，进一步提高电梯厢运行时的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯技术领域，尤其涉及一种电梯轿底轮双减震结构。
背景技术
为了适应或减少电梯井道的顶层高度，又要符合电梯关于顶层高度的标准验收要求，电梯会选用底托式设计，在底托式设计中，会在轿厢底部安装轿底轮，通过轿底轮实现轿厢运动，现有的轿底轮普遍功能简单，能实现轿厢的运动，但减震效果差且工作噪音大，由于轿底轮设置在轿厢的底部，滑轮的震动容易传至轿厢，乘客搭载电梯时，震感明显。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中减震效果差的问题，而提出的一种电梯轿底轮双减震结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种电梯轿底轮双减震结构，包括电梯厢，所述电梯厢底部固定安装有底梁，所述底梁远离电梯厢一侧固定安装有多个第一伸缩杆，多个所述第一伸缩杆远离底梁一端共同固定安装固定架，所述固定架和底梁之间安装有第一减震装置，所述固定架侧壁上开设有安装孔，所述安装孔中对称活动安装有两个活动杆，两个所述活动杆相远离一端均固定安装有轿底轮本体，两个所述活动杆之间安装有第二减震装置。
在上述的一种电梯轿底轮双减震结构中，每个所述第一伸缩杆上均套设有第二弹簧，每个所述第二弹簧两端分别固定安装在底梁的外壁和固定架的外壁上。
在上述的一种电梯轿底轮双减震结构中，所述第一减震装置包括底梁上固定安装的第一固定块，所述固定架上对称固定安装有两个第二固定块，两个所述第二固定块相靠近一侧外壁上对称固定安装有两个第一滑杆，所述第一固定块两侧外壁上对称开设两个第一滑槽，所述第一滑杆和第一滑槽之间滑动安装，所述第一固定块和固定架之间相靠近一侧外壁之间共同固定安装有第一弹簧。
在上述的一种电梯轿底轮双减震结构中，所述活动杆两侧外壁上对称固定安装有两个第二滑杆，所述安装孔两侧内壁上对称开设有两个第二滑槽，所述第二滑杆和第二滑槽之间滑动安装。
在上述的一种电梯轿底轮双减震结构中，所述第二减震装置包括两个活动杆先靠近一端共同固定安装的第二伸缩杆，所述第二伸缩杆上套设第三弹簧，所述第三弹簧两端分别固定安装在两个活动杆的外壁上。
在上述的一种电梯轿底轮双减震结构中，两个所述活动杆相远离一端均固定安装有第一连接板，两个所述轿底轮本体相靠近一端均固定安装有第二连接板，所述第一连接板和第二连接板之间通过螺栓安装。
与现有的技术相比，本实用新型优点在于：
1、本实用新型在底梁和固定架之间安装了第一减震装置，利用第一弹簧和多个第二弹簧的弹力作用对底梁以及电梯厢进行减震，使其在上升或者下降时会更加的稳定，降低了噪音；
2、本实用新型在两个活动杆之间安装了第二减震装置，利用第三弹簧对两个活动杆以及两个活动杆上的轿底轮本体进行减震，提高两个轿底轮本体的稳定性，进一步提高电梯厢运行时的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种电梯轿底轮双减震结构的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种电梯轿底轮双减震结构中A部分结构的放大图；
图3为本实用新型提出的一种电梯轿底轮双减震结构中B部分结构的放大图。
图中：1电梯厢、2底梁、3第一固定块、4第二固定块、5固定架、6安装孔、7活动杆、8第一连接板、9第二连接板、10轿底轮本体、11第一滑杆、12第一滑槽、13第一弹簧、14第一伸缩杆、15第二弹簧、16第二滑杆、17第二滑槽、18第二伸缩杆、19第三弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种电梯轿底轮双减震结构，包括电梯厢1，电梯厢1底部固定安装有底梁2，底梁2远离电梯厢1一侧固定安装有多个第一伸缩杆14，多个第一伸缩杆14远离底梁2一端共同固定安装固定架5，每个第一伸缩杆14上均套设有第二弹簧15，每个第二弹簧15两端分别固定安装在底梁2的外壁和固定架5的外壁上，固定架5和底梁2之间安装有第一减震装置，第一减震装置包括底梁2上固定安装的第一固定块3，固定架5上对称固定安装有两个第二固定块4，活动杆7两侧外壁上对称固定安装有两个第二滑杆16，安装孔6两侧内壁上对称开设有两个第二滑槽17，第二滑杆16和第二滑槽17之间滑动安装，两个第二固定块4相靠近一侧外壁上对称固定安装有两个第一滑杆11，第一固定块3两侧外壁上对称开设两个第一滑槽12，第一滑杆11和第一滑槽12之间滑动安装，第一固定块3和固定架5之间相靠近一侧外壁之间共同固定安装有第一弹簧13，值得注意的是，利用第一弹簧13和多个第二弹簧15的弹力作用对底梁2以及电梯厢1进行减震，使其在上升或者下降时会更加的稳定，降低了噪音，提高了用户的体验。
固定架5侧壁上开设有安装孔6，安装孔6中对称活动安装有两个活动杆7，两个活动杆7相远离一端均固定安装有轿底轮本体10，两个活动杆7相远离一端均固定安装有第一连接板8，两个轿底轮本体10相靠近一端均固定安装有第二连接板9，第一连接板8和第二连接板9之间通过螺栓安装，两个活动杆7之间安装有第二减震装置，第二减震装置包括两个活动杆7先靠近一端共同固定安装的第二伸缩杆18，第二伸缩杆18上套设第三弹簧19，第三弹簧19两端分别固定安装在两个活动杆7的外壁上，值得注意的是，利用第三弹簧19对两个活动杆7以及两个活动杆7上的轿底轮本体10进行减震，提高两个轿底轮本体10的稳定性，进一步提高电梯厢1运行时的稳定性，更降低了噪音。
进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。
本实用新型工作原理：在固定架5受到震动时，压缩或者拉动第一弹簧13和多个第二弹簧15，第一弹簧13和第二弹簧15所产生的弹力作用会使得固定架5运动的幅度降低，进而提高固定架5的稳定性，使得两个轿底轮本体10和电梯厢1更加的稳定。
两个活动杆7之间的第三弹簧19可以使得两个轿底轮本体10更加的稳定。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种电梯轿底轮双减震结构，包括电梯厢(1)，其特征在于，所述电梯厢(1)底部固定安装有底梁(2)，所述底梁(2)远离电梯厢(1)一侧固定安装有多个第一伸缩杆(14)，多个所述第一伸缩杆(14)远离底梁(2)一端共同固定安装固定架(5)，所述固定架(5)和底梁(2)之间安装有第一减震装置，所述固定架(5)侧壁上开设有安装孔(6)，所述安装孔(6)中对称活动安装有两个活动杆(7)，两个所述活动杆(7)相远离一端均固定安装有轿底轮本体(10)，两个所述活动杆(7)之间安装有第二减震装置。
2.根据权利要求1所述的一种电梯轿底轮双减震结构，其特征在于，每个所述第一伸缩杆(14)上均套设有第二弹簧(15)，每个所述第二弹簧(15)两端分别固定安装在底梁(2)的外壁和固定架(5)的外壁上。
3.根据权利要求1所述的一种电梯轿底轮双减震结构，其特征在于，所述第一减震装置包括底梁(2)上固定安装的第一固定块(3)，所述固定架(5)上对称固定安装有两个第二固定块(4)，两个所述第二固定块(4)相靠近一侧外壁上对称固定安装有两个第一滑杆(11)，所述第一固定块(3)两侧外壁上对称开设两个第一滑槽(12)，所述第一滑杆(11)和第一滑槽(12)之间滑动安装，所述第一固定块(3)和固定架(5)之间相靠近一侧外壁之间共同固定安装有第一弹簧(13)。
4.根据权利要求1所述的一种电梯轿底轮双减震结构，其特征在于，所述活动杆(7)两侧外壁上对称固定安装有两个第二滑杆(16)，所述安装孔(6)两侧内壁上对称开设有两个第二滑槽(17)，所述第二滑杆(16)和第二滑槽(17)之间滑动安装。
5.根据权利要求1所述的一种电梯轿底轮双减震结构，其特征在于，所述第二减震装置包括两个活动杆(7)先靠近一端共同固定安装的第二伸缩杆(18)，所述第二伸缩杆(18)上套设第三弹簧(19)，所述第三弹簧(19)两端分别固定安装在两个活动杆(7)的外壁上。
6.根据权利要求1所述的一种电梯轿底轮双减震结构，其特征在于，两个所述活动杆(7)相远离一端均固定安装有第一连接板(8)，两个所述轿底轮本体(10)相靠近一端均固定安装有第二连接板(9)，所述第一连接板(8)和第二连接板(9)之间通过螺栓安装。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021614120.8U CN213171034U (zh) | 2020-08-06 | 2020-08-06 | 一种电梯轿底轮双减震结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021614120.8U CN213171034U (zh) | 2020-08-06 | 2020-08-06 | 一种电梯轿底轮双减震结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213171034U true CN213171034U (zh) | 2021-05-11 |
Family
ID=75798515
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021614120.8U Expired - Fee Related CN213171034U (zh) | 2020-08-06 | 2020-08-06 | 一种电梯轿底轮双减震结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213171034U (zh) |
-
2020
- 2020-08-06 CN CN202021614120.8U patent/CN213171034U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN211059693U (zh) | 一种机械工程用减震支撑装置 | |
| CN213171034U (zh) | 一种电梯轿底轮双减震结构 | |
| CN211110549U (zh) | 一种电梯减震装置 | |
| CN210919964U (zh) | 一种电动轮椅减震悬挂机构 | |
| CN211812944U (zh) | 一种曳引机的支撑结构 | |
| CN214143261U (zh) | 一种道路桥梁支座结构 | |
| CN211078093U (zh) | 一种电梯轿厢的缓冲机构 | |
| CN211920541U (zh) | 一种外轿底装置 | |
| CN210763791U (zh) | 一种电梯大净深井道后置对重双轿顶轮结构 | |
| CN210558822U (zh) | 对重导轨式电梯撑架 | |
| CN211815560U (zh) | 一种桥梁减震伸缩缝 | |
| CN212450206U (zh) | 一种电梯的轿厢架 | |
| CN215666474U (zh) | 一种用于对重后置的机器梁 | |
| CN212295834U (zh) | 一种抗震效果好的装配式建筑底座 | |
| CN214652877U (zh) | 一种具有减震结构的电梯轿厢 | |
| CN219911634U (zh) | 高铁减震缓冲装置 | |
| CN212101543U (zh) | 一种直梯底部安全缓冲结构 | |
| CN205772628U (zh) | 一种无机房电梯的轿顶轮减震结构 | |
| CN213059766U (zh) | 一种电梯用缓冲装置 | |
| CN217048177U (zh) | 一种汽车减振器互通平稳机构 | |
| CN211976332U (zh) | 一种建筑机电设备用减震底座 | |
| CN219734072U (zh) | 一种汽车用减震器 | |
| CN215160077U (zh) | 一种电梯安全缓冲装置 | |
| CN114233802B (zh) | 一种桥梁抗震限位装置 | |
| CN215710917U (zh) | 一种电梯用限位减震结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20210511 Termination date: 20210806 |