CN114233802B - 一种桥梁抗震限位装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了桥梁抗震限位装置，桥梁抗震限位装置中，第一安装座上设置有滑轨，滑轨内滑动设置有第一滑块，第一滑块的一侧面转动设置有支撑杆；通过设置滑轨，当支撑杆受力时能够带动第一滑块在滑轨内滑动，利用第一滑块上设置的压力弹簧，使得压力弹簧能够对第一滑块的移动进行缓冲，利用滑轨内设置的移动块，当压力弹簧形变变短后，第一滑块的移动能够通过压力弹簧拉动移动块移动，利用安装槽内设置的棘齿条，能够将移动块固定在滑轨内，使得移动块与第一滑块之间的距离缩短，能够缩短压力弹簧的拉伸长度，确保弹簧的弹性临界点能够始终位于弹簧的两端，避免弹簧减震延迟，提高桥梁抗震效果。

Description

一种桥梁抗震限位装置

技术领域

本发明涉及桥梁抗震技术领域，尤其涉及一种桥梁抗震限位装置。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，而桥梁在使用过程中由于受重过大会产生震动，所以需要给桥梁加装减震抗震装置，现有的桥梁抗震装置包括采用弹簧进行的抗震手段，但是弹簧在多次压缩后容易产生形变，导致弹簧缩短，造成弹簧产生弹力的临界点偏移至弹簧的中部，使弹簧减震延迟，影响了桥梁抗震的效果。

在背景技术部分中公开的上述信息仅仅用于增强对本发明背景的理解，因此可能包含不构成本领域普通技术人员公知的现有技术的信息。

发明内容

本发明提供一种桥梁抗震限位装置以提高抗震效果。为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

本发明的一种桥梁抗震限位装置包括：

第一安装座，其固定连接桥墩，

滑轨，其设于所述第一安装座，

一对安装槽，其对称地设于所述滑轨且沿所述滑轨长度方向延伸，

一对棘齿条，其分别设于一对安装槽内，

弹性机构，其设于所述安装槽，

移动块，其设于所述弹性机构的正下方，所述移动块上对称开设有两个限位槽，

两个气弹簧，其分别设于所述两个限位槽，两个气弹簧相远离的一端分别设置有限位块，两个所述限位块分别与一对棘齿条相接触，

第一滑块，其滑动设于所述滑轨，

支撑杆，其枢转连接所述第一滑块，所述支撑杆远离所述第一滑块的一端延伸出所述滑轨的内部，

第二安装座，其转动连接所述支撑杆，所述第二安装座固定连接桥体。

所述的一种桥梁抗震限位装置中，所述弹性机构包括分别设于所述安装槽的压力弹簧，所述压力弹簧活动设置在所述滑轨内，所述压力弹簧的一端与所述第一滑块相连接。

所述的一种桥梁抗震限位装置中，所述滑轨内对称开设有两个限位腔，四个所述压力弹簧分别两两上下设置在两个所述限位腔内部。

所述的一种桥梁抗震限位装置中，所述第一滑块和所述移动块均滑动设置在两个所述限位腔内，所述第一滑块的侧面和所述移动块的侧面均与两个所述限位腔的内壁面相接触。

所述的一种桥梁抗震限位装置中，所述限位腔均与所述滑轨的内腔相连通。

所述的一种桥梁抗震限位装置中，所述滑轨内对称开设有两个滑槽和对称设置有两个风琴罩，两个所述风琴罩上分别设置有两个第二滑块，四个所述第二滑块分别滑动设置在两个所述滑槽内，两个所述风琴罩相靠近的一端均与所述第一滑块相连接。

所述的一种桥梁抗震限位装置中，两个所述风琴罩均活动设置在两个所述滑槽内。

所述的一种桥梁抗震限位装置中，所述滑轨为对称结构。

在上述技术方案中，本发明提供的一种桥梁抗震限位装置，具有以下有益效果：本发明通过设置滑轨，利用滑轨内滑动设置的第一滑块，再利用第一滑块上设置的支撑杆，当支撑杆受力时能够带动第一滑块在滑轨内滑动，利用第一滑块上设置的压力弹簧，使得压力弹簧能够对第一滑块的移动进行缓冲，进而能够对支撑杆产生的力进行缓冲，利用滑轨内设置的移动块，当压力弹簧形变变短后，第一滑块的移动能够通过压力弹簧拉动移动块移动，利用安装槽内设置的棘齿条，再利用限位槽内设置的气弹簧和限位块，能够将移动块固定在滑轨内，使得移动块与第一滑块之间的距离缩短，能够缩短压力弹簧的拉伸长度，确保弹簧的弹性临界点能够始终位于弹簧的两端，避免弹簧减震延迟，提高桥梁抗震动效果；

该一种城市桥梁抗震限位装置通过在滑轨上开设滑槽，利用滑槽内设置的第二滑块，同时利用第二滑块上设置的风琴罩，使得风琴罩能够在滑轨上滑动进行收放，能够确保在不影响第一滑块移动的同时对滑轨的内腔进行遮挡，防止滑轨内落入异物影响弹簧的弹性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的剖视结构示意图；

图3为本发明图2中A处放大的结构示意图；

图4为本发明图2中B处放大的结构示意图；

图5为本发明另一视角的剖视结构示意图；

图6为本发明图5中C处放大的结构示意图。

图中：1、第一安装座；2、第二安装座；3、滑轨；4、第一滑块；5、支撑杆；6、安装槽；7、棘齿条；8、移动块；9、压力弹簧；10、限位槽；11、气弹簧；12、限位块；13、限位腔；14、滑槽；15、风琴罩；16、第二滑块。

具体实施方式

为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。

请参阅图1-6，本发明提供一种桥梁抗震限位装置包括第一安装座1和第二安装座2，所述第一安装座1上设置有滑轨3，所述滑轨3内滑动设置有第一滑块4，所述第一滑块4的一侧面转动设置有支撑杆5，所述支撑杆5远离所述第一滑块4的一端延伸出所述滑轨3的内部并与所述第二安装座2转动连接，所述第一滑块4的上下两侧面均设置有弹性机构，所述滑轨3内对称开设有两个安装槽6，所述安装槽6内设置有棘齿条7，所述滑轨3内还滑动设置有移动块8，所述移动块8位于所述弹性机构的正下方，所述移动块8上对称开设有两个限位槽10，两个所述限位槽10内均设置有气弹簧11，两个所述气弹簧11相远离的一端均设置有限位块12，所述限位块12与所述棘齿条7相接触。

所述的一种城市桥梁抗震限位装置的优选实施例中，所述弹性机构包括两个压力弹簧9，所述压力弹簧9活动设置在所述滑轨3内，所述压力弹簧9的一端与所述第一滑块4相连接。

所述的一种城市桥梁抗震限位装置的优选实施例中，所述滑轨3内对称开设有两个限位腔13，两个所述限位腔13均与所述滑轨3的内腔相连通，四个所述压力弹簧9分别设置在两个所述限位腔13的内部。

所述的一种城市桥梁抗震限位装置的优选实施例中，所述第一滑块4和所述移动块8均滑动设置在两个所述限位腔13内，且所述第一滑块4的一侧面和所述移动块8的一侧面均与两个所述限位腔13的内壁面相接触。

所述的一种城市桥梁抗震限位装置的优选实施例中，所述滑轨3内还对称开设有两个滑槽14，所述滑轨3上对称设置有两个风琴罩15，两个所述风琴罩15上均设置有两个第二滑块16，四个所述第二滑块16分别滑动设置在两个所述滑槽14内，两个所述风琴罩15相靠近的一端均与所述第一滑块4相连接。

所述的一种城市桥梁抗震限位装置的优选实施例中，两个所述风琴罩15均活动设置在两个所述滑槽14内。

实施例一

请参阅图1-6，本发明提供一种城市桥梁抗震限位装置，包括第一安装座1和第二安装座2，通过第一安装座1能够将该装置固定在桥墩上，将第二固定座固定桥体上，能够对桥体进行支撑减震，第一安装座1上设置有滑轨3，滑轨3内滑动设置有第一滑块4，第一滑块4的一侧面转动设置有支撑杆5，支撑杆5远离第一滑块4的一端延伸出滑轨3的内部并与第二安装座2转动连接，利用第一安装座1上设置滑轨3，利用滑轨3内滑动设置的第一滑块4，再利用第一滑块4上设置的支撑杆5，当到第二安装座2受桥体震动力移动时，支撑杆5会受力带动第一滑块4在滑轨3内滑动，第一滑块4的上下两侧面均设置有弹性机构，弹性机构包括两个压力弹簧9，压力弹簧9活动设置在滑轨3内，压力弹簧9的一端与第一滑块4相连接，利用第一滑块4上设置的压力弹簧9，使得压力弹簧9能够对第一滑块4的移动进行缓冲，进而能够对支撑杆5产生的力进行缓冲，滑轨3内对称开设有两个安装槽6，安装槽6内设置有棘齿条7，滑轨3内还滑动设置有移动块8，移动块8位于弹性机构的正下方，移动块8上对称开设有两个限位槽10，两个限位槽10内均设置有气弹簧11，两个气弹簧11相远离的一端均设置有限位块12，限位块12与棘齿条7相接触，利用滑轨3内设置的移动块8，当压力弹簧9形变变短后，第一滑块4的移动能够通过压力弹簧9拉动移动块8移动，利用滑轨3内开设的安装槽6，利用安装槽6内设置的棘齿条7，再利用限位槽10内设置的气弹簧11和限位块12，使得限位块12能够将移动后的移动块8固定在滑轨3内，使得移动块8与第一滑块4之间的距离缩短，能够缩短压力弹簧9的拉伸长度，因为弹簧的为自然收缩，所以弹簧能够将移动块8带动到弹簧的弹性临界点处，确保弹簧的弹性临界点能够始终位于弹簧的两端，使第一滑块4的移动力能够第一时间作用到弹簧上，避免弹簧减震延迟，提高桥梁抗震动效果，滑轨3内对称开设有两个限位腔13，两个限位腔13均与滑轨3的内腔相连通，四个压力弹簧9分别设置在两个限位腔13的内部，通过在滑轨3上开设限位腔13，使得限位腔13能够对压力弹簧9进行限位，防止压力弹簧9受挤压扭曲，第一滑块4和移动块8均滑动设置在两个限位腔13内，且第一滑块4的一侧面和移动块8的一侧面均与两个限位腔13的内壁面相接触，利用第一滑块4和移动块8与限位腔13的接触，能够确保第一滑块4和移动块8移动时的稳定性，防止晃动。

实施例二

在实施例一的基础上，滑轨3内还对称开设有两个滑槽14，滑轨3上对称设置有两个风琴罩15，两个风琴罩15上均设置有两个第二滑块16，四个第二滑块16分别滑动设置在两个滑槽14内，两个风琴罩15相靠近的一端均与第一滑块4相连接，通过在滑轨3上开设滑槽14，利用滑槽14内设置的第二滑块16，同时利用第二滑块16上设置的风琴罩15，使得风琴罩15能够在滑轨3上滑动进行收放，能够确保在不影响第一滑块4移动的同时对滑轨3的内腔进行遮挡，防止滑轨3内落入异物影响弹簧的弹性，两个风琴罩15均活动设置在两个滑槽14内，将风琴罩15的两侧设置在两个滑槽14内，能够防止风琴罩15收缩时弯曲。

在使用时，首先将第一安装座1固定在桥墩上，然后将第二安装座2固定在桥体上，桥体发生震动时，产生的力会通过第二安装座2和支撑杆5作用到第一滑块4上，使得第一滑块4能够上下移动，此时压力弹簧9受挤压对第一滑块4进行缓冲减震，长时间挤压下方的压力弹簧9时，位于下方的压力弹簧9会形变缩短，当第一滑块4向上移动时会拉动位于下方的压力弹簧9向上移动，位于下方的压力弹簧9会向上拉动移动块8，移动块8移动时限位块12会随着气弹簧11的弹力移动，当移动块8停止后，限位块12能够卡接在棘齿条7上，能够防止移动块8向下移动，当第一滑块4再次向下移动时能够快速的将力作用在位于下方的压力弹簧9上，当位于压力弹簧9再次缩短时，第一滑块4能够再次将移动块8向上拉动，使得压力弹簧9的临界点能够处于第一滑块4和移动块8上。

最后应该说明的是：所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。

以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。

Claims (8)

1.一种桥梁抗震限位装置，其特征在于，其包括：

第一安装座，其固定连接桥墩，

滑轨，其设于所述第一安装座，

一对安装槽，其对称地设于所述滑轨且沿所述滑轨长度方向延伸，

一对棘齿条，其分别设于一对安装槽内，

弹性机构，其设于所述安装槽，

移动块，其设于所述弹性机构的正下方，所述移动块上对称开设有两个限位槽，

两个气弹簧，其分别设于所述两个限位槽，两个气弹簧相远离的一端分别设置有限位块，两个所述限位块分别与一对棘齿条相接触，

第一滑块，其滑动设于所述滑轨，

支撑杆，其枢转连接所述第一滑块，所述支撑杆远离所述第一滑块的一端延伸出所述滑轨的内部，

第二安装座，其转动连接所述支撑杆，所述第二安装座固定连接桥体。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁抗震限位装置，其特征在于，所述弹性机构包括分别设于所述安装槽的压力弹簧，所述压力弹簧活动设置在所述滑轨内，所述压力弹簧的一端与所述第一滑块相连接。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁抗震限位装置，其特征在于，所述滑轨内对称开设有两个限位腔，四个所述压力弹簧分别两两上下设置在两个所述限位腔内部。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁抗震限位装置，其特征在于，所述第一滑块和所述移动块均滑动设置在两个所述限位腔内，所述第一滑块的侧面和所述移动块的侧面均与两个所述限位腔的内壁面相接触。

5.根据权利要求4所述的一种桥梁抗震限位装置，其特征在于，所述限位腔均与所述滑轨的内腔相连通。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁抗震限位装置，其特征在于，所述滑轨内对称开设有两个滑槽和对称设置有两个风琴罩，两个所述风琴罩上分别设置有两个第二滑块，四个所述第二滑块分别滑动设置在两个所述滑槽内，两个所述风琴罩相靠近的一端均与所述第一滑块相连接。

7.根据权利要求6所述的一种桥梁抗震限位装置，其特征在于，两个所述风琴罩均活动设置在两个所述滑槽内。

8.根据权利要求1所述的一种桥梁抗震限位装置，其特征在于，所述滑轨为对称结构。