CN212450206U - 一种电梯的轿厢架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯的轿厢架，包括上梁组件、下梁组件和两个立梁；上梁组件包括上梁主体和上减震装置，上减震装置包括上连接板、下连接板和上减震弹簧，上连接板固定连接在上梁主体的底部，下连接板用于与电梯轿厢的轿顶固定连接，上减震弹簧固定连接在上连接板和下连接板之间；下梁组件包括下梁主体和下减震装置，下梁主体的上方设有托板，托板用于与电梯轿厢的轿底固定连接，下减震装置包括固定连接在下梁主体顶部的两个槽钢，托板的底部设有两个导柱，导柱的下端贯穿对应槽钢的顶部并延伸至槽钢的槽口内，导柱的外部套设有下减震弹簧。本实用新型一种电梯的轿厢架，具有良好的减震效果，有利于提高电梯轿厢内乘员的搭乘舒适度。

Description

一种电梯的轿厢架

技术领域

本实用新型涉及一种电梯的轿厢架。

背景技术

电梯最主要的部件是承载和运送人员和物资的轿厢，通过配置的动力机构带动运行；现有的轿厢一般由轿底、轿壁和轿顶围成而成，并配置有轿门组成一个厢式空间，它通过轿厢架这一承载机构与动力机构相连。电梯在运行过程中，需要按照召唤上行、下行、停车，甚至在某些紧急情况下需要急停，导致轿厢产生震动，直接影响轿厢内乘客的乘坐舒适度，而且轿厢震动容易产生噪音。因此，如何在电梯的轿厢架中设置减震结构就显得尤为重要，传统的方式一般都是采用橡胶减震，仅采用橡胶减震的抗震能力差，而且橡胶长期受压后容易老化，需要定期更换，非常不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电梯的轿厢架，其结构合理，并且具有良好的减震效果，有利于提高电梯轿厢内乘员的搭乘舒适度。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种电梯的轿厢架，包括相平行设置的两个立梁，以及连接于两个立梁之间的上梁组件和下梁组件；

所述上梁组件包括上梁主体和上减震装置，所述上减震装置包括上连接板、下连接板和若干上减震弹簧，所述上连接板固定连接在上梁主体的底部，所述下连接板用于与电梯轿厢的轿顶固定连接，所述若干上减震弹簧设置在上连接板和下连接板之间，且各上减震弹簧的两端分别与上连接板和下连接板固定连接；

所述下梁组件包括下梁主体和下减震装置，所述下梁主体的上方设有托板，该托板用于与电梯轿厢的轿底固定连接，所述下减震装置包括相平行设置的两个槽钢，该两个槽钢固定连接在下梁主体的顶部，且该两个槽钢的槽口相对设置，所述托板的底部设有与槽钢一一对应的两个导柱，所述导柱的下端贯穿对应槽钢的顶部并延伸至槽钢的槽口内，所述托板和槽钢之间固定连接有套设于导柱的下减震弹簧。

优选的，所述两个立梁的相向内侧面上分别设有竖向燕尾槽，所述托板的两侧分别设有与竖向燕尾槽滑动连接的燕尾状凸块。

优选的，所述导柱的下端设有挡块。

优选的，所述槽钢的顶部设有供导柱贯穿的通孔，该通孔位于槽钢长度方向的中间位置。

优选的，所述托板的底部设有若干加强筋。

本实用新型的优点和有益效果在于：提供一种电梯的轿厢架，其结构合理，并且具有良好的减震效果，有利于提高电梯轿厢内乘员的搭乘舒适度。

当电梯轿厢在运行过程中产生上下震动时，可通过上减震弹簧和下减震弹簧吸收产生的震动，从而提高电梯轿厢内乘员的搭乘舒适度。

并且，通过在立梁上设置竖向燕尾槽，并在托板上设置与竖向燕尾槽滑动连接的燕尾状凸块，可有效防止电梯轿厢因震动而在水平方向上发生晃动，从而提高电梯轿厢在运行过程中的稳定性。

另外，通过在托板的底部设置若干加强筋，有利于提高托板的整体强度。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

图2是图1中A处的放大图。

图3是本实用新型中托板和立梁的连接结构的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

本实用新型具体实施的技术方案是：

如图1、图2和图3所示，一种电梯的轿厢架，包括相平行设置的两个立梁1，以及连接于两个立梁1之间的上梁组件和下梁组件；

所述上梁组件包括上梁主体2和上减震装置，所述上减震装置包括上连接板3、下连接板4和若干上减震弹簧5，所述上连接板3固定连接在上梁主体2的底部，所述下连接板4用于与电梯轿厢6的轿顶固定连接，所述若干上减震弹簧5设置在上连接板3和下连接板4之间，且各上减震弹簧5的两端分别与上连接板3和下连接板4固定连接；

所述下梁组件包括下梁主体7和下减震装置，所述下梁主体7的上方设有托板8，该托板8用于与电梯轿厢6的轿底固定连接，所述下减震装置包括相平行设置的两个槽钢9，该两个槽钢9固定连接在下梁主体7的顶部，且该两个槽钢9的槽口相对设置，所述托板8的底部设有与槽钢9一一对应的两个导柱10，所述导柱10的下端贯穿对应槽钢9的顶部并延伸至槽钢9的槽口内，所述托板8和槽钢9之间固定连接有套设于导柱10的下减震弹簧11。

上述两个立梁1的相向内侧面上分别设有竖向燕尾槽，上述托板8的两侧分别设有与竖向燕尾槽滑动连接的燕尾状凸块12。

上述导柱10的下端设有挡块13。

上述槽钢9的顶部设有供导柱10贯穿的通孔，该通孔位于槽钢9长度方向的中间位置。

上述托板8的底部设有若干加强筋14。

本实用新型的优点和有益效果在于：提供一种电梯的轿厢架，其结构合理，并且具有良好的减震效果，有利于提高电梯轿厢6内乘员的搭乘舒适度。

当电梯轿厢6在运行过程中产生上下震动时，可通过上减震弹簧5和下减震弹簧11吸收产生的震动，从而提高电梯轿厢6内乘员的搭乘舒适度。

并且，通过在立梁1上设置竖向燕尾槽，并在托板8上设置与竖向燕尾槽滑动连接的燕尾状凸块12，可有效防止电梯轿厢因震动而在水平方向上发生晃动，从而提高电梯轿厢6在运行过程中的稳定性。

另外，通过在托板8的底部设置若干加强筋14，有利于提高托板8的整体强度。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种电梯的轿厢架，其特征在于，包括相平行设置的两个立梁，以及连接于两个立梁之间的上梁组件和下梁组件；

所述上梁组件包括上梁主体和上减震装置，所述上减震装置包括上连接板、下连接板和若干上减震弹簧，所述上连接板固定连接在上梁主体的底部，所述下连接板用于与电梯轿厢的轿顶固定连接，所述若干上减震弹簧设置在上连接板和下连接板之间，且各上减震弹簧的两端分别与上连接板和下连接板固定连接；

所述下梁组件包括下梁主体和下减震装置，所述下梁主体的上方设有托板，该托板用于与电梯轿厢的轿底固定连接，所述下减震装置包括相平行设置的两个槽钢，该两个槽钢固定连接在下梁主体的顶部，且该两个槽钢的槽口相对设置，所述托板的底部设有与槽钢一一对应的两个导柱，所述导柱的下端贯穿对应槽钢的顶部并延伸至槽钢的槽口内，所述托板和槽钢之间固定连接有套设于导柱的下减震弹簧。

2.根据权利要求1所述的电梯的轿厢架，其特征在于，所述两个立梁的相向内侧面上分别设有竖向燕尾槽，所述托板的两侧分别设有与竖向燕尾槽滑动连接的燕尾状凸块。

3.根据权利要求2所述的电梯的轿厢架，其特征在于，所述导柱的下端设有挡块。

4.根据权利要求3所述的电梯的轿厢架，其特征在于，所述槽钢的顶部设有供导柱贯穿的通孔，该通孔位于槽钢长度方向的中间位置。

5.根据权利要求4所述的电梯的轿厢架，其特征在于，所述托板的底部设有若干加强筋。

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