CN214003745U - 一种电梯轿架套接式上梁结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯轿架套接式上梁结构，包括由两支平行布置的左上梁内槽钢右上梁内槽钢和两个平行布置的前侧挡绳板和后侧挡绳板构成的上梁框架，上梁内槽钢和侧挡绳板通过紧固螺栓连接；上梁框架中沿着上梁内槽钢的方向设置有两组绳轮组件，上梁框架的两侧分别设置有左上梁槽钢和右上梁槽钢，左上梁槽钢和左上梁内槽钢之间设置有若干减震橡胶垫，右上梁槽钢和右上梁内槽钢之间设置有若干减震橡胶垫，左上梁槽钢的左侧设置有左上梁外槽钢，右上梁槽钢的右侧设置有右上梁外槽钢，左上梁外槽钢和右上梁外槽钢上设置有观察孔。本实用新型采用套接安装的设计，并且增加了减震设计，在提高电梯乘用舒适性的同时，更进一步的节省了建筑空间节约了建筑成本，更加便捷环保。

Description

一种电梯轿架套接式上梁结构

技术领域

本实用新型涉及电梯制造技术，具体涉及一种电梯轿架套接式上梁结构。

背景技术

节能环保是我国的基本国策，国家实施节约与开发并举，把节约放在在首位的是能源发展战略，电梯节能以及电梯建筑的节能环保更是不容忽视。无机房电梯的出现很大程度上节省了建筑空间，但是传统的无机房结构电梯的井道对顶层空间的要求仍然较高，不利于节能环保，并且目前高层住宅、办公大楼、公司、宾馆等的有机房电梯井道结构正逐步向更加节能环保的无机房井道结构发展，本发明的出现能够在无机房原有的顶层高度的基础上更近一步的将其降低，在节能环保的要求上更上一个台阶。

现有技术中，无机房电梯桥架的上梁结构有以下两个特点：

1.无减震的单层轿架上梁结构，此种结构虽然可以节省建筑空间节约建筑成本但是电梯乘用的舒适性较差；

2.有减震的双层轿架上梁结构，此种结构虽然电梯乘用的舒适性较好，但是不能满足建筑节省空间节约成本的要求。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电梯轿架套接式上梁结构。

发明内容

本实用新型根据所需要解决的技术问题提供了一种电梯轿架套接式上梁结构，既提高了电梯乘坐的舒适型，同时节省了建筑成本和建筑空间，并且具有方便安装、维护和保养的优点。

为了解决上述的技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：一种电梯轿架套接式上梁结构，包括由两支平行布置的左上梁内槽钢和右上梁内槽钢以及两个平行布置的前侧挡绳板和后侧挡绳板构成的上梁框架，所述的左上梁内槽钢和右上梁内槽钢以及前侧挡绳板和后侧挡绳板通过紧固螺栓连接；所述的上梁框架中设置有两组绳轮组件，所述的左上梁内槽钢的左侧设置有左上梁槽钢，所述的右上梁内槽钢的右侧设置有右上梁槽钢，所述的左上梁槽钢和左上梁内槽钢之间设置有若干减震橡胶垫，所述的右上梁槽钢和右上梁内槽钢之间设置有若干减震橡胶垫，所述的左上梁槽钢的左侧设置有左上梁外槽钢，所述的右上梁槽钢的右侧设置有右上梁外槽钢，所述的左上梁外槽钢和右上梁外槽钢上设置有观察孔。

通过采用套接式安装设计，降低了电梯轿架整体的体积，节省了建筑空间，同时也节约了建筑成本，更加的环保节能。通过设置减震橡胶垫，大大的提高了乘坐的舒适度。

优选的，所述的绳轮组件包括绳轮、轮轴和限位块；所述的轮轴的两端设置有限位槽，所述的限位块与限位槽相配合分别固定设置在左上梁内槽钢和右上梁内槽钢上。

通过在轮轴上设置限位槽，使其分别与左上梁内槽钢和右上梁内槽钢的限位块相配合，可以有效的对绳轮组件进行限位固定的作用，增加稳定性。

优选的，所述的左上梁外槽钢和右上梁外槽钢上部的两端设置有连接板，所述的左上梁外槽钢和右上梁外槽钢的上部的中部设置有垫板，所述的左上梁外槽钢和右上梁外槽钢的下部设置有绳轮护罩。

优选的，所述的左上梁内槽钢、右上梁内槽钢、左上梁槽钢、右上梁槽钢、前挡绳板、后挡绳板、左上梁外槽钢、右上梁外槽钢和绳轮护罩均为一体折弯成型。

本实用新型的积极效果：

1.通过在左上梁槽钢和左上梁内槽钢之间设置有若干减震橡胶垫，右上梁槽钢和右上梁内槽钢之间设置有若干减震橡胶垫，可以大大的减少电梯在运行过程中的振动，提高了电梯乘坐的舒适性。

2.通过采用套接式安装设计，降低了电梯轿架整体的体积，节省了建筑空间，同时也节约了建筑成本，更加的环保节能。

3.本实用新型的组件都采用了一体折弯成型的加工方式，通过紧固螺栓相连接，结构设计巧妙，易于安装、保养和维护。

附图说明：

为了使本实用新型的内容更容易被理解，下面根据具体的实施例并结合附图，对本实用新型作进一步的说明，其中

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的前视图；

图3是本实用新型实施例中上梁框架的结构示意图；

图4是本实用新型实施例中上梁框架和绳轮组件的安装图；

图5是本实用新型实施例中轮轴的限位槽和限位块相配合的截面图

附图标号：

1-左上梁内槽钢、2-右上梁内槽钢、3-前侧绳轮挡板、4-后侧绳轮挡板、5-绳轮护罩、6-绳轮组件、601-绳轮、602-轮轴、603-限位板、604-限位槽、7-左上梁槽钢、8-右上梁槽钢、9-左上梁外槽钢、10-右上梁外槽钢、11-连接板、12-垫板。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少连接辅件，来组成更优的连接结构。本实用新型创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

见图1所示，一种电梯轿架套接式上梁结构，包括由两支平行布置的左上梁内槽钢1和右上梁内槽钢2以及两个平行布置的前侧挡绳板3和后侧挡绳板构成4的上梁框架，所述的左上梁内槽钢1和右上梁内槽钢2以及前侧挡绳板和后侧挡绳板通过紧固螺栓连接；所述的上梁框架中设置有两组绳轮组件6，所述的左上梁内槽钢1的左侧设置有左上梁槽钢7，所述的右上梁内槽钢2的右侧设置有右上梁槽钢8，所述的左上梁槽钢7和左上梁内槽钢1之间设置有若干减震橡胶垫14，所述的右上梁槽钢8和右上梁内槽钢2之间设置有若干减震橡胶垫14，所述的左上梁槽钢7的左侧设置有左上梁外槽钢9，所述的右上梁槽钢8的右侧设置有右上梁外槽钢10，所述的左上梁外槽钢9和右上梁外槽钢10上设置有观察孔。

进一步的，所述的绳轮组件6包括绳轮601、轮轴602和限位块603；所述的轮轴602的两端设置有限位槽604，所述的限位块603与限位槽604相配合分别固定设置在左上梁内槽钢1和右上梁内槽钢2上。

进一步的，所述的左上梁外槽钢9和右上梁外槽钢10上部的两端设置有连接板11，所述的左上梁外槽钢9和右上梁外槽钢10的上部的中部设置有垫板13，所述的左上梁外槽钢9和右上梁外槽钢10的下部设置有绳轮护罩12。

进一步的，所述的左上梁内槽钢1、右上梁内槽钢2、左上梁槽钢7、右上梁槽钢8、前挡绳板3、后挡绳板4、左上梁外槽钢9、右上梁外槽钢10和绳轮护罩12均为一体折弯成型本实用新型采用套接安装的设计，并且增加了减震设计，在提高电梯乘用舒适性的同时，更进一步的节省了建筑空间节约了建筑成本，更加便捷环保。

以上对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包括在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (4)

1.一种电梯轿架套接式上梁结构，包括由两支平行布置的左上梁内槽钢（1）和右上梁内槽钢（2）以及两个平行布置的前侧挡绳板（3）和后侧挡绳板（4）构成的上梁框架，所述的左上梁内槽钢（1）和右上梁内槽钢（2）以及前侧挡绳板和后侧挡绳板通过紧固螺栓连接；所述的上梁框架中设置有两组绳轮组件（6），所述的左上梁内槽钢（1）的左侧设置有左上梁槽钢（7），所述的右上梁内槽钢（2）的右侧设置有右上梁槽钢（8），所述的左上梁槽钢（7）和左上梁内槽钢（1）之间设置有若干减震橡胶垫（14），所述的右上梁槽钢（8）和右上梁内槽钢（2）之间设置有若干减震橡胶垫（14），所述的左上梁槽钢（7）的左侧设置有左上梁外槽钢（9），所述的右上梁槽钢（8）的右侧设置有右上梁外槽钢（10），所述的左上梁外槽钢（9）和右上梁外槽钢（10）上设置有观察孔。

2.根据权利要求1所述的一种电梯轿架套接式上梁结构，其特征在于：所述的绳轮组件（6）包括绳轮（601）、轮轴（602）和限位块（603）；所述的轮轴（602）的两端设置有限位槽（604），所述的限位块（603）与限位槽（604）相配合分别固定设置在左上梁内槽钢（1）和右上梁内槽钢（2）上。

3.根据权利要求1所述的一种电梯轿架套接式上梁结构，其特征在于：所述的左上梁外槽钢（9）和右上梁外槽钢（10）上部的两端设置有连接板（11），所述的左上梁外槽钢（9）和右上梁外槽钢（10）的上部的中部设置有垫板（13），所述的左上梁外槽钢（9）和右上梁外槽钢（10）的下部设置有绳轮护罩（12）。

4.根据权利要求1所述的一种电梯轿架套接式上梁结构，其特征在于：所述的左上梁内槽钢（1）、右上梁内槽钢（2）、左上梁槽钢（7）、右上梁槽钢（8）、前侧挡绳板（3）、后侧挡绳板（4）、左上梁外槽钢（9）、右上梁外槽钢（10）和绳轮护罩（12）均为一体折弯成型。

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