CN204847675U - 一种对重后置式电梯布局结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种对重后置式电梯布局结构，包括固定于电梯井上端部的首端绳头组件、固定于轿厢底部的轿底反绳轮组件、固定在电梯井上端部的驱动主机，驱动主机上设置的曳引轮，还包括对重组件和绕接于上述各构件的钢丝绳，其特征在于，所述首端绳头组件布置于轿厢厢门一侧的前壁体正上方位置。所述驱动主机和对重组件均布置于电梯井后方位置。所述钢丝绳从首端绳头组件连接后，向下贯穿轿厢前壁体，通过轿底反绳轮组件反向绕至曳引轮。本实用新型能够实现对重后置以扩大井道宽度空间，提高了空间利用率，同时具有结构简单，轿厢稳定性好，安全性好等优点。

Description

一种对重后置式电梯布局结构

技术领域

本实用新型涉及电梯井系统领域，尤其涉及一种对重后置式电梯布局结构。

背景技术

随着社会进步，现代社会新建住宅楼房一般均为设置有电梯井系统的电梯房。其中，未设置控制机房的电梯称为无机房电梯，这种无机房电梯是将电梯的控制柜嵌入式安装在了电梯井侧壁的预留的安装空间内，这样可以节省机房空间，提高建筑空间利用率，故应用越来越广泛。现有的无机房电梯井道布置方式，根据驱动主机（一般采用永磁同步曳引机）的安装位置不同，分为下置式、轿顶驱动式和上置式三种。其中下置式，就是将永磁同步曳引机放置在井道底部，这种方式存在绕法繁杂，增加导向轮和钢丝线，电梯成本高等缺陷。轿顶驱动式，即将曳引机置于轿厢顶部，这种方式在轿厢内，乘客能够听到轿顶驱动主机的动行噪音，降低了乘座电梯舒适感。故一般最常采用的为上置式，就是将永磁同步曳引机放置在井道顶部，这种方式成本相对较低且乘坐较为舒适。

现有的驱动主机上置式电梯布局结构，由于电梯轿厢前端设置有轿厢门，不宜设置牵引钢丝绳，故钢丝绳和对重一般设置在轿厢左侧或者右侧。即钢丝绳一端固定在电梯井一侧上端的绳头组件上，然后向下绕过轿厢底部的轿底反绳轮组件（动滑轮），到达电梯井另一侧，再向上延伸并绕过位于电梯井该侧上端的电机曳引轮后，再向下延伸并绕过对重上的动滑轮后，再向上延伸并固定在驱动主机附近。这种电梯布局方式，对重放置在左侧或者右侧，将占用很大一部份井道宽度空间；同时由于驱动主机放在井道顶部，将占用轿厢或对重井道顶部上方空间，驱动主机外型尺寸影响轿厢和对重顶层空间；故存在空间利用率较低的缺陷。

ZL01242739.X公开过一种对重后置的同步电机主机电梯,它的两个轿顶反绳轮铰接在连接杆上,连接杆呈“+”字交叉地与轿厢上横梁连接,悬挂绳的一端绕过两个轿顶反绳轮,与固定在架机梁上的绳头吊板相连;悬挂绳的另一端绕过对重反绳轮,也与固定在架机梁上的另一绳头吊板连接。这种电梯布局结构虽然对重后置能够延长轿厢宽度方向空间，但轿厢上的动滑轮安装在轿厢顶部，轿厢为悬挂式结构，电梯运行过程中易发生振荡摇摆，稳定性差，同时轿顶反绳轮一旦损坏轿厢容易坠落，安全性差，并且承重梁布置在顶层，贯穿井道前后空间的，所以顶层空间要求高。

ZL201310032001.X公开了一种对重后置的无机房电梯，包括井道、设置在井道中的轿厢、反绳轮、曳引机和对重反绳轮，井道中设置有两根承重梁，一根承重梁一侧设置有对重绳头板，另一根承重梁上设置有两个导向轮；轿厢底部设置有轿底轮，所述对重绳头板上固定连接有钢丝绳的一端，钢丝绳向下经过轿底轮向上，再经过两个导向轮向下，然后通过与反绳轮、曳引机和对重反绳轮的相互配合，使钢丝绳的末端固定在承重梁上。这种布局结构方式能够实现对重的后置，但增加的构件较多，结构较为复杂，且钢丝绳需要经过多次牵引变向造成能量损失，增大了电机负荷，同时钢丝绳经多次变向会加剧磨损，导致使用寿命短，安全性较差。

故如何设计一种能够实现对重后置以扩大井道宽度空间，提高空间利用率，同时结构简单，轿厢稳定性好，安全性好的电梯布局结构，成为本领域技术人员有待考虑解决的问题。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种能够实现对重后置以扩大井道宽度空间，提高空间利用率，结构简单，轿厢稳定性好，安全性好的对重后置式电梯布局结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种对重后置式电梯布局结构，包括固定于电梯井上端部的首端绳头组件、固定于轿厢底部的轿底反绳轮组件、固定在电梯井上端部的驱动主机、驱动主机上设置的曳引轮，还包括对重组件和钢丝绳；钢丝绳一端固定在首端绳头组件上，另一端向下延伸并绕过轿底反绳轮组件后，再向上延伸并绕过曳引轮后，再向下延伸绕过对重组件上端动滑轮后，再向上延伸并固定在驱动主机附近，其特征在于，所述首端绳头组件布置于轿厢体门一侧的前壁体正上方位置，所述驱动主机和对重组件均布置于电梯井后方位置，所述钢丝绳从首端绳头组件连接出后，向下可竖向滑动地贯穿轿厢前壁体再绕至轿底反绳轮组件。

上述方案的电梯布局结构，在现有结构的基础上仅仅改动布局位置得到，并未新增构件，故结构简单且实施方便，节省成本。其中，将对重组件布置于电梯井后方位置，这样扩大井道宽度空间，提高空间利用率。其中将首端绳头组件布置在轿厢厢门一侧的前壁体正上方位置并使得钢丝绳向下穿过轿厢前壁体，再绕至轿底反绳轮组件；这样避开了轿厢前门对设置钢丝绳的干涉；钢丝绳穿过轿底反绳轮，轿厢承重的部分位于轿厢底部，极大地保证了轿厢运行的安全性和稳定性。

作为优化，所述驱动主机布置在绳头组件斜对的后方另一侧角落处，所述的对重组件布置在轿厢后侧，所述轿底反绳轮组件斜向设置且斜向的两端设置有两个相对的轿底反绳轮。

这样优化后，钢丝绳靠轿底反绳轮组件从接近对角线的方向经过轿厢底部，使其和重心方向一致，提高了钢管绳对轿厢承重支撑的可靠性和稳定性，提高了安全效果。

进一步地，两个轿底反绳轮外端处的水平投影恰好衔接于首端绳头组件上钢丝绳连接处水平投影以及驱动主机输出轴上的曳引轮一侧水平投影之间，曳引轮另一侧水平投影和对重组件上端动滑轮一侧的水平投影衔接。

这样，可以使得所有位于竖向的钢丝绳均为竖直状态，钢丝绳和各构件衔接处连接流畅自然，进一步保证了系统运行的流畅性和稳定性，提高了安全性。

作为优化，所述轿厢后外表面对应驱动主机一侧具有和曳引轮一致的倒角，使得轿厢的水平投影和曳引轮的水平投影不相重叠。

这样，利用倒角结构，巧妙地避免了曳引轮对轿厢上行的干涉，提高轿厢上行高度距离。

另外，所述驱动主机安装于横向固定在电梯井上部后方位置的横梁上，横梁的水平投影和轿厢的水平投影不相重叠，所述钢丝绳绕过对重组件上端动滑轮后向上固定在横梁上的尾端绳头组件上。

这样，避免了横梁对轿厢上行的干涉，提高轿厢上行高度距离。

作为优化，所述控制柜嵌设安装在电梯井顶层层门一侧内壁上。这样，形成无机房式电梯结构，可以更好地节省空间。

作为优化，所述首端绳头组件固定于电梯井距离顶端约400mm处。该距离即能够保证首端绳头组件自身的安装固定，也最大程度地拓展了电梯上行的空间。

进一步地，驱动主机位置对应的电梯井井壁上开设有能够和走廊相通的检修预留孔。以方便驱动主机安装设置和检修维护。

进一步地，所述对重组件两端外侧还竖向设置有固定在电梯井井壁并用于对对重组件限位导向的对重导轨。这样更好地保证对重运行的平稳性，提高安全性。

进一步地，所述轿厢左右外侧中部的电梯井井壁还竖向固定设置有用于对轿厢限位导向的轿厢导轨。这样更好地提高轿厢运行平稳性，保证安全。

综上所述，本实用新型能够实现对重后置以扩大井道宽度空间，提高了空间利用率，同时具有结构简单，轿厢稳定性好，安全性好等优点。

附图说明

图1为本实用新型立面结构布置示意图。

图2为本实用新型整体平面布置示意图。

图3为本实用新型电梯井顶层平面布置示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

具体实施时：如图1-3所示，一种对重后置式电梯布局结构，包括固定于电梯井上端部的首端绳头组件1、固定于轿厢6底部的轿底反绳轮组件2、固定在电梯井上端部的驱动主机3，驱动主机3上设置的曳引轮4，还包括对重组件7和钢丝绳8，钢丝绳8一端固定在首端绳头组件1上，另一端向下延伸绕过轿底反绳轮组件2后，再向上延伸并绕过曳引轮4后，再向下延伸绕过对重组件7上端动滑轮9后，再向上延伸并固定在驱动主机3附近，其中，所述首端绳头组件1布置于轿厢6厢门一侧的前壁体正上方位置，所述驱动主机3和对重组件7均布置于电梯井后方位置，所述钢丝绳8从首端绳头组件1连接出后向下可滑动地贯穿过正下方的轿厢前壁体10后再绕接至轿底反绳轮组件2。

这样，实施时本电梯布局结构，在现有结构的基础上仅仅改动布局位置得到，并未新增构件，故结构简单且实施方便，节省成本。其中，将对重组件布置于电梯井后方位置，这样扩大井道宽度空间，提高空间利用率。其中将首端绳头组件布置在轿厢厢门一侧的前壁体正上方位置并使得钢丝绳向下穿过轿厢前壁体，再绕接到轿底反绳轮组件；这样避开了轿厢前门对设置钢丝绳的干涉；同时钢丝绳穿过轿厢前壁体设置且钢丝绳对轿厢承重的部分位于轿厢底部，极大地保证了轿厢运行的安全性和稳定性。实施时，钢丝绳穿过轿厢前壁体，可以是轿厢前壁体上设置竖向通孔，钢丝绳贯穿于通孔内，也可以轿厢前壁体表面设置竖向桶槽，钢丝绳避让于桶槽内，优选为前种结构，安全性更优。

其中，所述驱动主机3布置在绳头组件1斜对的后方另一侧角落处，驱动主机输出轴沿朝向绳头组件的方向设置，所述的对重组件布置在轿厢后侧，所述轿底反绳轮组件2斜向设置且斜向的两端具有两个相对设置的轿底反绳轮11。这样，钢丝绳靠轿底反绳轮组件从接近对角线的方向经过轿厢底部，使其和重心方向一致，提高了钢管绳对轿厢承力支撑的可靠性和稳定性，提高了安全效果。

其中，两个轿底反绳轮11外端处的水平投影恰好衔接于首端绳头组件1上钢丝绳连接处水平投影和曳引轮4一侧水平投影之间，曳引轮4另一侧水平投影和对重组件7上端动滑轮9一侧的水平投影衔接。这样，可以使得所有位于竖向的钢丝绳均为竖直状态，钢丝绳和各构件衔接处连接流畅自然，进一步保证了系统运行的流畅性和稳定性，提高了安全性。

其中，所述轿厢6后外表面对应驱动主机一侧具有和曳引轮一致的倒角，使得轿厢6的水平投影和曳引轮4的水平投影不相重叠。这样，利用倒角结构，巧妙地避免了曳引轮对轿厢上行的干涉，提高轿厢上行高度距离。具体实施时，倒角也可以根据需要不予设置，例如驱动主机如果再倾斜点（尽量与后壁平行，对应下方反绳轮再伸出一点），轿厢是可以不做倒角也能够避免干涉。

其中，所述驱动主机3安装于横向固定在电梯井上部后方位置的横梁5上，横梁5的水平投影和轿厢6的水平投影不相重叠，所述钢丝绳8绕过对重组件7上端动滑轮9后向上固定在横梁5上的尾端绳头组件上。这样，避免了横梁对轿厢上行的干涉，提高轿厢上行高度距离。

其中，所述控制柜嵌设安装在电梯井顶层层门一侧内壁上（控制柜具体安装结构属于现有技术，图中未显示）。这样，形成无机房式电梯结构，可以更好地节省空间。但是具体实施时，本实用新型也可以适用于具有机房的电梯结构。

其中，所述首端绳头组件1固定于电梯井距离顶端400mm处。该距离即能够保证首端绳头组件自身的安装固定，也最大程度地拓展了电梯上行的空间。具体实施时，该位置，也可以根据需要上下调整。

其中，驱动主机3位置对应的电梯井井壁上开设有能够和走廊相通的检修预留孔12。以方便驱动主机安装设置和检修维护。

其中，所述对重组件两端外侧还竖向设置有固定在电梯井井壁并用于对对重组件限位导向的对重导轨13。这样更好地保证对重运行的平稳性，提高安全性。

其中，所述轿厢左右外侧中部的电梯井井壁还竖向固定设置有用于对轿厢限位导向的轿厢导轨14。这样更好地提高轿厢运行平稳性，保证安全。

相比现有技术，本实用新型还具有以下特点：

1、按照传统的对重侧向布置的方式，当井道宽度为2200mm时，由于对重侧置，轿厢净宽只能做到1400mm；采用新式井道布置方案后，对于相同井道宽度，轿厢宽度可以做到1600mm；所以改进后可增加轿厢宽度，让轿厢空间感更舒适。

2、改进后布局结构方案对重位于井道后方，不会影响开电梯开门尺寸。并且不会影响门机上方顶层空间。GB7588-20035.7.1.1规定井道顶的最低部件与固定在轿厢顶上的设备的最高部件之间的自由垂直距离,不应小于0.3+0.035V2(m)，改进后更能够满足要求。

3、改进后布局结构方案位于轿顶投影部分的井道顶最低件只有首端绳头组件，而首端绳头组件安装在屋顶板以下400mm处，对顶层空间无任何影响。横梁不在轿顶投影部分的井道上方，不对轿厢顶层空间造成影响。GB7588-20035.7.1.1规定“轿顶最高面积的水平面，与位于轿顶投影部分的井道顶最低部件的水平面之间的自由垂直距离应不小于1.0+0.035V2(m),不会对轿厢净高受到任何影响，本实用新型在满足要求的前提下，可以将轿厢净高能做到和有机房布局相同高度。

4、改进后布局结构方案钢丝绳通过轿底反绳轮再穿过前壁体连接到首端绳头组件上，避开门机和轿厢站人空间，设计更加合理。

5、轿厢绳头和对重绳头都是根据驱动主机轮的槽距前后分布绳头，所以绳头上的钢丝绳进入导向轮槽时，不会左右宽度方向拉开。在运行中不会导致钢丝绳和导向轮相互啃磨而损坏。同时，控制柜安装在顶层层门一侧，控制柜外型设计紧凑，能够巧妙的和墙体结合成一体，节省了空间。

综上所述，本实用新型能够实现对重后置以扩大井道宽度空间，提高了空间利用率，同时具有结构简单，轿厢稳定性好，安全性好等优点。

Claims (7)

1.一种对重后置式电梯布局结构，包括固定于电梯井上端部的首端绳头组件、固定于轿厢底部的轿底反绳轮组件、固定在电梯井上端部的驱动主机、驱动主机上设置的曳引轮，还包括对重组件和钢丝绳；钢丝绳一端固定在首端绳头组件上，另一端向下延伸并绕过轿底反绳轮组件后，再向上延伸并绕过曳引轮后，再向下延伸绕过对重组件上端动滑轮后，再向上延伸并固定在驱动主机附近，其特征在于，所述首端绳头组件布置于轿厢体门一侧的前壁体正上方位置，所述驱动主机和对重组件均布置于电梯井后方位置，所述钢丝绳从首端绳头组件连接出后，向下可竖向滑动地贯穿轿厢前壁体再绕至轿底反绳轮组件。

2.如权利要求1所述的对重后置式电梯布局结构，其特征在于，所述驱动主机布置在绳头组件斜对的后方另一侧角落处，所述的对重组件布置在轿厢后侧，所述轿底反绳轮组件斜向设置且斜向的两端设置有两个相对的轿底反绳轮。

3.如权利要求2所述的对重后置式电梯布局结构，其特征在于，两个轿底反绳轮外端处的水平投影恰好衔接于首端绳头组件上钢丝绳连接处水平投影以及驱动主机输出轴上的曳引轮一侧水平投影之间，曳引轮另一侧水平投影和对重组件上端动滑轮一侧的水平投影衔接。

4.如权利要求2所述的对重后置式电梯布局结构，其特征在于，所述轿厢后外表面对应驱动主机一侧具有和曳引轮一致的倒角，使得轿厢的水平投影和曳引轮的水平投影不相重叠。

5.如权利要求1所述的对重后置式电梯布局结构，其特征在于，所述驱动主机安装于横向固定在电梯井上部后方位置的横梁上，横梁的水平投影和轿厢的水平投影不相重叠，所述钢丝绳绕过对重组件上端动滑轮后向上固定在横梁上的尾端绳头组件上。

6.如权利要求1所述的对重后置式电梯布局结构，其特征在于，控制柜嵌设安装在电梯井顶层层门一侧内壁上。

7.如权利要求1所述的对重后置式电梯布局结构，其特征在于，所述首端绳头组件固定于电梯井距离顶端约400mm处。