CN213163366U - 一种弧形汽车钢板卷材剪切模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件加工模具技术领域，特别提供了一种弧形汽车钢板卷材剪切模具，包括下模座、上模座和浮顶架，下模座的前端固定连接下弧形剪刃，后端两侧设置有卷材导向架，上表面分布设置3个固定导向辊和1个可调导向辊，用于对钢板卷材进行限位导向；浮顶架安装在下模座上表面，用于支撑钢板卷材，浮顶架包括架体和多个滚轮，滚轮通过滚轮支撑件连接在架体的上方，架体的后端设有多个抬料板；上模座的前端为上弧形剪刃，上弧形剪刃与下弧形剪刃配合。本新型能够将汽车钢板卷材直接切割为弧形边缘，减少废料的产生，并且能够实现剪切前的顺利送料，防止产生残次品。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工模具技术领域，特别提供了一种弧形汽车钢板卷材剪切模具。
背景技术
在现有的钢板卷材剪切加工模具中，均为直剪，也就是只能对汽车钢板卷材进行直线剪切加工，而由于汽车不同位置的制作需求，经常需要钢板卷材的形状为弧形，如果使用直剪剪切产品，在后期加工为弧形时废料的占比较大，成本相对较高，因此需要一种能够将汽车钢板直接剪切为弧形边缘的模具。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种弧形汽车钢板卷材剪切模具。
本实用新型是这样实现的，提供一种弧形汽车钢板卷材剪切模具，包括下模座、上模座和浮顶架，下模座的前端固定连接下弧形剪刃，下模座的后端两侧设置有卷材导向架，下模座的上表面分布设置3个固定导向辊和1个可调导向辊，2个固定导向辊与一个卷材导向架分布在同侧，另一个固定导向辊、可调导向辊与另一个卷材导向架分布在同侧，用于对钢板卷材进行限位导向；浮顶架安装在下模座上表面，用于支撑钢板卷材，浮顶架包括架体和多个滚轮，滚轮通过滚轮支撑件连接在架体的上方，架体的后端设有多个抬料板；上模座的前端为上弧形剪刃，上弧形剪刃与下弧形剪刃配合。
优选地，所述下模座四个角的位置分布有4个导柱，所述上模座的对应位置分布有4个导套，导柱与导套配合，对上模座的运动方向进行导向。
进一步优选，所述下模座和所述上模座的四个角位置均设置第一起吊组件，包括两个平行的吊耳和连接在两个平行的吊耳之间的起吊棒；所述浮顶架上设有4个第二起吊组件，包括两个十字交叉的固定在所述架体上的吊环。
进一步优选，所述下弧形剪刃上表面上固定有多个下模镶件，下模镶件与下弧形剪刃上表面后端的凸起之间形成凹槽；所述上弧形剪刃通过多个上模镶件依次固定连接在所述上模座前端的凸起上形成，上模镶件的后端为凸起，凸起与凹槽配合，将钢板卷材剪切为弧形。
进一步优选，所述下模座上分布有4个抬料限位杆，所述浮顶架的架体上设有4个抬料限位环，安装时抬料限位杆伸入到抬料限位环内，对浮顶架进行限位，且架体为型材焊接而成的格子型架体，下模座上设有多个n型的支撑块，每个支撑块分布与架体的一个格子内。
进一步优选，所述可调导向辊通过一个连接块连接在一个转轴上，转轴固定在一个垫块上，连接块上设有开孔，垫块上设有多个支撑环，通过一限位杆穿过连接块和支撑环上的孔，将可调导向辊固定在不同的位置。
进一步优选，所述架体的边沿设置有垫块。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
通过本实用新型，能够将汽车钢板卷材直接切割为弧形边缘，减少废料的产生，并且能够实现剪切前的顺利送料，防止产生残次品。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
图1为本实用新型下模座结构示意图；
图2为本实用新型上模座结构示意图；
图3为本实用新型浮顶架结构示意图；
图4为本实用新型合模结构示意图；
图5为可调导向辊的设置示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参考图1、图2和图3，本实用新型提供一种弧形汽车钢板卷材剪切模具，包括下模座1、上模座2和浮顶架3，下模座1的前端固定连接下弧形剪刃101，下模座1的后端两侧设置有卷材导向架102，下模座1的上表面分布设置3个固定导向辊103和1个可调导向辊104，2个固定导向辊103与一个卷材导向架102分布在同侧，另一个固定导向辊103、可调导向辊104与另一个卷材导向架102分布在同侧，用于对钢板卷材进行限位导向；浮顶架3安装在下模座1上表面，用于支撑钢板卷材，浮顶架3包括架体301和多个滚轮302，滚轮302通过滚轮支撑件303连接在架体301的上方，架体301的后端设有多个抬料板304；上模座2的前端为上弧形剪刃201，上弧形剪刃201与下弧形剪刃101配合。
参考图4，使用本新型对汽车钢板卷材进行弧形加工时，通过开卷线将钢卷进行开卷，钢带通过清洗装置进行清洗，钢带通过校平装置进行校平，通过测量辊控制产品长度，将钢带通过下模座1上的卷材导向架102送入到下模座1上方，3个固定导向辊103和1个可调导向辊104对钢板卷材的前进方向进行限位，浮顶架3通过滚轮302对卷材进行支撑和助力前进，卷材的目标剪切位置运动到下弧形剪刃101上时，压机带动上模座2向下运行，通过上弧形剪刃201与下弧形剪刃101的配合，将卷材切割为弧形，剪切后的产品通过磁性输送带输送到堆垛装置。
为了限制上模座2的运动方向，作为技术方案的改进，所述下模座1四个角的位置分布有4个导柱105，所述上模座2的对应位置分布有4个导套202，导柱105与导套202配合，对上模座2的运动方向进行导向。
由于对于不同的卷材，需要有不同尺寸、重量的模具，因此，当模具重量较大时，需要吊装设备将下模座1、上模座2和浮顶架3吊装到相应位置，因此作为技术方案的改进，所述下模座1和所述上模座2的四个角位置均设置第一起吊组件4，包括两个平行的吊耳401和连接在两个平行的吊耳4之间的起吊棒402；所述浮顶架3上设有4个第二起吊组件5，包括两个十字交叉的固定在所述架体301上的吊环501。
具体的，所述下弧形剪刃101上表面上固定有多个下模镶件106，下模镶件106与下弧形剪刃101上表面后端的凸起1011之间形成凹槽；所述上弧形剪刃201通过多个上模镶件2011依次固定连接在所述上模座2前端的凸起上形成，上模镶件2011的后端为凸起，凸起与凹槽配合，将钢板卷材剪切为弧形。
为了实现下模座1和浮顶架3的准确匹配以及对卷材的硬性支撑，作为改进，所述下模座1上分布有4个抬料限位杆107，所述浮顶架3的架体301上设有4个抬料限位环305，安装时抬料限位杆107伸入到抬料限位环305内，对浮顶架3进行限位，且架体301为型材焊接而成的格子型架体，下模座1上设有多个n型的支撑块108，每个支撑块108分布与架体301的一个格子内。
具体的，参考图5，为了方便调整可调导向辊104的方向，所述可调导向辊104通过一个连接块连接在一个转轴上，转轴固定在一个垫块上，连接块上设有开孔，垫块上设有多个支撑环，通过一限位杆穿过连接块和支撑环上的孔，将可调导向辊104固定在不同的位置。
为了实现架体301与下模座1的合理布置，作为改进，所述架体301的边沿设置有垫块306。
上面结合附图对本实用新型的实施方式做了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (7)
1.一种弧形汽车钢板卷材剪切模具，其特征在于，包括下模座(1)、上模座(2)和浮顶架(3)，下模座(1)的前端固定连接下弧形剪刃(101)，下模座(1)的后端两侧设置有卷材导向架(102)，下模座(1)的上表面分布设置3个固定导向辊(103)和1个可调导向辊(104)，2个固定导向辊(103)与一个卷材导向架(102)分布在同侧，另一个固定导向辊(103)、可调导向辊(104)与另一个卷材导向架(102)分布在同侧，用于对钢板卷材进行限位导向；浮顶架(3)安装在下模座(1)上表面，用于支撑钢板卷材，浮顶架(3)包括架体(301)和多个滚轮(302)，滚轮(302)通过滚轮支撑件(303)连接在架体(301)的上方，架体(301)的后端设有多个抬料板(304)；上模座(2)的前端为上弧形剪刃(201)，上弧形剪刃(201)与下弧形剪刃(101)配合。
2.按照权利要求1所述的弧形汽车钢板卷材剪切模具，其特征在于，所述下模座(1)四个角的位置分布有4个导柱(105)，所述上模座(2)的对应位置分布有4个导套(202)，导柱(105)与导套(202)配合，对上模座(2)的运动方向进行导向。
3.按照权利要求1所述的弧形汽车钢板卷材剪切模具，其特征在于，所述下模座(1)和所述上模座(2)的四个角位置均设置第一起吊组件(4)，包括两个平行的吊耳(401)和连接在两个平行的吊耳(401)之间的起吊棒(402)；所述浮顶架(3)上设有4个第二起吊组件(5)，包括两个十字交叉的固定在所述架体(301)上的吊环(501)。
4.按照权利要求1所述的弧形汽车钢板卷材剪切模具，其特征在于，所述下弧形剪刃(101)上表面上固定有多个下模镶件(106)，下模镶件(106)与下弧形剪刃(101)上表面后端的凸起(1011)之间形成凹槽；所述上弧形剪刃(201)通过多个上模镶件(2011)依次固定连接在所述上模座(2)前端的凸起上形成，上模镶件(2011)的后端为凸起，凸起与凹槽配合，将钢板卷材剪切为弧形。
5.按照权利要求1所述的弧形汽车钢板卷材剪切模具，其特征在于，所述下模座(1)上分布有4个抬料限位杆(107)，所述浮顶架(3)的架体(301)上设有4个抬料限位环(305)，安装时抬料限位杆(107)伸入到抬料限位环(305)内，对浮顶架(3)进行限位，且架体(301)为型材焊接而成的格子型架体，下模座(1)上设有多个n型的支撑块(108)，每个支撑块(108)分布与架体(301)的一个格子内。
6.按照权利要求1所述的弧形汽车钢板卷材剪切模具，其特征在于，所述可调导向辊(104)通过一个连接块连接在一个转轴上，转轴固定在一个垫块上，连接块上设有开孔，垫块上设有多个支撑环，通过一限位杆穿过连接块和支撑环上的孔，将可调导向辊(104)固定在不同的位置。
7.按照权利要求1所述的弧形汽车钢板卷材剪切模具，其特征在于，所述架体(301)的边沿设置有垫块(306)。
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