CN213138984U - 一种汽车发动机组装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车发动机组装支架，涉及汽车生产领域，包括升降机构以及传送机构，传送机构位于升降机构的上侧，升降机构包括底座、剪刀支撑组件、水平液压油杆以及升降台。本实用新型的组装支架与汽车流水线相衔接，载有汽车发动机的滑车在传送机构的带动下向前持续滑动至设定位置，此时汽车壳体位于汽车发动机组装支架的上方，升降机构整体推动传送机构和汽车发动机向上运动，直至汽车发动机安装到位，从而实现高效组装汽车发动机，有效替代天车的吊装工序，极大的提高汽车发动机的组装效率。

Description

一种汽车发动机组装支架

技术领域

本实用新型涉及汽车生产领域，尤其涉及种汽车发动机组装支架。

背景技术

随着我国经济和生产水平的不断提高，大量的生产车间不断的提高自动化水平，积极推动自动化设备替代人力完成重体力等工序，目前对于汽车动力总成的组装，仍普遍采用滑动天车进行吊装组装工序，但是天车吊装效率有限，造成汽车发动机总成的组装工序难以实现满负荷高效运转，而且天车的占用空间较大，造成车间利用率不高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种汽车发动机组装支架，该汽车发动机组装支架能够有效替代天车完成吊装工序，极大的提高汽车发动机的组装效率。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：一种汽车发动机组装支架，组装支架与汽车流水线相衔接，包括升降机构以及传送机构，传送机构位于升降机构的上侧，升降机构包括底座、剪刀支撑组件、水平液压油杆以及升降台，升降台和底座分别与剪刀支撑组件的上下两端相连接，水平液压油杆通过剪刀支撑组件推动升降台上升或下降，传送机构包括架体、驱动组件以及多组传动辊，架体与升降台固定连接，传动辊通过轴承与架体转动连接，传动辊上设有同步轮，相邻两组传动辊通过与同步轮相适配的同步带连接，驱动组件带动所述传动辊转动。

根据上述技术方案，优选地，剪刀支撑组件包括两组中部铰接连接的支撑板、两组滑轨以及两组滑块，支撑板的左侧分别与底座和升降台转动连接，支撑板的右侧分别与滑块转动连接，滑轨分别与底座和升降台固定连接，滑块与滑轨滑动连接。

根据上述技术方案，优选地，升降机构的外侧设有可折叠的围挡。

根据上述技术方案，优选地，传送机构包括定位组件，定位组件包括竖向液压杆以及挡杆，竖向液压杆的固定部与架体固定连接，竖向液压杆的自由端与挡杆连接，架体上开设有与挡杆相适配的滑孔，挡杆与滑孔滑动连接。

根据上述技术方案，优选地，驱动组件包括电机以及减速器，电机驱动减速器，减速器带动传动辊转动。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的组装支架与汽车流水线相衔接，载有汽车发动机的滑车在传送机构的带动下向前持续滑动至设定位置，此时汽车壳体位于汽车发动机组装支架的上方，升降机构整体推动传送机构和汽车发动机向上运动，直至汽车发动机安装到位，从而实现高效组装汽车发动机，有效替代天车完成吊装工序，极大的提高汽车发动机的组装效率。

附图说明

图1示出了根据本实用新型的实施例的结构示意图，此时剪刀支撑组件处于收缩状态。

图2示出了根据本实用新型的实施例的另一结构示意图，此时剪刀支撑组件处于展开状态。

图中：1、升降机构；2、传送机构；3、底座；4、剪刀支撑组件；5、水平液压油杆；6、升降台；7、支撑板；8、滑轨；9、滑块；10、架体；11、驱动组件；12、传动辊；13、围挡；14、定位组件；15、竖向液压杆；16、挡杆；17、滑车。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图所示，本实用新型提供了一种汽车发动机组装支架，组装支架与汽车流水线相衔接，包括升降机构1以及传送机构2，传送机构2位于升降机构1的上侧，其中升降机构1包括底座3、剪刀支撑组件4、水平液压油杆5以及升降台6，升降台6和底座3分别与剪刀支撑组件4的上下两端相连接，水平液压油杆5通过剪刀支撑组件4推动升降台6上升或下降，而剪刀支撑组件4包括两组中部铰接连接的支撑板7、两组滑轨8以及两组滑块9，支撑板7的左侧分别与底座3和升降台6转动连接，支撑板7的右侧分别与滑块9转动连接，滑轨8分别与底座3和升降台6固定连接，滑块9与滑轨8滑动连接，而传送机构2包括架体10、驱动组件11以及多组传动辊12，架体10与升降台6固定连接，传动辊12通过轴承与架体10转动连接，传动辊12上设有同步轮，相邻两组传动辊12通过与同步轮相适配的同步带连接，驱动组件带动所述传动辊转动。

工作过程：

载有汽车发动机的滑车17滑上传送机构2，电机驱动传动辊12转动，直至滑车17向前持续滑动至设定位置；此时汽车壳体在传送机构的带动下滑动至汽车发动机组装支架的上方；水平液压油杆5推动位于底座3上的滑块9，剪刀支撑组件4展开并推动升降台6平稳向上运动，直至汽车发动机插入汽车壳体内，工作人员将汽车发动机安装在汽车壳体内。

根据上述实施例，优选地，升降机构1的外侧设有可折叠的围挡13，防止工作人员掉入汽车发动机组装支架内，进而保障工作人员的安全。

根据上述实施例，优选地，传送机构2包括多组定位组件14，定位组件14包括竖向液压杆15以及挡杆16，竖向液压杆15的固定部与架体固定连接，竖向液压杆15的自由端与挡杆16连接，架体上开设有与挡杆16相适配的滑孔，挡杆16与滑孔滑动连接，定位组件14用于进一步定位滑车17的位置，并锁定滑车，防止滑车17意外滑动，提高安全系数。

进一步的，驱动组件11包括电机以及减速器，电机驱动减速器，减速器带动传动辊12转动，减速器能够平稳输出动力，使得滑车17在传送机构2上平稳向前滑动至设定位置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的组装支架与汽车流水线相衔接，载有汽车发动机的滑车17在传送机构2的带动下向前持续滑动至设定位置，此时汽车壳体位于汽车发动机组装支架的上方，升降机构1整体推动传送机构2和汽车发动机向上运动，直至汽车发动机安装到位，从而实现高效组装汽车发动机，有效替代天车完成吊装工序，极大的提高汽车发动机的组装效率。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车发动机组装支架，组装支架与汽车流水线相衔接，其特征在于，包括升降机构以及传送机构，所述传送机构位于升降机构的上侧，所述升降机构包括底座、剪刀支撑组件、水平液压油杆以及升降台，所述升降台和底座分别与剪刀支撑组件的上下两端相连接，所述水平液压油杆通过剪刀支撑组件推动升降台上升或下降，所述传送机构包括架体、驱动组件以及多组传动辊，所述架体与所述升降台固定连接，所述传动辊通过轴承与所述架体转动连接，所述传动辊上设有同步轮，相邻两组所述传动辊通过与同步轮相适配的同步带连接，所述驱动组件带动所述传动辊转动。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机组装支架，其特征在于，所述剪刀支撑组件包括两组中部铰接连接的支撑板、两组滑轨以及两组滑块，所述支撑板的左侧分别与底座和升降台转动连接，所述支撑板的右侧分别与所述滑块转动连接，所述滑轨分别与底座和升降台固定连接，所述滑块与所述滑轨滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机组装支架，其特征在于，所述升降机构的外侧设有可折叠的围挡。

4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机组装支架，其特征在于，所述传送机构包括定位组件，所述定位组件包括竖向液压杆以及挡杆，所述竖向液压杆的固定部与架体固定连接，所述竖向液压杆的自由端与挡杆连接，所述架体上开设有与挡杆相适配的滑孔，所述挡杆与所述滑孔滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机组装支架，其特征在于，所述驱动组件包括电机以及减速器，所述电机驱动所述减速器，所述减速器带动传动辊转动。

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