CN213105725U

CN213105725U - 一种汽车柴油发动机的齿轮室盖加工用夹具

Info

Publication number: CN213105725U
Application number: CN202022024872.5U
Authority: CN
Inventors: 聂元贵; 刘立峰
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-09-16
Filing date: 2020-09-16
Publication date: 2021-05-04
Anticipated expiration: 2030-09-16

Abstract

本实用新型公开了一种汽车柴油发动机的齿轮室盖加工用夹具，涉及齿轮室盖技术领域，包括底座，所述底座四角开设有定位螺纹孔，所述底座上表面前侧螺钉连接有紧固气缸，所述紧固气缸的移动轴上固定连接有限位推板，所述紧固气缸后侧设有旋转夹紧气缸。有益效果在于：本实用新型有较好的调节适应能力，适用于同一系列的不同型号或一些形状差异相对较小的齿轮室盖；当固定部分一侧不规则的齿轮室盖时，可以将限位推板后移，调节定位装置对齿轮室盖进行固定，定位装置可针对大多数不规则的齿轮室盖进行限位固定，有效的提高了适应性；本实用新型的固定方式并不繁琐，且稳定性良好，一次调节后可长期使用，有利于提高产生效率。

Description

一种汽车柴油发动机的齿轮室盖加工用夹具

技术领域

本实用新型涉及齿轮室盖技术领域，特别是涉及一种汽车柴油发动机的齿轮室盖加工用夹具。

背景技术

齿轮室盖主要是用于密封柴油机上的齿轮室，以防止灰尘、雨水进入到齿轮室内，齿轮室盖一般由铸铁铸造成型后，再通过机加工提高精度而成，在加工过程中，夹具是必不可少的装置，夹具一般分为两种，即通用夹具和专用夹具，通用夹具能够固定不同工件，但固定相对繁琐，影响生产效率，且对于一些不规则的齿轮室盖难以适用；专用夹具可节省大量人力，提高工作效率，但一次投资费用加高，只能针对一种或几种进行加工，当部分外形发生改变时，便无法继续使用，不合适小规模生产。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车柴油发动机的齿轮室盖加工用夹具。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种汽车柴油发动机的齿轮室盖加工用夹具，包括底座，所述底座四角开设有定位螺纹孔，其特征在于：所述底座上表面前侧螺钉连接有紧固气缸，所述紧固气缸的移动轴上固定连接有限位推板，所述紧固气缸后侧设有旋转夹紧气缸，所述旋转夹紧气缸位于底座左右两侧，所述旋转夹紧气缸通过螺钉与底座固定连接，所述旋转夹紧气缸下方开设有均匀排布的调节螺纹孔，所述旋转夹紧气缸后方设有定位装置，所述定位装置包括定位板、螺纹杆、滑槽、定位螺母块、连杆、调节片、橡胶垫片、定位块、磁铁片、固定块和凹孔，所述定位板其中一面开设有滑槽，所述滑槽内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有定位螺母块，所述定位板开设滑槽的一面还转动连接有调节片，所述调节片下表面转动连接有连杆，所述连杆与定位螺母块转动连接，所述定位板两端的结构相同，相互对称，所述定位板下方固定连接有定位块，所述定位块下表面一体成型有凸轴和定位轴，所述定位块下方设有固定块，所述固定块上表面开设有与凸轴和定位轴相配合的凹孔，所述定位装置下方设有调节装置，所述调节装置位于底座的滑轨内，所述调节装置包括丝杆和调节螺母块，所述丝杆与底座转动连接，所述丝杆与调节螺母块通过螺纹连接，固定块与调节螺母块固定连接，两个定位装置之间设有限位板，所述限位板下方设有调节装置。

优选的，所述调节螺纹孔为5-7排。

优选的，所述调节片上固定连接有橡胶垫片。

优选的，所述定位块的凸轴上一体成型有限位块，所述定位块的凸轴下端固定安装有磁铁片，凸轴下方的凹孔内固定安装有磁铁片。

优选的，所述旋转夹紧气缸的数量为2-4个。

优选的，所述调节片的调节角度为30°-160°。

有益效果在于：本实用新型有较好的调节适应能力，适用于同一系列的不同型号或一些形状差异相对较小的齿轮室盖，底座左右两端设有多组调节螺纹孔，能够根据不同规格的齿轮室盖进行调节位置，提高了实用性；当固定部分一侧不规则的齿轮室盖时，可以将限位推板后移，调节定位装置对齿轮室盖进行固定，定位装置可针对大多数不规则的齿轮室盖进行限位固定，有效的提高了适应性；本实用新型的固定方式并不繁琐，且稳定性良好，一次调节后可长期使用，有利于提高产生效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种汽车柴油发动机的齿轮室盖加工用夹具的俯视图；

图2是本实用新型所述一种汽车柴油发动机的齿轮室盖加工用夹具的A-A剖面图；

图3是本实用新型所述一种汽车柴油发动机的齿轮室盖加工用夹具的B部放大图；

图4是本实用新型所述一种汽车柴油发动机的齿轮室盖加工用夹具的定位块的结构示意图；

图5是本实用新型所述一种汽车柴油发动机的齿轮室盖加工用夹具的固定块的俯视图；

图6是本实用新型所述一种汽车柴油发动机的齿轮室盖加工用夹具的A部放大图；

图7是本实用新型所述一种汽车柴油发动机的齿轮室盖加工用夹具的定位装置的结构示意图；

图8是本实用新型所述一种汽车柴油发动机的齿轮室盖加工用夹具的使用流程图。

附图标记说明如下：

1、底座；101、定位螺纹孔；102、调节螺纹孔；103、滑轨；2、限位板；3、齿轮室盖；4、旋转夹紧气缸；5、紧固气缸；501、限位推板；6、定位装置；601、定位板；602、螺纹杆；603、滑槽；604、定位螺母块；605、连杆；606、调节片；607、橡胶垫片；608、定位块；609、磁铁片；610、固定块；611、凹孔；612、凸轴；613、定位轴；7、调节装置；701、丝杆；702、调节螺母块。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步阐释：

如图1-图8所示，一种汽车柴油发动机的齿轮室盖加工用夹具，包括底座1，底座1四角开设有定位螺纹孔101，定位螺纹孔101用于固定底座1，底座1上表面前侧螺钉连接有紧固气缸5，紧固气缸5用于调节限位推板501，固定齿轮室盖3，紧固气缸5的移动轴上固定连接有限位推板501，紧固气缸5后侧设有旋转夹紧气缸4，旋转夹紧气缸4用于固定齿轮室盖3，限定其Z轴的自由度，旋转夹紧气缸4位于底座1左右两侧，旋转夹紧气缸4的数量为2个，旋转夹紧气缸4通过螺钉与底座1固定连接，旋转夹紧气缸4下方开设有均匀排布的调节螺纹孔102，当加工的齿轮室盖3尺寸发生变化时，可重新固定旋转夹紧气缸4的位置，提高了便利性，调节螺纹孔102为5排，一般5排即可满足大多数齿轮室盖3的固定需求，旋转夹紧气缸4后方设有定位装置6，定位装置6主要用于限定一些不规则的齿轮室盖3的位置，定位装置6包括定位板601、螺纹杆602、滑槽603、定位螺母块604、连杆605、调节片606、橡胶垫片607、定位块608、磁铁片609、固定块610和凹孔611，定位板601其中一面开设有滑槽603，滑槽603内转动连接有螺纹杆602，螺纹杆602延伸至定位板601的外部，螺纹杆602及丝杆701的一端均开设有凹槽，便于使用工具对其进行调节，螺纹杆602上螺纹连接有定位螺母块604，定位板601开设滑槽603的一面还转动连接有调节片606，调节片606下表面转动连接有连杆605，连杆605与定位螺母块604转动连接，定位板601两端的结构相同，相互对称，定位板601下方固定连接有定位块608，定位块608下表面一体成型有凸轴612和定位轴613，定位块608下方设有固定块610，固定块610上表面开设有与凸轴612和定位轴613相配合的凹孔611，与定位轴613配合的凹孔611共有8个，定位块608的凸轴612上一体成型有限位块，限位块用于限定定位块608的移动距离，定位块608的凸轴612下端固定安装有磁铁片609，凸轴612下方的凹孔611内固定安装有磁铁片609，定位装置6下方设有调节装置7，调节装置7利用丝杆701原理，调节定位装置6和限位板2的位置，调节装置7位于底座1的滑轨103内，调节装置7包括丝杆701和调节螺母块702，丝杆701与底座1转动连接，丝杆701与调节螺母块702通过螺纹连接，固定块610与调节螺母块702固定连接，两个定位装置6之间设有限位板2，限位板2下方设有调节装置7，调节片606上固定连接有橡胶垫片607，调节片606的调节角度为30°-160°。

工作原理：根据不同的齿轮室盖3进行调节，若齿轮室盖3相对形状相对规则，则调节限位板2作为定位结构，调节定位装置6作为辅助定位，若齿轮室盖3后方不规则，则将调节限位板2后移，通过调节装置7移动定位装置6，当齿轮室盖3斜侧平整时，拔出定位块608，使定位轴613与其配合的凹孔611分离，然后转动定位块608，使其与齿轮室盖3能够贴合，当齿轮室盖3侧面为弧形时，转动定位装置6，调节螺纹杆602，调整调节片606的角度，使其与齿轮室盖3的弧面配合，调整完毕后，将齿轮室盖3放置在底座1上，启动后，紧固气缸5推动限位板2，限位板2、旋转夹紧气缸4、定位装置6或限位板2对齿轮室盖3的X、Y轴上的4个自由度进行限定，同时旋转夹紧气缸4下移并转动，对齿轮室盖3Z轴的两个自由度进行限定，固定后即可进行磨削加工。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims

1.一种汽车柴油发动机的齿轮室盖加工用夹具，包括底座（1），所述底座（1）四角开设有定位螺纹孔（101），其特征在于：所述底座（1）上表面前侧螺钉连接有紧固气缸（5），所述紧固气缸（5）的移动轴上固定连接有限位推板（501），所述紧固气缸（5）后侧设有旋转夹紧气缸（4），所述旋转夹紧气缸（4）位于底座（1）左右两侧，所述旋转夹紧气缸（4）通过螺钉与底座（1）固定连接，所述旋转夹紧气缸（4）下方开设有均匀排布的调节螺纹孔（102），所述旋转夹紧气缸（4）后方设有定位装置（6），所述定位装置（6）包括定位板（601）、螺纹杆（602）、滑槽（603）、定位螺母块（604）、连杆（605）、调节片（606）、橡胶垫片（607）、定位块（608）、磁铁片（609）、固定块（610）和凹孔（611），所述定位板（601）其中一面开设有滑槽（603），所述滑槽（603）内转动连接有螺纹杆（602），所述螺纹杆（602）上螺纹连接有定位螺母块（604），所述定位板（601）开设滑槽（603）的一面还转动连接有调节片（606），所述调节片（606）下表面转动连接有连杆（605），所述连杆（605）与定位螺母块（604）转动连接，所述定位板（601）两端的结构相同，相互对称，所述定位板（601）下方固定连接有定位块（608），所述定位块（608）下表面一体成型有凸轴（612）和定位轴（613），所述定位块（608）下方设有固定块（610），所述固定块（610）上表面开设有与凸轴（612）和定位轴（613）相配合的凹孔（611），所述定位装置（6）下方设有调节装置（7），所述调节装置（7）位于底座（1）的滑轨（103）内，所述调节装置（7）包括丝杆（701）和调节螺母块（702），所述丝杆（701）与底座（1）转动连接，所述丝杆（701）与调节螺母块（702）通过螺纹连接，固定块（610）与调节螺母块（702）固定连接，两个定位装置（6）之间设有限位板（2），所述限位板（2）下方设有调节装置（7）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车柴油发动机的齿轮室盖加工用夹具，其特征在于：所述调节螺纹孔（102）为5-7排。

3.根据权利要求1所述的一种汽车柴油发动机的齿轮室盖加工用夹具，其特征在于：所述调节片（606）上固定连接有橡胶垫片（607）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车柴油发动机的齿轮室盖加工用夹具，其特征在于：所述定位块（608）的凸轴（612）上一体成型有限位块，所述定位块（608）的凸轴（612）下端固定安装有磁铁片（609），凸轴（612）下方的凹孔（611）内固定安装有磁铁片（609）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车柴油发动机的齿轮室盖加工用夹具，其特征在于：所述旋转夹紧气缸（4）的数量为2-4个。

6.根据权利要求1所述的一种汽车柴油发动机的齿轮室盖加工用夹具，其特征在于：所述调节片（606）的调节角度为30°-160°。