CN213089742U - 车灯 - Google Patents
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Abstract
一种车灯，包括基板、透镜板和灯条，所述基板顶部开设有腔室，所述腔室两侧设有导光板，所述腔室内壁安装有反射板；所述灯条通过两侧导光板固定安装于腔室内；所述透镜板罩住腔室；本实用新型通过导光板和反射板增加了灯光的照射角度、以及增强了灯光亮度。
Description
技术领域
本发明涉及车辆制造技术领域，特别涉及一种车灯。
背景技术
车灯光线向前射出，左右方向照射范围较小，驾驶员视野受限，不能更好的观察汽车前方两侧的情况；车灯灯源照射为全方位照射，但实际起照射路面作用的只有正前方的光线，因此照射到背面的光线不具有照明道路的作用，浪费了背面的光源以及正面的光源照明效果较差，亮度较低会影响驾驶员判断路况；或者通过增加光源的方式增加亮度，此方法增加了生产成本，资源浪费，照射范围较小。
实用新型内容
为克服上述技术缺陷，本实用新型提供一种充分利用光源的优化技术方案，一种车灯，包括基板、透镜板和灯条，所述基板顶部开设有腔室，所述腔室两侧设有导光板，所述腔室内壁安装有反射板；所述灯条通过两侧导光板固定安装于腔室内；所述透镜板罩住腔室。
优化的，所述导光板内侧设有通孔，所述灯条两端分别插入两侧导光板的通孔安装于腔室内。
优化的，所述灯条数量为两个。
优化的，所述透镜板尺寸与基板相适配，所述透镜板内壁卡住基板顶部盖住腔室。
优化的，所述基板底部设有散热孔，所述散热孔位置与导光板相对应。
优化的，所述基板底部设有卡扣。
本实用新型达到的有益效果：1、在腔室内设计了反射板，把灯条向后射的光线反射至前方，充分利用背面光源，同时起到增强前方光照亮度，不会产生资源浪费，解决了通过增加灯体来增加照明亮度带来的技术弊端；2、在腔室两侧设计了导光板，使正前方的左右两侧照明范围扩大，驾驶员视野更开阔，驾驶更加舒适安全。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型的部分结构示意图。
图3是本实用新型的基板背面示意图。
1-基板、11-腔室、12-导光板、13-反射板、14-散热孔、15-卡扣、2-透镜板、3-灯条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。本领域普通人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本实用新型的保护范围。
实施例一
一种车灯，包括基板1、透镜板2和灯条3，基板1顶部开设有腔室11，腔室11两侧设有导光板12，腔室11内壁安装有反射板13；灯条3通过两侧导光板12固定安装于腔室11内，反射板13位于灯条3背面，可以把灯条3照射到背面的光线反射至前面；导光板12内侧设有通孔，灯条3两端分别插入两侧导光板12的通孔安装于腔室11内，灯条3数量为两个；透镜板2罩住腔室11，透镜板2尺寸与基板1相适配，透镜板2内壁卡住基板1顶部盖住腔室11，封闭腔室11，透镜板2为透明状态，光线可以从中通过；基板1底部设有散热孔14，散热孔14位置与导光板12相对应，灯条3散发的热量从散热孔14排出，基板1底部设有卡扣15车灯通过卡扣安装于汽车上。
实施例二
将卡扣15与汽车的卡扣扣合，车灯安装于汽车灯位上，打开车灯，灯条3发亮，腔室11两侧的导光板12具有导光作用，左侧的导光板12将打在导光板12上的灯光导向车灯右侧，右侧的导光板12将打在导光板12上的灯光导向车灯左侧，增加了灯光的照射角度，使灯光照射角度更大；反射板13设于灯条3背面，灯条3发散至背面的灯光打在反射板13上，反射板13将灯光反射向前，起到照明汽车前方作用，达到不增加灯条3数量却增加了照明亮度的效果。
以上所述为本实用新型的较佳实施例而已，但本实用新型不应局限于该实施例和附图所公开的内容，所以凡是不脱离本实用新型所公开的精神下完成的等效或修改，都落入本实用新型保护的范围。
Claims (6)
1.一种车灯，包括基板、透镜板和灯条，其特征在于：所述基板顶部开设有腔室，所述腔室两侧设有导光板，所述腔室内壁安装有反射板；所述灯条通过两侧导光板固定安装于腔室内；所述透镜板罩住腔室。
2.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于：所述导光板内侧设有通孔，所述灯条两端分别插入两侧导光板的通孔安装于腔室内。
3.根据权利要求1或2所述的车灯，其特征在于：所述灯条数量为两个。
4.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于：所述透镜板尺寸与基板相适配，所述透镜板内壁卡住基板顶部盖住腔室。
5.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于：所述基板底部设有散热孔，所述散热孔位置与导光板相对应。
6.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于：所述基板底部设有卡扣。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021967449.2U CN213089742U (zh) | 2020-09-10 | 2020-09-10 | 车灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021967449.2U CN213089742U (zh) | 2020-09-10 | 2020-09-10 | 车灯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213089742U true CN213089742U (zh) | 2021-04-30 |
Family
ID=75634611
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021967449.2U Active CN213089742U (zh) | 2020-09-10 | 2020-09-10 | 车灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213089742U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115325506A (zh) * | 2022-07-07 | 2022-11-11 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种双层内配可均匀点亮的汽车灯及其发光方法 |
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2020
- 2020-09-10 CN CN202021967449.2U patent/CN213089742U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115325506A (zh) * | 2022-07-07 | 2022-11-11 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种双层内配可均匀点亮的汽车灯及其发光方法 |
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