CN218268869U - 一种带有造型导光的日行车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有造型导光的日行车灯，包括散热铝壳、透明面罩和输入线，所述透明面罩可拆卸设于散热铝壳的顶部，所述输入线贯穿于散热铝壳与透明面罩之间，所述散热铝壳的内部可拆卸安装有第一光源板、光源板连接线、近光光学透镜、远光光学透镜、第一造型导光板、第二光源板、透镜固定支架、导光圈和第二造型导光板，本实用新型涉及日行车灯技术领域。该带有造型导光的日行车灯，通过设置第一光源板和第一造型导光板，可在中心处设置造型灯光，通过设置第二光源板和第二造型导光板，可在边缘处显示造型灯光，两者配合可在白日照出显目的灯光，更加具有识别度，日间行车能更好的提示行人及车辆。

Description

一种带有造型导光的日行车灯

技术领域

本实用新型涉及带有造型导光的日行车灯技术领域，具体为一种带有造型导光的日行车灯。

背景技术

例如中国专利申请号为CN201520954407.8提供一种新型日间行车灯，采用两颗LED作为光源，通过对各种全反射面分别进行巧妙的光学结构设计，且日间行车灯与远近光LED模组结合在一起，解决了传统的日间行车灯占据很大空间的问题；此日间行车灯与远近光LED模组共用一块PCB板，节约成本；此日间行车灯使用两颗LED，高亮且光型均匀。

例如中国专利申请号为CN201620115195.9公开了一种日间行车灯，采用了环形的导光体和设置在其中的光源的配合，达到了减少LED灯珠设置且发光均匀的效果；通过采用在出光面内层设置的带有哑光面和亮光面的透明膜，从而使得射出的光线不会使人产生炫目感；通过设置在出光面上的凸透镜，从而增加了出光时的亮度，但是由于光强未变，从而照射到人眼是不会产生刺眼感。

上述及现有的日间行车灯在实际使用时，不能在白日照出显目的造型灯光，识别度一般，日间行车不能更好的提示行人及车辆。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带有造型导光的日行车灯，解决了现有日间行车灯在实际使用时，不能在白日照出显目的造型灯光，识别度一般，不能更好的提示行人及车辆的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种带有造型导光的日行车灯，包括散热铝壳、透明面罩和输入线，所述透明面罩可拆卸设于散热铝壳的顶部，所述输入线贯穿于散热铝壳与透明面罩之间，所述散热铝壳的内部可拆卸安装有第一光源板、光源板连接线、近光光学透镜、远光光学透镜、第一造型导光板、第二光源板、透镜固定支架、导光圈和第二造型导光板，所述近光光学透镜、远光光学透镜和第一造型导光板均位于第一光源板的上方，所述第二光源板套设于近光光学透镜、远光光学透镜和第一造型导光板的外部，所述透镜固定支架位于第二光源板的上方，所述导光圈位于透镜固定支架的上方，所述透镜固定支架的内部开设有第一导光板安装口、第二导光板安装口、第一透镜安装口、第二透镜安装口和导光口，且第一导光板安装口、第二导光板安装口、第一透镜安装口、第二透镜安装口及导光口之间错位设置。

优选的，所述近光光学透镜嵌设于第一透镜安装口的内部，且近光光学透镜与第一透镜安装口之间对应设置两组。

优选的，所述远光光学透镜嵌设于第二透镜安装口的内部，且远光光学透镜与第二透镜安装口之间对应设置两组。

优选的，所述第一造型导光板嵌设于第一导光板安装口的内部，且第一造型导光板和第一导光板安装口均位于中心处。

优选的，所述第二光源板的上方边缘环绕设有灯珠，且灯珠与导光口之间对应设置若干组。

优选的，所述第二造型导光板嵌设于第二导光板安装口的内部，且第二造型导光板与第二导光板安装口之间对应设置两组。

有益效果

本实用新型提供了一种带有造型导光的日行车灯。与现有技术相比具备以下有益效果：

1、该带有造型导光的日行车灯，通过将第一光源板固定在散热铝壳的内部最底部，再使用螺丝分别将近光光学透镜、远光光学透镜及第一造型导光板定位在第一光源板上，将光源板连接线的两端分别与第一光源板和第二光源板焊接，第二光源板卡入在散热铝壳内部中下层，将透镜固定支架放置在第二光源板的上方，通过螺丝对第一光源板与第二光源板定位，此时近光光学透镜嵌设于第一透镜安装口的内部，远光光学透镜嵌设于第二透镜安装口的内部，第一造型导光板嵌设于第一导光板安装口的内部，可进一步的对近光光学透镜、远光光学透镜及第一造型导光板进行定位，多组灯珠与多组导光口对应，将导光圈放置在透镜固定支架的上层，第二造型导光板放入对应第二导光板安装口的内部，最后将透明面罩盖上并使用螺丝与散热铝壳定位，输入线穿过散热铝壳便于连接外部电源及控制器，整体通过设置第一光源板和第一造型导光板，可在中心处设置造型灯光，日间行车能更好的提示行人及车辆。

2、该带有造型导光的日行车灯，通过设置第二光源板和第二造型导光板，可在边缘处显示造型灯光，配合第一光源板和第一造型导光板可在白日照出显目的灯光，更加具有识别度。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体内部剖面结构示意图；

图3为本实用新型的整体内部结构爆炸图；

图4为本实用新型的透镜固定支架结构示意图。

图中：1、散热铝壳；2、透明面罩；3、输入线；4、第一光源板；5、光源板连接线；6、近光光学透镜；7、远光光学透镜；8、第一造型导光板；9、第二光源板；10、透镜固定支架；101、第一导光板安装口；102、第二导光板安装口；103、第一透镜安装口；104、第二透镜安装口；105、导光口；11、导光圈；12、第二造型导光板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种带有造型导光的日行车灯，包括散热铝壳1、透明面罩2和输入线3，透明面罩2可拆卸设于散热铝壳1的顶部，输入线3贯穿于散热铝壳1与透明面罩2之间，散热铝壳1的内部可拆卸安装有第一光源板4、光源板连接线5、近光光学透镜6、远光光学透镜7、第一造型导光板8、第二光源板9、透镜固定支架10、导光圈11和第二造型导光板12，近光光学透镜6、远光光学透镜7和第一造型导光板8均位于第一光源板4的上方，第二光源板9套设于近光光学透镜6、远光光学透镜7和第一造型导光板8的外部，透镜固定支架10位于第二光源板9的上方，导光圈11位于透镜固定支架10的上方，透镜固定支架10的内部开设有第一导光板安装口101、第二导光板安装口102、第一透镜安装口103、第二透镜安装口104和导光口105，且第一导光板安装口101、第二导光板安装口102、第一透镜安装口103、第二透镜安装口104及导光口105之间错位设置。

近光光学透镜6嵌设于第一透镜安装口103的内部，且近光光学透镜6与第一透镜安装口103之间对应设置两组，远光光学透镜7嵌设于第二透镜安装口104的内部，且远光光学透镜7与第二透镜安装口104之间对应设置两组，第一造型导光板8嵌设于第一导光板安装口101的内部，且第一造型导光板8和第一导光板安装口101均位于中心处。将第一光源板4固定在散热铝壳1的内部最底部，再使用螺丝分别将近光光学透镜6、远光光学透镜7及第一造型导光板8定位在第一光源板4上，将光源板连接线5的两端分别与第一光源板4和第二光源板9焊接，第二光源板9卡入在散热铝壳1内部中下层，将透镜固定支架10放置在第二光源板9的上方，通过螺丝对第一光源板4与第二光源板9定位，此时近光光学透镜6嵌设于第一透镜安装口103的内部，远光光学透镜7嵌设于第二透镜安装口104的内部，第一造型导光板8嵌设于第一导光板安装口101的内部，可进一步的对近光光学透镜6、远光光学透镜7及第一造型导光板8进行定位，多组灯珠与多组导光口105对应，将导光圈11放置在透镜固定支架10的上层，最后将透明面罩2盖上并使用螺丝与散热铝壳1定位，输入线3穿过散热铝壳1便于连接外部电源及控制器，通过设置第一光源板4和第一造型导光板8，可在中心处设置造型灯光。

请参阅图2-4，第二光源板9的上方边缘环绕设有灯珠，且灯珠与导光口105之间对应设置若干组，第二造型导光板12嵌设于第二导光板安装口102的内部，且第二造型导光板12与第二导光板安装口102之间对应设置两组。第二造型导光板12放入对应第二导光板安装口102的内部，通过设置第二光源板9和第二造型导光板12，可在边缘处显示造型灯光，方便配合第一造型导光板8形成更加醒目的造型灯光。

安装时，使用螺丝将第一光源板4固定在散热铝壳1的内部最底部，再使用螺丝分别将近光光学透镜6、远光光学透镜7及第一造型导光板8定位在第一光源板4上，将光源板连接线5的两端分别与第一光源板4和第二光源板9焊接，第二光源板9卡入在散热铝壳1内部中下层，将透镜固定支架10放置在第二光源板9的上方，通过螺丝对第一光源板4与第二光源板9定位，此时近光光学透镜6嵌设于第一透镜安装口103的内部，远光光学透镜7嵌设于第二透镜安装口104的内部，第一造型导光板8嵌设于第一导光板安装口101的内部，可进一步的对近光光学透镜6、远光光学透镜7及第一造型导光板8进行定位，多组灯珠与多组导光口105对应，将导光圈11放置在透镜固定支架10的上层，第二造型导光板12放入对应第二导光板安装口102的内部，最后将透明面罩2盖上并使用螺丝与散热铝壳1定位，输入线3穿过散热铝壳1便于连接外部电源及控制器，整体通过设置第一光源板4和第一造型导光板8，可在中心处设置造型灯光，通过设置第二光源板9和第二造型导光板12，可在边缘处显示造型灯光，两者配合可在白日照出显目的灯光，更加具有识别度，日间行车能更好的提示行人及车辆。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

Claims (6)

1.一种带有造型导光的日行车灯，包括散热铝壳（1）、透明面罩（2）和输入线（3），所述透明面罩（2）可拆卸设于散热铝壳（1）的顶部，所述输入线（3）贯穿于散热铝壳（1）与透明面罩（2）之间，其特征在于：所述散热铝壳（1）的内部可拆卸安装有第一光源板（4）、光源板连接线（5）、近光光学透镜（6）、远光光学透镜（7）、第一造型导光板（8）、第二光源板（9）、透镜固定支架（10）、导光圈（11）和第二造型导光板（12），所述近光光学透镜（6）、远光光学透镜（7）和第一造型导光板（8）均位于第一光源板（4）的上方，所述第二光源板（9）套设于近光光学透镜（6）、远光光学透镜（7）和第一造型导光板（8）的外部，所述透镜固定支架（10）位于第二光源板（9）的上方，所述导光圈（11）位于透镜固定支架（10）的上方，所述透镜固定支架（10）的内部开设有第一导光板安装口（101）、第二导光板安装口（102）、第一透镜安装口（103）、第二透镜安装口（104）和导光口（105），且第一导光板安装口（101）、第二导光板安装口（102）、第一透镜安装口（103）、第二透镜安装口（104）及导光口（105）之间错位设置。

2.根据权利要求1所述的一种带有造型导光的日行车灯，其特征在于：所述近光光学透镜（6）嵌设于第一透镜安装口（103）的内部，且近光光学透镜（6）与第一透镜安装口（103）之间对应设置两组。

3.根据权利要求1所述的一种带有造型导光的日行车灯，其特征在于：所述远光光学透镜（7）嵌设于第二透镜安装口（104）的内部，且远光光学透镜（7）与第二透镜安装口（104）之间对应设置两组。

4.根据权利要求1所述的一种带有造型导光的日行车灯，其特征在于：所述第一造型导光板（8）嵌设于第一导光板安装口（101）的内部，且第一造型导光板（8）和第一导光板安装口（101）均位于中心处。

5.根据权利要求1所述的一种带有造型导光的日行车灯，其特征在于：所述第二光源板（9）的上方边缘环绕设有灯珠，且灯珠与导光口（105）之间对应设置若干组。

6.根据权利要求1所述的一种带有造型导光的日行车灯，其特征在于：所述第二造型导光板（12）嵌设于第二导光板安装口（102）的内部，且第二造型导光板（12）与第二导光板安装口（102）之间对应设置两组。

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