CN213083330U - 一种重型双驱动牵引车 - Google Patents
一种重型双驱动牵引车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213083330U CN213083330U CN202021251073.5U CN202021251073U CN213083330U CN 213083330 U CN213083330 U CN 213083330U CN 202021251073 U CN202021251073 U CN 202021251073U CN 213083330 U CN213083330 U CN 213083330U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fixedly connected
- groove
- connecting cylinder
- heavy
- cross baffle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000009977 dual effect Effects 0.000 claims abstract description 4
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 7
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 2
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 2
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Agricultural Machines (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种重型双驱动牵引车，涉及牵引车领域，包括车体，所述车体的上表面固定连接有连接块，连接块的右侧面开设有凹槽，凹槽的内侧壁固定连接有液压杆，凹槽的内壁开设有两组相对称的卡槽，凹槽的内部放置有十字挡板，十字挡板的伸出端分别延伸至两组卡槽的内部，十字挡板的右侧面固定连接有连接筒。本实用新型通过设有强力弹簧可以对拉杆受到的推力进行缓冲，降低拉杆受到的推力，并且在推力过大时通过定位杆在定位槽内部滑动，再次对滑杆拉杆进行缓冲以及定位，实现缓缓降低拉货小车的移速，解决了拉货小车会由于惯性的原因，导致拉货小车会与牵引车发生碰撞的问题，以及解决货物出现滑动，导致掉落的现象发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及牵引车领域，尤其涉及一种重型双驱动牵引车。
背景技术
牵引车采用电动机驱动，利用其牵引能力，后面拉动几个装载货物的小车，经常用于车间内或车间之间大批货物的运输，如汽车制造业仓库向装配线的运输、机场的行李运输。
但是现阶段的双驱动牵引车在牵引时存在一些问题，例如在牵引拉货小车时其牵引结构普遍是一个挂钩，在拉动拉货小车时拉货小车会由于惯性的原因，导致拉货小车会与牵引车发生碰撞，以至于货物出现滑动，造成货物倾倒的现象发生，为此我们提出一种重型双驱动牵引车来解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种重型双驱动牵引车，以解决上述技术问题。
本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种重型双驱动牵引车，包括车体，所述车体的上表面固定连接有连接块，所述连接块的右侧面开设有凹槽，所述凹槽的内侧壁固定连接有液压杆，所述凹槽的内壁开设有两组相对称的卡槽，所述凹槽的内部放置有十字挡板，所述十字挡板的伸出端分别延伸至两组卡槽的内部，所述十字挡板的右侧面固定连接有连接筒，所述连接筒的上表面和连接筒的底面均开设有定位槽，所述凹槽的内部设有定位杆，所述连接筒的内部设有强力弹簧，所述强力弹簧的左端与十字挡板的右侧面固定连接，所述强力弹簧的右端固定连接有拉杆，所述拉杆的上表面开设有定位孔，所述定位杆的顶端依次贯穿两个定位槽和定位孔并延伸至连接筒的上方，所述定位杆的外表面与定位孔的内壁固定连接，所述拉杆的右端固定连接有拉环。
进一步地，所述车体的上方放置有警示灯，所述警示灯的底面与车体的上表面固定连接。
进一步地，所述连接块的上方放置有收纳盒，所述收纳盒的底面与连接块的上表面固定连接。
进一步地，所述凹槽的内顶壁和凹槽的内底壁均固定连接有固定块，两个所述固定块相互靠近的一侧面均与液压杆的外表面固定连接。
进一步地，所述连接筒的外表面固定连接有加固环，所述加固环的左侧面与十字挡板的右侧面固定连接。
进一步地，所述凹槽的内部设有限位环，所述限位环的外表面与凹槽的内壁固定连接。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型(1)通过设有强力弹簧可以对拉杆受到的推力进行缓冲，降低拉杆受到的推力，并且在推力过大时通过定位杆在定位槽内部滑动，再次对滑杆拉杆进行缓冲以及定位，实现缓缓降低拉货小车的移速，解决了拉货小车会由于惯性的原因，导致拉货小车会与牵引车发生碰撞的问题，以及解决货物出现滑动，导致掉落的现象发生；
(2)通过设有液压杆可以使拉杆收缩入凹槽的内部，避免工作人员意外碰撞到拉环，对工作人员造成伤害，通过设有卡槽可以避免十字挡板脱落，防止拉货小车脱落；
(3)通过设有警示灯可以在车体行走时对其他工作人员进行警示，避免其他工作人员挡路，以及碰撞到其他工作人员的现象发生。
附图说明
图1为本实用新型连接板的正剖图；
图2为本实用新型十字挡板的侧视图；
图3为本实用新型图1中A处结构放大示意图。
附图标记：1-车体、2-警示灯、3-收纳盒、4-连接块、5-固定块、6-拉环、7-十字挡板、8-液压杆、9-限位环、10-卡槽、11-定位杆、12-定位孔、13-连接筒、14-定位槽、15-加固环、16-强力弹簧、17-凹槽、18-拉杆。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。
下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。
如图1-3所示，一种重型双驱动牵引车，包括车体1，车体1的上表面固定连接有连接块4，连接块4的右侧面开设有凹槽17，凹槽17的内侧壁固定连接有液压杆8，凹槽17的内壁开设有两组相对称的卡槽10，凹槽17的内部放置有十字挡板7，十字挡板7的伸出端分别延伸至两组卡槽10的内部，十字挡板7的右侧面固定连接有连接筒13，连接筒13的上表面和连接筒13的底面均开设有定位槽14，凹槽17的内部设有定位杆11，连接筒13的内部设有强力弹簧16，强力弹簧16的左端与十字挡板7的右侧面固定连接，强力弹簧16的右端固定连接有拉杆18，拉杆18的上表面开设有定位孔12，定位杆11的顶端依次贯穿两个定位槽14和定位孔12并延伸至连接筒13的上方，定位杆11的外表面与定位孔12的内壁固定连接，拉杆18的右端固定连接有拉环6。
车体1的上方放置有警示灯2，警示灯2的底面与车体1的上表面固定连接，通过警示灯2可以对其他工作人员进行警示，避免工作人员受到伤害。
连接块4的上方放置有收纳盒3，收纳盒3的底面与连接块4的上表面固定连接，通过收纳盒3可以对一些工具进行存放，以便于随时进行维修。
凹槽17的内顶壁和凹槽17的内底壁均固定连接有固定块5，两个固定块5相互靠近的一侧面均与液压杆8的外表面固定连接，通过固定块5可以对液压杆8进行加固，避免液压杆8出现断裂和晃动的现象发生。
连接筒13的外表面固定连接有加固环15，加固环15的左侧面与十字挡板7的右侧面固定连接，通过设有加固环15可以对连接筒13进行加固，避免连接筒13与十字挡板7的连接处出现断裂。
凹槽17的内部设有限位环9，限位环9的外表面与凹槽17的内壁固定连接，通过限位环9对十字挡板7进行限位，避免十字挡板7从卡槽10内部脱离。
工作原理：将拉动小车挂在拉环6上，并且使液压杆8工作推动十字挡板7进行移动，使十字挡板7与限位环9进行接触，车体1拉动拉货小车停止时，拉货小车由于惯性原因，推动拉环6，使拉杆18的左端深入至连接筒13的内部，并且通过强力弹簧16的弹力对拉杆18进行制动，使拉货小车缓缓停止，并且在不使用时控制液压杆8将拉杆18进行收缩。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种重型双驱动牵引车，其特征在于：包括车体(1)，所述车体(1)的上表面固定连接有连接块(4)，所述连接块(4)的右侧面开设有凹槽(17)，所述凹槽(17)的内侧壁固定连接有液压杆(8)，所述凹槽(17)的内壁开设有两组相对称的卡槽(10)，所述凹槽(17)的内部放置有十字挡板(7)，所述十字挡板(7)的伸出端分别延伸至两组卡槽(10)的内部，所述十字挡板(7)的右侧面固定连接有连接筒(13)，所述连接筒(13)的上表面和连接筒(13)的底面均开设有定位槽(14)，所述凹槽(17)的内部设有定位杆(11)，所述连接筒(13)的内部设有强力弹簧(16)，所述强力弹簧(16)的左端与十字挡板(7)的右侧面固定连接，所述强力弹簧(16)的右端固定连接有拉杆(18)，所述拉杆(18)的上表面开设有定位孔(12)，所述定位杆(11)的顶端依次贯穿两个定位槽(14)和定位孔(12)并延伸至连接筒(13)的上方，所述定位杆(11)的外表面与定位孔(12)的内壁固定连接，所述拉杆(18)的右端固定连接有拉环(6)。
2.根据权利要求1所述的重型双驱动牵引车，其特征在于：所述车体(1)的上方放置有警示灯(2)，所述警示灯(2)的底面与车体(1)的上表面固定连接。
3.根据权利要求1所述的重型双驱动牵引车，其特征在于：所述连接块(4)的上方放置有收纳盒(3)，所述收纳盒(3)的底面与连接块(4)的上表面固定连接。
4.根据权利要求1所述的重型双驱动牵引车，其特征在于：所述凹槽(17)的内顶壁和凹槽(17)的内底壁均固定连接有固定块(5)，两个所述固定块(5)相互靠近的一侧面均与液压杆(8)的外表面固定连接。
5.根据权利要求1所述的重型双驱动牵引车，其特征在于：所述连接筒(13)的外表面固定连接有加固环(15)，所述加固环(15)的左侧面与十字挡板(7)的右侧面固定连接。
6.根据权利要求1所述的重型双驱动牵引车，其特征在于：所述凹槽(17)的内部设有限位环(9)，所述限位环(9)的外表面与凹槽(17)的内壁固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021251073.5U CN213083330U (zh) | 2020-07-01 | 2020-07-01 | 一种重型双驱动牵引车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021251073.5U CN213083330U (zh) | 2020-07-01 | 2020-07-01 | 一种重型双驱动牵引车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213083330U true CN213083330U (zh) | 2021-04-30 |
Family
ID=75622064
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021251073.5U Active CN213083330U (zh) | 2020-07-01 | 2020-07-01 | 一种重型双驱动牵引车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213083330U (zh) |
-
2020
- 2020-07-01 CN CN202021251073.5U patent/CN213083330U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109867234A (zh) | 用于具有模块化车架的物料搬运车辆的系统和方法 | |
| CN201665177U (zh) | 一种厢式货车挂顶吊 | |
| CN104179376A (zh) | 集装箱式储车仓 | |
| CN213083330U (zh) | 一种重型双驱动牵引车 | |
| CN103407913A (zh) | 一种滑动式平衡配重装置及起重机 | |
| CN204778628U (zh) | 一种升降牵引叉车 | |
| CN207496532U (zh) | 翻斗自卸举升装置及带有该装置的三轮车 | |
| CN203157624U (zh) | 自动脱挂扣装置 | |
| CN203271215U (zh) | 一种自动停车装置 | |
| CN213595795U (zh) | 一种用于运输车的吊装机构 | |
| CN212685369U (zh) | 一种1吨以下液压式可移动起重设备 | |
| CN205311458U (zh) | 多功能移动平台 | |
| CN203864535U (zh) | 一种带平移限位的低平板车 | |
| CN211283570U (zh) | 带移行机的升降机 | |
| CN207738372U (zh) | 一种多点牵引绞盘系统 | |
| CN215590566U (zh) | 一种货物运输用辅助装卸挂车 | |
| CN220950028U (zh) | 一种提升机的板叉机构 | |
| CN205170256U (zh) | 一种用于tbm隧道施工的有轨吊机装置 | |
| CN209426883U (zh) | 落地可交换箱汽车副车架动臂滑轨总成 | |
| CN210392407U (zh) | 牵引车鞍座自动化生产上料装置 | |
| CN217025216U (zh) | 一种耐冲击的高强度叉车支座 | |
| CN214359863U (zh) | 一种氧化生产线双臂龙门车 | |
| CN217498489U (zh) | 一种可多维度移动的起吊装置 | |
| CN210654968U (zh) | Agv可移动托盘车 | |
| CN215398998U (zh) | 一种可调节固定架位置的拖车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20240123 Address after: 213000 No.519, Hanjiang West Road, Xinbei District, Changzhou City, Jiangsu Province Patentee after: Changzhou Aolian Electric Vehicle Manufacturing Co.,Ltd. Country or region after: China Address before: No. 437 Xiatang West Road, Yuexiu District, Guangzhou City, Guangdong Province, 510030 Patentee before: A Ni Country or region before: China |
|
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20240522 Address after: 212000, No. 5 Fumin Road, Xilaiqiao Town, Yangzhong City, Zhenjiang City, Jiangsu Province Patentee after: Jiangsu Aolian Vehicle Manufacturing Co.,Ltd. Country or region after: China Address before: 213000 No.519, Hanjiang West Road, Xinbei District, Changzhou City, Jiangsu Province Patentee before: Changzhou Aolian Electric Vehicle Manufacturing Co.,Ltd. Country or region before: China |
|
| TR01 | Transfer of patent right |