CN220950028U - 一种提升机的板叉机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种提升机的板叉机构，包括板体结构和驱动装置，所述板体结构设有两组且间隔设置，板体结构包括前叉、中叉和后叉，所述前叉滑动安装于中叉，后叉滑动安装于中叉，所述前叉、中叉和后叉分别设有两组，包括第一前叉、第二前叉、第一中叉、第二中叉、第一后叉和第二后叉，第一中叉和第二中叉相互连接，第一后叉和第二后叉相互连接；所述驱动装置包括第一驱动装置和第二驱动装置。采用将第一驱动装置和第二驱动装置错位设置的方式，从而实现了中叉和后叉的驱动，进而提高了板叉结构的行程长度；将第一驱动装置和第二驱动装置均设置在错位的前叉上，可以有效保证了运输的稳定，方便了货物的搬运，有效减少了人工的搬运风险。

Description

一种提升机的板叉机构

技术领域

本实用新型涉及提升机领域，特别涉及一种提升机的板叉机构。

背景技术

提升机是通过改变势能进行运输的大型机械设备，如矿井提升机、过坝提升机等。广义地说，电梯、天车、卷扬、稳车、吊车、启闭机等均可称为提升机。提升机一般指功率较大、提升能力较强的大型机械设备。通过动力机械拖动柔性件钢丝绳及所运输的货物上下运动完成运输过程。

但是现有的提升机一般采用人工配合卸货，对于一些高空作业的场所，当货物体积较大或重量较大时，人工作业则容易产生危险，同时人工工作效率也比较低，然后也有一些货箱设置有推动结构，但是当货箱与平台面有一定的高度差时，则容易出现无法使用的情况，且可以实现位置距离也较小。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种提升机的板叉机构，旨在改进现有的货箱搬运结构，提高提升机的搬运效率，同时安全性更高。

为实现上述目的，本实用新型提出一种提升机的板叉机构，包括：

板体结构，所述板体结构设有两组且间隔设置，所述板体结构包括前叉、中叉和后叉，所述前叉滑动安装于中叉，所述后叉滑动安装于中叉，所述前叉、中叉和后叉分别设有两组，包括第一前叉、第二前叉、第一中叉、第二中叉、第一后叉和第二后叉，所述第一中叉和第二中叉相互连接，所述第一后叉和第二后叉相互连接；

驱动装置，所述驱动装置包括第一驱动装置和第二驱动装置，

所述第一驱动装置设于第一前叉的前部位置，所述第一驱动装置用于驱动第一中叉滑动并带动第二中叉移动；

所述第二驱动装置设于第二前叉的后部位置，所述第二驱动装置用于驱动第二后叉滑动并带动第一后叉滑动。

本实用新型技术方案在实际的设计中，采用将第一驱动装置和第二驱动装置错位设置的方式，从而实现了中叉和后叉的驱动，进而提高了板叉结构的行程长度；在具体的设计中，将第一驱动装置和第二驱动装置均设置在错位的前叉上，可以有效保证了运输的稳定，方便了货物的搬运，有效减少了人工的搬运风险。

附图说明

图1为本实用新型立体示意图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为其中一侧板体结构示意图；

图4为板体结构示意图。

图5为提升机货箱结构示意图；

图6为提升机整体示意图。

图中，100为板体结构，11为第一前叉，12为第一中叉，13为第一后叉，21为第二前叉，22为第二中叉，23为第二后叉，3为第一驱动装置，31为第一旋转电机，32为第一齿轮，33为第一齿条，4为第二齿轮，41为第二旋转电机，42为第二齿轮，43为第二齿条，5为导向部，51为第一导向槽，52为第二导向槽，6为避让区间，7为位置限位器，71为座体，72为螺杆，73为缓冲件。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、顶、底、内、外、垂向、横向、纵向，逆时针、顺时针、周向、径向、轴向……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”或者“第二”等的描述，则该“第一”或者“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

如图1至图6所示，一种提升机的板叉机构，包括：

板体结构100，所述板体结构100设有两组且间隔设置，所述板体结构100包括前叉、中叉和后叉，所述前叉滑动安装于中叉，所述后叉滑动安装于中叉，所述前叉、中叉和后叉分别设有两组，包括第一前叉11、第二前叉21、第一中叉12、第二中叉22、第一后叉13和第二后叉23，所述第一中叉12和第二中叉22相互连接，所述第一后叉13和第二后叉23相互连接；

驱动装置，所述驱动装置包括第一驱动装置3和第二驱动装置，

所述第一驱动装置3设于第一前叉11的前部位置，所述第一驱动装置3用于驱动第一中叉12滑动并带动第二中叉22移动；

所述第二驱动装置设于第二前叉21的后部位置，所述第二驱动装置用于驱动第二后叉23滑动并带动第一后叉13滑动。

在实际的设计中，采用将第一驱动装置3和第二驱动装置错位设置的方式，从而实现了中叉和后叉的驱动，进而提高了板叉结构的行程长度；在具体的设计中，将第一驱动装置3和第二驱动装置均设置在错位的前叉上，可以有效保证了运输的稳定，方便了货物的搬运，有效减少了人工的搬运风险。

具体地，所述第一驱动装置3包括第一旋转电机31、与第一旋转电机31相配合的皮带组件、与皮带组件相配合的第一齿轮32以及设于第一中叉12的第一齿条33，所述第一齿轮和第一齿条相互啮合。

更具体地，所述第二驱动装置4包括第二旋转电机4·、与第二旋转电机41相配合的皮带组件、与皮带组件相配合的第二齿轮42以及设于第二后叉23的第二齿条43，所述第二齿轮和第二齿条相互啮合通过齿条和齿轮的配合，实现了第一中叉12和第二后叉23的平稳移动，当然在具体的实施例中，第一驱动装置3和第二驱动装置也可以设置在两板体结构100的中间位置，但是考虑到板叉主要起到叉设货物，设置在中部存在货物积压损坏的可能。

在本实用新型实施例中，所述中叉的两侧向下延伸有导向部5，所述导向部的内壁设有与前叉相配合的第一导向槽51，所述导向部的外壁设有与后叉相配合的第二导向槽52，在实际的设计中，导向槽的位置设有导滑部或导轮，从而实现前叉、中叉和后叉之间的配合以及夹持。

进一步地，所述第一导向槽51和第二导向槽52均内凹设置，根据不同的使用场景，第一导向槽51和第二导向槽52也可以凸设。

具体地，所述前叉、中叉和后叉的下部均设有避让区间6，从而实现了驱动空间的设置，减少了承载面的干扰。

在本实用新型实施例中，所述前叉和中叉均设有位置限位器7，所述位置限位器7包括座体71、可调节设置于座体的螺杆72以及设于螺杆端部的缓冲件73，用于限制中叉和后叉的滑动行程。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所做的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种提升机的板叉机构，其特征在于，包括：

板体结构，所述板体结构设有两组且间隔设置，所述板体结构包括前叉、中叉和后叉，所述前叉滑动安装于中叉，所述后叉滑动安装于中叉，所述前叉、中叉和后叉分别设有两组，包括第一前叉、第二前叉、第一中叉、第二中叉、第一后叉和第二后叉，所述第一中叉和第二中叉相互连接，所述第一后叉和第二后叉相互连接；

驱动装置，所述驱动装置包括第一驱动装置和第二驱动装置，

所述第一驱动装置设于第一前叉的前部位置，所述第一驱动装置用于驱动第一中叉滑动并带动第二中叉移动；

所述第二驱动装置设于第二前叉的后部位置，所述第二驱动装置用于驱动第二后叉滑动并带动第一后叉滑动。

2.如权利要求1所述的提升机的板叉机构，其特征在于：所述第一驱动装置包括第一旋转电机、与第一旋转电机相配合的皮带组件、与皮带组件相配合的第一齿轮以及设于第一中叉的第一齿条，所述第一齿轮和第一齿条相互啮合。

3.如权利要求1所述的提升机的板叉机构，其特征在于：所述第二驱动装置包括第二旋转电机、与第二旋转电机相配合的皮带组件、与皮带组件相配合的第二齿轮以及设于第二后叉的第二齿条，所述第二齿轮和第二齿条相互啮合。

4.如权利要求1所述的提升机的板叉机构，其特征在于：所述中叉的两侧向下延伸有导向部，所述导向部的内壁设有与前叉相配合的第一导向槽，所述导向部的外壁设有与后叉相配合的第二导向槽。

5.如权利要求4所述的提升机的板叉机构，其特征在于：所述第一导向槽和第二导向槽均内凹设置。

6.如权利要求1所述的提升机的板叉机构，其特征在于：所述前叉、中叉和后叉的下部均设有避让区间。

7.如权利要求1所述的提升机的板叉机构，其特征在于：所述前叉和中叉均设有位置限位器。

8.如权利要求7所述的提升机的板叉机构，其特征在于：所述位置限位器包括座体、可调节设置于座体的螺杆以及设于螺杆端部的缓冲件。