CN213080236U

CN213080236U - 一种摩托车前减震器缸筒切割装置

Info

Publication number: CN213080236U
Application number: CN202021749097.3U
Authority: CN
Inventors: 戴协火
Original assignee: Ruian Fantai Locomotive Parts Co ltd
Current assignee: Ruian Fantai Locomotive Parts Co ltd
Priority date: 2020-08-20
Filing date: 2020-08-20
Publication date: 2021-04-30
Anticipated expiration: 2030-08-20

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车前减震器缸筒切割装置，包括底座、夹紧装置与切割装置，底座上壁一侧设有活动槽，底座内部设有丝杆，丝杆两端转动安装在底座左右内壁，丝杆外壁螺纹连接有移动块，移动块前后侧壁与活动槽滑动连接，移动块上端转动安装有安装轴，安装轴一端连接有第二驱动电机，安装轴另一端固定连接有安装板，安装板一侧壁设有定位槽，安装板侧壁上设有两块固定块，两块固定块内均螺纹安装有调节螺杆，两根调节螺杆均一端转动安装有夹紧板，结构设计合理，设置第二驱动电机带动安装板与管件转动，使管件在切割时进行转动，提高切割效果。

Description

一种摩托车前减震器缸筒切割装置

技术领域

本实用新型涉及切割装置技术领域，尤其涉及一种摩托车前减震器缸筒切割装置。

背景技术

摩托车减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而摩托车减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的；缸筒是减震器的一种主要构件，在其生产过程中，需对合金管件进行切割成一定长度，再进行加工制作而成。

目前的缸筒管件在切割时，管件由固定组件夹紧且切割方向不变，管件容易变形且切割面有较多毛边，需进行打磨等操作，影响生产效率，存在一定的缺陷。

为此，我们提出了一种摩托车前减震器缸筒切割装置。

实用新型内容

本实用新型提供了一种摩托车前减震器缸筒切割装置，目的在于使管件在切割使进行转动，便于切割且切割面较为光滑，提高生产效率。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种摩托车前减震器缸筒切割装置，包括底座、设在所述底座上表面的夹紧管件的夹紧装置与对管件进行切割的切割装置，所述底座上壁远离所述切割装置一侧设有活动槽，所述底座内部水平设有丝杆，所述丝杆两端分别转动安装在所述底座左右内壁，所述丝杆外壁螺纹连接有移动块，所述移动块前后侧壁与所述活动槽滑动连接，所述移动块上端贯穿转动安装有安装轴，所述安装轴远离所述切割装置一端传动连接有第二驱动电机输出轴，所述安装轴另一端固定连接有安装板，所述安装板远离所述安装轴一侧壁位于中心处设有定位槽，所述安装板侧壁上对称设有两块固定块，两块所述固定块内均螺纹安装有调节螺杆，两根所述调节螺杆靠近所述定位槽一端均转动安装有夹紧板。

优选地，上述一种摩托车前减震器缸筒切割装置中，所述丝杆远离所述切割装置一端贯穿并延伸至所述底座外侧，所述丝杆延伸至所述底座外侧一端传动连接有第一驱动电机输出轴，所述第一驱动电机固定安装在所述底座外壁上。

基于上述技术特征，设置第一驱动电机，使第一驱动电机驱动丝杆转动。

优选地，上述一种摩托车前减震器缸筒切割装置中，所述夹紧装置包括固定安装在所述底座上表面的下夹紧块，所述下夹紧块前后侧均固定设有安装架，所述安装架上端固定连接有固定板，所述固定板上竖直贯穿滑动安装有若干活动杆，所述活动杆下端固定连接有上夹紧块，所述活动杆外壁位于所述固定板与所述上夹紧块之间均套设有压缩弹簧，且所述上夹紧块与所述下夹紧块内壁均水平设有若干转动筒。

基于上述技术特征，设置压缩弹簧，活动杆在压缩弹簧作用下使上夹紧块压紧下夹紧块，设置转动筒，使上夹紧块与下夹紧块夹紧管件时管件可转动。

优选地，上述一种摩托车前减震器缸筒切割装置中，所述切割装置包括固定安装在所述底座上表面的安装座，所述安装座上端活动安装有切割刀片，所述切割刀片外侧设有保护罩，所述保护罩上端固定设有把手。

基于上述技术特征，设置保护罩，避免切割刀片对人们造成伤害，设置把手，便于切割刀片对管件的切割。

优选地，上述一种摩托车前减震器缸筒切割装置中，所述底座上表面远离所述移动块一端固定设有若干安装槽，所述安装槽内壁滑动安装有限位板，所述安装槽外壁贯穿设有若干固定螺栓，所述固定螺栓尾端均与所述限位板侧壁螺纹连接。

基于上述技术特征，通过安装槽与固定螺栓，便于限位板调节位置后的定位。

优选地，上述一种摩托车前减震器缸筒切割装置中，所述移动块下端均匀设有若干滑轮。

基于上述技术特征，设置滑轮，通过滚动接触代替滑动接触，减小移动块底面与底座底部内壁之间的摩擦力，便于移动块在底座底部内壁上的滑动。

优选地，上述一种摩托车前减震器缸筒切割装置中，所述底座底面对称设有若干支撑腿。

基于上述技术特征，设置支撑腿，便于支撑底座。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构设计合理，设置第二驱动电机带动安装板与管件转动，使管件在切割时进行转动，避免切割时产生变形与毛边，且设置丝杆转动带动移动块移动，便于调整管件切割。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的结构俯视图；

图3为本实用新型的夹紧装置结构示意图；

图4为本实用新型的安装板结构侧视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-底座；2-夹紧装置；3-切割装置；4-活动槽；5-丝杆；6-第一驱动电机；7-移动块；8-安装轴；9-第二驱动电机；10-安装板；11-定位槽；12-固定块；13-调节螺杆；14-夹紧板；15-下夹紧块；16-安装架；17-固定板；18-活动杆；19-上夹紧块；20-压缩弹簧；21-转动筒；22-安装座；23-保护罩；24-切割刀片；25-把手；26-限位板；27-安装槽；28-固定螺栓；29-滑轮；30-支撑腿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，本实施例为，一种摩托车前减震器缸筒切割装置，包括底座1、设在底座1上表面的夹紧管件的夹紧装置2与对管件进行切割的切割装置3，底座1底面对称设有若干支撑腿29，设置支撑腿29，便于支撑底座1，夹紧装置2包括固定安装在底座1上表面的下夹紧块15，下夹紧块15前后侧均固定设有安装架16，安装架16上端固定连接有固定板17，固定板17上竖直贯穿滑动安装有若干活动杆18，活动杆18下端固定连接有上夹紧块19，活动杆18外壁位于固定板17与上夹紧块19之间均套设有压缩弹簧20，且上夹紧块19与下夹紧块15内壁均水平设有若干转动筒21，设置压缩弹簧20，活动杆18在压缩弹簧20作用下使上夹紧块19压紧下夹紧块15，设置转动筒21，使上夹紧块19与下夹紧块15夹紧管件时管件可转动，切割装置3包括固定安装在底座1上表面的安装座22，安装座22上端活动安装有切割刀片24，切割刀片24外侧设有保护罩23，保护罩23上端固定设有把手25，设置保护罩23，避免切割刀片24对人们造成伤害，设置把手25，便于切割刀片24对管件的切割，底座1上表面远离移动块7一端固定设有若干安装槽27，安装槽27内壁滑动安装有限位板26，安装槽27外壁贯穿设有若干固定螺栓28，固定螺栓28尾端均与限位板26侧壁螺纹连接，通过安装槽27与固定螺栓28，便于限位板26调节位置后的定位，底座1上壁远离切割装置3一侧设有活动槽4，底座1内部水平设有丝杆5，丝杆5两端分别转动安装在底座1左右内壁，丝杆5远离切割装置3一端贯穿并延伸至底座1外侧，丝杆5延伸至底座1外侧一端传动连接有第一驱动电机6输出轴，第一驱动电机6固定安装在底座1外壁上，设置第一驱动电机6，使第一驱动电机6驱动丝杆5转动，丝杆5外壁螺纹连接有移动块7，移动块7前后侧壁与活动槽4滑动连接，移动块7下端均匀设有若干滑轮30，设置滑轮30，通过滚动接触代替滑动接触，减小移动块7底面与底座1底部内壁之间的摩擦力，便于移动块7在底座1底部内壁上的滑动，第一驱动电机6驱动丝杆5转动，丝杆5转动使移动块7实现移动，移动块7上端贯穿转动安装有安装轴8，安装轴8远离切割装置3一端传动连接有第二驱动电机9输出轴，第二驱动电机9固定安装在安装板10侧壁，第二驱动电机9驱动安装轴8转动，安装轴8另一端固定连接有安装板10，安装板10远离安装轴8一侧壁位于中心处设有定位槽11，设置定位槽11，便于管件的定位，安装板10侧壁上对称设有两块固定块12，两块固定块12内均螺纹安装有调节螺杆13，两根调节螺杆13靠近定位槽11一端均转动安装有夹紧板14，通过转动调节螺杆13使两块夹紧板14夹紧管件。

本实用新型的一种具体实施，在使用时，打开第一驱动电机6开关，第一驱动电机6驱动丝杆5转动，丝杆5转动实现移动块7移动至最左端，再向上提动活动杆18并将管件置于下夹紧块15上，并使管件一端插接在定位槽11内，松开活动杆18，活动杆18在压缩弹簧20作用下带动上夹紧块19下压夹紧管件，再同时转动两根调节螺杆13，使两块夹紧板14夹紧管件一端，打开第一驱动电机6开关，使第一驱动电机6驱动丝杆5转动控制移动块7移动，安装板10推动管件移动，至管件另一端与限位板26接触时关闭第一驱动电机6开关，打开第二驱动电机9开关，第二驱动电机9通过安装轴8带动安装板10转动，使管件进行转动，再打开切割刀片24开关，按压把手25实现切割刀片24对管件进行切割，管件在切割时进行转动，减少切割面的毛边。

本实用新型结构设计合理，设置第二驱动电机9带动安装板10与管件转动，使管件在切割时进行转动，避免切割时产生变形与毛边，且设置丝杆5转动带动移动块7移动，便于调整管件切割。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims

1.一种摩托车前减震器缸筒切割装置，其特征在于：包括底座（1）、设在所述底座（1）上表面的夹紧管件的夹紧装置（2）与对管件进行切割的切割装置（3），所述底座（1）上壁远离所述切割装置（3）一侧设有活动槽（4），所述底座（1）内部水平设有丝杆（5），所述丝杆（5）两端分别转动安装在所述底座（1）左右内壁，所述丝杆（5）外壁螺纹连接有移动块（7），所述移动块（7）前后侧壁与所述活动槽（4）滑动连接，所述移动块（7）上端贯穿转动安装有安装轴（8），所述安装轴（8）远离所述切割装置（3）一端传动连接有第二驱动电机（9）输出轴，所述安装轴（8）另一端固定连接有安装板（10），所述安装板（10）远离所述安装轴（8）一侧壁位于中心处设有定位槽（11），所述安装板（10）侧壁上对称设有两块固定块（12），两块所述固定块（12）内均螺纹安装有调节螺杆（13），两根所述调节螺杆（13）靠近所述定位槽（11）一端均转动安装有夹紧板（14）。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车前减震器缸筒切割装置，其特征在于：所述丝杆（5）远离所述切割装置（3）一端贯穿并延伸至所述底座（1）外侧，所述丝杆（5）延伸至所述底座（1）外侧一端传动连接有第一驱动电机（6）输出轴，所述第一驱动电机（6）固定安装在所述底座（1）外壁上。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车前减震器缸筒切割装置，其特征在于：所述夹紧装置（2）包括固定安装在所述底座（1）上表面的下夹紧块（15），所述下夹紧块（15）前后侧均固定设有安装架（16），所述安装架（16）上端固定连接有固定板（17），所述固定板（17）上竖直贯穿滑动安装有若干活动杆（18），所述活动杆（18）下端固定连接有上夹紧块（19），所述活动杆（18）外壁位于所述固定板（17）与所述上夹紧块（19）之间均套设有压缩弹簧（20），且所述上夹紧块（19）与所述下夹紧块（15）内壁均水平设有若干转动筒（21）。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车前减震器缸筒切割装置，其特征在于：所述切割装置（3）包括固定安装在所述底座（1）上表面的安装座（22），所述安装座（22）上端活动安装有切割刀片（24），所述切割刀片（24）外侧设有保护罩（23），所述保护罩（23）上端固定设有把手（25）。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车前减震器缸筒切割装置，其特征在于：所述底座（1）上表面远离所述移动块（7）一端固定设有若干安装槽（27），所述安装槽（27）内壁滑动安装有限位板（26），所述安装槽（27）外壁贯穿设有若干固定螺栓（28），所述固定螺栓（28）尾端均与所述限位板（26）侧壁螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车前减震器缸筒切割装置，其特征在于：所述移动块（7）下端均匀设有若干滑轮（30）。

7.根据权利要求1所述的一种摩托车前减震器缸筒切割装置，其特征在于：所述底座（1）底面对称设有若干支撑腿（29）。